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        基于VAR 模型的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)動態(tài)關系研究

        2022-10-17 03:39:16張悅淋王歡芳張路行
        物流科技 2022年13期
        關鍵詞:物流農(nóng)業(yè)發(fā)展

        賓 厚,張悅淋,王歡芳,張路行

        (湖南工業(yè)大學 商學院,湖南 株洲 412008)

        0 引 言

        全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,對鞏固拓展脫貧攻堅戰(zhàn)勝利成果、助力農(nóng)村產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展、推動農(nóng)村消費結構轉型升級和城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有重要作用。《國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018-2022 年)》、《全國鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025 年)》著重提出要推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合、第一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收創(chuàng)新和第三產(chǎn)業(yè)區(qū)域建設。政策層面的推動讓農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展在國民經(jīng)濟各領域不斷交織匯集,促使農(nóng)業(yè)與物流業(yè)績效得到逐步提升。然而,農(nóng)產(chǎn)品流通渠道建設、農(nóng)作物區(qū)域化、規(guī)?;a(chǎn)水平滯后,導致農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易自由化水平較低等問題仍然困擾著農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。究其原因,在于現(xiàn)有物流業(yè)難以有效支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程,農(nóng)業(yè)市場化程度低的問題也大大增加了農(nóng)業(yè)物流服務難度,逐漸導致農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調效率低下,農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展緩慢。因此,構建農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評價指標體系,探索兩業(yè)協(xié)調發(fā)展間動態(tài)關系,找出制約兩業(yè)高度協(xié)調發(fā)展的關鍵因素,以期設計兩業(yè)協(xié)調發(fā)展保障措施與建議,推動產(chǎn)業(yè)融合與農(nóng)村現(xiàn)代化建設。

        1 文獻綜述

        伴隨著物流概念的產(chǎn)生和物流實踐的發(fā)展,Mighell and Jones(1963) 最早界定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程與物流業(yè)的縱向協(xié)調關系。在此基礎上,國外學者開始從產(chǎn)業(yè)供應鏈的角度研究農(nóng)業(yè)與物流業(yè)互動協(xié)調發(fā)展,如Ricks and Woods(1999) 通過分析產(chǎn)業(yè)供應鏈參與主體,將企業(yè)市場競爭力、服務質量與兩業(yè)協(xié)調發(fā)展關系相結合。Cao(2016) 從供應鏈的角度分析了農(nóng)業(yè)物流的影響因素。國內(nèi)學者開始不斷關注中國農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調發(fā)展問題。從研究內(nèi)容看,國內(nèi)學者對兩業(yè)協(xié)調發(fā)展關系的研究包括兩個方面:一是農(nóng)業(yè)物流的相關研究,如舒輝和胡毅(2020) 基于信息化發(fā)展背景,構建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈理論框架,為區(qū)域農(nóng)業(yè)物流建設提供建議。二是農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展關系的實證研究,如程莉(2021) 運用耦合協(xié)調度模型測度了農(nóng)業(yè)及物流業(yè)等典型服務業(yè)間發(fā)展趨勢。

        綜合來看,國內(nèi)外學者對于農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展關系的研究大多集中在協(xié)調測度與理論方面,對農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間的動態(tài)關系還需要進一步研究。因此,本文應用VAR 模型,分析兩業(yè)間的內(nèi)在關系,助力推動國家多戰(zhàn)略下農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調發(fā)展。

        2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的動態(tài)關系研究

        2.1 數(shù)據(jù)來源

        統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自2003~2020 年《中國統(tǒng)計年鑒》、《湖南省統(tǒng)計年鑒》和2016~2019《湖南省交通運輸廳—湖南省公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。文中涉及到的所用運算過程均采用MatlabR2018b 和Eviwes10 完成。

        2.2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評價指標體系

        20 世紀30 年代,以哈佛派為代表的產(chǎn)業(yè)組織理論在美國產(chǎn)生并興起,這一理論的核心框架即“結構—行為—績效”(SCP 分析模型),其基本原理是從市場層面研究產(chǎn)業(yè)競爭與發(fā)展的過程,其中產(chǎn)業(yè)結構決定產(chǎn)業(yè)行為,產(chǎn)業(yè)行為進而影響產(chǎn)業(yè)績效。在此基礎上,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學進一步從產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策等角度探析產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程?;诋a(chǎn)業(yè)理論,本文對現(xiàn)有研究成果中反映農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)的指標作頻度分析,在考慮數(shù)據(jù)可得性的基礎上,篩選出具有代表性的指標(具體如表1 所示)。

        表1 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評價指標體系

        本文運用VAR 模型對湖南省的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的動態(tài)互動關系進行進一步研究,以期為兩業(yè)協(xié)調發(fā)展路徑選擇提出針對性建議。

        (1) 單位根檢驗與分析

        使用ADF 檢驗對農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的單位根進行檢驗,采用AIC 準則確定最佳滯后階數(shù),通過數(shù)據(jù)與圖形分析,運用差分序列的檢驗類型原則確定兩業(yè)單位根的平穩(wěn)性。運算可知,單位根未經(jīng)差分與一階差分的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)序列處于非平穩(wěn)狀態(tài),且存在單位根。二階差分后,兩業(yè)處于平穩(wěn)狀態(tài),且均為二階單整,滿足農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)整關系檢驗的基本要求,因而運用Johansen 協(xié)整檢驗來判斷兩業(yè)間的動態(tài)關系。

