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北京申威獅星，國內(nèi)最大的民營新能源客車運(yùn)營服務(wù)商之一，深耕通勤客運(yùn)領(lǐng)域多年；蘇州金龍，國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)的佼佼者。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在燃料電池汽車領(lǐng)域又開啟了新的征程，率先發(fā)力氫燃料電池客車示范運(yùn)營。

近日，蘇中金龍聯(lián)合北京申威獅星、北京億華通等氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)組成“示范應(yīng)用聯(lián)合體”，成功申報北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目。申報成功后，北京申威獅星采購的20輛蘇州金龍旅行家高端氫能大巴目前已正式投入北京交通客運(yùn)行業(yè)。

承擔(dān)此次示范運(yùn)營項目的主體，申威獅星一直致力于發(fā)展新能源客車領(lǐng)域，目前運(yùn)營1 500輛新能源純電動客車，已經(jīng)在該領(lǐng)域積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗，在城市通勤客運(yùn)領(lǐng)域享有一定的知名度。對此次采購氫燃料電池客車，申威獅星董事長馮明說：“這是申威獅星公司一直以來堅定發(fā)展新能源客車的堅定信念和情懷。”

蘇州金龍氫燃料大巴批量發(fā)車北京

馮明表示，“交通強(qiáng)國”一直是我國發(fā)展的重要組成部分，特別是在國家能源戰(zhàn)略的指引下，新能源車輛的研究、發(fā)展、進(jìn)步和推廣應(yīng)用更是重中之重。申威獅星早在2015年就開始逐步將原有的傳統(tǒng)燃油車輛更新為新能源車輛，并于2018年實現(xiàn)了全面電動化。2020年初，申威獅星開始著手布局氫燃料電池客車，并承擔(dān)了“京津冀電池汽車示范城市群”的氫燃料電池客車的示范應(yīng)用任務(wù)。馮明認(rèn)為，雖然目前國內(nèi)的氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍處在早期發(fā)展階段，但國家已經(jīng)明確了氫的能源屬性和戰(zhàn)略地位，堅定和鼓勵了越來越多有長遠(yuǎn)眼光和能力的企業(yè)投身氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。申威獅星相信在未來幾年氫燃料電池車輛發(fā)展將按下“加速鍵”。

馮明同時強(qiáng)調(diào)，申威獅星作為比較成功的客運(yùn)企業(yè)，有推廣氫燃料電池汽車不可推卸的社會責(zé)任。申威獅星的客運(yùn)市場占有率以及豐富的運(yùn)營經(jīng)驗，不僅能夠成為氫燃料電池企業(yè)的絕佳合作伙伴，也能夠為氫燃料電池客車市場化發(fā)展和應(yīng)用提供更多有益經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

對于為什么選擇蘇州金龍，馮明表示，蘇州金龍是我國客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，更是申威獅星多年來的合作伙伴。在氫燃料電池客車的合作方面，2家企業(yè)于2020年在戰(zhàn)略層面達(dá)成了一致。雙方認(rèn)為，設(shè)計、生產(chǎn)出適合交通客運(yùn)行業(yè)的“最優(yōu)性價比”的氫燃料產(chǎn)品才是這一領(lǐng)域發(fā)展的正途和終極競爭力。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)新傳統(tǒng)模式

基于這一共識，申威獅星和蘇州金龍創(chuàng)新了傳統(tǒng)的車輛生產(chǎn)和采購模式。申威獅星作為最終運(yùn)營商，不再局限于成品車輛購買和使用，而是進(jìn)一步做出聯(lián)合開發(fā)氫燃料客車的新嘗試。申威獅星積極參與到蘇州金龍新款氫燃料電池客車的車型設(shè)計、技術(shù)研發(fā)，將客運(yùn)企業(yè)對車型、動力、安全等真實的需求直接反映到車輛的開發(fā)和設(shè)計中。

同時，申威獅星、蘇州金龍聯(lián)合北京億華通等一起優(yōu)化核心部件的選擇、配置和采購流程，從產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈角度優(yōu)化成本，保證實現(xiàn)了此次氫燃料產(chǎn)品的“最優(yōu)性價比”的初衷。

馮明表示，此次申威獅星和蘇州金龍聯(lián)合開發(fā)的氫燃料客車，價格比同等級其他氫燃料電池客車優(yōu)惠10%左右，同時做到了行李艙最大化、儀表臺智能化、乘坐感轎車化、細(xì)節(jié)設(shè)計國際化。作為一款高端“最優(yōu)性價比”的氫燃料電池客車，它完美契合用戶和市場需求。

新車主打氫能環(huán)保和高端舒適，可以說為首都高端會務(wù)通勤市場發(fā)展注入了一份氫新動力，以實際行動助推“雙碳”目標(biāo)加速實現(xiàn)。

蘇州金龍，堅持氫能技術(shù)研發(fā)

據(jù)了解，蘇州金龍早在2005年就開始了氫能技術(shù)研發(fā)，其氫能客車曾圓滿服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會和2022年北京冬殘奧會，并實現(xiàn)中國首輛氫燃料電池客車的出口，服務(wù)于新加坡“世界青年奧林匹克運(yùn)動會”。蘇州金龍氫能技術(shù)經(jīng)過多年迭代升級，具有輕量化、功率響應(yīng)速度快、低溫快速啟動、高可靠性和高安全性等特點，技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。第5代氫燃料電池客車?yán)m(xù)航里程達(dá)500 km，可實現(xiàn)-30 ℃低溫啟動、-40 ℃低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)功能，優(yōu)勢凸顯。

隨著國家燃料電池汽車示范項目的落地以及政策上的扶植獎勵，整個氫燃料行業(yè)都將面臨更多發(fā)展機(jī)會和更新?lián)Q代的任務(wù)要求。申威獅星與蘇州金龍具備戰(zhàn)略思維的真誠合作，必將能夠順利完成燃料電池示范項目的任務(wù)，同時為我國氫燃料電池汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量，為用戶帶來更先進(jìn)的產(chǎn)品。