周容霞（福建江夏學(xué)院，福建 福州 350108）

隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷加快調(diào)整，人才需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，對應(yīng)用型人才的需求越來越大。為更好適應(yīng)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，地方本科高校轉(zhuǎn)型勢在必行。2014年國務(wù)院常務(wù)會議作出“引導(dǎo)部分普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略部署；2015年，教育部頒布引導(dǎo)部分地方普通高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見；2017年政府工作報告中再次提出要繼續(xù)推動部分本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。在這種政策大背景下，轉(zhuǎn)型發(fā)展是地方本科高校發(fā)展的必由之路和必然選擇。

物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的主要組成部分，其對實踐能力的要求較高，地方高校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)理應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)。參考國內(nèi)大部分地方本科高校的物流管理專業(yè)，專業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)實際需求脫軌，課程設(shè)置不合理；課程內(nèi)容陳舊，學(xué)生實踐經(jīng)驗缺乏；專業(yè)就業(yè)難與企業(yè)人才嚴(yán)重缺口的矛盾不斷擴大。由此可見地方本科高校應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)已然不能滿足社會需求。本文以福建省地方本科高校為調(diào)研對象，分析其物流管理專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型中暴露出的問題，探索應(yīng)用型轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，旨在為相關(guān)高校的物流管理專業(yè)順利轉(zhuǎn)型提供一點借鑒和參考。

1 地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展中物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位

據(jù)2020年教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，福建省內(nèi)地方本科高校共39所，其中開設(shè)物流管理專業(yè)的有近20所。省內(nèi)物流管理專業(yè)致力于按照區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的需要，實現(xiàn)專業(yè)課程設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈緊密銜接，培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展需要的高級應(yīng)用型物流人才。比如，立足于福建省得天獨厚的地理優(yōu)勢和跨境電商發(fā)展優(yōu)勢，近年來不少高校（如，福州大學(xué)、福建江夏學(xué)院、閩江學(xué)院、集美大學(xué)等）紛紛增設(shè)物流管理（跨境電商專業(yè)群）或是物流管理（跨境物流）或是物流管理（閩臺合作3+1）專業(yè)；福建江夏學(xué)院的物流管理專業(yè)與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)（如：福建八方物流集團、福州樸樸電商、福建蘇寧物流）等開展校企聯(lián)合辦學(xué)，福州大學(xué)至誠學(xué)院物流管理專業(yè)與福州港務(wù)集團、盛輝物流、永輝集團等多家單位建立“校企合作”關(guān)系，開展共建實踐教學(xué)基地，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)專業(yè)源于地方、服務(wù)地方的特色。

2 物流管理專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型中人才培養(yǎng)存在的問題

從近幾年福建省地方本科高校各專業(yè)的就業(yè)率情況來看，物流管理專業(yè)就業(yè)率在各專業(yè)中位居前列（85%左右），然而對口就業(yè)率僅有40%左右。對口就業(yè)率低與企業(yè)物流人才嚴(yán)重缺口的矛盾折射出該專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型中人才培養(yǎng)體系存在一定問題。具體表現(xiàn)如下：

2.1 教學(xué)課程體系相對滯后，教學(xué)內(nèi)容顯得陳舊

多年來，物流管理專業(yè)的課程體系仍沿著傳統(tǒng)的教學(xué)體系，講授傳統(tǒng)的物流功能環(huán)節(jié)多，現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)在教材和課堂中的滲透不強。教學(xué)內(nèi)容的陳舊導(dǎo)致大部分學(xué)生對當(dāng)前先進技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用不太熟悉；對當(dāng)前物流行業(yè)熱點問題了解甚少，導(dǎo)致現(xiàn)有課程教學(xué)體系不能及時順應(yīng)社會發(fā)展的需求。

