李 兆

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司，山西 太原 030012)

0 引 言

掛籃懸澆施工對(duì)于連續(xù)梁施工極為重要，移動(dòng)式掛籃為當(dāng)前的連續(xù)量結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，將橋墩作為支撐結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)在兩側(cè)進(jìn)行分段澆筑作業(yè)施工，鋼絞線張拉施工，然后向前移動(dòng)掛籃結(jié)構(gòu)，直到整個(gè)結(jié)構(gòu)合攏完成，符合工程結(jié)構(gòu)性能的要求。

1 掛籃施工準(zhǔn)備

掛籃作為懸臂施工技術(shù)非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它的主要結(jié)構(gòu)包含了主梁、分配梁、橫梁等結(jié)構(gòu)部分，在應(yīng)用的過(guò)程中主要借助外力的方式能夠?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行前后移動(dòng)，掛籃的移動(dòng)是根據(jù)軌道運(yùn)行進(jìn)行決定的，通過(guò)預(yù)留精確參數(shù)作為后懸臂結(jié)構(gòu)按照奠定基礎(chǔ)，在支護(hù)施工之后才能夠進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)施工。

(1)在掛籃結(jié)構(gòu)拼裝之前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)做好相關(guān)的數(shù)據(jù)計(jì)算，確保結(jié)構(gòu)具備穩(wěn)定性，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高度都達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

(2)在掛籃組裝施工環(huán)節(jié)，需要明確各個(gè)結(jié)構(gòu)位置的尺寸、寬度、長(zhǎng)度以及高度都要達(dá)到量體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)需求，并且要與混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接施工，這樣才能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。

(3)在掛籃組裝施工的過(guò)程中，要明確質(zhì)量的管理標(biāo)準(zhǔn)，保證組裝的相應(yīng)強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)質(zhì)量都達(dá)到后續(xù)工程的施工穩(wěn)定要求。

(4)確保結(jié)構(gòu)的尺寸以及設(shè)計(jì)重量滿足既定需求。

(5)針對(duì)掛籃抹布系統(tǒng)的相關(guān)安全系數(shù)以及線位系統(tǒng)的安全系數(shù)都要滿足規(guī)范值。

(6)灌籃在投入使用之前，需要全面性的做好各方面的結(jié)構(gòu)檢查，明確連接位置的標(biāo)準(zhǔn)性，相應(yīng)的焊縫是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如果焊縫沒(méi)有存在問(wèn)題，則即可投入使用，如果相關(guān)的焊縫結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，這樣才能夠提高安全性。

(7)在進(jìn)行掛籃施工平臺(tái)布設(shè)的過(guò)程中，要在周圍設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)欄，并且在平臺(tái)下部位置設(shè)置安全網(wǎng)。在分段澆筑作業(yè)施工的過(guò)程中，要將掛籃循環(huán)利用，確保各個(gè)梁段的施工能夠有序進(jìn)行，此外模板以及混凝土要選擇懸空結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行設(shè)置，這樣才能夠達(dá)到掛籃結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)后續(xù)工作完成之后，拆卸過(guò)欄的時(shí)候，要按照由上到下的方式進(jìn)行拆頁(yè)，做好相應(yīng)的安全管控，這樣才能夠推動(dòng)各區(qū)工作的有序進(jìn)行。

2 掛籃制作與安裝

2.1 掛籃制作

在掛籃制作的階段中，要按照設(shè)計(jì)方案的要求明確各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的尺寸，避免存在尺寸偏差問(wèn)題出現(xiàn)。制作環(huán)節(jié)質(zhì)檢人員要全面的對(duì)材料的性能進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能指標(biāo)達(dá)不到安裝要求的就不能夠進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)同時(shí)在掛籃制作的階段中還需要對(duì)掛籃的整體結(jié)構(gòu)以及存在性能進(jìn)行測(cè)試，只有各方面的參數(shù)達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到工程實(shí)踐當(dāng)中，從而推動(dòng)各項(xiàng)工作的有序開展。

