孫 紅 崔柳青 文

2022年6月，交通運(yùn)輸部等四部門發(fā)布貫徹落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》的實(shí)施意見(jiàn)。意見(jiàn)提出，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸工具，有序開(kāi)展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點(diǎn)，推動(dòng)新能源車輛的應(yīng)用。

觀察交通客運(yùn)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)和示范運(yùn)行，新能源和清潔能源客車已成為主流車型，走在了我國(guó)交通運(yùn)輸工具向綠色環(huán)保化轉(zhuǎn)型的前列。這其中，安凱新能源客車在城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)、旅游、出口等方面多有建樹(shù)，擔(dān)當(dāng)起自主新能源和清潔能源客車品牌的主力軍角色！

持續(xù)20余年打造新能源客車矩陣

安凱客車是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和批量化運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車的制造企業(yè)之一：2001年起就致力于新能源客車研發(fā)和生產(chǎn)，2003年第1輛純電動(dòng)城市客車開(kāi)始在北京121路上成功運(yùn)營(yíng)，2004年成為首家上榜國(guó)家新能源公告企業(yè)，2006自主研發(fā)出串聯(lián)混合動(dòng)力和氫燃料電池客車，并交付上海運(yùn)營(yíng)。安凱客車被業(yè)內(nèi)普遍定位為中國(guó)新能源客車的領(lǐng)先者，確實(shí)無(wú)出其右者。

經(jīng)過(guò)20多年來(lái)持續(xù)性的研發(fā)投入和示范運(yùn)行，安凱客車依托行業(yè)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”和“電動(dòng)客車整車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”等國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，目前在新能源領(lǐng)域已形成了純電動(dòng)客車和氫燃料電池客車的全面布局。

據(jù)悉，安凱客車在G6、G9、A6、E9、G7、K7、T5、T3、E6等系列平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了品種豐富的新能源車型，以更加節(jié)能環(huán)保、智能舒適和安全可靠的高品質(zhì)客車產(chǎn)品，為公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)提供了多種成熟的使用場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)方案。

E9是匯聚安凱新能源最新研發(fā)成果的全新一代高端智慧公交車。依托國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心的研發(fā)實(shí)力，車輛以全新正向研發(fā)為前提，具備效率高、能耗低、動(dòng)力強(qiáng)和低地板、全通道、大載客、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。整車采用安凱全承載車身，通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼和輕量化鋁合金材料、部件等，整備質(zhì)量比同類車型降低15%，在保證安全性的同時(shí)更加環(huán)保與節(jié)能。整車采用低地板結(jié)構(gòu)形式和獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等高度集成，大大節(jié)省了傳動(dòng)路徑，提高系統(tǒng)的效率和可靠性。安凱E9通過(guò)輕量化磷酸鐵鋰電池PACK技術(shù)加持，采用高效率永磁同步電機(jī)，充分滿足各種工況環(huán)境下的使用要求，減重同時(shí)降低電耗，集合節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)于一體，能夠切實(shí)有效地為公交公司降低運(yùn)營(yíng)成本。

安凱E9

安凱純電動(dòng)G6則是針對(duì)城鄉(xiāng)公交及城市微循環(huán)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)公交。它的特點(diǎn)是短前、后懸，窄體車身結(jié)構(gòu)，身姿小巧，機(jī)動(dòng)靈活性高于普通公交車，即使狹窄道路會(huì)車，也能輕松通過(guò)；加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，內(nèi)部?jī)舾? 000 mm，合理規(guī)劃每一方寸，實(shí)現(xiàn)乘坐空間最大化；采用二級(jí)踏步，車身前、中部開(kāi)門設(shè)計(jì)，上下車更方便；全新電動(dòng)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，被動(dòng)安全性能更優(yōu)；配以高效永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，環(huán)保且節(jié)能。

在城市旅游景點(diǎn)、名勝景區(qū)，安凱雙層純電觀光大巴、純電動(dòng)旅游客車來(lái)往穿梭，形成了與自然景觀融為一體的風(fēng)景線。在上海、廈門、?？诘瘸鞘?，乘坐安凱純電動(dòng)雙層巴士出行成為非常時(shí)尚的旅游方式。車輛具有零排放、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)，符合城市和景區(qū)對(duì)車輛環(huán)保的要求，在外觀設(shè)計(jì)、性能等方面都呈現(xiàn)了高端生態(tài)旅游的品牌效應(yīng)。

