魏麗麗 黃 璐 戶 國

上海工程技術大學城市軌道交通學院 上海 201620

互聯(lián)網(wǎng)與信息技術的高速發(fā)展使得整個社會迅速地進入了信息化的時代，傳統(tǒng)的課堂教學已經(jīng)逐漸無法滿足學生日益增長的知識需求，教學模式也在悄然發(fā)生改變。利用現(xiàn)代信息技術來輔助課堂教學成為提高教學質量的重要手段[1]。通過網(wǎng)絡課堂獲取知識、技能的學習方式已經(jīng)漸漸成為當今社會自主學習的主流模式，一批優(yōu)質的在線課程成為自主學習者的首選。

對于成熟的線下課程而言，網(wǎng)絡教學資源是課程教學的重要補充，是進一步提升學生學習效果的有效手段。學生可以通過網(wǎng)絡教學資源有針對性地對課程內(nèi)容進行預習或者溫習。在預習過程中，學生可以通過資源中的預習考評模塊了解自主學習的效果；在復習過程中，也可以通過課堂小結測評模塊對章節(jié)知識進行查漏補缺。

“城市軌道交通信號基礎”是上海工程技術大學城市軌道交通學院開設的核心基礎類課程，該課程歷經(jīng)十余年的建設周期，在2016年被上海市教育委員會授予“上海市精品課程”榮譽稱號，2020年該課程獲批上海工程技術大學“慕課”課程建設項目，本文將以“城市軌道交通信號基礎”課程網(wǎng)絡教學資源建設的內(nèi)容與成效，提出關于課程網(wǎng)絡資源建設的若干想法與建議。

一、“城市軌道交通信號基礎”課程概述

“城市軌道交通信號基礎”課程是面向城市軌道交通相關專業(yè)(城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通供電、軌道交通信號與控制、城市軌道交通運營管理、鐵道工程等專業(yè))開設的核心平臺課程，課程內(nèi)容包含城市軌道交通信號系統(tǒng)中軌道電路、計軸設備、查詢應答系統(tǒng)、軌道專用安全型繼電器、道岔、轉轍機、信號機等硬件設施設備的組成、工作原理及常見故障，同時，課程也涉及城市軌道交通信號領域的閉塞理念、聯(lián)鎖理念以及典型的城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)[2]。具體課程內(nèi)容與教學時間分配如下表所示。

城市軌道交通信號基礎課程教學內(nèi)容與課時分配表

通過“城市軌道交通信號基礎”課程的學習，使學生系統(tǒng)地掌握城市軌道交通信號系統(tǒng)的硬件組成與工作原理，具有從事軌道交通信號領域工作所需的相關數(shù)學、自然科學以及經(jīng)濟和管理知識；掌握文獻檢索、資料查詢及運用現(xiàn)代信息技術獲取相關信息的基本方法；對終身學習有正確認識，具有不斷學習和適應發(fā)展的能力，同時還要求學生具備分析、解決城市軌道交通信號系統(tǒng)中各類復雜性問題的能力，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以“交通強國”作為職業(yè)的畢生奮斗目標。

二、“城市軌道交通信號基礎”課程網(wǎng)絡資源建設的必要性

(一)課程網(wǎng)絡資源是提升學生自主學習能力的有效手段

創(chuàng)新型社會需要創(chuàng)新型人才引領，而創(chuàng)新型人才必備的條件就是具有較強的自主學習能力。大學校園生活課程相對偏少，課余時間較為豐富，是個體人生中培養(yǎng)學生自主學習習慣和提升自主學習能力的黃金階段[3]。

大學課程網(wǎng)絡資源是提升學生自主學習的有效手段。授課教師在開課前布置與本節(jié)課程相關的視頻與文字學習資料，學生進行自主的學習，鼓勵學生在學習過程中有目的性地在網(wǎng)絡中查找與課程相關的基礎性或研究性資料，提升自己對課程體系的整體認知度，并將學習過程中存在的困惑記錄下來，在課堂中與授課教師有效溝通，強化課程的整體學習效果，使學生逐步完成由“課堂講授”的被動學習模式向“網(wǎng)絡學習”的主動學習模式轉變。

