亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        論高速公路SMA改性瀝青路面施工技術(shù)

        2022-09-21 08:19:38權(quán)
        黑龍江交通科技 2022年9期
        關(guān)鍵詞:攤鋪碾壓瀝青

        秦 權(quán)

        (山西路橋第一工程有限公司,山西 太原 030012)

        0 引 言

        公路工程作為系統(tǒng)工程,在項(xiàng)目施工的階段中對(duì)于路面工程施工的質(zhì)量要求比較高,因此在項(xiàng)目開展環(huán)節(jié)必須要注重施工材料以及施工技術(shù)的應(yīng)用。SMA改性瀝青材料作為路面工程常用的一項(xiàng)技術(shù)材料,具備耐老化效果好,高溫抗車轍性能高,低溫抗裂性好等特點(diǎn),所以得到了廣泛的應(yīng)用,因此對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究,探尋出更為科學(xué)有效的技術(shù)措施,對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目的開展意義重大。

        1 性能優(yōu)勢(shì)

        (1)SMA的耐老化效果明顯。經(jīng)過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn),進(jìn)行拌和作業(yè)之后的改性瀝青材料展開模擬試驗(yàn)檢測(cè),獲取回彈模量數(shù)據(jù)信息,與傳統(tǒng)材料的抗老化性能對(duì)比,有著非常明顯的優(yōu)勢(shì),抗老化性能提升比較明顯。(2)SMA的低溫抗裂性良好。如果自然環(huán)境溫度比較低,應(yīng)用SMA建設(shè)的路面結(jié)構(gòu)低溫抗裂性能比較高。(3)高溫穩(wěn)定性好。對(duì)于SMA材料進(jìn)行高溫特性的研究發(fā)現(xiàn),應(yīng)用SMA材料中加入特定比例的SBS改性劑材料,保證其針入度下降比較明顯,所以軟化點(diǎn)的水平提升比較明顯,高溫抗車轍性能提高了。(4)水穩(wěn)定性高。應(yīng)用SMA材料制作中,做好配合比的設(shè)計(jì)工作,保證配合比達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),從而可以保證混合料的粗、細(xì)集料粘結(jié)性能得到很大的提升,還能夠減小內(nèi)部結(jié)構(gòu)的空隙率,從而可以保證水穩(wěn)定性合格,完全達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)。

        2 工程概況

        太原東二環(huán)高速為山西省重要的公路路網(wǎng)組成部分。該項(xiàng)目總長(zhǎng)度為33.199 km。分別與青銀高速、京昆高速連接,是不可或缺的交通組成部分。該高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向六車道的形式,設(shè)計(jì)速度為100 km/h。在路面表層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土的結(jié)構(gòu),主線路面結(jié)構(gòu)可見表1。

        表1 主線路面結(jié)構(gòu)表

        3 施工工藝

        建設(shè)SMA改性瀝青路面時(shí),需要使用瀝青瑪蹄脂材料填充到粗細(xì)集料中間位置,使得施工難度大幅提高,路面壓實(shí)難度增大。在SMA路面施工環(huán)節(jié),加強(qiáng)溫度控制才能保證工程的質(zhì)量合格,所以加強(qiáng)溫度控制極為重要。

        3.1 材料選擇

        材料中碎石、瀝青、礦粉、木質(zhì)纖維等都是比較重要的組成部分,一定要結(jié)合工程的具體情況合理地選用施工材料,以提高結(jié)構(gòu)的總體性能。

        (1)基質(zhì)瀝青:對(duì)改性用基質(zhì)瀝青采用90A級(jí)瀝青;

        (2)SBS改性瀝青:SBS類推薦劑量上面層不小于5%;

        (3)纖維穩(wěn)定劑:應(yīng)用木質(zhì)素纖維、礦物纖維的效果最好;纖維需要經(jīng)過25 ℃的條件攪拌處理不會(huì)發(fā)生變質(zhì)、脆化等問題,且能夠符合環(huán)保性的要求,不會(huì)給人造成任何傷害與問題。加入纖維后,進(jìn)行充分的攪拌處理,以確保其均勻性合格;纖維材料的存儲(chǔ)管理極為重要,必須是室內(nèi)或者有棚的位置,同時(shí)在運(yùn)輸階段不會(huì)發(fā)生受潮、結(jié)團(tuán)等情況;纖維材料的加入比例按照瀝青材料的總量進(jìn)行百分比的計(jì)算,通常來說,應(yīng)用到SMA內(nèi)的木質(zhì)纖維素比例控制在0.3%以上;礦物材料的加入比例控制在0.4%以上,實(shí)際加入比例需進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)分析。

