陳闖

摘? 要：在當(dāng)前的時代背景下，我國經(jīng)濟(jì)正處于迅猛發(fā)展的趨勢，各方面建設(shè)也在不斷優(yōu)化、完善之中，其中我國鐵路橋梁工程建設(shè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著重要地位，鐵路橋梁工程建設(shè)中相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展也取得了不錯的成績。在進(jìn)行鐵路橋梁工程建設(shè)的過程中必須對工程實施的各個方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而使施工質(zhì)量得到有效保障。通過對鐵路橋梁工程施工控制的重要性以及鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術(shù)進(jìn)行闡述，分析探討鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術(shù)難點，從而為之后鐵路橋梁工程相關(guān)工作的開展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;連續(xù)梁掛籃;施工技術(shù);難點

我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，離不開鐵路橋梁建設(shè)發(fā)揮的重要作用，為保障鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量，施工方案的制定與施工技術(shù)的支持都要做到盡善盡美，鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量才能最大限度地得到保障。因此，必須有效保證鐵路橋梁工程施工的科學(xué)有效進(jìn)行，以避免各種問題出現(xiàn)，阻礙工程的順利實施。本文主要對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了研究，具體內(nèi)容如下。

一、鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制的重要性

開展鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作是鐵路橋梁工程建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)，也是衡量鐵路橋梁工程質(zhì)量結(jié)果的重要手段。開展鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作可以對施工人員、施工工序及施工中用到的材料、設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管，在一定程度上能夠規(guī)范企業(yè)的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工流程，使施工過程中的各個環(huán)節(jié)均符合相關(guān)規(guī)定，以更好地完成工程項目的驗收，避免工程項目最終投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題[1]。

二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述

鐵路橋梁工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)中，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)作為一項關(guān)鍵技術(shù)，常被應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的施工過程之中。其本身有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、重量小、技術(shù)操作方便等特點。具體分析其特征主要有以下幾方面：（1）連續(xù)梁掛籃施工中會通過斜拉帶和斜拉梁對其梁構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，避免橋面受力不均，避免橋面出現(xiàn)裂縫或是發(fā)生坍塌。（2）為滿足其變形要求，通常利用液壓啟動的辦法以保證掛籃的有效運行，使得掛籃施工的整個過程在可控范圍內(nèi)。（3）在實際施工的過程中，為加強(qiáng)構(gòu)件的受力性，通常會依據(jù)其自身所能承受的荷重選擇相應(yīng)的掛籃進(jìn)行替代，以降低承載作用。

三、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)難點分析

（一）掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計

掛籃的選型工作是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的一項技術(shù)難點。其關(guān)鍵在于確保掛籃與橋梁實際的承重強(qiáng)度相符合。掛籃的類型多樣，使用較為廣泛的主要有菱形、三角式和斜拉式掛籃三種，其中最優(yōu)質(zhì)的是三角平衡式掛籃。掛籃選型完成后還要進(jìn)行掛籃設(shè)計，其直接關(guān)系到掛籃性能的發(fā)揮。首先，應(yīng)當(dāng)事先明確掛籃的各個組成部分。其次，應(yīng)重點以承重框架系統(tǒng)為主進(jìn)行設(shè)計，相關(guān)人員應(yīng)對橋梁的承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)、全面地計算，將標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)定為工程所需的最大承重，并嚴(yán)格設(shè)計規(guī)劃工程承載力。最后，為確保吊籃系統(tǒng)和底籃達(dá)到承載力標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用工字型焊接方式對橫梁進(jìn)行焊接[3]。

