辛強(qiáng)

摘? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，人們對(duì)道路橋梁的使用需求不斷增大。為了滿足人們的出行需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，國(guó)家加大了道路橋梁工程的投資力度和建設(shè)力度，高度重視道路橋梁工程的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的施工技術(shù)，不僅能夠提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度和抗裂性能，還能改善混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。因此，在道路橋梁施工中，需要推廣應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行施工作業(yè)，提高道路橋梁工程的施工效率和建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用年限，為人們的出行安全提供強(qiáng)有力的保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工質(zhì)量

引言

隨著道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)，建筑技術(shù)也取得迅猛發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅可以推動(dòng)道路橋梁施工行業(yè)的發(fā)展，提高混凝土強(qiáng)度，提升工程整體質(zhì)量，對(duì)節(jié)約成本、降低能耗也具有積極作用，因此被廣泛地應(yīng)用于各類建筑領(lǐng)域。本文以預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工領(lǐng)域的應(yīng)用為對(duì)象，分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本工作原理及該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際情況提出解決方案。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的含義與作用

在各種道路的實(shí)際施工過(guò)程中，通過(guò)在混凝土工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，從而減小或抵消外界條件對(duì)混凝土的拉力影響。傳統(tǒng)建筑過(guò)程中，混凝土的抗壓能力一般較高，但抗拉能力不足，一旦施工中出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)建筑開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響建筑施工，工程質(zhì)量無(wú)法保障。因此，道路橋梁施工應(yīng)通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)增強(qiáng)混凝土的抗拉強(qiáng)度，提高混凝土的抗?jié)B性能、抗疲勞能力與抗裂能力，還可減少混凝土、鋼材等材料的應(yīng)用，延長(zhǎng)工程壽命。

1.1提升建筑承載力

承重構(gòu)件是道路橋梁的施工基礎(chǔ)，只有建設(shè)高質(zhì)量的承重構(gòu)件，才可承載更大壓力，滿足道路橋梁的負(fù)載量，為路面施工打好基礎(chǔ)。因此，在道路橋梁施工過(guò)程中，對(duì)承重構(gòu)件的要求極高，若采用碳纖維貼片的技術(shù)方式對(duì)承重構(gòu)件進(jìn)行處理，難以滿足現(xiàn)代施工的需要。

1.2延長(zhǎng)橋面使用壽命

道路橋梁的施工質(zhì)量是公路橋梁安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)道路橋梁的施工中，橋面的施工往往為預(yù)先構(gòu)筑，再經(jīng)過(guò)吊裝拼接而成。而在對(duì)橋面施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可有效改善橋面剛度與強(qiáng)度，提高橋面的承載力與抗形變能力，延長(zhǎng)橋面使用壽命，增加道路橋梁的安全性。

2道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與不足

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指結(jié)構(gòu)在受到外荷載之前，提前采取有效的方法，使結(jié)構(gòu)內(nèi)部能夠形成一種特殊的應(yīng)力狀態(tài)，產(chǎn)生相應(yīng)的張拉力與道路橋梁在使用過(guò)程中產(chǎn)生的荷載力抵消，避免裂縫的出現(xiàn)，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁領(lǐng)域中的應(yīng)用，相對(duì)而言，鋼筋的使用量更少，構(gòu)件的截面尺寸明顯縮小，不僅節(jié)約了施工材料，也減輕了道路橋梁的自重。與常規(guī)的施工工程相比，預(yù)應(yīng)力施工，強(qiáng)化了道路橋梁的抗震性能和縱向受力的特性;強(qiáng)化了道路橋梁結(jié)構(gòu)的抗壓能力和抗彎性能，整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性更強(qiáng);汽車行駛于預(yù)應(yīng)力道路橋梁上產(chǎn)生的噪音也較常規(guī)的鋼筋混凝土橋梁更小。道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工是利弊共存的，首先，預(yù)應(yīng)力施工的難度相對(duì)較大，而這種施工方法在國(guó)內(nèi)起步較晚，許多施工人員缺乏對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的深入了解，未能積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。其次，道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工因工藝相對(duì)復(fù)雜，工期可能較長(zhǎng)，運(yùn)用到的施工設(shè)備較多，現(xiàn)場(chǎng)管理的難度較大。

