周佳易

摘要：隨著我國經(jīng)濟的飛快發(fā)展，交通的工程建設(shè)數(shù)量越來越多，建設(shè)的規(guī)模也越來越大。公路交通作為我國目前主要的交通種類之一，也是人們最常使用的，在公路的建設(shè)中除了對公路本身的質(zhì)量進行管控以外，還要保證公路交通的安全使用性能，因此要對公路交通的安全設(shè)施施工質(zhì)量進行有效的管理和控制。為此，相關(guān)工作人員要明確交通安全設(shè)施的建設(shè)內(nèi)容和標準，就影響交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的因素進行深入分析，并且采取有效的措施進行優(yōu)化，提高安全設(shè)施施工質(zhì)量，保證國民出行的安全性。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施;施工質(zhì)量

引言

公路交通安全設(shè)施工程施工要點，主要從工程作業(yè)項目方面進行分析，內(nèi)容包括交通標識、標線設(shè)置及護欄布置等方面。其主要通過把控施工實踐中原材料質(zhì)量、工序流程等措施，為公路安全設(shè)施施工保駕護航。

1公路交通安全設(shè)施工程控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵點

1.1公路交通標線的劃分

交通標線屬于公路交通中安全設(shè)施的重要工作內(nèi)容，在劃分交通標線的過程中，應使得標線的線條流暢，并且和公路道路的形狀相匹配。為了提高交通標線的交通提示效果，應保證交通標線的明顯性，同時還應對夜間行駛中實現(xiàn)的引導給出明顯的提示[1]。在劃分交通標線時用到的涂料要結(jié)合各種涂料對氣溫的要求，使得安全設(shè)施的建設(shè)工作溫度與之相符，通常來講，在進行交通標線的施工時，施工溫度保持在6攝氏度到30攝氏度之間。對于振動標線的施工設(shè)計，應結(jié)合當?shù)氐能嚵髁亢吐访娴男再|(zhì)來選擇振動標線的外形、規(guī)格和表現(xiàn)之間的間隔等施工內(nèi)容。

1.2防眩設(shè)施

防眩暈設(shè)施主要應用于中央分隔帶，是重要的公路交通安全設(shè)施之一，其主要作用是避免駕駛員在夜間行車時受到對面行車燈光的干擾，避免駕駛員眩暈引發(fā)安全事故。防眩板和防眩網(wǎng)是當前最常見的兩種防眩設(shè)施。施工單位在具體采購防眩暈設(shè)施時要注意關(guān)注防眩板或者防眩網(wǎng)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，避免使用顏色分布不均勻的產(chǎn)品，要注意保護好防眩設(shè)施，避免刮花。同時還要注意防腐層不能有氣泡、裂紋、疤痕、毛刺等。安裝時需注意防眩高度和遮光角。由于部分防眩設(shè)施布設(shè)時，需具備良好的橫向通視條件。

1.3放置交通標志

通常來說，交通標志的放置是分散的，是根據(jù)公路交通的具體路段的路況進行合理安排。在實際的安全設(shè)施工程建設(shè)中，需要認真關(guān)注的一點是交通標志的樁號和具體的交通版面內(nèi)容和公路路面的實際狀況是否相符。此外，還應保證預埋的安全設(shè)施基礎(chǔ)和交通路標牌不要遮擋駕駛員的駕駛視線，安全的位置應盡量遠離高壓線，與高壓線相隔一定的距離。

1.4防護欄

公路交通安全管理人員要高度重視防護欄施工，提前分析公路路線，做好道路所在區(qū)域地形、氣候等條件的分析，合理編制技術(shù)方案，確保技術(shù)方案能夠滿足國家規(guī)范標準要求。為了將防護欄的施工效率進一步提高，需要重點加強如下工作內(nèi)容優(yōu)化[2]。第一，正式施工前全線統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計防護欄的安裝位置，在加固具體的安裝點位標注在施工設(shè)計圖紙中，做好各項參數(shù)的標注，保證施工人員能夠高度落實施工圖紙中的內(nèi)容。第二，嚴格細致地測定安裝距離。為了在具體實踐中提升防護欄的施工質(zhì)量，測量工作要依靠高精度的儀器設(shè)備完成，要將測量的精確度、可靠性提高。第三，根據(jù)路面的實際情況嚴格控制護欄立柱的安裝，對路面平緩性進行改善，確保規(guī)范地設(shè)計護欄結(jié)構(gòu)。