(二)課程網(wǎng)絡資源建設是合理釋放課堂有限時間，全面實施多元化教學的先決條件

隨著社會對大學生綜合素質要求的進一步提升，培養(yǎng)學生具有自主學習能力、創(chuàng)新精神、團隊協(xié)作意識的任務也隨之加重，以項目為導向、以問題為導向的探究式教學理念一經(jīng)問世便被各所高校廣泛采納，“情境課堂”“翻轉課堂”的教學模式不斷推進，但在不增加學分與學時的前提下，如何將上述教學理念、教學模式有效地運用于教學成為當前高等教育的一個難點[4]。

課程網(wǎng)絡資源建設成為全面實施多元化教學的先決條件。上課前，授課教師將本節(jié)課程中的主要內(nèi)容、課程重點與難點以視頻或其他形式通過網(wǎng)絡展現(xiàn)于學生，學生通過對本節(jié)課程的自主學習，提前掌握課程的大部分內(nèi)容；在線下課程中，授課教師可以提綱挈領地教授課程的主要內(nèi)容或采用答疑模式對學生進行有針對性的教學，可以節(jié)省寶貴的線下課堂時間，再將節(jié)省下的時間全面實施“情景教學”“翻轉課堂”等教學模式，在團隊協(xié)作的氛圍下全面提升學生的綜合素質[5]。

三、“城市軌道交通信號基礎”課程網(wǎng)絡資源建設的若干舉措

(一)對于網(wǎng)絡優(yōu)質教學資源實行優(yōu)中取優(yōu)

同類課程、同類教學內(nèi)容的網(wǎng)絡教學資源無創(chuàng)新性的重復建設是一種教育教學資源的浪費。近些年，國家大力推行大學課程網(wǎng)絡教學資源的建設工作，尤其是具有行業(yè)背景、專業(yè)特色的“新工科”類課程的建設工作，國家級、省市級的一流線上課程、線上線下混合式課程如雨后春筍般地嶄露頭角，北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學等一批傳統(tǒng)鐵路院校也推出了各具特色的軌道交通信號類線上優(yōu)質課程，雖然在課程定位、主體內(nèi)容或有不同，但對于道岔、繼電器等硬件設施設備，聯(lián)鎖、閉塞等理念的敘述應屬一致的，課程組秉承優(yōu)中選優(yōu)、契合本校課程定位的原則，在上述學校優(yōu)質網(wǎng)絡教學資源中選取若干章節(jié)授課視頻作為本課程的網(wǎng)絡學習資源，以求學生在不同的教學風格與教學理念中博眾家之長，獲取最大的學習收益。

(二)根據(jù)專業(yè)學科定位，增補視頻，實現(xiàn)優(yōu)勢互補

“城市軌道交通信號基礎”課程網(wǎng)絡資源建設既要在同類高校、同類教學內(nèi)容的資源實行優(yōu)中選優(yōu)，還應通過課程團隊的增補來突顯上海工程技術大學城市軌道交通學院的教學定位與學科特色。

北京交通大學與西南交通大學強調學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，尤其是學科研究型創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，因此上述高校的網(wǎng)絡教學資料偏于此方向；蘭州交通大學強調學生工程實踐能力的培養(yǎng)，因此它的網(wǎng)絡教學資源也會偏于此方向；上海工程技術大學城市軌道交通學院以城市軌道交通為主，主動服務于長三角地區(qū)的城市軌道交通行業(yè)，偏向于智能運營維護保障，因此，課程團隊在網(wǎng)絡教學資源增補過程中適當?shù)卦黾恿顺鞘熊壍澜煌ㄐ盘栐O備、信號系統(tǒng)的運營維修、維護現(xiàn)場實際案例，同時，課程討論區(qū)也以實際生產(chǎn)中的真實案例為藍本，使網(wǎng)絡教學資源更加契合學院的學科定位與人才培養(yǎng)。

