摘要：影響市政工程綜合施工質(zhì)量的常見因素之一就是軟土地基。軟土地基是一種常見的特殊路基，有著較大的含水量，整體穩(wěn)定性不足，缺乏足夠的承載力，所以不適合在這種地質(zhì)上建設(shè)工程項目。市政工程建設(shè)中常常會遇到軟土地質(zhì)，如果沒有進(jìn)行科學(xué)合理地處理，很容易出現(xiàn)不同程度的安全隱患。因為地基的質(zhì)量是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須嚴(yán)格控制施工過程，提高市政道路施工的整理質(zhì)量。據(jù)此，本文針對市政道路施工中軟基加固技術(shù)的具體應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;施工;軟基;加固技術(shù);分析

中圖分類號： U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

市政道引言

路的施工質(zhì)量對于城市面貌的發(fā)展具有直接影響作用，為了城市建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，城市規(guī)模不斷擴大的今天，必須提高市政道路施工質(zhì)量，才能滿足城市發(fā)展的基本需求。在實際的市政道路建設(shè)活動中，經(jīng)常遇到軟基問題，使路基承載力與穩(wěn)定性無法滿足設(shè)計要求，對此，有必要結(jié)合工程實際情況，采用合理有效的措施加以處理。

1軟基形成原因

很多原因可能會導(dǎo)致出現(xiàn)軟土地基，其中最為常見的就是自然因素和人為因素。在市場工程建設(shè)中，自然因素會直接影響基礎(chǔ)地質(zhì)情況。不同地區(qū)的自然環(huán)境存在較大的差別，同時也存在不同的天氣條件和水文條件，進(jìn)而導(dǎo)致地基土壤的含水量、質(zhì)量也各有不同。當(dāng)前軟土地基主要存在于降雨頻繁、地下水豐富的地區(qū)，尤其是江河湖泊附近和有著較大晝夜溫差的區(qū)域，軟土地基有著明顯的熱脹冷縮現(xiàn)象。為了保證工程建設(shè)的質(zhì)量，施工人員需要做好防水工作，加強處理地基，做好工程建設(shè)項目所在區(qū)域具體情況的調(diào)查，選擇合理的軟基處理辦法，將軟土地基對市政工程建設(shè)所產(chǎn)生的不良影響盡可能地降低。市政軟土地基另外一個主要影響因素為人為因素，在施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和施工現(xiàn)場工作條件方面可以得到充分的體現(xiàn)。施工人員如果缺乏專業(yè)的技術(shù)能力，沒有充分做好軟基處理或者沒有做好地基混凝土施工那么就會導(dǎo)致基礎(chǔ)的承載力難以在短時間內(nèi)滿足要求，即使市政工程當(dāng)時建設(shè)完畢，但是經(jīng)過一段時間使用就會發(fā)生質(zhì)量降低、地基坑洼等諸多不良現(xiàn)象。

2市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

2.1土木合成建材加固工藝

軟土地基缺乏足夠的穩(wěn)定性和強度，為了改善軟土地基這些缺陷，可以借助土木合成材料形成復(fù)合地基，建設(shè)較高強度的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，將土體項目的整體強度提高，有效提升圖紙密度，達(dá)到軟基加固的效果。在土木合成建材加固技術(shù)應(yīng)用中需要對加固現(xiàn)場地基情況進(jìn)行綜合考察，將其發(fā)生密度和松散等問題的概率有效降低，根據(jù)實際情況做好加固方案的合理制定，將土木合成建材加固效果提高，將不科學(xué)施工操作造成的穩(wěn)定性差的問題減少，保證安全地完成市政工程施工作業(yè)。在市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中可以應(yīng)用土木合成建材，比如道路工程中可以將路基整體強度增強，有效控制翻漿、下沉等問題。在橋梁工程中應(yīng)用該加固技術(shù)可以實現(xiàn)橋梁工程結(jié)構(gòu)坡度提升、保證路基壓實度的效果，有助于將堤坡整體穩(wěn)定性提高。

2.2排水固結(jié)技術(shù)

具體做法為：首先需要通過外加荷載作用，讓其可以不斷降低軟土層之間的孔隙，在此基礎(chǔ)上不斷減少水分從孔隙中流出。等到超靜孔隙中的水在消失后，土層本身的強度會不斷提高，進(jìn)而達(dá)到道路建設(shè)的實際需求。由于排水固結(jié)技術(shù)中的核心是外加荷載設(shè)備，所以可以應(yīng)用壓路機對其進(jìn)行碾壓，將其中的水分進(jìn)行有效排除，進(jìn)而起到固結(jié)路基的作用。

