薛亮亮

摘要：在我國的民航機場發(fā)展中，由于近年來我國人民生活水平的提高，飛機作為人們出行首選的交通方式，其建設(shè)和發(fā)展都有著重要的作用。因此通過健全內(nèi)部質(zhì)量管理體制，加強機場建設(shè)的內(nèi)部控制，提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平，制定制度化的評定標準，進而為我國的機場建設(shè)的質(zhì)量管理提供完善性措施，共同促進我國民航機場建設(shè)的技術(shù)提高和完善，進而促進我國民航經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民航機場;工程質(zhì)量;管理措施

引言：在民航機場工程的施工管理過程中，對于工程的施工質(zhì)量比較重視，工程的施工需要按照一定的技術(shù)標準執(zhí)行，加強各個層面的施工質(zhì)量監(jiān)督，注重施工中原材料的質(zhì)量，對施工材料做好質(zhì)量方面的檢測，加強施工監(jiān)督管理，建立完備的施工質(zhì)量評價體系，完善施工中各個環(huán)節(jié)的重點內(nèi)容，提升工程的施工質(zhì)量。

1民航機場工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

在民航機場工程施工中，民航機場的工程建設(shè)需要適應(yīng)市場的發(fā)展，在實際的工程施工中，需要根據(jù)實際情況做好工程的檢查和驗收，不斷提高工程的施工質(zhì)量和施工水平，監(jiān)督施工全過程的質(zhì)量。當前我國機場工程的施工中，施工管理水平不到位，施工過程中還存在諸多問題，隨著機場建設(shè)工程質(zhì)量要求的提高，需做好施工質(zhì)量的監(jiān)管與控制。

1.1建設(shè)方案不適合運營要求

民航機場建設(shè)規(guī)劃不僅要對民航機場的基礎(chǔ)設(shè)施進行規(guī)劃，還需要對機場周邊的配套設(shè)施、商業(yè)、住宿、交通等方面進行規(guī)劃，使得人們在出行的過程中可以更加的方便、安全。但是，部分民航機場的建設(shè)方案并沒有對這些進行考慮，規(guī)劃的內(nèi)容不夠詳盡，導(dǎo)致機場建成以后相應(yīng)的配套設(shè)施得不到完善[1]，影響了后期民航業(yè)的正常發(fā)展。

1.2專業(yè)化質(zhì)量管理人員水平有待提高

專業(yè)化質(zhì)量管理人員的水平有待提高也是我國民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理面臨的挑戰(zhàn)。質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平以及操作水平不高，在進行工程質(zhì)量管理時，沒有足夠的基本知識，對于項目經(jīng)營和管理，對于商務(wù)和法律以及工程的實際操作缺乏，進而使得我國民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理出現(xiàn)問題。

1.3內(nèi)部質(zhì)量管理體制不健全

對民航機場工程施工進行質(zhì)量管理，不僅可以提高民航機場的整體過程質(zhì)量，完善民航機場的基礎(chǔ)配套設(shè)施;還可以提升民航業(yè)的企業(yè)形象，保證人們出行的安全。因此，民航業(yè)應(yīng)該加大對于機場工程施工的質(zhì)量監(jiān)管，完善相應(yīng)的制度和措施[2]，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。內(nèi)部質(zhì)量管理體制不健全，使得我國民航機場在建設(shè)管理中出現(xiàn)問題，進而影響后續(xù)的建設(shè)進度。在工程質(zhì)量管理中，由于缺乏一定的監(jiān)督制度，進而在工程建設(shè)中缺少一定的規(guī)章和制度，一旦出現(xiàn)問題，各個部門和人員之間就會出現(xiàn)互相推卸責任和扯皮的現(xiàn)象，影響民航機場建設(shè)的工程質(zhì)量。

2民航機場工程質(zhì)量管理措施

2.1嚴格執(zhí)行民航質(zhì)檢技術(shù)標準

工程質(zhì)量檢驗評定技術(shù)標準是管理部門對工程質(zhì)量檢測和評定的依據(jù)，也是工程質(zhì)量體制中的重要組成部分。只有充分貫徹和落實工程質(zhì)量檢驗評定技術(shù)標準，才能夠保證施工質(zhì)量。民航機場工程施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵是提高施工評定標準，從而對機場工程施工的材料進行監(jiān)管，提高民航機場工程的整體質(zhì)量。民航業(yè)可以從以下幾方面進行施工評定標準的提高：一是完善機場建設(shè)施工質(zhì)量管理制度及質(zhì)量責任制度，建立健全現(xiàn)場項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)，確保質(zhì)量保證體系有效運行;完善材料、構(gòu)件、設(shè)備的進場驗收制度和抽樣檢驗制度;完善崗位責任制度及獎罰制度。二是完善機場建設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)配置的施工操作標準及質(zhì)量驗收規(guī)范，完善機場建設(shè)施工質(zhì)量驗收規(guī)范的配置，完善施工工藝標準的配置[3]。三是要完善施工前應(yīng)制定較完善的施工組織設(shè)計、施工方案，跟隨時代需求和人們的需求去設(shè)計民航機場建筑設(shè)計方案，完善相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施，為民航業(yè)以后的運營和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.2加強對原材料質(zhì)量的控制