        3.2 配合比設(shè)計(jì)

        (1)目標(biāo)配合比:用作擬定拌合站每個(gè)冷料倉出料的多少、補(bǔ)充材料的速度等作為儲(chǔ)備材料和試拌合的依據(jù)。

        (2)生產(chǎn)配合比:去拌和樓的熱料倉取試樣篩分,然后反復(fù)調(diào)整冷料比例,實(shí)現(xiàn)供料均衡。采用最佳瀝青用量±0.2%進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn),確定礦料、礦粉、纖維、瀝青用量,供試拌、試鋪使用。

        (3)標(biāo)準(zhǔn)配合比:把經(jīng)過試拌、試鋪、檢測(cè)確認(rèn)可行的配合比,作為生產(chǎn)與質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。

        (4)實(shí)際生產(chǎn)中遇到材料變化、混合料抽檢、馬歇爾試驗(yàn)不達(dá)標(biāo)時(shí),要及時(shí)查明原因調(diào)整配合比。

        3.3 粘層施工

        應(yīng)用粘層油在施工中,確保SMA路面表層的上下層結(jié)構(gòu)之間穩(wěn)定連接。在該項(xiàng)目中,為了能夠使得路面結(jié)構(gòu)達(dá)到整體的標(biāo)準(zhǔn)要求,使用SBS改性乳化瀝青為粘層油結(jié)構(gòu),必須在正式攤鋪前1日開展噴灑施工。粘層油灑布需要使用瀝青灑布車進(jìn)行施工,按0.3~0.5 kg/m2控制灑布量,保證其達(dá)到均勻性的要求。如果環(huán)境溫度不足10 ℃或者濕度較大,不能進(jìn)行瀝青材料的噴灑施工。等到粘層油完全破乳,才能應(yīng)用SMA混合料鋪設(shè)施工。

        3.4 混合料拌和

        SMA混合料屬于間斷級(jí)配的形式。在拌和過程中,要認(rèn)真依據(jù)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行,保證拌和環(huán)節(jié)處于管控范圍內(nèi),可以采用間歇式的瀝青混合料拌和及實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)。拌和樓內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)化控制,做好各種材料的稱量控制,還要布置有除塵的系統(tǒng)。拌和環(huán)節(jié),如果檢查發(fā)現(xiàn)存在不均勻的問題,需要選擇使用合適的材料進(jìn)行材料稱量精度的控制,并且及時(shí)進(jìn)行集料的烘干處理。加強(qiáng)拌和時(shí)間控制,一般在拌和施工中,先進(jìn)行干拌15 s,礦粉在加入瀝青之后的3 s才加入,然后加入瀝青、纖維之后繼續(xù)濕拌4 5s,總計(jì)拌和時(shí)間為60~75 s。加強(qiáng)溫度控制,瀝青材料加熱溫度為170~180 ℃之間,礦料加熱溫度為185~195 ℃之間,在混合料制作結(jié)束后,出廠溫度處于170~185 ℃之間,溫度不能超出195 ℃。

        3.5 混合料運(yùn)輸

        混合料制作結(jié)束后,用自卸車直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在裝載材料之前,需要進(jìn)行車廂內(nèi)壁的隔離劑涂刷施工。裝料要依前、中、后的順序進(jìn)行,減少離析現(xiàn)象。運(yùn)輸階段,使用三層棉被或者篷布進(jìn)行表面覆蓋保溫處理。控制運(yùn)輸車速為30~40 km/h。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,材料溫度不低于170 ℃。

        3.6 混合料攤鋪

        SMA混合料內(nèi)含有一定量的纖維材料,主要的作用就是保持混合料有較高的粘性,但是也導(dǎo)致施工難度升高。為了使得SMA路面平整度合格,SMA改性瀝青混合料應(yīng)用較大功率攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪方式進(jìn)行,一次攤鋪成型。并保證攤鋪料溫度超過160 ℃。該項(xiàng)目是用兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行的。如果遇到陰雨或者溫度不足10 ℃的情況,需要停止攤鋪施工。