安凱客車作為中國(guó)新能源自主品牌客車最早的開(kāi)發(fā)者，在電動(dòng)客車技術(shù)研發(fā)上具有成熟、可靠的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先是電動(dòng)客車在設(shè)計(jì)上保留了安凱客車大容量、高安全性的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。安凱新能源客車采用加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，最大限度增加乘客空間，保持了乘車的舒適性。為了提升電動(dòng)客車的安全可控性，車輛裝有高度集成式控制器，即集驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器、空壓機(jī)電機(jī)控制器以及DC/DC、高壓配電為一體的五合一高度集成式控制器。此外，安凱新能源客車采用了動(dòng)力電池系統(tǒng)五層次安全防護(hù)技術(shù)：即動(dòng)力電池系統(tǒng)防火、阻燃技術(shù)，煙霧探測(cè)、無(wú)線傳輸報(bào)警技術(shù)、電池過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)充和過(guò)放保護(hù)系統(tǒng)，電池箱快速解鎖脫離系統(tǒng)，以及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，解除了用戶對(duì)電池安全風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。

其次，安凱純電動(dòng)客車不僅在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了油電轉(zhuǎn)換，還在車輛電動(dòng)化平臺(tái)上，創(chuàng)新提升了智能化水平，給乘客帶來(lái)更加愉悅舒適安全的駕乘體驗(yàn)。安凱的智能化控制系統(tǒng)——即安凱“E控”系統(tǒng)，是安凱卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)的全面升級(jí)，以整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化3大特點(diǎn)，引領(lǐng)中國(guó)新能源客車全面進(jìn)入智能大屏?xí)r代。安凱“E控”系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)9大功能：遠(yuǎn)程監(jiān)控、智慧專家、駕駛模式、視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控、車身控制、能耗分析、整車信息、駕駛評(píng)論。通過(guò)智能操控，能夠讓司機(jī)從容駕駛，車輛行駛平順?lè)€(wěn)定。遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)可以對(duì)整車動(dòng)力電池、電機(jī)控制器和其他關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行分析和故障預(yù)警，在儀表液晶屏及監(jiān)控系統(tǒng)上顯示預(yù)警信息，有效減少安全隱患。

安凱G6

其三，安凱純電動(dòng)客車在降低能耗方面做了許多技術(shù)創(chuàng)新。迭代研發(fā)的自主永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，充分利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的無(wú)級(jí)變速特點(diǎn)，精確調(diào)校制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)扭矩控制策略，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的有效平衡。此外，整車匹配的EBS 制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)，通過(guò)中央處理模塊采集制動(dòng)行程傳感器獲知駕駛行為信息，根據(jù)車輛能量回收允許狀態(tài)，可以最大限度利用能量回收制動(dòng)；并根據(jù)不同載荷下減加速度控制，智能分配能量回收，達(dá)到在經(jīng)濟(jì)能耗下實(shí)現(xiàn)舒適制動(dòng)。為了進(jìn)一步節(jié)能，整車全方位采用輕量化設(shè)計(jì)、安凱全承載結(jié)構(gòu)車身，選用寶鋼16MN型材，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和優(yōu)化，輕量化程度高，整車重量比傳統(tǒng)車型輕200 kg。

氫能技術(shù)研發(fā)成為安凱客車未來(lái)發(fā)展支點(diǎn)

作為在氫燃料電池客車領(lǐng)域布局多年的客車品牌，安凱客車未來(lái)將以氫能技術(shù)研發(fā)為支點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)愿景。

早在10多年前，安凱客車就已經(jīng)開(kāi)始了氫燃料電池客車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局。從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲(chǔ)備，到攜手行業(yè)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，安凱客車用頂尖技術(shù)推動(dòng)著氫燃料電池客車的發(fā)展。

2018年至今，安凱客車已完成8.5 m到12 m氫燃料系列化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。2019年12月，安徽首條氫燃料公交示范線六安301路氫能公交正式運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)和持續(xù)的技術(shù)提升，安凱氫燃料客車在輕量化、集成化整車設(shè)計(jì)以及寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)等方面，均實(shí)現(xiàn)了“量變-質(zhì)變”的飛躍。目前，安凱已經(jīng)開(kāi)發(fā)出8～12 m全系列氫燃料客車產(chǎn)品，并形成了良好的示范效應(yīng)。

安凱氫燃料客車基于全承載結(jié)構(gòu)平臺(tái)打造，并對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行了高度集成的定制式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)匹配，使整車具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)。