(三)充分肯定學生自主網(wǎng)絡學習的成效

1.將課前網(wǎng)絡學習測評成績納入成績評定體系

傳統(tǒng)理念下的網(wǎng)絡教學資源建設都存在“重建設、輕使用”的共性問題。在課程資源建設伊始，建設團隊會上傳大量的視頻與文字等學習資料，還會設置網(wǎng)絡測驗模塊供學生測評，但學習時間、學習效果與課程成績評定體系不形成顯性關系，即沒有明確網(wǎng)絡學習過程在整個成績中的具體比重值，或缺少各項評分細則，最終都可能造成學生不夠重視網(wǎng)絡學習過程、網(wǎng)絡教學資源利用率不高等實際問題[6-7]。

“城市軌道交通信號基礎”課程教學團隊在線下教學前，會提前布置網(wǎng)絡學習任務，學生在自主學習中增長知識與技能，再通過課前學習測評系統(tǒng)驗證自己的學習效果，但傳統(tǒng)課程的網(wǎng)上學習并不直接與期末總評成績關聯(lián)，“城市軌道交通信號基礎”課程團隊在經(jīng)過多次研討論證，決定要充分肯定課前自主學習的效果，將課前測評成績納入課程成績評定體系，總成績的20%作為自主學習過程的真實成績(包含任務點的完成情況與課前學習的測評成績)，以此提升學生對網(wǎng)絡自主學習的積極性，全面推動課程網(wǎng)絡化資源建設與使用的進程。課程期末總成績構成如下圖。

課程期末總成績構成圖

2.給予自主學習成效優(yōu)異的同學更多空間

“城市軌道交通信號基礎”課程不僅將課前測評成績納入課程總評中，還給予自主學習成效優(yōu)異的同學更多自主權，可以選擇繼續(xù)在線下課堂中夯實自身的理論基礎，亦可以選擇“離課，不離學”的模式，課程團隊允許學生不進入線下課堂，自主選擇與本課程相關的內(nèi)容進行獨立學習，在課程結束后須提交學習筆記或學習報告，繼而滿足學生個性化需求與個性化發(fā)展。

(四)根據(jù)學生自主網(wǎng)絡學習的成效動態(tài)調整線下課程的重點與難點

傳統(tǒng)線下課程內(nèi)容中的重點與難點均是基于任課教師長期對課程內(nèi)容的理解與歷年教學效果的分析，屬于經(jīng)驗教學型，但對于不同的學生而言，知識、邏輯、認知水平都存在一定差異。因此，課程內(nèi)容中的重點與難點對不同學生而言也是不能一概而論的。

授課教師通過學生課前自主學習的測評結果可以初步分析、定位本班級學生在本節(jié)課內(nèi)容理解中的共性問題與部分個性問題，并在課前根據(jù)此反饋，動態(tài)地調整本節(jié)課程教學內(nèi)容中的重點與難點，著力解決自主學習中存在的共性問題，概述性地解釋部分學生的個性問題，使教學內(nèi)容更加具有針對性，也更契合學生的實際需求。

結語

“城市軌道交通信號基礎”課程網(wǎng)絡資源建設是上海工程技術大學城市軌道交通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院獲批后教學資源建設的一次探索，課程團隊本著優(yōu)中取優(yōu)的原則，選取同類高校、同類課程的相關資料作為本課程的網(wǎng)絡資源，同時，還圍繞學院的辦學宗旨，增補以城市軌道交通為主體、具有應用型本科特色的視頻與文獻教學資源；課程團隊重視網(wǎng)絡資源的建設，更重視課程網(wǎng)絡資源的使用情況，將網(wǎng)絡學習效果納入課程總評成績，給自主學習成效優(yōu)異的同學更多空間，允許其“離課，不離學”，同時，根據(jù)網(wǎng)絡學習成效動態(tài)調整線下課程的重點與難點，使課程更具有核心競爭力，滿足國家對人才的迫切需求。