張升中國石化潤滑油有限公司北京研究院

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出及節(jié)能法規(guī)的日益嚴(yán)苛，提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，降低燃料消耗，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步節(jié)能減排，成為整個(gè)汽車及相關(guān)行業(yè)共同關(guān)注的熱門議題。作為發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件之一的發(fā)動機(jī)潤滑油也可以為汽車的節(jié)能減排做出積極的貢獻(xiàn)。本文對幾種不同配方體系的SN/GF-5 0W-20 節(jié)能型汽油機(jī)油，采用倒拖測功機(jī)方法，開展了燃油經(jīng)濟(jì)性對比測試。結(jié)果表明：倒拖測功機(jī)作為油品節(jié)能性能評價(jià)手段，對參比油在相同條件下開展3 次平行測試，最終結(jié)果最大扭矩差異不超過0.12 N·m，具有優(yōu)異的重復(fù)性。在本研究中采用的倒拖測功機(jī)臺架上，與參比油相比，3 種相同技術(shù)平臺、相同質(zhì)量級別及黏度級別、不同基礎(chǔ)油組成的試驗(yàn)油A、B、C，表現(xiàn)出了不同的扭矩節(jié)省趨勢，試驗(yàn)表現(xiàn)出了良好的區(qū)分性。

2.1 miR-145在子宮頸癌細(xì)胞中的表達(dá) 與正常子宮頸上皮細(xì)胞比較，SiHa、Hela、MS751子宮頸癌細(xì)胞中miR-145的表達(dá)水平均顯著降低，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05），見圖1。

幾個(gè)老家伙懷著鬼胎，來到老鱖魚的住處。他們不敲門，先是在門口偷聽。屋里果然有動靜，老東瓜說的一點(diǎn)不錯(cuò)，老鱖魚還真的在磨刀子。刀子在磨刀石上刺啦刺啦的響聲，像黑暗中的燭光，在老冬瓜一行人眼前晃動，又像是一群麻雀，瞬間飛入湖邊的蘆葦叢。磨刀子的聲音噶然而止，幾個(gè)人瞪著渾濁的眼睛，正互相望著，像幾根木樁，表情十分麻木地站在門口。

隨著全球經(jīng)濟(jì)及汽車工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題也愈加突出。提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，降低燃料消耗，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步節(jié)能減排，成為整個(gè)汽車及相關(guān)行業(yè)共同關(guān)注的熱門議題。2021 年2 月20 日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 19578—2021《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，并于2021 年7 月1 日起正式實(shí)施。

為了滿足嚴(yán)苛的節(jié)能法規(guī)，各大OEM（原始設(shè)備制造商）不斷升級汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)，以減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性[1]。采用節(jié)能型潤滑油同樣是汽車節(jié)能減排的重要舉措。有研究表明，通過發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級來提髙1%燃油經(jīng)濟(jì)性的成本約為1 150 美元，采用動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化來提髙1%燃油經(jīng)濟(jì)性的成本約為1 450 美元，而采用節(jié)能型潤滑油來提髙1%燃油經(jīng)濟(jì)性的成本約為80 美元。由此可見，采用節(jié)能型潤滑油是提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性最經(jīng)濟(jì)和最易達(dá)到的途徑之一[2]。

美國汽車制造商協(xié)會( AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會( JAMA) 聯(lián)合潤滑油、添加劑公司共同成立了國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(ILSAC)，并相繼推出了系列節(jié)能汽油機(jī)油規(guī)格[3]。

本文以SN/GF-5 0W-20 節(jié)能型汽油機(jī)油為研究對象，選擇某主流OEM 發(fā)動機(jī)，采用倒拖測功機(jī)方法，通過研究考察不同工況條件下，不同配方油品的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，評價(jià)倒拖測功機(jī)試驗(yàn)方法的重復(fù)性及區(qū)分性。

為了更好地評價(jià)發(fā)動機(jī)油對燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)，國內(nèi)外已開發(fā)出各種測試手段，主要分為模擬試驗(yàn)、發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)。模擬試驗(yàn)主要包括高頻往復(fù)試驗(yàn)儀（HFRR）、高頻線性振動試驗(yàn)機(jī)(SRV)等，通過模擬發(fā)動機(jī)缸套-活塞（環(huán)）等部件往復(fù)運(yùn)動時(shí)的摩擦情況，測試摩擦因數(shù)來評價(jià)油品的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)包括程序Ⅵ系列燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)[4]、M111 燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)[5]、JASO M366 燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)[6]以及倒拖測功機(jī)臺架試驗(yàn)[7]。其中，倒拖測功機(jī)試驗(yàn)是由電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)行，通過測試發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩進(jìn)而評價(jià)潤滑油品的燃油經(jīng)濟(jì)性，扭矩值相對參比油越小，說明油品燃油經(jīng)濟(jì)性越好。此方法無需點(diǎn)火，且測試過程與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火臺架相比快速便捷，花費(fèi)較低；與試驗(yàn)室模擬試驗(yàn)相比，由于采用了真實(shí)的發(fā)動機(jī)作為測試載體，更接近車輛實(shí)際運(yùn)行工況，評價(jià)結(jié)果可靠度更高。因此，倒拖測功機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性測試方法被日系及國內(nèi)越來越多的OEM 認(rèn)可并采用。

