文 / 張雪蓮

過去十余年，網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展，從“百花齊放”到“一家獨(dú)大”，再到“多家爭鳴”，行業(yè)逐步走向了規(guī)范化、透明化的發(fā)展道路。在網(wǎng)約車生態(tài)中，駕駛員是重要一環(huán)。不管是從頻頻出臺的駕駛員權(quán)益保障政策，還是現(xiàn)存運(yùn)力多平臺流動或流失，亦或是乘客對高質(zhì)量出行體驗(yàn)的需求，都凸顯駕駛員運(yùn)營管理的重要性。

近兩年，網(wǎng)約車企業(yè)開始注重駕駛員運(yùn)營管理，以實(shí)際行動解決其工作時(shí)間長、休息無保障、收入與付出不對等以及福利保障制度不健全等問題。但分散的駕駛員群體，要實(shí)現(xiàn)保障舉措落地實(shí)行、覆蓋全面，面臨極大挑戰(zhàn)。其中，萬順叫車在駕駛員權(quán)益保障方面實(shí)行兩種交費(fèi)方式選擇、司機(jī)共創(chuàng)人制度，線下實(shí)體店戰(zhàn)略等措施，解決駕駛員增收入、歸屬感、受尊重、有未來的需求痛點(diǎn)，又通過舉辦1228司機(jī)節(jié)塑造駕駛員的職業(yè)榮譽(yù)感。

在制度完善、戰(zhàn)略布局、運(yùn)營精細(xì)化等組合拳的發(fā)力下，萬順叫車駕駛員對平臺頗為滿意。據(jù)國際知名調(diào)研機(jī)構(gòu)沙利文報(bào)告顯示，超過90%的萬順叫車駕駛員對于平臺持滿意態(tài)度。

政策關(guān)注，行業(yè)跟進(jìn)，駕駛員權(quán)益保障落地遇挑戰(zhàn)

網(wǎng)約車駕駛員工作時(shí)長、訂單收入、從業(yè)榮譽(yù)感、歸屬感、平臺抽成等逐利需求是網(wǎng)約車平臺與駕駛員之間的長期矛盾，數(shù)據(jù)顯示，43.2%的網(wǎng)約車駕駛員表示平臺抽成比例達(dá)到20%-30%，抽成比例過高。同時(shí)，為了獲得更高的訂單收入和沖單獎勵，網(wǎng)約車駕駛員周均工作時(shí)間為 55.3小時(shí)，被迫成為“被困在時(shí)長里的人”。

為此，網(wǎng)約車行業(yè)頻出政策對駕駛員權(quán)益加以保障，如交通運(yùn)輸部等八部門發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》，以及今年初“網(wǎng)約車行業(yè)抽成‘陽光行動’”，旨在針對網(wǎng)約車平臺抽成高、沖單獎勵誘使駕駛員超時(shí)勞動、駕駛員職業(yè)榮譽(yù)感塑造等問題做出明確要求，促進(jìn)駕駛員權(quán)益保障。

頭部網(wǎng)約車平臺大多都啟動了駕駛員權(quán)益保障措施。其中，滴滴出行成立網(wǎng)約車駕駛員生態(tài)發(fā)展委員會，重點(diǎn)關(guān)注駕駛員勞動者權(quán)益保障；曹操出行陸續(xù)啟動了“聽音計(jì)劃”、“鹿鳴計(jì)劃”、“青豆計(jì)劃”，傾聽駕駛員心聲的同時(shí)聚焦駕駛員子女教育，減輕駕駛員家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；T3出行發(fā)布“蒲葦計(jì)劃”，為駕駛員提供多重福利保障。此外，在今年6月，7家網(wǎng)約車平臺聯(lián)合發(fā)布《上海網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益保障行業(yè)宣言》，旨在充分保障駕駛員各項(xiàng)合法權(quán)益。

但在具體實(shí)施過程中，因?yàn)轳{駛員群體數(shù)量龐大且分散，保障措施難以覆蓋全面、徹底落實(shí)，做不到“對癥下藥”，從而不能切實(shí)解決駕駛員實(shí)際面臨的難題。

實(shí)體店關(guān)懷、抽成讓利，萬順叫車將駕駛員權(quán)益落到實(shí)處

為了從根本上解決駕駛員面臨的難題，切實(shí)保障駕駛員權(quán)益，萬順叫車從戰(zhàn)略、制度以及日常運(yùn)營中發(fā)力。

在戰(zhàn)略布局上，萬順叫車在300多個運(yùn)營城市建立實(shí)體店，為司機(jī)提供停車休息、用餐、培訓(xùn)、團(tuán)建、辦證等多項(xiàng)支持和服務(wù)，全方位保障平臺駕駛員權(quán)益。

“跑得差不多了，休息一會兒，先回來實(shí)體店吃飯吧。”中午12點(diǎn)，還在外面跑車的彭鳳，接到了萬順叫車益陽分公司碧桂園社區(qū)實(shí)體店店長夏建軍的電話。彭鳳所在的實(shí)體店面積有60平米，店內(nèi)擺放著兩個沙發(fā)、一個皮質(zhì)躺椅、十多張椅子。為了給在外辛苦跑車的駕駛員一個良好的休息環(huán)境，萬順叫車實(shí)體店多建在容易停車的場所，方便駕駛員停車進(jìn)店休息，而且在店內(nèi)配置休息設(shè)施，一改駕駛員只能窩在車內(nèi)休息的現(xiàn)狀。

停車休息有了保障，收入也不能含糊。在交費(fèi)方式上，萬順叫車為駕駛員提供了兩種方式供駕駛員選擇，其一為運(yùn)力包干方式，一次交費(fèi)，訂單不參與抽成；其二為訂單百分比抽成方式，設(shè)置20%的抽成比例上限，并在APP端公布抽成比例及計(jì)價(jià)規(guī)則，讓駕駛員心里有本“明白賬”。

網(wǎng)約車駕駛員的職業(yè)榮譽(yù)感可幫助駕駛員樹立積極向上、可持續(xù)的職業(yè)狀態(tài)，萬順叫車自2020年起就設(shè)立了“1228司機(jī)節(jié)”，通過每年的司機(jī)節(jié)為表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員頒發(fā)獎勵，提升駕駛員職業(yè)歸屬感、獲得感和幸福感。

多種舉措下，萬順叫車駕駛員對平臺的認(rèn)可度和滿意度排在行業(yè)前列，也多次受到交通運(yùn)輸部表揚(yáng)。調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，萬順叫車讓78.7%駕駛員獲得歸屬感，獲得超90%駕駛員滿意，并以91.4%的未來被選可能性高于行業(yè)平均水平82.5%。

隨著行業(yè)進(jìn)入存量發(fā)展時(shí)代，平臺經(jīng)營規(guī)范、司乘權(quán)益保障、服務(wù)質(zhì)量提升等都進(jìn)入到精細(xì)化運(yùn)營階段。相信，在萬順叫車多措并舉的駕駛員權(quán)益保障措施中，其未來發(fā)展亦會越來越好。