袁銘宇，王花蘭

（蘭州交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

0 引言

我國(guó)的交通扶貧理念在1984 年左右提出，開始采取“以工代賑”的方式在貧困地區(qū)開展農(nóng)田、水利、縣鄉(xiāng)公路等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。已有多位學(xué)者采用杜斌模型、多元回歸模型、修正模型等，針對(duì)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度、對(duì)貧困地區(qū)脫貧減貧的作用、對(duì)產(chǎn)業(yè)聚集的影響等問(wèn)題進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明，交通密度是造成我國(guó)貧困地區(qū)和城市化地區(qū)交通通達(dá)狀況的主要因素；在鄉(xiāng)村社區(qū)層面，道路建設(shè)具有很強(qiáng)的減貧效應(yīng)；縣道、鄉(xiāng)道和村道對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施后，多位學(xué)者對(duì)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式、影響農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的因素、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的影響、精準(zhǔn)脫貧效率以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的困境等諸多方面進(jìn)行了研究，涉及產(chǎn)業(yè)包含特色農(nóng)產(chǎn)品、中藥材、鄉(xiāng)村旅游、畜牧業(yè)等地域特色產(chǎn)業(yè)。研究結(jié)果表明，農(nóng)村三產(chǎn)融合在理論和實(shí)踐上都是鄉(xiāng)村振興的可行和必然路徑；產(chǎn)業(yè)融合能夠促進(jìn)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；產(chǎn)業(yè)集聚達(dá)到一定水平后，將會(huì)穩(wěn)步提升縣域經(jīng)濟(jì)。以上研究側(cè)重于對(duì)個(gè)別生產(chǎn)要素進(jìn)行探索，研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，以農(nóng)村公路作為切入點(diǎn)，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的研究相對(duì)較少。

因此，利用甘肅省各市州2011 年至2019 年面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用固定效應(yīng)模型分析農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，中介效應(yīng)模型識(shí)別農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)影響機(jī)制，對(duì)甘肅省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和農(nóng)村公路的建設(shè)具有重要的理論價(jià)值。

1 中介效應(yīng)模型建立與變量選擇

1.1 并行多重中介效應(yīng)

并行多重中介效應(yīng)模型指多個(gè)中介變量同時(shí)作用于自變量和因變量，而中介變量互相之間不存在交互影響，并行多重中介效應(yīng)回歸方程如下：

其中：X 為自變量；Y 為因變量；M，i=1,2,3,…,j，表示第i 個(gè)中介變量，j 為該并行多重中介模型中中介變量總數(shù)；a，i=1,2,3,…,j，表示X 對(duì)中介變量M，i=1,2,3,…,j 的影響大小，也稱路徑系數(shù)。

X 通過(guò)中介變量M，i=1,2,3,…,j 對(duì)Y 產(chǎn)生的特定中介效應(yīng)，表示為 ab,i=1,2,3,…,j，X 通過(guò)所有中介變量對(duì)Y 產(chǎn)生的總的中介效應(yīng)表示為各特定中介效應(yīng)值的總和，即∑(ab)，i=1,2,3,…,j，X 對(duì)Y 的直接效應(yīng)為c'，X 對(duì)Y 的總效應(yīng)為c，中介效應(yīng)、直接效應(yīng)和總效應(yīng)之間的關(guān)系可表示為：

1.2 模型建立及變量選擇

為探究農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的作用機(jī)理，選取單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和第一產(chǎn)業(yè)增加值為被解釋變量，運(yùn)用固定效應(yīng)模型分析農(nóng)村公路與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)鏈增值環(huán)節(jié)的相關(guān)關(guān)系，利用中介效應(yīng)模型識(shí)別農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈增值的影響路徑，具體建立模型如下：

其中：Y 為被解釋變量，包括單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、第一產(chǎn)業(yè)增加值；X 為解釋變量，表示i 市第t 年農(nóng)村公路里程；M為中介變量，包括有效灌溉面積、農(nóng)林牧漁從業(yè)人口、第一產(chǎn)業(yè)固定投資額、農(nóng)作物播種面積、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力、農(nóng)村人口占常住人口比重；i 和t 分別表示i 市和t 年；β、ε 表示模型的誤差干擾項(xiàng)。

