西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 袁 月，田曉鴻西安科技大學(xué) 黨 蒙

隨著國(guó)家關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列文件的陸續(xù)出臺(tái)，從制度上指明了汽車(chē)智能化的發(fā)展方向。同時(shí)，高職院校跟隨國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)相應(yīng)的技術(shù)技能型人才，開(kāi)始開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)。但是作為新的產(chǎn)業(yè)、新的專(zhuān)業(yè)，還沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)方案，本文通過(guò)對(duì)高校、企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合本校學(xué)生現(xiàn)狀，在課程體系重構(gòu)、實(shí)施保障和與企業(yè)深度融合共建等不同層面進(jìn)行人才培養(yǎng)體系的探索。

1 人才需求

汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型到智能網(wǎng)聯(lián)模式是必然的發(fā)展趨勢(shì)，新興產(chǎn)業(yè)也將催生出較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。智能汽車(chē)保有量與汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人數(shù)的比例按照50∶1進(jìn)行保守估計(jì)，2022年將新增智能汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人才30萬(wàn)人以上，而這個(gè)數(shù)據(jù)將因北斗系統(tǒng)和5G技術(shù)的使用，而持續(xù)翻倍增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)典型崗位技能人才需求情況見(jiàn)表1所列。不同層次的高校培養(yǎng)不同類(lèi)型的人才，對(duì)于高職院校的人才培養(yǎng)要求是培養(yǎng)技能服務(wù)人才和技術(shù)應(yīng)用人才。

表1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)典型崗位技能人才需求情況

2 人才培養(yǎng)面臨的困難

（1）教師。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)是一個(gè)集汽車(chē)、人工智能及信息技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域的新專(zhuān)業(yè)，需要復(fù)合型的師資隊(duì)伍。目前有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的教師寥寥無(wú)幾，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的人才也比較稀缺。

（2）教材。隨著職教改革的推進(jìn)，適合于高職學(xué)生的活頁(yè)式或手冊(cè)式教材也需跟著推進(jìn)，目前還未有系統(tǒng)性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教材。

（3）教法。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)、機(jī)械電子和信息技術(shù)的綜合體，但又不只是簡(jiǎn)單組合，而是有機(jī)融合。簡(jiǎn)單講授這幾部分知識(shí)，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的知識(shí)體系是零散的，我們需要建立以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、過(guò)程導(dǎo)向?yàn)槟康模袡C(jī)融合各個(gè)學(xué)科的知識(shí)。

（4）教學(xué)資源。線上課程資源缺乏，相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備也不足，高校若要自建實(shí)驗(yàn)室需要花費(fèi)大量時(shí)間和資金。

3 專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建

構(gòu)建任務(wù)驅(qū)動(dòng)型課程體系框架及課程標(biāo)準(zhǔn)，建立理虛實(shí)一體化教學(xué)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常基于新能源汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，在新能源汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，增設(shè)有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心課程，建立以實(shí)驗(yàn)導(dǎo)入的理論知識(shí)體系和以實(shí)訓(xùn)導(dǎo)入的工作任務(wù)體系。

（1）理論課程。從智能汽車(chē)基礎(chǔ)必備知識(shí)、感知系統(tǒng)、規(guī)劃系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)等多方面考慮，可開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)概論、汽車(chē)單片機(jī)與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能交通視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、智能車(chē)輛控制基礎(chǔ)、開(kāi)發(fā)語(yǔ)言等課程。

（2）實(shí)操課程。實(shí)操訓(xùn)練是確保教學(xué)質(zhì)量非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，合理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目能較為形象地展示原本深?yuàn)W枯澀的自動(dòng)駕駛原理。

（3）實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。在新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)室，主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能駕駛綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、智能駕駛傳感器實(shí)訓(xùn)和線控技術(shù)實(shí)訓(xùn)。智能駕駛綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可完成自動(dòng)駕駛虛擬仿真、智能駕駛系統(tǒng)的裝配與調(diào)試以及道路綜合測(cè)試；智能駕駛傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)；線控技術(shù)是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控技術(shù)車(chē)輛平臺(tái)上完成線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)。

4 實(shí)施保障

（1）產(chǎn)教融合、協(xié)同育人。與企業(yè)深度合作開(kāi)發(fā)活頁(yè)式教材及產(chǎn)學(xué)研實(shí)訓(xùn)設(shè)備，共建課程資源庫(kù)。對(duì)接職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，深入企業(yè)，挖掘企業(yè)需求的人才所需具備的崗位能力，定期外邀企業(yè)名師進(jìn)校授課，與企業(yè)共建專(zhuān)業(yè)“訂單班式”技能人才培養(yǎng)，定制式培養(yǎng)學(xué)生的能力，達(dá)到畢業(yè)即就業(yè)的水平。

（2）師資隊(duì)伍建設(shè)。教師使用“內(nèi)培外引”，鼓勵(lì)部分原有專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)出國(guó)進(jìn)修或深入企業(yè)實(shí)踐的形式培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)師資力量，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，也積極申請(qǐng)相關(guān)人才引進(jìn)政策，重點(diǎn)引進(jìn)在人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有學(xué)術(shù)造詣，最好能有相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的新教師充實(shí)原有師資隊(duì)伍。

（3）以賽促學(xué)。對(duì)接職教改革，鼓勵(lì)學(xué)生考取職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，以技能大賽為載體，強(qiáng)化學(xué)生所學(xué)知識(shí)技能，實(shí)現(xiàn)以賽促學(xué)，以技能大賽為切入點(diǎn)，促進(jìn)教師隊(duì)伍的建設(shè)與成長(zhǎng)，教學(xué)相長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)以賽促教，以技能大賽的職教理念及賽項(xiàng)設(shè)計(jì)、成果轉(zhuǎn)化進(jìn)入研究，實(shí)現(xiàn)以賽促改。