文/李小蔓 李軍

“互聯(lián)網(wǎng)+”的網(wǎng)絡課程平臺線上課程教學因其具有互動性、靈活性而拓展了教學空間，又因可開發(fā)的持續(xù)特性能夠促使課程教育資源有效整合，所以高職教育基于“互聯(lián)網(wǎng)”+的網(wǎng)絡課程教學改革近幾年發(fā)展迅速、成效豐碩。

1.課程性質(zhì)。

《運輸安全實務》是四川交通職業(yè)技術學院交通運營管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，是研究道路交通安全規(guī)律及其應用的一門管理學科。課程教學目標：針對交通運輸安全管理人員的職業(yè)崗位，將人、車、路、環(huán)境、管理與安全事故之間的相互關系作為研究對象，通過強化學習者的安全意識，建立與健全運輸企業(yè)安全管理規(guī)章制度，采取積極有效安全管理措施、方法，降低安全事故，促進運輸行業(yè)、企業(yè)的社會、經(jīng)濟效益提升。課程教學全過程以“安全第一、預防為主、綜合治理”為宗旨，培養(yǎng)學生具備應用交通安全管理的理論，采取科學、規(guī)范、現(xiàn)代化的方法預防、處理運輸企業(yè)運營中的安全管理問題能力。所以《運輸安全實務》是一門實踐性較強的學科，理實一體化教學是該課程教學的不二法則。

1.1 《運輸安全實務》理實一體化教學痛、盲點。理實一體化教學模式符合高職教育培養(yǎng)目標——強調(diào)理論和實踐交替，讓學生一邊學習、一邊操作，不僅能調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣，還能提高學生專業(yè)技能水平，保證課程的教學質(zhì)量。由于課程存在特性差異，在實施方面部分課程存在一些有待改進的問題。

1.1.1 實效性不足是理實一體化教學模式的痛點?！哆\輸安全實務》課程的重要內(nèi)容是科學預防和治理交通運輸安全事故。因交通運輸安全事故涉及的影響因素復雜且富變化性，目前受一些條件限制，理實一體化教學多采用案例教學。盡管案例來源于真實的交通運輸安全事故，但學生還是被動接收已即成實例，始終站在與事故不沾邊的事外、事后、間接旁觀者角度，加之學生對社會、行業(yè)、職業(yè)等實踐認知局限，技能養(yǎng)成僅限于紙上談兵。千篇一律案例教學，學生學習興趣已打了折扣，積極性受了影響，學習效果自然不佳。

1.1.2 創(chuàng)新不足是理實一體化教學模式的盲點?！哆\輸安全實務》課程理實一體化實施最大的短板是異于其他課程不能“制造”交通運輸安全事故，以便進行事故分析、處理的實操；一些模擬事故的軟件，受多種因素的限制，幾乎無教學利用價值。曾偶然“機遇”了一次學院正大門外交通安全事故，因受主、客觀因素限制，師生都無法參與事故跟蹤，更談不上以實踐為目的的事故處理教學。為提高學生學習參與度也嘗試《運輸安全實務》課程教學第一講就以學習任務形式要求學生收集國內(nèi)交通運輸安全事故信息并按要求進行統(tǒng)計、整理，以期作為人、車、路、環(huán)境、安全管理學習內(nèi)容的實例資料。受信息來源渠道限制，學生收集的事故多源于互聯(lián)網(wǎng)且為簡單的事實、新聞消息，無事件前因后果等信息。此教學方法的結果：能得到統(tǒng)計時期的隨機交通運輸安全事故絕對數(shù)據(jù)，在傷亡人數(shù)、事故類型方面對教學有益，因事故的直接、間接原因、當事人等信息欠缺，無法在人、車、路、環(huán)境、管理等方面進一步深入分析，課程教學效果并不佳，對學生學習幫助不太大。

2.多功能網(wǎng)絡課程平臺理實一體化教學探討

2.1 “虛實融合理實一體”實踐教學模式。目前網(wǎng)絡課程可實現(xiàn)的教學方式：一是教師使用互聯(lián)網(wǎng)教學工具進行直播講授，二是借助網(wǎng)絡課程平臺和課前教師準備的教學資源幫助學生自行學習，并進行學習互動和監(jiān)督。此兩種方式應用于理實一體化教學還需網(wǎng)絡課程平臺提供更廣“空間”。

2.1.1 借力網(wǎng)絡課程平臺情景模擬理實一體化教學。情境模擬教學法是在教師指導下，學生模擬某個崗位或某一角色，在教師創(chuàng)設的一種背景中，進行技能訓練和調(diào)動學習積極性的一種典型互動教學方法，是一種行動導向的教學方法，特征是以接近現(xiàn)實工作內(nèi)容和范圍為場景，學生主動參與工作角色。[2]情境模擬教學法是通過事件或事物發(fā)生與發(fā)展的環(huán)境、過程的模擬或虛擬再現(xiàn)，讓受教育者理解教學內(nèi)容，進而在短時內(nèi)提高能力的一種方法。[3]所以基于情景模擬教學是理實一體化實踐教學當下最佳選擇。如網(wǎng)絡課程平臺能拓展實踐載體，延伸開發(fā)或加載課程實踐“機器學習”軟件，即可完善理實一體化情境模擬教學法的條件。教師篩選一些信息較完整的交通運輸安全事故整理成理實教學資料上傳至網(wǎng)絡課程平臺，一邊具有讓學生以不同角色進行事故現(xiàn)場處置、事故原因分析、事故教訓總結等情景模擬推演安全管理全過程功能，一邊是按實踐程序分階段整理的交通運輸安全事故理實一體化資料，最后兩相對照學習、評價學生交通運輸安全事故實踐等情況。