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，最早影響增長(zhǎng)的因素是土地和勞動(dòng)力，當(dāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展到一定階段，農(nóng)業(yè)對(duì)技術(shù)和資本的要求開始變得重要。農(nóng)作物的播種面積影響農(nóng)作物產(chǎn)值；農(nóng)林牧漁從業(yè)人口和農(nóng)村人口占常住人口比重影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)力的投入；有效灌溉面積和農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力反映農(nóng)村地區(qū)技術(shù)的投入和機(jī)械化水平；第一產(chǎn)業(yè)固定投資額反映資本的投入情況，因而選取農(nóng)作物播種面積、農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人口數(shù)、有效灌溉面積作為研究農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響路徑的中介變量；農(nóng)村人口占常住人口比重、農(nóng)作物播種面積、第一產(chǎn)業(yè)固定投資額和農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力作為研究農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值影響路徑的中介變量。各市（州）常住人口數(shù)量、農(nóng)村人均可支配收入、城鎮(zhèn)人均可支配收入作為控制變量。具體變量描述如表1 所示。

表1 模型變量描述

1.3 數(shù)據(jù)來(lái)源及變量描述

文中使用數(shù)據(jù)來(lái)源于2011～2019 年《甘肅省發(fā)展年鑒》、《甘肅省農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》。模型回歸中使用的數(shù)據(jù)部分通過(guò)計(jì)算整理得到，為降低異方差的影響，對(duì)相關(guān)變量做對(duì)數(shù)化處理，變量描述性統(tǒng)計(jì)如表2 所示。

表2 變量統(tǒng)計(jì)性描述

2 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈影響的實(shí)證分析

2.1 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響的實(shí)證分析

根據(jù)建立的模型，單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為被解釋變量，農(nóng)村公路里程作為解釋變量，中介變量包括農(nóng)作物播種面積、農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人口數(shù)、有效灌溉面積，控制變量包括各市（州）常住人口數(shù)量、農(nóng)村人均可支配收入、城鎮(zhèn)人均可支配收入，所有變量均取對(duì)數(shù)值進(jìn)行中介效應(yīng)分析，研究農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響路徑?；貧w結(jié)果如表3 所示，檢驗(yàn)結(jié)果如表4 所示。

表3 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)并行多重中介效應(yīng)結(jié)果

表4 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)并行多重中介效應(yīng)檢驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)表3 和表4 結(jié)果可知，農(nóng)村公路對(duì)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量在5%水平上有正向促進(jìn)作用，說(shuō)明農(nóng)村公路的建設(shè)促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的發(fā)展，中介變量農(nóng)林牧漁從業(yè)人口數(shù)、農(nóng)作物播種面積、有效灌溉面積均通過(guò)了Bootstrap抽樣計(jì)算，得到的95%置信區(qū)間的檢驗(yàn)，且農(nóng)村公路對(duì)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的直接效應(yīng)不顯著，因此中介變量為完全中介變量，影響路徑如圖1 所示，即農(nóng)村公路通過(guò)影響農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人口、有效灌溉面積和農(nóng)作物播種面積促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，由此說(shuō)明，農(nóng)村公路通過(guò)促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和生產(chǎn)資料的供給，在一定程度上促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向下游方向的延長(zhǎng)。

圖1 農(nóng)村公路對(duì)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量影響路徑

有效灌溉面積是農(nóng)村公路影響單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的完全中介變量。農(nóng)村公路與有效灌溉面積、有效灌溉面積與單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量之間呈現(xiàn)出在1%水平上的正相關(guān)，說(shuō)明農(nóng)村公路的建設(shè)能在一定程度上擴(kuò)大耕地的有效灌溉面積，從而提高單位耕地農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量。農(nóng)村公路的建設(shè)改善了農(nóng)村交通環(huán)境，提高了農(nóng)村耕地的可達(dá)性，方便水利設(shè)施的建設(shè)與更新，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，帶動(dòng)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的提高，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向下游方向延伸。

農(nóng)林牧漁從業(yè)人口是農(nóng)村公路影響單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的完全中介變量。農(nóng)村公路能夠正向促進(jìn)農(nóng)林牧漁從業(yè)人口的轉(zhuǎn)移，農(nóng)林牧漁從業(yè)人口的增加也促進(jìn)了單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的提高，且農(nóng)林牧漁從業(yè)人口對(duì)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的正向促進(jìn)效應(yīng)是最為顯著的。

農(nóng)作物播種面積也是農(nóng)村公路對(duì)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的完全中介變量。農(nóng)村公路能夠正向促進(jìn)農(nóng)作物播種面積的增加，農(nóng)村公路改善了地區(qū)通達(dá)程度，改善生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，在一定程度上能夠增加未建設(shè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田。例如，甘肅省河西地區(qū)鹽堿地的改造利用等。

