摘? 要：目前，我國科學技術(shù)發(fā)展十分迅速，經(jīng)濟水平迅速提高，教育課程的改革也在進一步研究和探討。新能源技術(shù)是汽車領(lǐng)域的一種新型環(huán)保技術(shù)，一方面支持國家的可持續(xù)發(fā)展，另一方面可以有效促進生態(tài)環(huán)境保護和節(jié)能。除了對新能源技術(shù)的研究外，我們在汽車領(lǐng)域也發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，基于新能源汽車的觀點，有必要研究全國中等職業(yè)學校的汽車專業(yè)課程改革，以提高汽車教育的總體水平，促進新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：中職;汽車新能源教學;改革對策

引言：

對于中等職業(yè)學校來說，教育的主要重點是就業(yè)，對學生進行適當?shù)木蜆I(yè)指導，以及教育的目的。因此，中職院校新能源汽車專業(yè)的改革也應著眼于社會需求，通過一系列的創(chuàng)新和改革，促進汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)。對于汽車課程的教學來說，整個過程不僅是理論學習和知識掌握，也是培養(yǎng)學生實踐能力的重要途徑。因此，汽車新技術(shù)的教學要牢牢扎根于學生的主導地位，立足于行業(yè)需求，強調(diào)學生在新能源技術(shù)方面的實踐訓練，不斷提高學生作為新時代汽車人才的專業(yè)素養(yǎng)。[1]

一、中職汽車新能源教學改革存在問題

1.1過于單一的教育形式

汽車是我國中等職業(yè)教育的一個重要領(lǐng)域，也是學生的一個實踐，需要更多的專業(yè)要求。然而，在汽車相關(guān)課程的實施中，國內(nèi)中職院校的特點是教學模式的獨特性和缺乏多樣性，這阻礙了學生的有效參與，從而影響了學習效果的提高，影響了汽車職業(yè)教育的作用，影響了學生的實踐能力和生活技能的培養(yǎng)，以滿足行業(yè)的就業(yè)需求。然而，大多數(shù)教學過程都是用多媒體設(shè)備來代替許多本應由學生自己完成的操作，其結(jié)果是教學面向單向的知識輸出，職業(yè)培訓不能同步進行，課堂環(huán)境干巴巴的。

1.2缺乏一體化教育

對于目前中職院校汽車服務專業(yè)人員來說，推動一體化教學的發(fā)展是創(chuàng)新的主要途徑，在教學過程中占有重要地位。目前的汽車職業(yè)教育主要以現(xiàn)代教學技術(shù)為基礎(chǔ)，同時強調(diào)理論與實踐相結(jié)合，但由于許多學校不可避免地缺乏資源和教學條件，一體化教學模式并不有效。此外，許多中職院校的教學質(zhì)量不足，特別是在專業(yè)領(lǐng)域，這使得它無法滿足一體化教學的理論和實踐需要。中職院校一體化教育正處于起步階段，仍有許多優(yōu)質(zhì)教育資源和人才有待投入發(fā)展和創(chuàng)新。

二、中職汽車新能源教學改革對策

2.1確定課程目標

在學習新能源的背景下，設(shè)定目標是為了讓學生更好地掌握課程內(nèi)容，以及汽車的結(jié)構(gòu)和應用。在學習過程中，更多的教師學習了相關(guān)的做法，使學生更容易掌握理論知識，幫助他們更容易工作，積累經(jīng)驗，及時解決工作過程中的問題。由于使用新能源的車輛需要更多的專業(yè)技能，因此學生更容易將自己定位在相關(guān)課程的目標上。

2.2優(yōu)化教師的能力建設(shè)

教師的技能要求更高，以幫助學生更好地了解需要更多知識的新能源，豐富學生的知識體系。為了提高教師的能力，企業(yè)和學校建立了培訓基地，讓他們定期培訓，以提高他們的技能和教育水平，使他們適應時代的變化。由于今天使用新能源的汽車還不夠發(fā)達，而且還在不斷改進和創(chuàng)新，因此，教師在參加有關(guān)使用新能源的汽車的專門課程時，不應懈怠于學習和收集新數(shù)據(jù)。[2]此外，學校應定期組織教師積極參與的技術(shù)研討會，不僅要提高教師的技術(shù)水平，還要培養(yǎng)更適應市場需要的人才。