（二）掛籃的制作與安裝

在使用懸臂掛籃技術(shù)時應(yīng)先完成掛籃的制作工作。為保證掛籃的制作質(zhì)量達(dá)標(biāo)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行其生產(chǎn)步驟。負(fù)責(zé)制作的相關(guān)人員和設(shè)計人員應(yīng)在正式進(jìn)行施工工作之前，互相進(jìn)行交底，使制作人員對掛籃結(jié)構(gòu)、節(jié)點等各項情況進(jìn)行全面地了解和掌握。在掛籃生產(chǎn)出來后應(yīng)對其中進(jìn)行嚴(yán)密的質(zhì)量檢測和查控，確認(rèn)其質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能出廠，一旦發(fā)現(xiàn)其存在質(zhì)量問題，相關(guān)人員則應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行返工處理等其他整改措施，以確保掛籃質(zhì)量的安全、可靠。在掛籃運送到的施工場地后，有關(guān)人員還需對其進(jìn)行再次檢驗，確保其質(zhì)量合格后才能正式進(jìn)行安裝。安裝前應(yīng)對施工區(qū)域的各方面情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查勘測，對于施工所需要的設(shè)備器械，應(yīng)按照項目實際情況進(jìn)行合理配置，并進(jìn)行設(shè)備的固定及調(diào)試等準(zhǔn)備工作，以確保其無安全隱患，促進(jìn)工程項目的順利開展。此外，在安裝過程中必須嚴(yán)格遵照相關(guān)安裝流程進(jìn)行安裝，以保證掛籃安裝質(zhì)量合格。在完成掛籃安裝工作后，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的承載試驗，避免在正式投入使用的過程中發(fā)生安全事故，阻礙工程的順利開展[4]。

（三）掛籃移動控制要點

掛籃在正式投入使用的過程中，應(yīng)確保掛籃滑道暢通無阻，找準(zhǔn)掛籃構(gòu)件的卡位節(jié)點，并連接掛籃與箱梁相接觸的位置。其次，在主桁后錨的施工過程中也要予以更多的重視。在對掛籃進(jìn)行移動控制時應(yīng)注意周圍環(huán)境以及天氣，若天氣狀況不佳，例如大風(fēng)天氣則應(yīng)立即停止施工，直到天氣狀況良好后再繼續(xù)。

（四）高程控制措施

高程控制使連續(xù)梁掛籃施工過程中的一個關(guān)鍵步驟。因此施工時應(yīng)注意工程控制點的設(shè)置，同時設(shè)立控制網(wǎng)，并以兩個或兩個以上的高程控制點為參考，之后以現(xiàn)場的具體情況為準(zhǔn)對其他控制點進(jìn)行合理配置。按照工程項目施工所用儀器的具體要求和測量標(biāo)準(zhǔn)對各項設(shè)備進(jìn)行檢測，并投入使用。

（五）張拉控制

在連續(xù)梁掛籃的施工過程中，往往會因張拉控制不穩(wěn)定使得預(yù)應(yīng)力鋼筋出現(xiàn)脫落、斷裂等問題，因此在具體施工過程中應(yīng)當(dāng)對張拉進(jìn)行控制、調(diào)整，以避免發(fā)生安全問題。應(yīng)事先對所要應(yīng)用的儀器設(shè)備以及鋼筋等材料進(jìn)行檢測，確保其質(zhì)量不存在問題，其次在實際施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循張拉作業(yè)的要求予以實施，避免因預(yù)應(yīng)力鋼筋等問題造成不必要的人力、財力損失。

（六）線性控制

橋梁的線性控制在橋梁施工中十分關(guān)鍵，其是橋梁安全建設(shè)的一個重要保障。因此，橋梁的線性控制對于橋梁施工質(zhì)量的把控也有著重要作用。橋梁施工過程中涉及的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)力，以及結(jié)構(gòu)變形均能夠進(jìn)行計算，主要通過橋體預(yù)留孔中的傳感器對相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄，并將得到的數(shù)據(jù)同前期預(yù)測的數(shù)值相比較，從而得出一定的偏差數(shù)值，這樣一來，最終數(shù)值的判斷價值更高。這一方法主要用于對橋梁施工建設(shè)中存在的隱患進(jìn)行分析檢測。對橋梁線形進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控也需要利用相應(yīng)的工具進(jìn)行輔助，如線形監(jiān)控測試系統(tǒng)，從而有規(guī)律地對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測分析[5]。

