李鳴

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，道路橋梁工程問(wèn)題也逐漸凸顯。為解決工程病害和施工安全的相關(guān)問(wèn)題，減少不必要的人員和財(cái)產(chǎn)損失，保證正常的生活與生產(chǎn)。在新形勢(shì)下，對(duì)于橋道路橋梁危害的研究與養(yǎng)護(hù)就顯得十分重要。要不斷深化對(duì)建筑病害的探究與解析，從城市發(fā)展的角度，具體將工作的規(guī)范化，并提供一些解決方案。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見(jiàn)病害;施工處理

前言

道路橋梁工程與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)事關(guān)城市化發(fā)展的速度。對(duì)于建設(shè)現(xiàn)代化城市來(lái)說(shuō)，交通事業(yè)是城市建設(shè)的重要組成部分。道路橋梁工程的建設(shè)應(yīng)該與時(shí)代共同進(jìn)步，通過(guò)進(jìn)行有效的城市規(guī)劃，和科學(xué)的合理布局，為城市的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為城市居民提供更加堅(jiān)實(shí)的生活保障。對(duì)于實(shí)施工程來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行一系列的技術(shù)升級(jí)，選擇適當(dāng)?shù)目茖W(xué)技術(shù)，重視數(shù)據(jù)的精確把握，防止出現(xiàn)重大病害問(wèn)題。認(rèn)真討論復(fù)雜條件下工程施工的具體情況，拓寬發(fā)展線路，進(jìn)行探索和研究，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將個(gè)性化與共同化相互配合，促進(jìn)城市的高效發(fā)展。

一、道路橋梁病害的防治意義

道路橋梁病害的防治是自我進(jìn)行防控、自我進(jìn)行預(yù)防的重要措施。它可以在制定一定的程序情況下，來(lái)實(shí)行一些具體的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，以防未來(lái)會(huì)發(fā)生一些不利的事物，管控和預(yù)防是其代名詞。實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的一種手段。與其他控制不同，道路橋梁病害的防治的控制具有一定的特殊性，它關(guān)系著交通安全的整體水平與效率，與其社會(huì)性能密不可分。在我國(guó)，道路交通擔(dān)負(fù)著國(guó)家運(yùn)輸與服務(wù)社會(huì)的使命，需要不斷的進(jìn)行監(jiān)督與管理。對(duì)于病害防治來(lái)說(shuō)更是如此，只有管理進(jìn)行內(nèi)部上的控制，才能在根本上提高道路橋梁的使用效率、保障車(chē)輛行駛安全、最終有效管理國(guó)家、改善公共服務(wù)。道路橋梁施工單位要進(jìn)行改革，不斷推動(dòng)企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，企業(yè)的主要目標(biāo)是提高交通安全能力和經(jīng)營(yíng)效果，兼顧社會(huì)利益，不斷提高社會(huì)效益和社會(huì)形象。隨著社會(huì)的普遍發(fā)展，越來(lái)越多的民眾對(duì)于道路安全進(jìn)行要求，完善病害防治管理風(fēng)險(xiǎn)管控顯得尤為重要。

二、道路橋梁工程的常見(jiàn)病害及成因

2.1 道路橋梁裂縫問(wèn)題。道路橋梁的裂縫問(wèn)題事關(guān)安全問(wèn)題。它是由于在施工過(guò)程中，施工硬度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，通車(chē)后車(chē)輪和道路面之間產(chǎn)生摩擦，接觸面會(huì)受到這種循環(huán)的壓力，長(zhǎng)久以往會(huì)使得其物質(zhì)特性發(fā)生變化，彈性變形會(huì)導(dǎo)致表面逐漸硬化，材料之間的相互接觸會(huì)造成應(yīng)力 出現(xiàn)斷層態(tài)分布。這一壓力下，容易形成細(xì)小的裂紋，隨著時(shí)間的延續(xù)，裂紋會(huì)逐漸擴(kuò)大，直到擴(kuò)展到物體的表面。通常情況下，裂縫很細(xì)小不足以對(duì)交通構(gòu)成威脅。但是隨著使用頻率的增加，裂縫會(huì)越來(lái)越大，最終對(duì)交通安全構(gòu)成影響。在道路中有兩種裂縫，一是結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是非結(jié)構(gòu)性裂縫。是非結(jié)構(gòu)性裂縫會(huì)造成道路橋梁大面積坍塌。