在整個工程建設(shè)的過程中，工程所需要的原材料、半成品、構(gòu)配件和永久性設(shè)備、器材等，都將成為永久性工程的組織部分，所以它們的質(zhì)量好壞直接影響到未來工程的質(zhì)量。對于材料、設(shè)備的質(zhì)量也應(yīng)當是進行全過程和全面的控制，從采購、加工制造、運輸、裝卸、進場、存放、使用等方面進行系統(tǒng)的監(jiān)督與控制，才能保證整體的工程質(zhì)量。

2.3提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平

提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平，為質(zhì)量管理體系培養(yǎng)高素質(zhì)的管理團隊，進而不斷提高機場建設(shè)中質(zhì)量管理的水平和質(zhì)量。在機場建設(shè)的質(zhì)量管理中，質(zhì)量管理人員對與機場建設(shè)有著直接的影響。因此在這樣的狀況下，高素質(zhì)的管理團隊就顯得尤為重要。一方面，民航機場建設(shè)的質(zhì)量管理要委托于專業(yè)的人員進行管理。在管理人員的選擇方面，要具備法律、商務(wù)以及管理經(jīng)驗的人士進行。對質(zhì)量管理人員的技能要有一定的培訓(xùn)。此外可以通過引進外來先進的質(zhì)量管理人員進行質(zhì)量管理。通過引進外來高素質(zhì)的質(zhì)量管理人員，進而不斷提高質(zhì)量管理水平。同時也要對質(zhì)量管理人員的技術(shù)進行考核和評判[4]，質(zhì)量管理團隊對民航機場建設(shè)中的質(zhì)量管理問題，要不定時的進行開會討論，及時解決民航建設(shè)質(zhì)量管理中的問題，進而不斷提高質(zhì)量管理水平。因此通過提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平，進而為民航機場建設(shè)的質(zhì)量管理提高人才儲備。

2.4部署智能視頻監(jiān)控

為了保障施工安全，可以通過5G通信技術(shù)，建立起對施工現(xiàn)場的遠程信息監(jiān)控系統(tǒng)?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，遠程操控運行現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)通過傳感器對現(xiàn)場的運行情況進行信息數(shù)據(jù)采集，然后將采集結(jié)果傳輸至數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)。完成數(shù)據(jù)的采集和存儲后，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在歸納和整理施工現(xiàn)場的監(jiān)控資料，為下一步的分析提供數(shù)據(jù)支撐。具體來說，可以利用傳感器或者在混凝土拌和站配比、線纜鋪設(shè)過程中采集數(shù)據(jù)，設(shè)定正常值與異常值之間的標準，一旦出現(xiàn)異常情況立即向視頻監(jiān)控管理中心發(fā)出報警信號。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，可以實時跟蹤監(jiān)控設(shè)備出料、運輸、路面鋪攤的過程，在經(jīng)過管理中心對原始數(shù)據(jù)的處理后，將處理結(jié)果反饋至質(zhì)量管理方，從而實現(xiàn)對施工現(xiàn)場更好的監(jiān)督管理及工程質(zhì)量控制。

2.5完善質(zhì)量監(jiān)管體制

質(zhì)量監(jiān)管體制是對民航機場建設(shè)的質(zhì)量進行監(jiān)察和管理的重要手段，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)管體制可以科學(xué)地對民航機場建設(shè)的整體工程進行監(jiān)管，從而提高民航機場的工程質(zhì)量，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。首先，民航業(yè)要完善質(zhì)量監(jiān)管制度，明確各個部門的職責，通過制度來規(guī)劃每個部門的責任與義務(wù)，讓各個部門可以配合機場建設(shè)工作，切實對機場建設(shè)質(zhì)量進行監(jiān)管，從而提高機場的工程質(zhì)量。其次，完善內(nèi)部管理制度，明確各個部門的分工與職責，讓各個部門在對機場建設(shè)質(zhì)量進行監(jiān)管的過程中都可以發(fā)揮自己應(yīng)有的作用，促進民航業(yè)的快速發(fā)展。最后，完善問責制度，質(zhì)量監(jiān)管需要各個部門承擔自己的責任與義務(wù)，當出現(xiàn)質(zhì)量問題時，民航業(yè)內(nèi)部可以按照問責制度去找到對應(yīng)的負責部門，從而提升各個部門的責任心，加強對于機場建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)管，從而提高民航機場建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)束語：綜上所述，在我國的交通運輸方式中，飛機作為主要的交通工具，機場建設(shè)質(zhì)量管理對于機場建設(shè)的質(zhì)量有著重要的作用。在民航機場建設(shè)中，其工程質(zhì)量管理是機場建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，是民航機場建設(shè)成敗的關(guān)鍵。因此在這樣的狀況下，要根據(jù)機場建設(shè)當?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候以及經(jīng)濟發(fā)展條件進行勘察，對影響機場及建設(shè)工程質(zhì)量管理的因素進行嚴格把控，進而提高民航機場建設(shè)的工程質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]宣穎.民航機場建設(shè)工程的質(zhì)量控制分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（30）：268.

[3]郭經(jīng)超.民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理措施[J].建材與裝飾，2019（35）.

[4]林迅.淺談民航機場建設(shè)中工程質(zhì)量管理措施[J].建材與裝飾，2017（22）：119～120.