（七）混凝土施工技術(shù)要點

1、混凝土澆筑工作。在進(jìn)行混凝土澆注前的準(zhǔn)備工作時，工作人員應(yīng)按照施工方案和圖紙對鋸縫等進(jìn)行設(shè)計，完成后應(yīng)將施工層面上其余的雜質(zhì)清除干凈，施工前應(yīng)提前對施工面進(jìn)行加濕處理，加濕后在施工層面上覆蓋上一層布，從而保持施工面有一定的濕度，使施工面的溫度降低。做好加濕工作后便可實施混凝土澆注，在具體實施過程中可以采取區(qū)域施工的方式，將施工面合理劃分為不同區(qū)域，之后對其進(jìn)行分區(qū)澆注，全都澆注完成后再對縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，使得這些區(qū)域最終成為一個的整體。并在混凝土表層將要凝固時對其進(jìn)行抹面處理，在進(jìn)行抹面處理的時，采用保濕膜進(jìn)行覆蓋，二者同時進(jìn)行，從而有效保持混凝土表面的水分，防止其流失，從而有效避免混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在澆筑過程中應(yīng)對荷載力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以防止箱梁兩端的混凝土質(zhì)量出現(xiàn)參差，進(jìn)行澆筑時經(jīng)常會使用交叉泵法勻速且對稱地進(jìn)行灌注。在振搗實施環(huán)節(jié)應(yīng)注意將振搗棒和波紋管之間隔開一定的距離，避免波紋管被損壞[6]。

2、養(yǎng)護(hù)。澆注完成后，應(yīng)該對混凝土面層做好養(yǎng)護(hù)工作，要以溫度、濕度等因素為依據(jù)，對混凝土表面水分情況、溫度等情況做好檢測，從而制定好養(yǎng)護(hù)方案。養(yǎng)護(hù)進(jìn)行得越提前，越能夠?qū)α芽p做好有效防護(hù)。具體養(yǎng)護(hù)措施包括：（1）混凝土面層最終凝固后，在其表層應(yīng)鋪設(shè)一定的養(yǎng)護(hù)材料并對其進(jìn)行灑水，最好使用白色布料作為保濕材料對其表層進(jìn)行覆蓋。（2）若混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高，應(yīng)控制養(yǎng)護(hù)水溫要高于混凝土面層的溫度十?dāng)z氏度左右，以避免混凝土快速降溫，從而使得混凝土表面出現(xiàn)開裂。（3）如果發(fā)生混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高的情況，應(yīng)在其表面灑適量的水，以確保其表面濕潤，然后使用潮濕的布料進(jìn)行覆蓋。（4）對于表層裸露較小的區(qū)域應(yīng)帶模養(yǎng)護(hù)三天，以提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并有效控制散熱，從而有效控制其溫度。（5）延長覆模時間。由于模板散熱速度較慢，延長覆模時間則能夠有效控制混凝土的散熱速度，從而控制溫度、減小裂縫[7]。

四、結(jié)語

綜上所述，我國鐵路橋梁工程建設(shè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著重要地位，因此在進(jìn)行鐵路橋梁工程建設(shè)的過程中必須對工程實施的各個方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而使施工質(zhì)量得到有效保障。連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)作為鐵路橋梁工程建設(shè)中一項關(guān)鍵技術(shù)，常被應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的施工過程之中，其在實際應(yīng)用的過程中更要得到優(yōu)化和提升，具體應(yīng)在施工過程中注意：掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以確保掛籃與橋梁實際的承重強(qiáng)度相符合;掛籃的制作與安裝，以保證掛籃安裝質(zhì)量合格;掛籃移動控制，以避免發(fā)生安全問題;混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)。從而保障鐵路橋梁工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免工程項目最終投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，促進(jìn)鐵路工程項目的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4]樊信. 鐵路橋梁連續(xù)梁工程掛籃施工技術(shù)[J]. 四川建材， 2020， 46（5）：2.

[5]余萬林. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制技術(shù)研究[J]. 智能城市， 2020， 6（10）：2.

[6]王家君. 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)難點探析[J]. 建筑技術(shù)開發(fā)， 2020（8）：3.

[7]侯世長. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)研究[J]. 設(shè)備管理與維修， 2020（6）：2.