樊藝偉

(山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站(有限公司)，山西 030000)

0 引 言

對(duì)于高速公路的施工來(lái)說(shuō)，路面施工中涉及到的瀝青攤鋪施工技術(shù)有著極為重要的作用，因此應(yīng)做好精細(xì)規(guī)范地布置。通過(guò)對(duì)瀝青路面的及時(shí)修補(bǔ)即能極大程度地提升路面的使用性能，而公路的穩(wěn)定性和安全性也能得到切實(shí)地保障，顯然這對(duì)于保障公路工程的社會(huì)效益有著極為重要的作用。

1 瀝青路面的組成及性能要求

一般來(lái)看，瀝青路面相關(guān)的結(jié)構(gòu)施工主要涉及到的是瀝青混凝土的攤鋪和碾壓。因施工區(qū)域地形和尺寸等現(xiàn)實(shí)情況的不同，瀝青混凝土的原料應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況做好配置，且應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)性的公路需求，這樣所達(dá)到的施工效果才會(huì)更為理想。混凝土的攪拌務(wù)必要做好溫度和濕度的精細(xì)控制，以確保攪拌效果的穩(wěn)定。另外，還應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行分析，以為現(xiàn)實(shí)性操作的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

2 工程概況

某高速公路工程A標(biāo)段全長(zhǎng)3.5 km，該工程位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，收到環(huán)境因素制約故而對(duì)工程質(zhì)量要求非常高?？紤]到路面結(jié)構(gòu)承載力，本標(biāo)段工程采用瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行施工，具體工藝要點(diǎn)如下敘述。

3 公路路面施工中的瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用

3.1 施工前的準(zhǔn)備階段

(1)拌合機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械。對(duì)于混凝土路面的施工來(lái)說(shuō)，要想保障現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的均勻與持續(xù)，就應(yīng)做好混合料的供應(yīng)和攤鋪設(shè)備的高效匹配，從而為現(xiàn)實(shí)性施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。就拿省道沿黃干線第三合同段部分的瀝青路面施工來(lái)說(shuō)，進(jìn)行這方面的施工之前，項(xiàng)目部新購(gòu)置了日工-3000型瀝青混凝土拌合站，在生產(chǎn)能力上基本符合既定的施工要求，進(jìn)而為混合料的持續(xù)供應(yīng)提供了切實(shí)的保障。對(duì)于材料的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，應(yīng)充分地利用現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)備，以為現(xiàn)實(shí)性施工的穩(wěn)定與高效提供有利的條件。

(2)攤鋪機(jī)械。要想切實(shí)地保障攤鋪施工的穩(wěn)定，所選擇的攤鋪設(shè)備務(wù)必要保證其攤鋪能力的達(dá)標(biāo)，以符合現(xiàn)實(shí)性的施工要求和達(dá)到較高質(zhì)量都施工效果。就本文引述的工程來(lái)說(shuō)，盡管合同路段的寬度只有9.4 m，但其線形彎道較多，同時(shí)涉及到較多的路拱和橫坡。這樣一來(lái)，也就難以全幅地推進(jìn)一次性攤鋪。鑒于此，此處可通過(guò)單機(jī)一次性全幅攤鋪與雙機(jī)前后聯(lián)鋪的方式進(jìn)行，通過(guò)以上兩種方式的質(zhì)量對(duì)比，最終確定通過(guò)雙機(jī)聯(lián)鋪更為高效。該工程涉及到的攤鋪設(shè)備為兩臺(tái)ABG-525，具體操作的過(guò)程中應(yīng)做好性能等的精細(xì)檢查和有效維護(hù)。

(3)碾壓機(jī)械。攤鋪機(jī)方面應(yīng)以雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)等為準(zhǔn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，前者的壓實(shí)寬度較大且能產(chǎn)生均勻的密實(shí)度和良好的路面平整度，整體上達(dá)到的壓實(shí)效果更為理想。本工程采用的是英格索蘭DD110雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)。對(duì)于輪胎壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，其主要是通過(guò)沖氣輪胎進(jìn)行壓實(shí)施工。需要注意的是，其不僅具有垂直的壓力作用，而且還有水平的壓實(shí)力，且所呈現(xiàn)出的揉搓碾壓效果也比較理想。本項(xiàng)目所采用的XP260型輪胎式壓路機(jī)。

3.2 混合料配比

因該項(xiàng)目的施工場(chǎng)地處在熱帶地區(qū)，夏季施工條件下瀝青的路面溫度普遍較高，因此應(yīng)做好溫度的穩(wěn)定性控制。具體操作的過(guò)程中，上面層和中面層均通過(guò)SBS(I-C)改性瀝青進(jìn)行施工，下面層則采用70#重交瀝青。因各個(gè)面層所選用的混合料不同，因此相應(yīng)的攤鋪應(yīng)做好設(shè)備的布置，以為現(xiàn)實(shí)性施工的科學(xué)與規(guī)范提供切實(shí)的保障。以下是兩種瀝青混合料和拌和施工主要的技術(shù)指標(biāo)，如表1所示。

