文 / 青海省果洛公路工程建設有限公司 邵雁超
由于橋梁隧道工程施工現(xiàn)場往往都是一些環(huán)境極其惡劣的地方,受到地理位置、氣候條件等諸多因素影響,施工全過程中不僅是對技術、工藝的考驗,同時也對材料選擇有著較多的要求,所以這些都是施工中需要關注的重點。基于此,本文重點針對橋梁隧道工程施工難點及對策進行了分析,具體內(nèi)容以下進行詳細闡述。
橋梁隧道工程施工環(huán)節(jié),隱蔽工種較多,很多事件及問題都是突發(fā)性、難以預知的,施工人員也很難做到對施工隱患全方位排查,因而施工進度會較慢。除此之外,橋梁隧道多建在地勢復雜位置,地質(zhì)條件多變,進而導致施工內(nèi)容及工作量出現(xiàn)錯誤判斷,和設計方案存在較大的差區(qū),使整個施工進度、效果均受到較大影響。在橋梁隧道施工時,隱蔽性特點是需要非常關注的,這就需要在施工前設計環(huán)節(jié),深層次考察、判斷、分析圍巖,并結合具體施工情況,及時調(diào)整、修改設計方案。
橋梁隧道工程施工處于露天環(huán)境下,而且往往都是在山洞或地下完成施工的,掘進、通風、支護等諸多環(huán)節(jié)間也是緊密相聯(lián)的,與其他類型施工工程相比較,諸多作業(yè)都是在同一環(huán)境下完成的,空間狹小,工種間交叉性較大,進而導致干擾性更大,環(huán)境惡劣,再加之工種復雜,施工時危險系數(shù)會更高一些。而與此同時,在施工環(huán)境惡劣,施工人員長時間處于此環(huán)境下,心理、生理都承受著巨大的壓力,無形之中也會加大施工的難度。橋梁隧道工程施工現(xiàn)場特殊,多處于山洞、地下,極易出現(xiàn)塌方事件,還有諸多難以預料的風險、危險,安全事故發(fā)生幾率要比其他工程更高,這也足以說明橋梁隧道工程施工是很危險的。
橋梁隧道工程施工時,防水排水是重點,同時也是施工難點,主要是因為施工條件較為復雜多變,排水施工若未做到位,地下水、雨水長時間的積聚,便會出現(xiàn)返涌現(xiàn)象,對正常施工帶來影響,質(zhì)量難以保障,危險性較大。雖然目前很多施工企業(yè)在防水排水方面多設計防水層,主要使用的是高分子防水卷材,將排水管道連接,將水排出。但此方法效果并不理想,隧道滲水問題依然普遍存在,工程質(zhì)量受到影響,使用壽命縮短,而且安全隱患較大。所以,在橋梁隧道工程施工環(huán)節(jié),防水排水是其中一大難點,需要采用合理且有效的技術將此難點破解。
在橋梁隧道工程施工過程中裂縫也是極其常見的問題,在質(zhì)量管控中是難點。裂縫會對整個橋梁隧道工程質(zhì)量帶來較大的影響,比如裂縫會導致涌漏、鋼筋腐蝕等問題的發(fā)生,嚴重時會造成整個橋體隧道坍塌,安全隱患較大,危及到的是人民生命及財產(chǎn)。出現(xiàn)裂縫主要是因為混凝土結構受到了溫度、濕度、應力等諸多因素影響,造成結構施工不達標,出現(xiàn)了嚴重的縫隙?;炷潦┕r,原材料配比也是關鍵節(jié)點,要根據(jù)具體要求完成合理配比以后,均勻攪拌,充分振搗,進而完成澆筑,盡可能降低外部環(huán)境對混凝土結構帶來的影響,避免裂縫問題發(fā)生。
橋梁隧道工程中,鋪裝層脫落也是常見問題,同樣需要作為重難點來給予高度重視。施工時會在隧道表層設計一道鋪裝層,給予工程相應保護,主要采用的是混凝土、瀝青、高分子聚合物等,一方面為了外觀美觀整潔,另一方面起到橋面、路面保護作用,避免長時間車輛行駛產(chǎn)生較大磨損,同時還可以緩解車輛聚集給予橋梁較大的負荷。導致鋪裝層脫落主要是由于裂縫、涌漏,施工人員以及管理人員經(jīng)驗缺管,疏于管理,或者運輸過程中負荷較大,再加之施工時未依據(jù)標準施工,監(jiān)督及驗收不到位,均會造成鋪裝層脫落。
橋梁隧道工程中,混凝土結構強度主要是依靠鋼筋來提高的,通過鋼筋確保隧道更加穩(wěn)定、承載力更強。但具體施工環(huán)節(jié),鋼筋銹蝕問題普遍存在,對橋梁隧道穩(wěn)定性帶來較大影響的同時,安全隱患增加,極易導致橋梁發(fā)生斷裂、坍塌風險。造成鋼筋銹蝕的重點在于,橋梁隧道工程施工環(huán)境較為復雜,特別是施工現(xiàn)場多為陰暗位置,這都會在很大程度上使鋼筋腐蝕性發(fā)生幾率增加;再加之鋼筋施工時涉及到的流程很多,某一環(huán)節(jié)存在問題均會造成裂縫、排放水問題發(fā)生,滲水、漏水現(xiàn)象的存在,使得鋼筋長期處于浸泡狀態(tài),在水分侵蝕下被銹蝕;除此之外,如果鋼筋表面未采用涂層施工,或運輸、使用是,操作失誤,保護不當?shù)?,涂層磨損嚴重,這都會在很大程度上為鋼筋銹蝕埋下隱患。