        3.7 混合料碾壓

        SMA混合料壓實(shí)施工難度較高,必須在高溫條件下開展碾壓施工,保證密實(shí)度符合要求,并且不會(huì)發(fā)生推擁的問題。在混合料完成攤鋪后,材料溫度還較高的情況下進(jìn)行,嚴(yán)格執(zhí)行碾壓施工工藝要求。碾壓環(huán)節(jié),禁止其他車輛進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng),且保證路面的材料溫度符合要求,否則將會(huì)給路面平整度產(chǎn)生不利的影響。在碾壓施工之前,選擇20~30 m的路段進(jìn)行試驗(yàn)分析,振動(dòng)壓路機(jī)的輪跡重疊尺寸在20 cm以下。為了防止發(fā)生粘輪的問題,一般需要在碾壓前使用清水或者肥皂水進(jìn)行噴灑處理,禁止使用油類或者油水混合液。設(shè)備行駛保持緩慢、均勻的速度進(jìn)行。初壓施工環(huán)節(jié),材料溫度在160 ℃以上,碾壓速度2~4 km/h;復(fù)壓時(shí)溫度超過140 ℃,碾壓速度4~5 km/h;在終壓時(shí)的溫度要在120 ℃以上,碾壓速度5 km/h。加強(qiáng)碾壓施工遍數(shù)的控制,不能存在過度碾壓的情況。應(yīng)用SMA混合料施工,經(jīng)過冷卻后,其表面硬度較高,粗糙度好、抗磨性好,在進(jìn)行壓實(shí)結(jié)束24 h后,則可以開放交通通行,以保證結(jié)構(gòu)滿足運(yùn)行要求,達(dá)到交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。

        4 結(jié) 語

        綜合以上敘述,在高速公路瀝青路面施工的階段中,SMA材料作為非常關(guān)鍵的一項(xiàng)材料,需要按照項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)做好材料的配比,并且對(duì)施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行控制,才能夠?qū)⒃摬牧系男阅馨l(fā)揮出來,提高公路工程的整體質(zhì)量。在本文研究中對(duì)SMA改性瀝青路面技術(shù)的應(yīng)用過程以及要點(diǎn)進(jìn)行探究,目的在于推進(jìn)路面工程的不斷開展,達(dá)到高速公路事業(yè)的發(fā)展需求。

        猜你喜歡
        攤鋪碾壓瀝青
        二線碾壓一線的時(shí)代來了 捷尼賽思G80
        車主之友(2022年4期)2022-08-27 00:56:24
        環(huán)氧水磨石濕法攤鋪與干法攤鋪的對(duì)比
        石材(2022年2期)2022-05-25 13:04:12
        瀝青及瀝青混凝土
        第九章 瀝青湖
        ◆ 瀝青及瀝青混凝土
        被命運(yùn)碾壓過,才懂時(shí)間的慈悲
        文苑(2020年8期)2020-09-09 09:30:20
        碾轉(zhuǎn)
        歡迎訂閱《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)》
        單機(jī)全幅攤鋪在廣樂高速LM5標(biāo)的應(yīng)用研究
        如何讓你的攤鋪業(yè)務(wù)獲得增長(zhǎng)
        精品在线视频在线视频在线视频| 色爱无码A V 综合区| 色婷婷一区二区三区四区| 一本久道久久丁香狠狠躁| 色88久久久久高潮综合影院 | 国产精品va在线播放我和闺蜜| 甲状腺囊实性结节三级| 青青草免费视频一区二区| аⅴ天堂中文在线网| 欧美成人一区二区三区| 人妻中出精品久久久一区二| 网址视频在线成人亚洲| 欧美肥妇毛多水多bbxx水蜜桃| 国产内射999视频一区| 久久青青草原国产精品最新片| 国产视频一区二区三区久久亚洲 | 亚洲精品大全中文字幕| 五月综合激情婷婷六月| 国产成人无码av在线播放dvd| 91综合久久婷婷久久| 日本一区二区三区经典视频| 午夜男女很黄的视频| 日韩精品大片在线观看| 久久精品国产视频在热| 久久综合精品人妻一区二区三区| 国产精品无码午夜福利| 久久国产乱子伦精品免费强| 最新国产精品国产三级国产av | 国产熟女自拍av网站| 免费人成激情视频在线观看冫| 在线视频一区色| 国产精品一级黄色大片| 极品人妻被黑人中出种子| 日日碰狠狠躁久久躁| 国产AV高清精品久久| 少妇太爽了在线观看免费| 国产在线观看无码免费视频| 亚洲男女免费视频| 在线观看高清视频一区二区三区| 国产区精品一区二区不卡中文| 久久久久99精品国产片|