表1 兩種瀝青主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

3.3 運(yùn)輸、攤鋪

完成混合料的拌制以后，就應(yīng)將其運(yùn)送到施工場(chǎng)地進(jìn)行攤鋪?；旌狭系倪\(yùn)輸應(yīng)由專門(mén)的設(shè)備進(jìn)行，且應(yīng)同時(shí)做好攪拌，以為現(xiàn)實(shí)性施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。與此同時(shí)，還應(yīng)做好運(yùn)輸車(chē)輛與攤鋪設(shè)備的有效配合，以為瀝青混合料的高質(zhì)量攤鋪提供強(qiáng)有力的支持。

對(duì)于瀝青混合料的攤鋪來(lái)說(shuō)，具體操作的過(guò)程中應(yīng)做好攤鋪設(shè)備行駛速度的把控，通常應(yīng)與瀝青混合料的攤鋪寬度以及所用到的攤鋪設(shè)備的數(shù)量等保持協(xié)調(diào)。通常來(lái)說(shuō)，應(yīng)至少選擇兩臺(tái)攤鋪設(shè)備聯(lián)合進(jìn)行，且應(yīng)確保設(shè)備間隔的適宜。對(duì)于攤鋪設(shè)備無(wú)法攤鋪的部位，應(yīng)通過(guò)人工攤鋪進(jìn)行找補(bǔ)，以確保相關(guān)施工的全面性。攤鋪的施工既要保證均勻穩(wěn)定，也應(yīng)做好機(jī)械與人工的高效配合。因攤鋪施工進(jìn)行比較快且所涉及到的內(nèi)容較多，更為重要的是極易出現(xiàn)一些突發(fā)情況，因此應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)的專門(mén)指導(dǎo)和監(jiān)督，從而為現(xiàn)實(shí)性施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

3.4 壓實(shí)

(1)對(duì)于壓實(shí)后的混凝土混合料來(lái)說(shuō)，務(wù)必要確保其壓實(shí)度以及平整度等與既定施工要求的一致；(2)壓實(shí)方面的施工通常應(yīng)通過(guò)雙輪鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)或振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行，所用的設(shè)備數(shù)量以及組合方式都應(yīng)確保合理，以為相關(guān)壓實(shí)施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障；(3)對(duì)于壓實(shí)施工來(lái)說(shuō)，如果采用10 t以上雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的施工，具體操作的過(guò)程中務(wù)必要做好精細(xì)的設(shè)計(jì)和布置，尤其應(yīng)注意振動(dòng)夯板的合理處理，以為相關(guān)施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障；(4)通常情況下，壓實(shí)相關(guān)的施工應(yīng)按照初壓和復(fù)壓以及終壓的施工順序穩(wěn)步實(shí)施，且應(yīng)做好力度和速度的精細(xì)控制。相關(guān)的操作可參照表2的具體要求。

表2 壓路機(jī)碾壓速度(km/h)

(5)初壓應(yīng)符合下列要求：①這方面的處理應(yīng)在攤鋪后溫度最高的條件下進(jìn)行，壓實(shí)的溫度應(yīng)達(dá)到既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；②碾壓應(yīng)由外向內(nèi)進(jìn)行，相鄰的碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，而后對(duì)中心部分全幅碾壓一遍；③初壓完成以后應(yīng)及時(shí)地檢查路面的平整度和路拱，如有不良的情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修補(bǔ)；④碾壓的過(guò)程中應(yīng)使攤鋪設(shè)備的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪設(shè)備，當(dāng)然這只是限定為那些單驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照既定的路線進(jìn)行，切勿中途換線和突然掉頭。壓路機(jī)的啟動(dòng)和停止都應(yīng)慢速進(jìn)行，以免影響到碾壓的施工效果。(6)復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后有序進(jìn)行，具體的操作應(yīng)達(dá)到以下幾個(gè)方面的要求：①通常應(yīng)通過(guò)輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行，當(dāng)然也可采用振動(dòng)式壓路機(jī)。至于碾壓的遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)前期的試驗(yàn)確定，通常不宜少于2～3遍；②對(duì)于采用輪胎式壓路機(jī)碾壓的情況來(lái)說(shuō)，應(yīng)確保其自重不小于15 t，碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意相鄰碾壓帶重疊的有效控制；③對(duì)于采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的情況來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的設(shè)備振頻應(yīng)控制在35～50 Hz，振幅宜保持在0.3～0.8 mm。具體操作的過(guò)程中應(yīng)按照低頻、高振幅的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，而后換用高頻、低振幅的程度推進(jìn)。倒車(chē)的過(guò)程中，應(yīng)先停止振動(dòng)，這樣才能切實(shí)地保障施工的穩(wěn)定與高效且不宜出現(xiàn)一些不良的情況。(7)對(duì)于終壓施工來(lái)說(shuō)，通常應(yīng)緊跟復(fù)壓進(jìn)行。一般可通過(guò)雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，如果使用振動(dòng)式壓路機(jī)，則應(yīng)關(guān)閉其的振動(dòng)功能。壓實(shí)成型以后，還應(yīng)對(duì)溫度進(jìn)行檢測(cè)，以確保與既定要求的一致；(8)對(duì)于碾壓段的長(zhǎng)度設(shè)定來(lái)說(shuō)，應(yīng)在與攤鋪速度等相關(guān)因素做好協(xié)調(diào)進(jìn)行；(9)碾壓時(shí)應(yīng)對(duì)壓路機(jī)做好灑水處理，以有效地減少粘輪情況的發(fā)生；(10)對(duì)于壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，切勿在未成型的路段上轉(zhuǎn)向或停車(chē)，以免影響到壓實(shí)的施工效果。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的部分，應(yīng)通過(guò)振動(dòng)夯板等壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)；