2公路交通安全設(shè)施項目施工保障的路徑

2.1加強對工序和流程的控制

公路交通安全設(shè)施施工項目包含很多具體的工序，這就要求各個分部項目之間必須控制好工序和組織流程，避免施工過程出現(xiàn)矛盾沖突。公路交通安全設(shè)施施工的工作量大，涉及的具體施工資源較多，如施工機械、施工人員以及工期要求等，這些因素的組織控制都直接關(guān)系到公路交通安全設(shè)施施工能否有序開展，是否會出現(xiàn)施工延期等。在工序流程控制時，要積極做好施工組織設(shè)計和安排，對施工要求和相關(guān)資源情況進行深度分析?？梢苑e極利用先進的技術(shù)，對整個工序流程加以統(tǒng)籌兼顧。如通過BIM技術(shù)系統(tǒng)，將所有與施工相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行錄入，建立一個預測性的施工組織模型，為公路交通安全設(shè)施施工組織提供參考依據(jù)。在施工過程中，動態(tài)數(shù)據(jù)有利于施工指導，工程建設(shè)單位依據(jù)動態(tài)指標和數(shù)據(jù)，可以及時調(diào)整施工進度，配置施工資源。

2.2完善質(zhì)量管理體系

公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程的復雜程度比較高，在開展施工時質(zhì)量會受到多個因素的影響，比如說施工材料、施工技術(shù)、工作人員的專業(yè)素養(yǎng)等。在進行實際施工時，想要對于這些因素進行合理控制，就必須要動態(tài)的進行管控。施工單位需根據(jù)交通安全設(shè)施的不同特征，對管理制度進行完善、落實，從而保證制度是可靠的、有效的。應成立專門的機構(gòu)進行質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，確保管理和控制工作能夠更加高效優(yōu)質(zhì)的開展。需要找出導致質(zhì)量不符合要求的因素，制定適宜的措施對其進行優(yōu)化，確保施工質(zhì)量可以符合要求。除此之外，要建立健全獎懲制度。

2.3原材料質(zhì)量控制

公路安全設(shè)施施工時，需要從影響施工質(zhì)量的因素進行分析和總結(jié)。公路安全施工項目的開展，設(shè)施原材料的質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的。施工材料質(zhì)量影響到整個工程質(zhì)量，要嚴格把控材料質(zhì)量關(guān)。安全設(shè)施原材料，包括了標志鋁板、鍍鋅桿件、標線涂料、玻璃珠、波形護欄板及立柱等很多方面，在材料采購時，需要注重供應商的資質(zhì)，材料到達公路施工現(xiàn)場后，需要嚴格檢查質(zhì)量合格證，對于特殊材料需要進行專門的檢測檢驗，諸如標線涂料和玻璃珠，需要通過檢驗來獲得相關(guān)性能和質(zhì)量方面的數(shù)據(jù)，如防水性、耐用性、粘合性、反光度等，基于質(zhì)量檢測報告來判斷材料質(zhì)量情況，為確保公路交通安全，針對存在的問題，交通運輸部在全行業(yè)部署開展公路標線質(zhì)量控制專項治理工作，從標線產(chǎn)品入場、工程設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)開展全面排查、治理整頓，嚴格標準、加強管控[3]。只有符合公路安全設(shè)施施工標準的材料才允許進入施工現(xiàn)場，如公路臨時性交通標志采用國標GB/T228.1《金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法》等。對于護欄隔離材料，則需要檢查外觀，如果外觀存在缺陷也是不合格的，按照福建省交通行業(yè)現(xiàn)有規(guī)定，鋼護欄基板厚度和鍍鋅層厚度必須100%達到設(shè)計要求才能使用。另外，對于護欄材質(zhì)的剛度、韌性等都需要嚴格檢測，對比公路安全設(shè)施設(shè)計等級來判斷材料質(zhì)量。如高速公路護欄的等級要求高，如果材料性能僅能夠滿足城市普通道路的標準，則針對于高速公路安全設(shè)施施工來說是不夠的，如交通分隔欄采用國標GB/T222《鋼的成品化學成分允許偏差》，隔離柵采用國標GB/T470《鋅錠》等。

結(jié)束語

在當今社會的發(fā)展過程中，公路交通很重要，尤其是公路交通中的安全設(shè)施對于交通安全更加重要。因此應對安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量進行有效的管理和控制。建立健全管理體系，提高管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，加強對材料質(zhì)量和安裝程序的管理，提高工程的質(zhì)量，進而保證公路交通的安全性。

參考文獻

[1]劉翠.公路安全設(shè)施施工質(zhì)量的管理與控制[J].中國公路，2020（13）：118，120.

[2]侯緒玲.交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制措施[J].工程技術(shù)研究，2019（14）：178-179.

[3]鄭文斌.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J].工程技術(shù)研究，2019（9）：154，170.