要首先做好防水排水材料的嚴格把控工作,這也是橋梁隧道工程施工過程中的重點環(huán)節(jié)。防水排水材料選取時,要對諸多因素進行充分考量,例如由于施工環(huán)境較為復雜且多變,土層地質(zhì)中多種化學物質(zhì)的存在也在很大程度上使得施工難度增加,所以防水排水材料要具備較強耐酸性、耐堿性、耐腐蝕性功能。其次材料選擇要貨比三家,對生產(chǎn)商資質(zhì)、生產(chǎn)工藝等進行深入調(diào)查,保證現(xiàn)場使用的防水排水材料質(zhì)量達標,與橋梁隧道防水排水施工性能規(guī)范及要求相符。然后還要將防水排水施工方案做好,結合具體施工情況,采用科學合理且有效的防水排水技術,以技術要求為重要依據(jù)確保施工方案更加完善,同時還要將施工流程以及重要環(huán)節(jié)明確。除此之外要將防水排水施工監(jiān)督工作做到位,施工人員要嚴格執(zhí)行施工流程、作業(yè)操作規(guī)范,防水排水材料安裝方式要正確無誤,保證材料、排水管道銜接位置處理得當,連接緊密、牢固。不同材料銜接時使用的接頭,要根據(jù)材質(zhì)、密度的不同,使用最佳的焊接、粘連工藝,以免縫隙、氣泡等問題的發(fā)生,進而對施工質(zhì)量造成較大影響。
為了做好裂縫預防,盡量減少裂縫發(fā)生,具體可以從以下幾點做起:一是混凝土質(zhì)量要有保證。一般情況下使用的是混凝土成品,要強化采購環(huán)節(jié),做好各個批次混凝土檢測工作,保證其強度、攪拌等指標與施工需求相符。若采用的是現(xiàn)場混凝土攪拌,就要保證水泥、外加劑、骨料等原材料質(zhì)量,同時還要做好原材料保管,水泥不宜放在潮濕陰暗地方,避免集料中雜質(zhì)摻入等等。攪拌混凝土要根據(jù)原材料設計合理比例,確保攪拌均勻。二是混凝土澆筑環(huán)節(jié)要做到充分振搗?;炷潦褂玫牟课徊煌瑫r,對于振搗強度要求也會不同,針對高強度位置,可采用二次振搗的方法,確?;炷两Y構牢固密實,強度要求達標;精準計算混凝土結構張拉應力,根據(jù)計算以后的結果完成施工任務;澆筑混凝土時,要嚴控溫濕度,可借助遮蓋、灑水、保溫、冷卻管等多種方法降低內(nèi)部與外部瘟差,以免由于溫度、濕度差異較大導致裂縫產(chǎn)生。三是強化混凝土養(yǎng)護。澆筑混凝土以后,24h之內(nèi)要實施養(yǎng)護施工,對混凝土內(nèi)外部溫差嚴格控制,減少因溫差引發(fā)的裂縫;混凝土要保持濕潤,水分快速蒸發(fā)也會導致裂縫發(fā)生,維護周期≥14d。施工結束以后,運行階段要強化裂縫管理,使裂縫出現(xiàn)的時間得到延緩,減少發(fā)生幾率;如時一些裂縫難以避免,就要通過加固法給予處理,將裂縫消除,或者盡可能控制其進一步擴大。
橋梁隧道工程設計時鋪裝層質(zhì)量也有具體的要求,而且和承載量有著密切的關系,預期荷載量較大時,鋪裝層質(zhì)量要求就越高,要想確保鋪裝層問題的解決,可以由以下幾點做起:一是材料選擇要與工程項目具體條件相符,對鋪裝材料剛度性、彈性、厚度等重要參數(shù)明確,還要具備較好的防水性;二是溫度條件不同時,鋪裝層厚度也應不同,例如低溫度區(qū)域,鋪裝層要加厚,通常情況下保持在8-10cm之間,高溫度區(qū)域,可適當減小厚度,通過加鋪瀝青面,達到較好的防護作用。
鋼筋銹蝕問題的預防可以從表面涂層強化以及保護著手:一是鋼筋選購過程中,要對表面涂層進行檢查,符合要求的鋼筋才能進場使用;二是要強化運輸環(huán)節(jié)鋼筋涂層保護工作,以免運輸時由于長時間的顛簸導致鋼筋表面受到較大的磨損;三是鋼筋運至施工現(xiàn)場以后,要再次對質(zhì)量進行驗收與檢查,對涂層損壞情況進一步查看,保證沒有任何問題的情況下才能進入現(xiàn)場使用,在裝卸時要盡可能選擇損害性較小的方法,嚴禁暴力卸貨。使用鋼筋前要強化保管,以免受潮、受腐;四是如果使用之前發(fā)現(xiàn)涂層表面發(fā)生磨損要及時采用防銹措施,生銹面積較大時,必須及時更換,不得出現(xiàn)生銹鋼筋使用到橋梁隧道施工環(huán)節(jié)。
由于橋梁隧道工程施工過程中涉及到的環(huán)節(jié)較多,而且施工現(xiàn)場環(huán)境復雜多變,會受到諸多因素影響,加大施工的難度,例如防水排水、裂縫、鋪裝層脫落以及鋼筋銹蝕等等問題普遍存在等等,而也正是因為存在這些難點,會導致施工質(zhì)量、進度受到了較大影響。針對以上難點及問題,就要求給予高度重視,掌握難點產(chǎn)生的原因,進而針對性給予解決的方案,做到提前預防的同時,對各個環(huán)節(jié)嚴格管控,保證施工質(zhì)量及效率。