3.5 接縫施工技術(shù)

(1)對(duì)于施工縫和構(gòu)造物兩端的連接部分，務(wù)必要精細(xì)地進(jìn)行處理，且應(yīng)保證緊密平順；(2)對(duì)于縱向接縫部分的施工來(lái)說(shuō)，則應(yīng)嚴(yán)格按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：攤鋪過(guò)程中通過(guò)梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫處理，已攤鋪的混合料應(yīng)留下10～20 cm的寬度，而后用于后鋪部分的高程基準(zhǔn)面。這樣即能較為高效地推進(jìn)整個(gè)的攤鋪處理，所達(dá)到的施工效果也會(huì)更為理想；(3)對(duì)于相鄰兩幅及以上的上下層橫向接縫來(lái)說(shuō)，應(yīng)至少錯(cuò)位1 m，處理的過(guò)程中應(yīng)采用斜接縫或平接縫進(jìn)行。操作的過(guò)程中應(yīng)做好精細(xì)的布置，以為碾壓施工的穩(wěn)定與規(guī)范提供有利的條件；(4)對(duì)于斜接縫來(lái)說(shuō)，應(yīng)預(yù)先清掃干凈并涂灑粘層油，壓實(shí)的處理應(yīng)確保緊實(shí)；(5)對(duì)于平接縫來(lái)說(shuō)，應(yīng)確保平順。相應(yīng)都操作應(yīng)按照以下方法有序?qū)嵤和瓿墒┕ひ院?，將攤鋪機(jī)的熨平板在接近施工面約1 m的部位緩慢抬起而后駛離現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于端部的混合料應(yīng)進(jìn)行人工壓實(shí)，而后檢查其的平整度；(6)對(duì)于接縫部分的攤鋪施工來(lái)說(shuō)，進(jìn)行之前應(yīng)對(duì)端部的混合料進(jìn)行檢查，確定平整度是否達(dá)標(biāo)，如不符合規(guī)定應(yīng)及時(shí)清除。攤鋪的過(guò)程中應(yīng)預(yù)留出高度，接縫處理以后再對(duì)平整度進(jìn)行檢查，如不達(dá)標(biāo)應(yīng)在混合料尚未冷卻之前及時(shí)處理；(7)對(duì)于橫向接縫的處理來(lái)說(shuō)，通常應(yīng)先通過(guò)雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，這一段為橫向碾壓，具體的處理應(yīng)確保緊密穩(wěn)定。需要注意的是，碾壓的過(guò)程中壓路機(jī)應(yīng)處在已經(jīng)壓實(shí)的路段上，深入新鋪層的寬度應(yīng)控制在15 cm，而后按照每壓一遍向新鋪段移動(dòng)15～20 cm的標(biāo)準(zhǔn)有序推進(jìn)，直到完成整個(gè)的攤鋪施工。這部分處理以后，接著即是縱向碾壓。如果此時(shí)相鄰的攤鋪層已經(jīng)成型，且縱縫已先用鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍，這樣的情況下即可沿橫縫進(jìn)行橫向碾壓，最后則是按照既定的要求縱向碾壓。整個(gè)的處理應(yīng)確保穩(wěn)定有序，這樣所達(dá)到的施工效果才會(huì)更為理想。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上分析，在高速公路瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，要根據(jù)項(xiàng)目的工程特征做好技術(shù)方案的優(yōu)化，同時(shí)在施工階段要做好材料溫度控制以及材料攤鋪碾壓等細(xì)節(jié)控制，如此才能夠提高技術(shù)的應(yīng)用水平，達(dá)到瀝青路面工程的施工要求。本工程中通過(guò)對(duì)瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)的工藝控制，工程項(xiàng)目質(zhì)量得到提升。