菏澤天泓雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 仵宗次，鄭 翔

一輛2010款雷克薩斯LS600hL車，搭載阿特金森8缸2UR-FSE發(fā)動機，配備L110F混合動力傳動橋（內(nèi)含2組650 V永磁電機）。車主反映，接通點火開關(guān)，發(fā)動機一直運轉(zhuǎn)，組合儀表上多個故障燈點亮，且車輛無法行駛。

接車后試車，接通點火開關(guān)，車輛能夠進入READY-ON模式，發(fā)動機一直運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速約為1 200 r/min；組合儀表上無充放電顯示，發(fā)動機故障燈、主警告燈、PCS（預碰撞安全系統(tǒng)）燈點亮，并出現(xiàn)“檢查混合動力系統(tǒng) 請立即將車輛停在安全地點，請聯(lián)系經(jīng)銷商”提示；將換擋桿置于D擋，組合儀表上的READY指示燈熄滅，發(fā)動機熄火，車輛無法行駛。

使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)在混合動力控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“P2797-865 輔助變速器油泵驅(qū)動器”，其中“865”為子代碼。查看維修手冊得知，子代碼“865”代表輔助變速器油泵控制性能不良，且故障代碼“P2797-865”的檢測條件為混合動力控制模塊接收到來自輔助變速器油泵電動機控制器的異常狀態(tài)信號。

查看輔助變速器油泵電動機控制電路（圖1）得知，輔助變速器油泵電動機控制器根據(jù)混合動力控制模塊發(fā)出的目標轉(zhuǎn)速信號控制輔助變速器油泵電動機的轉(zhuǎn)速，同時輔助變速器油泵電動機控制器還會將輔助變速器油泵電動機的狀態(tài)信號反饋至混合動力控制模塊。

圖1 輔助變速器油泵電動機相關(guān)電路

接通點火開關(guān)，使用故障檢測儀對輔助變速器油泵電動機進行主動測試，變速器位置沒有傳出輔助變速器油泵電動機工作的響聲。輔助變速器油泵電動機控制器安裝在散熱器框架上，檢查發(fā)現(xiàn)安裝良好無松動，且外觀無磕碰損傷。接通點火開關(guān)，測量輔助變速器油泵電動機控制器的供電，正常。輔助變速器油泵電動機控制器通過自身外殼搭鐵，并沒有單獨的搭鐵線。斷開點火開關(guān)，測量輔助變速器油泵電動機控制器外殼與車身之間的電阻，為6.03 Ω，偏大（正常約為0.1 Ω），懷疑輔助變速器油泵電動機控制器與車身搭鐵之間出現(xiàn)虛接。拆卸輔助變速器油泵電動機控制器，發(fā)現(xiàn)輔助變速器油泵電動機控制器的固定螺栓安裝孔有明顯的銹蝕痕跡（圖2），推斷故障是由此引起的。

圖2 輔助變速器油泵電動機控制器的固定螺栓安裝孔存在銹蝕痕跡

使用砂紙與除銹劑對輔助變速器油泵電動機控制器的固定螺栓安裝孔進行除銹處理后裝復試車，車輛能夠正常行駛，故障排除。

在檢查通過自身殼體進行搭鐵的元器件時，不能只憑安裝是否牢靠來判斷其搭鐵情況，一定要用萬用表測量其殼體與車身之間的電阻，這樣才能避免走彎路。