2.2 教學(xué)方法落后，課程教學(xué)內(nèi)容重復(fù)率高

大部分專業(yè)專職教師都是研究生畢業(yè)后直接走上教學(xué)崗位，缺乏企業(yè)實踐工作經(jīng)驗，導(dǎo)致授課內(nèi)容主要以理論知識為主，實踐方面的內(nèi)容比較缺乏。授課方式上大部分仍采用傳統(tǒng)的“以老師講授為主”的“滿堂灌”教學(xué)，學(xué)生主動參與、主動學(xué)習(xí)的機會相對較少。另外，不同的專業(yè)課在教學(xué)內(nèi)容上相互重疊、交叉重復(fù)的現(xiàn)象比較普遍。比如， 《供應(yīng)鏈管理》、 《倉儲與配送》、 《采購管理》等多門課程中同時出現(xiàn) “庫存管理”方面的知識內(nèi)容， “運輸配送”相關(guān)知識在 《物流學(xué)》、 《運輸管理》、 《物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計》、 《物流工程》等課程中重復(fù)出現(xiàn)。由于不同任課老師對重復(fù)內(nèi)容的把握程度不同，極有可能造成部分學(xué)生對于講授重復(fù)內(nèi)容產(chǎn)生厭倦，同時也可能會影響教學(xué)進度。

2.3 實驗教學(xué)模式比較單一，實踐教學(xué)體系不完善

大部分高校的實驗教學(xué)主要通過校內(nèi)軟件操作來實現(xiàn)，福建工程學(xué)院、福州外語外貿(mào)學(xué)院、華僑大學(xué)、福建江夏學(xué)院等高校的物流管理專業(yè)實驗室均配備了倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、虛擬配送管理系統(tǒng)（DMS）、虛擬集裝箱港口運營系統(tǒng)（ITOS）等3D物流仿真軟件。然而后期并沒有及時更新和維護，實驗內(nèi)容僅停留在倉儲作業(yè)、運輸配送、集裝箱運作等簡單的流程作業(yè)上，且都以演示實驗和基礎(chǔ)實驗居多，開放性實驗偏少，3D虛擬教學(xué)實踐平臺需要進一步完善。此外，校企合作僅停留在表面，導(dǎo)致學(xué)校開設(shè)的實踐和實驗課程與工作崗位要求存在不完全匹配的情況。

3 物流管理專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑

3.1 推進課程教學(xué)模式改革，豐富教學(xué)形式

通過項目引導(dǎo)型、任務(wù)驅(qū)動型等方式，建立起“以學(xué)生學(xué)為中心”、教師引導(dǎo)學(xué)習(xí)的課堂授課方式，徹底改變傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)方法。比如，綜合運用微課小視頻、圖片等多種現(xiàn)代教育技術(shù)手段和網(wǎng)絡(luò)資源，將行業(yè)面臨的現(xiàn)實問題生動地展現(xiàn)在課堂中，增加課堂的趣味性；充分運用啟發(fā)式案例教學(xué)方法，將企業(yè)物流管理實踐與課堂教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，在課堂中滲透物流管理的實際問題；將相關(guān)企業(yè)的物流管理實踐項目、物流專業(yè)技能大賽賽題等以創(chuàng)新型大賽的形式來組織學(xué)生分組思考和討論，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中形成“學(xué)習(xí)的共同體”，以培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)、團隊協(xié)作的能力。

3.2 推進課程教學(xué)內(nèi)容改革，活化教學(xué)內(nèi)容

不少高校的物流管理專業(yè)仍存在以教材內(nèi)容確定教學(xué)大綱的現(xiàn)象，這種傳統(tǒng)的做法不再適應(yīng)物流人才培養(yǎng)的能力要求。建議按照“有用、可用、管用”的原則，精心選擇和設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，更新教材中的陳舊內(nèi)容；提倡教師將最新現(xiàn)實案例、科研成果、行業(yè)發(fā)展動態(tài)等內(nèi)容引入到課堂教學(xué)中；引導(dǎo)教師根據(jù)教學(xué)大綱編寫課程講義和校本教材；鼓勵校企深度合作開發(fā)課程和教材，邀請企業(yè)行業(yè)專家參與編寫或授課。