試驗(yàn)部分

試驗(yàn)發(fā)動機(jī)

試驗(yàn)油A、B、C 扭矩測試結(jié)果均值分別見表10、表11 及表12。

圖1 發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)靜態(tài)圖

表1 試驗(yàn)車輛發(fā)動機(jī)基本參數(shù)

試驗(yàn)概要

試驗(yàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為700～2 400 r/min，發(fā)動機(jī)油溫及冷卻液溫度為40 ℃、60 ℃、80 ℃及100 ℃。試驗(yàn)前用試驗(yàn)油對發(fā)動機(jī)清洗兩次，測量不同溫度及轉(zhuǎn)速條件下，試驗(yàn)油與參比油相比的扭矩節(jié)省率。

試驗(yàn)油品

本次試驗(yàn)參比油選擇從市場上購買的某品牌SN/GF-5 0W-20 汽油機(jī)油（編號RO），試驗(yàn)油選擇中國石化潤滑油有限公司開發(fā)的3 款相同技術(shù)平臺，不同基礎(chǔ)油組成的SN/GF-5 0W-20 汽油機(jī)油產(chǎn)品（編號A、B、C）。試驗(yàn)油品及參比油的典型數(shù)據(jù)見表2。

表2 試驗(yàn)油品的典型數(shù)據(jù)

結(jié)果與討論

試驗(yàn)重復(fù)性確認(rèn)

T——試驗(yàn)油扭矩均值，N·m；

表3 參比油第一次測試結(jié)果

表4 參比油第二次測試結(jié)果

表5 參比油第三次測試結(jié)果

表6 參比油3次測試結(jié)果最大差異值

根據(jù)JASO M365：2019 倒拖測試標(biāo)準(zhǔn)方法規(guī)定，測試結(jié)果差異不超過±0.2 N·m，即可視為滿足測試要求。從圖6 可以看出，3 次測試結(jié)果的最大扭矩差值不超過0.12 N·m，說明測試臺架的重復(fù)性表現(xiàn)優(yōu)異。

試驗(yàn)油測試結(jié)果與分析

采用完成精度確認(rèn)的倒拖臺架，對參比油RO，試驗(yàn)油A、B、C 進(jìn)行節(jié)能測試。按照RO（記為RO PRE）-A-B-C-RO（記為RO POST）順序進(jìn)行，其中每種油品同樣工況條件下重復(fù)測試3 次，并取平均值作為單次測試結(jié)果。

前后參比油測試結(jié)果均值及測試差異值分別見表7、表8 及表9。

為了更直觀地對比3 種試驗(yàn)油之間的燃油經(jīng)濟(jì)性差異，通過公式（1）分別計(jì)算試驗(yàn)與參比油相對扭矩節(jié)省率。

表7 參比油PRE測試結(jié)果均值

表8 參比油POST測試結(jié)果均值

從表9 可以看出，參比油前后測試扭矩差異值不超過0.13 N·m，再次說明倒拖測功機(jī)臺架重復(fù)性表現(xiàn)優(yōu)異。

表9 參比油前后測試結(jié)果差異值（PRE-POST）

試驗(yàn)采用某款1.4TGDI 發(fā)動機(jī)作為試驗(yàn)樣機(jī)，具體參數(shù)見表1， 發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)狀態(tài)見圖1。

首先是市場定位。成功的市場定位十分重要，在旅游行業(yè)發(fā)展中起到了十分重要的效能。管理人員按照大數(shù)據(jù)市場數(shù)據(jù)分析和內(nèi)容調(diào)研，可對市場構(gòu)成內(nèi)容和市場發(fā)展特征內(nèi)容以及消費(fèi)群體需求內(nèi)容等進(jìn)行高效判斷與了解。通過科學(xué)信息信息數(shù)據(jù)收集操作和管理操作以及分析操作基礎(chǔ)上，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)處理模式，綜合保障品牌市場個(gè)性化定位，在此前提下提升行業(yè)間接受度和民眾認(rèn)可度。實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)，務(wù)必實(shí)現(xiàn)資源控制，更深度地對潛在數(shù)據(jù)資源予以有效挖掘與高效利用。