        (2) 協(xié)整檢驗與分析

        如表2 所示,根據(jù)T 統(tǒng)計量下概率值與其臨界值的比較關系,拒絕無協(xié)整假設,且存在多對協(xié)整方程,即表示農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間具有長期的共同作用、隨機趨勢,兩業(yè)間存在長期穩(wěn)定的互動關系,但短期內(nèi)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間可能存在隨機干擾,導致兩業(yè)發(fā)展偏離這種穩(wěn)定關系,為明確在二階協(xié)整關系下兩業(yè)之間的短期動態(tài)調整過程,通過脈沖響應函數(shù)進行深入分析。

        表2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的Johansen 協(xié)整檢驗

        (3) 脈沖響應分析與Granger 因果檢驗

        采用廣義脈沖響應分析方法對子系統(tǒng)的脈沖響應函數(shù)進行分析,設定其沖擊響應期為10(具體如圖1、圖2 所示)。

        圖1 農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)對一個標準差沖擊的響應示意圖

        圖2 物流業(yè)子系統(tǒng)對一個標準差沖擊的響應示意圖

        由圖1 可知,在整個沖擊響應期間內(nèi),農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)(SERIE01) 前3 期的脈沖函數(shù)曲線呈現(xiàn)下降趨勢,并在第3 期降至低峰0.06,而后開始回升直至穩(wěn)定在0.69~0.79 之間。由此可見,來自物流業(yè)發(fā)展的影響在短期會給農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來一定程度的沖擊,但隨著時間的推演,物流業(yè)的長期效益在第3 期之后開始顯現(xiàn),并具有較強的持續(xù)性。

        由圖2 可知,在整個沖擊響應期間內(nèi),物流業(yè)子系統(tǒng)(SERIE02) 對其自身的一個標準差信息能夠產(chǎn)生較快反應,在前2期內(nèi)迅速衰退,但隨著時間的推演逐漸回升,而后基本維穩(wěn)在0.09 左右。這說明,來自農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響有1 個滯后期,在第2期之后會對物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生推動作用。

        綜上,湖南省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間具有較強相關性,且存在長期均衡和可持續(xù)的動態(tài)關系,其中,物流業(yè)的發(fā)展對農(nóng)業(yè)的長期發(fā)展起顯著正向影響,農(nóng)業(yè)的發(fā)展對物流業(yè)的發(fā)展起長期正向作用但影響程度較低。

        3 結論及建議

        本文依據(jù)產(chǎn)業(yè)組織理論與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學構建了農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評價指標體系,結合協(xié)整檢驗與脈沖響應分析了湖南省2004~2019 年農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間動態(tài)關系,確定了湖南省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間存在長期穩(wěn)定的聯(lián)動、均衡關系,且物流業(yè)對農(nóng)業(yè)的長期正向影響更為顯著。因此,應著重促進物流業(yè)發(fā)展,同時提升農(nóng)業(yè)發(fā)展成果的轉化能力,以期促進兩業(yè)協(xié)調發(fā)展水平長期穩(wěn)定提升,具體建議如下:

        農(nóng)業(yè)發(fā)展對物流業(yè)發(fā)展存在長期正向影響,但影響力度較低。十三五規(guī)劃實施以來,湖南省農(nóng)業(yè)逐步向現(xiàn)代化、精細化發(fā)展,所以并不是農(nóng)業(yè)發(fā)展落后制約了兩業(yè)協(xié)調發(fā)展,而是農(nóng)業(yè)發(fā)展成果轉化能力較低,未能有效促進物流業(yè)的發(fā)展。因此,應提升農(nóng)業(yè)發(fā)展成果轉化能力:一是建立完善的信息整合和共享機制,促進農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間的信息及時交互;二是加強農(nóng)業(yè)“龍頭”企業(yè)建設,解決農(nóng)業(yè)企業(yè)“小而散”的問題,帶領農(nóng)業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關系,強化產(chǎn)業(yè)供應鏈管理,提升合作伙伴之間的忠誠度;三是依附鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略扶持,提高農(nóng)業(yè)規(guī)?;?、產(chǎn)業(yè)化和區(qū)域化水平,為農(nóng)業(yè)物流需求提升提供經(jīng)濟保障,進而提升農(nóng)業(yè)發(fā)展對兩業(yè)協(xié)調發(fā)展的影響力度。

        物流業(yè)發(fā)展對農(nóng)業(yè)發(fā)展存在長期正向影響,且影響效果顯著,所以應持續(xù)注重物流業(yè)的有序發(fā)展,以期加大推動農(nóng)業(yè)有序發(fā)展和兩業(yè)協(xié)調發(fā)展的力度。一是加強科技投入,提高農(nóng)村信息化水平,使得農(nóng)業(yè)物流信息和農(nóng)產(chǎn)品市場信息更加及時、準確,降低農(nóng)民的經(jīng)營風險;二是加大對縣域物流業(yè)的資金和人才的扶持力度,構建功能完善的農(nóng)業(yè)物流園區(qū),并為農(nóng)業(yè)物流運輸、倉儲、加工等過程提供專業(yè)化的設備和管理;三是制定相關農(nóng)業(yè)物流運輸標準,提高農(nóng)產(chǎn)品等運輸?shù)臉藴驶?,助力農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行,打通農(nóng)業(yè)物流的“最后一公里”,進而提升用戶滿意度與農(nóng)業(yè)物流服務質量。

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