3.3 推進課程考核方式改革，加強過程性考核

絕大部分物流專業(yè)課程的考核均以期末試卷考核為主，期末試卷卷面分?jǐn)?shù)占最終成績的60%~70%，平時成績的考核僅占30%~40%。期末試卷主要考查學(xué)生對物流基本理論的掌握情況，主觀應(yīng)用題所占比例較少，不能全面、客觀地評價學(xué)生解決實際問題的能力，且還會助長學(xué)生“臨時抱佛腳、死記硬背”的不良學(xué)風(fēng)蔓延，因此必須推進課程考核方式改革，加強過程考核，逐步建立以應(yīng)用能力考核為主的考核方式。在過程考核中，將分組討論、案例分析、調(diào)研報告、課程論文、情景模擬、軟件操作實踐、課后作業(yè)等納入考核環(huán)節(jié)，從不同的側(cè)面全面反映出學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中的理論掌握情況和實踐應(yīng)用能力，考核結(jié)果也可以用來檢驗教學(xué)方法是否切實有效，進而為改進教學(xué)方法、創(chuàng)新教學(xué)模式提供可靠的支持。

3.4 推進實踐教學(xué)改革，完善實踐教學(xué)體系

以激發(fā)學(xué)生專業(yè)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，開展全方位的實踐教學(xué)改革和探索。完善實踐基地的各項管理機制，實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合；適當(dāng)增加綜合實踐課程的學(xué)分比重，加強專業(yè)實踐課程的考核評估工作；開設(shè)開放、創(chuàng)新型實驗項目（諸如：物流仿真實訓(xùn)、智慧供應(yīng)鏈實訓(xùn)、物流沙盤實訓(xùn)等），提升學(xué)生創(chuàng)新意識、學(xué)習(xí)興趣和綜合能力；開設(shè)基于流程、崗位的軟件操作實訓(xùn)項目，讓學(xué)生掌握倉儲、配送、國際物流、供應(yīng)鏈、集裝箱堆場等方面的實際操作技能；利用物流仿真系統(tǒng)，導(dǎo)入企業(yè)的真實數(shù)據(jù)或案例，使學(xué)生通過可視化三維動畫仿真技術(shù)來建模，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計；借助學(xué)校專業(yè)社團和現(xiàn)有的專業(yè)實驗室條件，校企聯(lián)合開展物流專業(yè)競賽大賽。

4 物流管理專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型的保障條件

4.1 物流管理專業(yè)教師能力的提升

物流管理專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵在于物流管理專業(yè)教師的轉(zhuǎn)型。一方面，高校應(yīng)制定優(yōu)惠政策，建立考核機制，鼓勵一線專業(yè)教師主動轉(zhuǎn)型，大膽嘗試改革教學(xué)內(nèi)容和授課方式。另一方面，要加強“雙師雙能型”教師隊伍建設(shè)，有計劃地選派專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉或到國內(nèi)外應(yīng)用型轉(zhuǎn)型成功的院校學(xué)習(xí)進修，提升教師專業(yè)實踐教學(xué)能力。

4.2 良好的校內(nèi)實訓(xùn)環(huán)境

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)實訓(xùn)室往往比較重視物流硬件方面的建設(shè)，對軟件的投入不夠。隨著物流信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的實驗設(shè)施設(shè)備已經(jīng)無法滿足學(xué)生綜合能力提升的需要。因此，物流管理專業(yè)要向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型，就必須加強物流管理專業(yè)軟件方面的資金投入和建設(shè)力度，配備與課程體系和企業(yè)崗位相適應(yīng)的倉儲、配送、港口集裝箱堆場管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)沙盤等各類物流實訓(xùn)系統(tǒng)。

4.3 校企的深度合作

依托產(chǎn)業(yè)學(xué)院，與行業(yè)協(xié)會、標(biāo)桿企業(yè)深度合作，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接，為社會培養(yǎng)和輸送高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。合作方式豐富多樣，如開展“訂單班”，共建校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實踐基地，組織學(xué)生分年度開展企業(yè)見習(xí)、企業(yè)調(diào)研、專業(yè)實習(xí)、企業(yè)輪崗，為企業(yè)提供管理咨詢服務(wù)，組織產(chǎn)學(xué)研課題聯(lián)合攻關(guān)，等等。

5 結(jié)束語

物流管理專業(yè)向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其轉(zhuǎn)型發(fā)展不能一蹴而就，轉(zhuǎn)型路徑也不能一概而論。各地方高校要結(jié)合自身物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和問題，適時豐富教學(xué)形式，活化教學(xué)內(nèi)容，強化過程性考核，積極探索實踐教學(xué)改革，最終成功推動地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展和提升應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。