2.2 掛籃拼裝

在掛籃拼裝時(shí)，軌枕和軌道是非常關(guān)鍵內(nèi)容。在具體安裝之前，需要對(duì)支點(diǎn)的位置進(jìn)行明確，而后在進(jìn)一步的對(duì)掛籃主梁拼裝，待安裝工序完畢后，需要對(duì)所有的系統(tǒng)進(jìn)行錨固，以保證后續(xù)地模平臺(tái)工作能有效開展，最后在對(duì)外模及導(dǎo)梁安裝。待所有工序完成之后，安排檢查人員進(jìn)行檢查，確保掛籃結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)要求一致，而后根據(jù)荷載需求進(jìn)行靜載試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)方式能夠減少處于加載狀態(tài)的掛籃穩(wěn)定性問(wèn)題減少，提升結(jié)構(gòu)安全性。當(dāng)掛籃助于加載狀態(tài)時(shí)，操作人員需要保證掛籃兩側(cè)對(duì)稱，使其能夠得到均勻的加載，加載分為三個(gè)級(jí)，即第一級(jí)加載值為60%，第二級(jí)加載值100%，第三級(jí)為120%；加載時(shí)間按照1 h標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，且每間隔1 h對(duì)掛籃變形數(shù)值記錄，連續(xù)預(yù)壓時(shí)間總分為4 h，當(dāng)結(jié)束后，需要控制變形數(shù)值差進(jìn)行分析，要保證每次誤差值控制在±2 mm內(nèi)。圖1為掛籃拼裝錨點(diǎn)。

圖1 掛籃拼裝錨點(diǎn)

3 施工技術(shù)

在高速公路橋梁項(xiàng)目施工的過(guò)程中，對(duì)于連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用要嚴(yán)格的根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際的要求進(jìn)行操作保證各項(xiàng)的工藝規(guī)范，從而提高整體項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

3.1 合龍段施工

在合龍段施工的階段中，它主要是利用掛藍(lán)底板平臺(tái)作為基礎(chǔ)，再配合吊架以及側(cè)模的方式進(jìn)行合同模板施工的。當(dāng)懸臂段的結(jié)構(gòu)工序完成之后，要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉施工，此時(shí)就需要將懸臂兩側(cè)的掛籃向外移動(dòng)一米的位置，當(dāng)掛籃安裝到固定位置之后，需要對(duì)底模板的外側(cè)以及邊緣部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，施工過(guò)程中按照施工標(biāo)準(zhǔn)做好骨架結(jié)構(gòu)影響計(jì)算分析，同時(shí)要明確預(yù)埋件的焊接方式，在開始施工的時(shí)候要對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，查看鋼筋綁扎施工的穩(wěn)定性是否達(dá)到預(yù)定要求，而后就進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道施工，此時(shí)要嚴(yán)格的根據(jù)嚴(yán)格的按照工藝規(guī)范進(jìn)行澆筑，并且澆筑的過(guò)程中要選擇一天之內(nèi)溫度最低的條件進(jìn)行澆筑，澆筑完成之后就馬上進(jìn)入養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，這樣才能夠保證強(qiáng)度性能滿足張拉施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 模板及鋼筋工程

在模板以及鋼筋工程施工的階段中，模板結(jié)構(gòu)平整度在一定的程度上與后續(xù)工程的開展有著一定的聯(lián)系，因此必須要做好誤差的控制。一般而言，在施工環(huán)節(jié)誤差要控制在一毫米之內(nèi)，相應(yīng)的截面尺寸也要滿足既定的精度要求。模板工程在安裝時(shí)要明確牢固點(diǎn)以及穩(wěn)定點(diǎn)，在連接上要按照既定的密度控制標(biāo)準(zhǔn)，做好相應(yīng)的工藝規(guī)范，這樣才能夠提高模板工程的整體質(zhì)量。另外在鋼筋綁扎施工作業(yè)的階段中，首先需要對(duì)底板的鋼筋進(jìn)行綁扎，然后再對(duì)螺紋鋼筋以及預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行綁扎，在施工的過(guò)程中要確保鋼筋綁扎的穩(wěn)定性，使其能夠滿足后續(xù)施工標(biāo)準(zhǔn)的需求。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工