2.3加強人員培訓，改進課程設(shè)置

建立使用新能源的汽車專業(yè)人員培訓機制;組織使用新能源的汽車技術(shù)培訓課程;教師獲得使用新能源的車輛的基本技術(shù)技能;了解和參與使用新能源的汽車職業(yè)教育體系。同時，教師有更多機會在相關(guān)企業(yè)中邊干邊學，一方面加強他們的理論教學能力，另一方面加強他們的實際培訓能力，這將通過使用教師、職業(yè)培訓、技術(shù)學校合作服務和外部培訓來實現(xiàn)，這將導致課程開發(fā)方面的實質(zhì)性改進。

2.4邀請各行各業(yè)的專家來優(yōu)化課程設(shè)計

讓職業(yè)培訓專家、新能源汽車行業(yè)專家、企業(yè)專家和課程專家參與進來，研究企業(yè)的技能需求，研究典型的任務和技能，研究和確定服務新能源汽車所需的知識和技能，制定基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課程的課程結(jié)構(gòu)，為支持新能源汽車發(fā)展的職業(yè)制定示范課程。開發(fā)一個以任務為導向、基于工作流程的項目課程體系，并確定核心課程開發(fā)目標。根據(jù)新的汽車專業(yè)人員的典型工作任務，通過引進和參考相關(guān)材料（如操作培訓模塊），聯(lián)合制定綜合的新能源培訓方案，進一步優(yōu)化新能源培訓方案。

2.5專注于服務市場，不斷更新課程建設(shè)

專業(yè)人員的生存取決于市場需求，而這種需求隨著行業(yè)的發(fā)展而變化。在引進新能源和汽車工業(yè)專業(yè)課程的背景下，根據(jù)就業(yè)服務的內(nèi)容，繼續(xù)更新課程。學校和關(guān)系公司需要保持密切的關(guān)系，緊跟行業(yè)的發(fā)展，互相通報課程更新領(lǐng)域的最新進展，并將學校的培訓針對公司最需要的人。

2.6建立實訓基地的基礎(chǔ)設(shè)施

為了使學習者更好地利用學習的理論知識，有必要在實踐中加以應用，目前的新能源汽車有很多類型。在實訓基地內(nèi)配備多種類型的能源車，讓學生進行全真模擬，滿足學生在實踐中的需求，在計算機專家的幫助下收集更多的教材、資料或視頻，將實驗過程更直觀、全面地呈現(xiàn)給學生，讓學生了解在實訓基地無法進行的實驗。隨著新能源汽車的發(fā)展，及時更新教科書也是非常重要的，建立一個全面、科學、設(shè)計合理的數(shù)據(jù)庫，考慮到國家的技能需求。[3]

2.7優(yōu)化學校系統(tǒng)

在我國還在沿用傳統(tǒng)課程體系的階段，這種體系有很多弊端，為了更好地教學，優(yōu)化課程體系被認為是當前的出發(fā)點。一些中職院校注重學生的成績，只要這些成績令人滿意，就會導致學生的積極性不高，教師無法有效教學，因此，學校需要改變這些現(xiàn)實，優(yōu)化課程體系;學生的標準更高，人才更好，才能更好地滿足市場需求。

三、結(jié)論

綜上所述，不難看出，中職院校的汽車技能培養(yǎng)是汽車工業(yè)發(fā)展的前提條件。西方先進國家在培養(yǎng)使用新能源的汽車人才方面的經(jīng)驗，使我國能夠從西方先進國家的經(jīng)驗和教訓中受益，促進使用新能源的汽車技能人才的培養(yǎng)，為我國使用新能源的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有利條件，幫助企業(yè)更好地立足市場，緩解資源匱乏，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]宋鵬程，馬春陽.中職學校新能源汽車專業(yè)建設(shè)探析[J].汽車維護與修理，2018，（20）：42-44.

[2]金偉.略談中職院校新能源汽車維修人才培養(yǎng)建設(shè)[J].時代汽車，2018，（09）：49-50.

[3]喬會亮.淺談新能源背景下中職學校汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)[J].人才資源開發(fā)，2016，（19）：30-31.

作者簡介：

賀永威，1977年6月，男，漢族，廣東省河源市紫金縣，本科，高級講師，研究方向：新能源汽車檢測與維修。