3預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1控制張拉時(shí)間

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，用得好的確可以有效提高道路橋梁質(zhì)量水平，但是也有使用之后導(dǎo)致道路橋梁質(zhì)量降低的例子，這其中的關(guān)鍵就是在施工過(guò)程中對(duì)張拉時(shí)間的控制。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用施工過(guò)程中，工程技術(shù)人員對(duì)張拉時(shí)間的要求是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工程計(jì)算的，施工人員一定要嚴(yán)格控制好張拉時(shí)間。部分施工單位會(huì)在道路橋梁施工前期混凝土中加入強(qiáng)化劑，通過(guò)這種方式來(lái)提高抗壓力，此時(shí)千萬(wàn)不能掉以輕心，以為混凝土在經(jīng)過(guò)強(qiáng)化之后就足夠安全可靠，不需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求靜置那么長(zhǎng)時(shí)間了，如果縮短了混凝土的靜置時(shí)間直接開展下一步施工，實(shí)際上混凝土硬度和強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到施工要求就采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)，很有可能混凝土結(jié)構(gòu)還不足以達(dá)到預(yù)應(yīng)力施工強(qiáng)度，容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)斷裂等嚴(yán)重的安全事故。因此，在道路橋梁建設(shè)施工中一定要嚴(yán)格按照規(guī)范控制好張拉時(shí)間，這樣才能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來(lái)。

3.2提高預(yù)應(yīng)力施工水平

為了提高預(yù)應(yīng)力施工水平，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員需要注意以下幾點(diǎn)。首先，在灌漿環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，要全程保持高度重視。灌漿前，需要由專門人員清理孔道內(nèi)的污垢，保持孔道的內(nèi)外整潔，同時(shí)還要保持濕潤(rùn)。在水泥漿的配比環(huán)節(jié)，相關(guān)技術(shù)人員要采取合適的配合比例進(jìn)行配制，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，在灌漿過(guò)程中，施工人員要控制好灌漿的速度。對(duì)于施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)該給予重視并嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求進(jìn)行，力求提高預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。其次，施工人員應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力裂縫問(wèn)題。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，部分構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生裂縫，當(dāng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件出現(xiàn)裂縫時(shí)，會(huì)對(duì)道路橋梁的工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。要想在最大程度上消除預(yù)應(yīng)力裂縫，施工人員就需要在預(yù)應(yīng)力施工前對(duì)相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的完整度，這樣才能提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量，降低裂縫的發(fā)生概率。

3.3優(yōu)化預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

施工人員在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這能夠?yàn)榈缆窐蛄菏┕ぬ峁┚唧w的施工標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此施工人員便能夠有方向、有目標(biāo)地進(jìn)行施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要注意保持結(jié)構(gòu)外觀的整潔，使整個(gè)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)外觀符合大眾的審美要求。設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)人員需要到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力、混凝土壓應(yīng)力以及混凝土拉應(yīng)力等進(jìn)行核查，要在保證施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行設(shè)計(jì)，且預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工方案設(shè)計(jì)好后，設(shè)計(jì)人員要將其送往專業(yè)的審查機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量審查，及時(shí)修改審查機(jī)構(gòu)所指出的問(wèn)題并再次送審，嚴(yán)格確保設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性和合理性，才能投入使用。

3.4做好孔道灌漿工作

如果長(zhǎng)時(shí)間處于高應(yīng)力環(huán)境下，預(yù)應(yīng)力筋很容易出現(xiàn)腐蝕、斷面、破損情況，嚴(yán)重影響道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。而孔道灌漿質(zhì)量會(huì)直接影響鋼筋的抗腐蝕性能、道路橋梁的安全性能和抗震性能，因此，進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，需要做好孔道灌漿工作。孔道內(nèi)漿液體硬化后的收縮問(wèn)題，漿液充滿后的縫隙問(wèn)題，漿液硬化后的質(zhì)量達(dá)標(biāo)問(wèn)題等，都是施工人員重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有做好都會(huì)影響最終的孔道灌漿質(zhì)量。針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋腐蝕問(wèn)題，施工人員可以使用壓力灌漿法預(yù)埋、填充孔道間的空隙，提高灌漿質(zhì)量，確保預(yù)應(yīng)力筋的抗腐蝕性能和持久性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工中具有顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠全面提升道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，確保使用年限和使用安全。因此，進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，需要高度重視預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)開展工作，提高施工質(zhì)量，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

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