2.2 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值影響的實(shí)證分析

根據(jù)建立的中介效應(yīng)模型，為探究農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的作用路徑，選取第一產(chǎn)業(yè)增加值為被解釋變量，農(nóng)村公路里程為解釋變量，根據(jù)上文分析，中介變量為農(nóng)作物播種面積、第一產(chǎn)業(yè)固定投資額、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力和農(nóng)村人口占常住人口比重，控制變量包括各市（州）常住人口數(shù)量、農(nóng)村人均可支配收入、城鎮(zhèn)人均可支配收入，所有變量均取對(duì)數(shù)值進(jìn)行中介效應(yīng)分析。回歸結(jié)果如表5 所示，檢驗(yàn)結(jié)果如表6 所示。

表5 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的并行多重中介效應(yīng)結(jié)果

表6 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的并行多重中介效應(yīng)檢驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)表5 和表6 中介效應(yīng)檢驗(yàn)結(jié)果可知，農(nóng)村公路對(duì)第一產(chǎn)業(yè)增值在1%水平上正向相關(guān)，說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)能夠促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)的增值，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值提升。由表6 結(jié)果可知，農(nóng)村公路的建設(shè)對(duì)第一產(chǎn)業(yè)增加值并不顯著，因此農(nóng)村公路對(duì)第一產(chǎn)業(yè)增值沒(méi)有直接作用。但是農(nóng)村公路對(duì)于中介變量第一產(chǎn)業(yè)固定投資額、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力、農(nóng)作物播種面積和農(nóng)村人口占常住人口比重都在1%水平上正相關(guān)，因此農(nóng)村公路對(duì)中介變量都起到促進(jìn)作用；中介變量對(duì)被解釋變量第一產(chǎn)業(yè)增加值也都在1%水平上顯著相關(guān)，并且中介效應(yīng)值在Bootstrap 抽樣計(jì)算得到的95%置信區(qū)間不包含0，通過(guò)了檢驗(yàn)，因此中介變量第一產(chǎn)業(yè)固定投資額、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力、農(nóng)作物播種面積和農(nóng)村人口占常住人口比重為農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的完全中介，即農(nóng)村公路需通過(guò)中介變量才能對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的增值起到正向促進(jìn)作用，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長(zhǎng)，影響路徑如圖2 所示。

圖2 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增加值作用路徑

第一產(chǎn)業(yè)固定投資額是農(nóng)村公路促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的完全中介變量。農(nóng)村公路與第一產(chǎn)業(yè)固定投資額在1%水平上呈現(xiàn)顯著正相關(guān)，農(nóng)村公路的修建能夠促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)固定投資額的增加，帶動(dòng)投資在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各部門間的流動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)價(jià)值鏈的增值，促使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)的延伸，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)之間的融合。

農(nóng)產(chǎn)品初加工總動(dòng)力是農(nóng)村公路促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的完全中介變量。農(nóng)村公路與農(nóng)產(chǎn)品初加工總動(dòng)力、農(nóng)產(chǎn)品初加工總動(dòng)力與第一產(chǎn)業(yè)增加值之間呈現(xiàn)明顯正相關(guān)性，但農(nóng)村公路與第一產(chǎn)業(yè)增加值之間的直接相關(guān)性不顯著。農(nóng)村公路改善了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境，方便農(nóng)產(chǎn)品向外運(yùn)輸，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)品豐富多樣化，更利于開拓市場(chǎng)，更大程度上促使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的增值。

農(nóng)村人口占常住人口比重是農(nóng)村公路促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值的完全中介變量。農(nóng)村公路的修建使得農(nóng)村地區(qū)可達(dá)性有了很大程度的改善，農(nóng)村和城市間的人口流動(dòng)增強(qiáng)，帶動(dòng)農(nóng)村人口從單一從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植向農(nóng)產(chǎn)品加工銷售行業(yè)轉(zhuǎn)變，人員的流動(dòng)帶動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各部門之間、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向上游部門和下游部門的延長(zhǎng)，促進(jìn)物資、資金、技術(shù)的流動(dòng)。

3 結(jié)論

研究結(jié)果表明，農(nóng)村公路的修建可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長(zhǎng)，但農(nóng)村無(wú)法直接對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長(zhǎng)產(chǎn)生顯著影響，必須通過(guò)中介變量實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)和增值的作用。實(shí)證結(jié)果表明，農(nóng)村公路的修建可以通過(guò)提高有效灌溉面積、農(nóng)作物播種面積和農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人口促進(jìn)單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的增加；農(nóng)村公路同樣可以通過(guò)第一產(chǎn)業(yè)固定投資額、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械總動(dòng)力、農(nóng)村人口占常住人口比重和農(nóng)作物播種面積促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的增值，同時(shí)促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延長(zhǎng)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合。