表10 試驗(yàn)油A測試結(jié)果均值

表11 試驗(yàn)油B測試結(jié)果均值

表12 試驗(yàn)油C測試結(jié)果均值

將樣品在含有7 mol·L-1尿素，2 mol·L-1硫脲素，0.1%(W/V)CHAPS溶解后超聲波處理60 s，室溫提取30 min，收集上清液離心，15 000 r·min-1，4 ℃，10 min，重復(fù)2次，用于iTRAQ分析。

式中：

F——相對扭矩節(jié)省率；

時(shí)隔百年，“華工”引起國際關(guān)注。據(jù)《參考消息》11月13日報(bào)道，倫敦將豎起一座9.6米高的華表石碑，以紀(jì)念一個(gè)世紀(jì)前為結(jié)束一戰(zhàn)做出貢獻(xiàn)的成千上萬的中國人。

為了驗(yàn)證本文提出的ASRS-UKF濾波算法的有效性，分別將ASRS-UKF算法、SR-UKF濾波算法以及STSR-UKF算法對上述軌跡進(jìn)行跟蹤濾波。

2013年以來的“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)，以及國家一系列的有關(guān)“空心村”、“閑置宅基地”等相關(guān)問題的探討，促使各地積極爭取申報(bào)“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)項(xiàng)目，鄉(xiāng)村閑置宅旅游開發(fā)快速進(jìn)入“旅游開發(fā)企業(yè)+以村委會為主體的農(nóng)宅合作社+農(nóng)戶”的運(yùn)行模式。2016年各地紛紛成立以村集體（村委會）為主體的農(nóng)宅合作社，尤其以北京、河北最多。

倒拖試驗(yàn)開始前，需要在同一工況下， 對參比油進(jìn)行3 次重復(fù)測試，通過結(jié)果對比，確定臺架測試重復(fù)性。3 次臺架測試結(jié)果分別見表3、表4 及表5，各工況點(diǎn)測試結(jié)果的最大扭矩差值見表6。

PRE——參比油第一次測試扭矩均值，N·m；

POST——參比油第二次測試扭矩均值，N·m。

采用公式（1）計(jì)算3 種試驗(yàn)油在不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及溫度條件下的相對扭矩節(jié)省率，結(jié)果如圖2 所示。

對于發(fā)動機(jī)油來說，不同黏度級別的燃油經(jīng)濟(jì)性差異通常為0.5%～1.0%，而相同黏度級別油品之間的燃油經(jīng)濟(jì)性差異數(shù)值更小，在復(fù)雜的臺架試驗(yàn)中，進(jìn)行差異化的評估難度會更高。從圖2 數(shù)據(jù)可以看出，在本研究中采用的倒拖測功機(jī)臺架上，與參比油相比，3 種相同技術(shù)平臺、相同質(zhì)量級別及黏度級別、不同基礎(chǔ)油組成的試驗(yàn)油A、試驗(yàn)油B、試驗(yàn)油C，表現(xiàn)出了不同的扭矩節(jié)省趨勢，試驗(yàn)表現(xiàn)出了良好的區(qū)分性。

圖2 不同試驗(yàn)油相對扭矩節(jié)省率

其中，試驗(yàn)油A 在40 ℃條件下扭矩平均節(jié)省率值最大，說明油品在溫度較低時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最好；試驗(yàn)油C 在不同轉(zhuǎn)速、不同溫度下的扭矩節(jié)省整體表現(xiàn)最為均衡；試驗(yàn)油B 雖然也表現(xiàn)出了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，但整體在3 種油品中表現(xiàn)最差。從表2 中理化數(shù)據(jù)結(jié)果來看，在3 種試驗(yàn)油的150 ℃高溫高剪切黏度基本一致的情況下，試驗(yàn)油A 和試驗(yàn)油C 黏度指數(shù)分別達(dá)到了242 和241，由于試驗(yàn)油B 的黏度指數(shù)為228，說明試驗(yàn)油A 和試驗(yàn)油C 的低溫流動性相對更好，運(yùn)動黏度更低，因此低溫工況下燃油經(jīng)濟(jì)性也會更好，這與倒拖臺架試驗(yàn)上表現(xiàn)出來的結(jié)果一致。

結(jié)論

☆采用倒拖測功機(jī)方法評價(jià)發(fā)動機(jī)油燃油經(jīng)濟(jì)性具有優(yōu)異的重復(fù)性；

☆倒拖測功機(jī)可以在不同工況條件下，對黏溫性能比較接近的發(fā)動機(jī)油品開展燃油經(jīng)濟(jì)性評價(jià)，且結(jié)果具有非常明顯的區(qū)分性。