在公路橋梁項(xiàng)目施工的階段中，連續(xù)掛籃工程作為非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，預(yù)應(yīng)力張拉施工則作為該部分非常關(guān)鍵的一項(xiàng)重點(diǎn)。因此在預(yù)應(yīng)力張拉施工的時(shí)，做好波紋管的安裝是非常關(guān)鍵的，波紋管安裝水平的高低直接與整體工程使用性能有著一定的聯(lián)系。因此在安裝時(shí)要明確安裝的質(zhì)量，針對(duì)存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題就進(jìn)行控制。最后安裝完成之后就需要進(jìn)行混凝土的灌注作業(yè)，在混凝土灌注施工的時(shí)候，不能夠出現(xiàn)傾斜、堵塞、泄漏等問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)在混凝土灌注達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及彈性模量要求的時(shí)候，就要立即停止作業(yè)施工，而后開展張拉時(shí)要控制張拉力以及伸長(zhǎng)量，此題能夠達(dá)到張拉標(biāo)準(zhǔn)需求，另外為了能夠提高孔道壓漿性能的標(biāo)準(zhǔn)，可以利用真空輔件壓漿的方式進(jìn)行配合施工，這樣能夠提高張拉的整體性能。

3.4 混凝土施工

在混凝土澆筑施工的階段中，通常采用的是對(duì)稱澆筑的方式進(jìn)行施工，在澆筑施工時(shí)要確?；炷恋奶涠纫约皾仓俣冗_(dá)到工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)想要全面的提高混凝土的澆筑質(zhì)量，要按照連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行作業(yè)，不能夠出現(xiàn)中途停頓的情況，在澆筑環(huán)節(jié)還需要及時(shí)的進(jìn)行振搗作業(yè)，保證混凝土的密實(shí)度滿足實(shí)際要求。最后當(dāng)澆筑工序完成之后，要馬上開展養(yǎng)護(hù)施工，要將麻袋覆蓋在混凝土表面上，待水分蒸發(fā)干燥之后再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，這樣就能夠避免內(nèi)外溫差過(guò)大而引起的裂縫問(wèn)題，提高整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3.5 掛籃拆除技術(shù)

在掛籃拆除施工的階段中，主要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求“由上到下”的進(jìn)行拆除，在相應(yīng)結(jié)構(gòu)拆除需要必須控制好安全管理結(jié)構(gòu)下面禁止站人。拆除完成之后要使用專門的車輛運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?，以便后續(xù)工作開展能夠反復(fù)利用。

4 連續(xù)梁掛籃施工注意事項(xiàng)

在連續(xù)梁掛籃施工的階段中，首先，需要明確施工材料的性能做好施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，要求技術(shù)人員在掌握施工藍(lán)圖的基礎(chǔ)上明確施工重點(diǎn)做好相應(yīng)的技術(shù)交底。其次，還需要對(duì)施工過(guò)程的標(biāo)高軸線以及灌籃行走的參數(shù)進(jìn)行管理，保證各方面的施工參數(shù)滿足實(shí)際要求。最后，在掛籃施工環(huán)節(jié)針對(duì)存在的問(wèn)題要給予高度重視，要按照既定的工程標(biāo)準(zhǔn)做好相關(guān)張拉施工。指標(biāo)的控制，這樣能夠給后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上分析，在高速公路連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，想要切實(shí)的提高該項(xiàng)工程的質(zhì)量，就需要明確該技術(shù)的施工方式，并且做好現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理，如此才能夠縮短施工工期，提高結(jié)構(gòu)的性能，從而給橋梁建設(shè)奠定基礎(chǔ)。