2.1.2 網(wǎng)絡課程平臺情景模擬機器學習基本功能。滿足課程理實一體實踐教學機器學習軟件具備的功能一：具有更新功能。教師能根據(jù)教學內(nèi)容更新交通運輸安全事故資料；功能二：能自動記錄學生平臺上全過程操作多媒體功能。不僅能呈現(xiàn)事故發(fā)生時音像，還可根據(jù)事故當事人、事故處置所涉及的部門人員等來設置角色，讓每一位學生對應一個角色并根據(jù)不同角色的職責應對發(fā)揮。功能三：智能功能。能根據(jù)每一位學生的實際操作情況進行智能合成處理，最關鍵的是能將每一位學生應對處置進行整合、模擬、推演出不同過程和結果，輔以錄制等手段，整合成音像、圖文資料并保存，師生能全觀學生模擬過程中的作為情況。一方面激發(fā)學生的應急能力，一方面也能讓學生見證不作為、誤作為等造成的事態(tài)發(fā)展的后果，增強學生職業(yè)責任心，認識到專業(yè)技能的重要性。功能四：評價功能。對每一位學生的角色操作進行評論、評分；功能五：學習監(jiān)督功能。平臺還能提供教師監(jiān)督、其他學生進行觀摩的窗口。

2.2 “學校+企業(yè)+”多元聯(lián)動的實踐教學模式。在產(chǎn)學研一體化背景下，校企合作的深度不斷延伸，要進一步探究校企合作中的在線開放課程的建設，充分利用企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐優(yōu)勢有機融入在線開放課程體系中，[4]所以利用網(wǎng)絡課程平臺建設課程的實踐教學也將是值得探討和研究課題。

2.2.1 網(wǎng)絡課程平臺提供學生崗位操作功能

（1）學院+運輸企業(yè)+平臺服務商+網(wǎng)絡課程平臺聯(lián)動。通過行業(yè)主管部門許可和平臺服務商、運輸企業(yè)、網(wǎng)絡課程平臺等的支持，建立特定許可條件的信息通道:如網(wǎng)絡課程平臺為《運輸安全實務》課程設置成一“平臺客戶端”，該端具有同運輸企業(yè)同樣的平臺管理、業(yè)務管理、設置、信息提取、統(tǒng)計報表等操作功能，在許可后的某一時間段內(nèi)對XX運輸企業(yè)實行24小時監(jiān)控，教師按專職監(jiān)控崗位職責和規(guī)范監(jiān)控管理操作流程組織實踐教學，學生即可實現(xiàn)“上崗”操作。網(wǎng)絡課程平臺發(fā)揮載體活動交互性功能：運輸企業(yè)信息數(shù)據(jù)單向輸入，學生根據(jù)輸入信息數(shù)據(jù)完成監(jiān)控崗位操作，學生的操作數(shù)據(jù)輸出后進入課程教學數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫除保證學生在另一維度“參與”企業(yè)安全生產(chǎn)管理，還能供教師、企業(yè)導師教學使用。

（2）網(wǎng)絡課程平臺的橋梁作用

一是在《運輸安全實務》課程理實一體教學時將運輸企業(yè)GPS企業(yè)監(jiān)控等信息接入網(wǎng)絡課程平臺，學生通過課程實踐窗口對人、車、路、環(huán)境等信息進行監(jiān)管，完成日常企業(yè)客戶端監(jiān)控崗位工作。二是獲取車輛管理、車輛行程、車輛狀態(tài)、車輛清盤等信息情況，幫助學生一邊學習車輛安全管理內(nèi)容，一邊發(fā)現(xiàn)車輛管理方面存在的問題，一邊尋求問題解決的辦法；三是獲取駕駛員管理、限速、報警處理等信息，促進學生一邊學習駕駛員的管理理論內(nèi)容，一邊發(fā)現(xiàn)理論與實際差別，一邊思考理論應用于實踐的學習要求。四是接收國家、行業(yè)、地方、企業(yè)道路交通運輸安全管理方面的法律法規(guī)、制度等方面的信息，讓學生能立于行業(yè)安全管理的前沿，“零距離”接收行業(yè)安全方面的動態(tài)，培養(yǎng)學生職業(yè)人的思維和視角，樹立安全意識，幫助畢業(yè)后學生至員工角色順利轉(zhuǎn)換。

（3）網(wǎng)絡課程平臺載體交互的功效：

2.2.2 解決隱患排查的教學難點。安全隱患涉及影響因素較多，隱患排查涉及的范圍較廣，其方式方法要求多種多樣，隱患排查是運輸企業(yè)安全管理的重頭戲，也是該課程的重點和難點，常規(guī)教學方法很難達到預期學習效果。如通過主動安全駕駛防御系統(tǒng)中的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測：疲勞駕駛、接打手持電話、抽煙等不安全行為監(jiān)督與管理；高級駕駛輔助系統(tǒng)的現(xiàn)場預防安全管理，即可確定駕駛員安全教育與培訓的重點內(nèi)容。

3.結語

基于真實性體驗而建構的多元聯(lián)動實踐教學模式能夠解決當前《運輸安全實務》課程理實一體化教學不能滿足新時代教育發(fā)展的需要瓶頸?！肮び破涫?，必先利其器”，網(wǎng)絡課程平臺既然作為“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下現(xiàn)代教育發(fā)展的典型產(chǎn)物，也應成為課程教改支撐，借助多渠道在便捷、智能、開放交互空間等方面提升平臺后臺服務器功效，實現(xiàn)信息技術+資源的教學相長應用價值，滿足學生理論知識、職業(yè)能力的成長需求，實現(xiàn)“多贏”局面。C