劉 哲，宋慶波 （河南工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，河南 鄭州 450001)

0 引 言

商業(yè)活動(dòng)的全球化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)影響巨大。物流成本在國(guó)際貿(mào)易總成本中占據(jù)很大比例，其中運(yùn)輸大約占據(jù)整個(gè)物流成本的50%?！哆\(yùn)輸組織與管理》是物流管理專業(yè)的一門核心課程。課程內(nèi)容聚焦六大板塊，即物流運(yùn)輸組織與管理概論、物流運(yùn)輸需求分析、不同運(yùn)輸方式的組織管理、集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、物流運(yùn)輸成本管理與定價(jià)、物流運(yùn)輸優(yōu)化與決策。通過基于學(xué)情分析的線上線下混合教學(xué)課程設(shè)計(jì)，旨在幫助學(xué)生精準(zhǔn)把握物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，深刻認(rèn)識(shí)物流運(yùn)輸體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及物流系統(tǒng)中的地位與重要作用，正確闡述運(yùn)輸組織與管理方面的前沿理論，靈活運(yùn)用運(yùn)輸組織與管理基本技能與方法解決物流運(yùn)輸實(shí)際問題。課程教學(xué)遵循理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，突出以學(xué)生為中心，充分體現(xiàn)知識(shí)、能力和素養(yǎng)的有機(jī)融合，為學(xué)生掌握專屬學(xué)科理論與知識(shí)、提升高級(jí)思維能力以及樹立社會(huì)主義核心價(jià)值觀奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

《運(yùn)輸組織與管理》教學(xué)目標(biāo)包括：能夠準(zhǔn)確描述運(yùn)輸組織與管理理論的邏輯框架，闡釋運(yùn)輸組織與管理的基本概念、原理和方法，辨析運(yùn)輸組織與管理各項(xiàng)決策機(jī)制，識(shí)別影響運(yùn)輸組織與管理績(jī)效的基本因素。培養(yǎng)能力包括：能夠靈活運(yùn)用運(yùn)輸組織與管理相關(guān)理論和方法，構(gòu)建科學(xué)、合理的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸組織與管理流程，改善不同運(yùn)輸方式的組織與管理策略，解決不同領(lǐng)域、不同行業(yè)存在的物流運(yùn)輸管理難題，創(chuàng)新新形勢(shì)下提升運(yùn)輸組織與管理水平的新路徑與新方法。訓(xùn)練素養(yǎng)包括：構(gòu)建“內(nèi)外驅(qū)動(dòng)、四位一體”的課程思政教學(xué)體系（內(nèi)生動(dòng)力與外部驅(qū)力、理想信念、道德法制、努力奮斗、心理品質(zhì)），實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)與課程思政的有機(jī)融合，追求有“溫度”、有“廣度”、有“高度”的素養(yǎng)教育。

1 《運(yùn)輸組織與管理》課程學(xué)情分析

隨著無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展和智能手機(jī)等移動(dòng)終端設(shè)備普及，融合了面授教學(xué)和在線教學(xué)優(yōu)勢(shì)的混合教學(xué)模式逐漸與具體學(xué)科課程結(jié)合起來。然而，已有研究大多忽視了具體課程的學(xué)情基礎(chǔ)，本文結(jié)合《物流組織與運(yùn)輸》課程，從教育理念、課程體驗(yàn)、教學(xué)資源、教學(xué)評(píng)價(jià)等四個(gè)方面設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)化學(xué)情分析調(diào)查問卷。教育理念包括：以堅(jiān)持立德樹人、全面發(fā)展，以學(xué)生發(fā)展為中心，激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)在動(dòng)機(jī)等問題。課程體驗(yàn)包括：學(xué)習(xí)方式偏好和學(xué)習(xí)過程體驗(yàn)等問題。教學(xué)資源包括：在線學(xué)習(xí)平臺(tái)和選修其他課程等問題。教學(xué)評(píng)價(jià)包括：易用性、互動(dòng)性、滿意度評(píng)價(jià)等問題。通過問卷星平臺(tái)匯總物流專業(yè)大三95 名學(xué)生學(xué)情如表1 所示。

表1 《運(yùn)輸組織與管理》課程學(xué)情分析

續(xù)表1

續(xù)表1

總的來說，物流專業(yè)學(xué)生不僅是為了獲得學(xué)分，而是期望通過《運(yùn)輸組織與管理》課程獲得專業(yè)知識(shí)、技能，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從而了解未來職業(yè)發(fā)展。值得注意的是，手機(jī)成為學(xué)生最重要的學(xué)習(xí)工具，豐富的教學(xué)資源成為混合課程的最大優(yōu)勢(shì)，視覺疲勞和注意力分散是混合課程需要解決的最大挑戰(zhàn)。

2 線上線下混合教學(xué)設(shè)計(jì)