公交工況下，8.5 m氫燃料電池客車加氫一次，續(xù)航里程超過(guò)300 km，而10.5 m氫燃料電池客車?yán)m(xù)航里程則達(dá)400 km以上。在實(shí)際應(yīng)用方面，早在2019年12月，首批安凱8.5 m氫燃料電池客車便在六安市301公交線路上線運(yùn)營(yíng)，成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)出色，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5 m氫燃料電池客車。截至目前,在安徽省六安市氫能公交線路投入運(yùn)行的安凱氫燃料客車,單車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)km。

為進(jìn)一步加速氫燃料電池客車研發(fā)和商業(yè)化落地，安凱客車針對(duì)氫燃料電池客車長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性、超低溫的環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，并持續(xù)推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)，致力于提升氫燃料客車整體性能優(yōu)勢(shì)。其中，安凱面向商品化應(yīng)用開(kāi)發(fā)的全新一代12 m E9氫燃料電池客車，整車基于輕量化、集成化、智能化、低氫耗、寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，具備效率高、動(dòng)力強(qiáng)、氫耗低、加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)和低地板、全通道、大載客、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先水平，可以充分滿足城市公交的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求。

為海外更多國(guó)家提供綠色公共交通服務(wù)

作為國(guó)內(nèi)新能源客車的拓荒者和持續(xù)創(chuàng)新型企業(yè)，當(dāng)多年前世界知名城市引進(jìn)安凱的雙層觀光大巴作為城市旅游和觀光交通工具時(shí)，不僅意味著安凱客車的制造技術(shù)達(dá)到海外嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，而且開(kāi)啟了將中國(guó)自主品牌的新能源和清潔能源客車推向國(guó)際市場(chǎng)的征程。

2022年4月29日，中央電視臺(tái)全天滾動(dòng)報(bào)道了一則消息：從安徽合肥經(jīng)浙江寧波舟山港出口的首批70輛天然氣公交客車，啟程發(fā)往墨西哥。據(jù)悉，這筆訂單總數(shù)為800輛的安凱天然氣公交車，將陸續(xù)投放至墨西哥蒙特雷市的公交線路運(yùn)營(yíng)，不僅是中國(guó)出口墨西哥的最大客車訂單，同時(shí)為北美洲及全球的低碳發(fā)展傳遞“綠色能量”。

六安301路線上運(yùn)營(yíng)的安凱氫能公交車

在全球低碳化發(fā)展的趨勢(shì)下，綠色環(huán)保的客車近年在墨西哥越來(lái)越受到青睞。由于墨西哥天然氣充足，并且氣價(jià)低廉，當(dāng)?shù)卣e極推動(dòng)用天然氣公交車替代傳統(tǒng)能源公交車。2017年至今，安凱天然氣客車每年都批量出口墨西哥，助力墨西哥多個(gè)城市打造更綠色、更便捷的公共交通體系。

值得一提的是，在近3年全球疫情不斷出現(xiàn)的情況下，安凱新能源客車并未停止出口海外的步伐。2021年11月19日，又一批安凱新能源客車啟程出口以色列。此次出口車型為“進(jìn)階版”——12 m安凱G9純電動(dòng)客車，不僅通過(guò)了歐盟認(rèn)證，而且針對(duì)以色列當(dāng)?shù)匦枨?，進(jìn)行了諸多定制化打造和智能化升級(jí)，車輛搭載車隊(duì)管理系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)等，能夠充分滿足客戶的多種高標(biāo)準(zhǔn)使用需求。

據(jù)悉，以色列一直是安凱在中東地區(qū)的重要目標(biāo)市場(chǎng)。截至目前，安凱客車已向以色列出口多款車型，包括純電動(dòng)G9、高端客車A9、雙層純電動(dòng)客車等，滿足了當(dāng)?shù)鼐用窬G色出行的需求。

安凱雙層純電動(dòng)客車

近年來(lái)，隨著我國(guó)雙碳目標(biāo)的提出以及相關(guān)配套政策的不斷出臺(tái)，市場(chǎng)對(duì)于新能源車輛和清潔能源車輛的需求逐年提升，傳統(tǒng)能源客車被替代已是不爭(zhēng)事實(shí)。安凱客車緊抓政策機(jī)遇，貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念，依托深厚的發(fā)展底蘊(yùn)，全力配合國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，為促進(jìn)節(jié)能減排、建設(shè)低碳社會(huì)提供綠色新動(dòng)能。