2.3袋裝沙井和砂墊層法的應(yīng)用

袋裝沙井法。施工人員需要選擇具備透水性較好的編織袋，然后將砂袋裝入到編織袋中，保障砂袋能夠符合建設(shè)施工中的要求。在完成上述工作后，需要在軟土地基中，通過相關(guān)的設(shè)備，將沙袋打入。如果其厚度>5m時，需要應(yīng)用袋裝沙井法對其進(jìn)行處理。（2）沙井加固法。沙井加固法就是對軟土地基進(jìn)行科學(xué)鉆孔，然后將沙灌入到其中，促進(jìn)水分的吸收。（3）砂墊層方法。這種方式是在市政道路施工中，積極發(fā)揮排水固結(jié)等作用，實現(xiàn)對軟土地基頂層的有效處理，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)鋪設(shè)砂層，促進(jìn)排水的力度。同時，在填土荷載的基礎(chǔ)上，還需要促進(jìn)軟土地基中的大量水分快速排出，不斷強化排水固結(jié)的效果。在此過程中，需要注意的是，在應(yīng)用砂墊層方法進(jìn)行排水時，要對排水固結(jié)速度進(jìn)行控制，將其和路基填筑速度保持一致，主要是預(yù)防過大的荷載對市政道路施工造成損壞。例如，在對某市開發(fā)區(qū)的軟土地基進(jìn)行處理時，提前進(jìn)行了地表調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)其主要是黏質(zhì)土層，導(dǎo)致此地質(zhì)的因素是河流泛濫引起的。在對此地區(qū)的地基進(jìn)行處理時，采取排水固結(jié)法對其進(jìn)行有效處理。施工人員還結(jié)合此工程的實際特征，科學(xué)選擇符合此工程的排水砂井，加強對短密砂井的有效應(yīng)用，積極發(fā)揮地基的復(fù)合作用，不斷縮短排水間距。通常情況下，需要將此道路工程所需要的砂井間距進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)置，為日后的施工提供條件。在進(jìn)行砂井施工中，需要先將砂墊層適當(dāng)鋪筑在地表上，主要是在此基礎(chǔ)上，不斷強化軟土的承載力，適當(dāng)增加水平排水水面。在鋪筑砂墊層的過程中，需要選擇比較輕型的載重和自卸車，對砂料進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，將其放置在地基位置處，然后應(yīng)用普通推土機對其進(jìn)行攤平。同時，還需要應(yīng)用顯著的標(biāo)記，對攤平砂墊層進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)志。在對砂墊層進(jìn)行鋪筑后，還要采用套管法完成基本的施工。

2.4預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

首先，在施工前進(jìn)行排水、清淤、回填等操作，結(jié)合地形情況進(jìn)行分塊截留，用挖掘機將淤泥清理干凈，并運輸至指定的棄土場處理。其次，進(jìn)行錘擊打入樁的施工。在施工前需要設(shè)計全面的工藝流程圖，測量定位樁、沉樁、接樁、送樁等位置，在沉樁前定位基礎(chǔ)軸線與控制點，并盡量遠(yuǎn)離沉樁區(qū)域不受干擾的地方，加以固定保護(hù)。實施打樁時如果樁較密集，需從中間向四周對稱施打 ;如果樁較稀疏時，可采取一側(cè)向另一側(cè)單方向逐排施打，并根據(jù)樁的規(guī)格、入土長度、深度由大向小、由深入淺的順序打樁。其后進(jìn)行吊樁，將管樁從堆放點吊起至樁架附近，利用樁機設(shè)置的起樁重構(gòu)吊樁就位，將樁吊起至垂直狀態(tài)，下部固定送樁器垂直插入土中，檢查調(diào)直樁身垂直度。

結(jié)束語

綜上所述，軟土路基是市政道路施工常見問題之一，清淤換填是處理市政道路工程軟基的最常用方法之一。對軟土基來說，必須加強對軟基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，完善市政道路建設(shè)方案，通過對換填和粉煤灰碎石樁等技術(shù)的有效應(yīng)用，不斷提高整體的施工效果，從而進(jìn)一步延長道路的使用壽命。必須加強對軟基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，完善市政道路建設(shè)方案，通過對換填和粉煤灰碎石樁等技術(shù)的有效應(yīng)用，不斷提高整體的施工效果，從而進(jìn)一步延長道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：

王雷（1981.8），男，惠民縣華盛市政工程有限責(zé)任公司，山東濱州，二級建造師