基于豐富的教學(xué)資源成為混合課程的最大優(yōu)勢(shì)，建立課程在線資料庫，包括視頻資料、課程教學(xué)課件、作業(yè)習(xí)題、討論專題、研究文獻(xiàn)等?；诓剪斈氛J(rèn)知模型設(shè)計(jì)層次型教學(xué)目標(biāo)。以課程第一單元為例，記憶層次首先要求描述物流運(yùn)輸定義、特征、功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)理論。理解層次要求解釋物流運(yùn)輸特征、功能與原理等基礎(chǔ)理論的基本含義。應(yīng)用層次要求基于基礎(chǔ)理論分析，提出企業(yè)運(yùn)輸組織與管理實(shí)踐應(yīng)梳理的經(jīng)營(yíng)理念和采取的管理方法。分析層次要求運(yùn)用基礎(chǔ)理論分析物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。評(píng)價(jià)層次要求運(yùn)用基礎(chǔ)理論對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸組織的管理方式與方法、資源、流程結(jié)構(gòu)等方面做客觀性評(píng)價(jià)。創(chuàng)新層次要求運(yùn)用基礎(chǔ)理論創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)輸組織與管理方式與方法，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，重構(gòu)運(yùn)輸流程。

針對(duì)學(xué)生希望通過《物流運(yùn)輸與組織》課程獲得專業(yè)知識(shí)、技能，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過學(xué)習(xí)通課程門戶，設(shè)置課前預(yù)習(xí)教材課件、觀看視頻講解、發(fā)現(xiàn)疑惑問題、完成自測(cè)習(xí)題等環(huán)節(jié)，展開線上討論。例如：教材中有這樣一段表述：“從不同運(yùn)輸方式來看，運(yùn)輸需求是富有價(jià)格彈性的。”你認(rèn)為這樣的表述是否準(zhǔn)確？為什么？造成我國(guó)公路運(yùn)輸超載現(xiàn)象屢禁不止的原因是什么？如何解決？如何正確理解運(yùn)輸創(chuàng)造物品的空間價(jià)值與時(shí)間價(jià)值？我國(guó)在新冠疫情防控上取得了世人矚目的成就，其中物流運(yùn)輸做出了巨大貢獻(xiàn)。請(qǐng)結(jié)合抗疫實(shí)際，談?wù)勎锪鬟\(yùn)輸在抗疫中有哪些令人稱贊和感人的事跡。

由于視覺疲勞和注意力分散是混合課程需要解決的最大挑戰(zhàn)，通過部分線下課程翻轉(zhuǎn)課堂，設(shè)置學(xué)生串講、答疑解惑、課堂練習(xí)、難點(diǎn)講解、小組討論、前沿分析等環(huán)節(jié)。通過面對(duì)面的討論和案例分析，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加深課程內(nèi)容理解，加強(qiáng)師生互動(dòng)活動(dòng)。

為進(jìn)一步提高學(xué)生專業(yè)分析技能，鞏固知識(shí)，彌補(bǔ)短板設(shè)置課后作業(yè)、能力拓展等環(huán)節(jié)。采取線上發(fā)布作業(yè)、討論及習(xí)題了解學(xué)生課程知識(shí)點(diǎn)掌握情況，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)不充分的問題，要求學(xué)生繪制單元知識(shí)思維導(dǎo)圖，通過線下匯報(bào)分析進(jìn)一步使知識(shí)系統(tǒng)化，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)課程基本概念、基本理論以及分析計(jì)算能力。例如，某汽車運(yùn)輸公司9 月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為：營(yíng)運(yùn)車輛100 輛（無增減變動(dòng)），車輛工作率90%，出車時(shí)間總數(shù)為18 900 小時(shí)，其中運(yùn)行時(shí)間總數(shù)為9 450 小時(shí)，總行程為567 000 千米，計(jì)算該車隊(duì)9 月份有關(guān)指標(biāo)（總車日、總工作車日、出車時(shí)間利用率、平均每日出車時(shí)間、技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度、平均車日行程）。

3 結(jié)論與建議

學(xué)情研究是改進(jìn)教學(xué)方法，提高大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)性工作。相對(duì)于完全線上課程豐富的教學(xué)資源和缺乏的互動(dòng)反饋，以及完全線下課程可控的注意焦點(diǎn)和有限的時(shí)間空間等優(yōu)缺點(diǎn)，混合課程可以有效地融合兩者特長(zhǎng)，最大限度地彌補(bǔ)兩種教學(xué)方法的缺陷，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)過程的良性轉(zhuǎn)化，有利于學(xué)生深度參與學(xué)習(xí)任務(wù)。另外，學(xué)習(xí)投入是學(xué)業(yè)成功的重要保障。根據(jù)《運(yùn)輸組織與管理》的學(xué)情調(diào)研，混合課程顯著增加了學(xué)生學(xué)習(xí)投入時(shí)間。因此，線上線下混合課程設(shè)計(jì)需要重視學(xué)情分析，結(jié)合教學(xué)任務(wù)依學(xué)定教，以教促學(xué)進(jìn)行教學(xué)變革。