2.2道路橋梁內(nèi)部腐蝕。一般的腐蝕都有化學(xué)反應(yīng)引起?；瘜W(xué)腐蝕顧名思義，是由于密封不嚴(yán)，水或者易腐蝕的物質(zhì)進(jìn)入到內(nèi)部，或者是由于地下環(huán)境的改變其成分配比中酸的含量過(guò)大，這些因素都會(huì)加劇道路剝落與磨損。在橋梁道路的選材上由于沒(méi)有充分考量環(huán)境。環(huán)境對(duì)于施工來(lái)說(shuō)也是極為重要的，在施工過(guò)程中，如果不能及時(shí)考慮環(huán)境因素，也會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題。例如混凝土作為一種建筑材料，會(huì)受到物力的作用，比如熱脹冷縮、晝夜溫差效應(yīng)等。施工環(huán)境也會(huì)影響混凝土的腐蝕問(wèn)題，在溫差較大的環(huán)境下，冷熱交替明顯，對(duì)于建筑材料本身就是一種損害。鋼筋的腐蝕和環(huán)境也有密切關(guān)系，經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬，鋼筋內(nèi)部的某些結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，如果沒(méi)有及時(shí)處理會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

2.3道路橋梁出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象。道路橋梁投入使用一段時(shí)間后，由于路面發(fā)生了偏差，導(dǎo)致受力不均勻，會(huì)出現(xiàn)許多細(xì)小的坑洞，在壓力作用下久而久之不斷擴(kuò)大，形成凹凸不平的地面。這些坑洞容易出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象或造成車(chē)禍。多是由于設(shè)計(jì)不合理或者對(duì)周?chē)h(huán)境勘測(cè)不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致。

三、道路橋梁常見(jiàn)病害的施工處理

3.1以整體規(guī)劃為指導(dǎo)開(kāi)展施工設(shè)計(jì)。對(duì)于道路橋梁規(guī)劃來(lái)說(shuō)，它的指導(dǎo)作用可以為建筑設(shè)計(jì)提供大體方向，要切實(shí)增進(jìn)建兩者的協(xié)同運(yùn)作。對(duì)于要求相關(guān)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員從專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)，從環(huán)境等層面進(jìn)行整體考究，從長(zhǎng)期發(fā)展的角度立足，達(dá)成基礎(chǔ)目標(biāo)。利用信息技術(shù)采集、管理、分析地理空間信息，通過(guò)建立地理空間模型系統(tǒng)進(jìn)行多要素信息分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)。對(duì)交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)劃僅僅應(yīng)該是有針對(duì)性的，要給建筑的發(fā)展預(yù)留出足夠的空間。對(duì)于橋梁道路規(guī)劃來(lái)說(shuō)還要多關(guān)注形、水文、降水量，利用科學(xué)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出施工安全性，打造出具有穩(wěn)定性的交通網(wǎng)絡(luò)，以更好地提高居民出行水平。要加強(qiáng)施工的可操控性，對(duì)存在的問(wèn)題開(kāi)展前期預(yù)判，在規(guī)劃過(guò)程中運(yùn)用有針對(duì)性的管控舉措，提成整體的規(guī)劃水平。

3.2增加勘測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)督與管理。測(cè)點(diǎn)布置是指一般能準(zhǔn)確反應(yīng)橋梁道路實(shí)時(shí)變化的情況。將橋梁的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，主要通過(guò)指標(biāo)計(jì)算，例如均值、方差、有效值等。依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不同的閾值，一旦數(shù)據(jù)分析超過(guò)這一閾值就要警惕。當(dāng)閾值高于標(biāo)準(zhǔn)就要采取警告，低于這一閾值標(biāo)準(zhǔn)即為安全。通過(guò)時(shí)域法可以有效的進(jìn)行安全預(yù)警與問(wèn)題排查。防止出現(xiàn)裂縫、腐蝕和凹凸問(wèn)題。組建一批更加專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，建立監(jiān)督考核機(jī)制。利用高新技術(shù)進(jìn)行防止，隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)不斷增多，每一個(gè)道路都應(yīng)該有自己的專(zhuān)屬的信息編號(hào)，在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)候，可以及時(shí)給出定位。

3.3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)，防范于未然。施工后養(yǎng)護(hù)等階段也要格外的關(guān)注，一些橋梁和道路使用年限較長(zhǎng)，需要進(jìn)過(guò)一定定期的檢修和維護(hù)。對(duì)于養(yǎng)護(hù)監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，一般是由國(guó)家進(jìn)行制定的，還有受到相關(guān)主管部門(mén)的審批驗(yàn)證，對(duì)于每個(gè)不同的道路要采用更加專(zhuān)業(yè)化管理，管理體系要向系統(tǒng)化、科學(xué)化的方向發(fā)展，確保監(jiān)督有公正性，程序上要符合法律的要求，并且要樹(shù)立責(zé)任意識(shí)。目前對(duì)于道路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理的進(jìn)步。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于道路橋梁工程的常見(jiàn)病害管理來(lái)說(shuō)，事關(guān)生產(chǎn)與生活的方方面面，要不斷的完善與發(fā)展，對(duì)監(jiān)理體制進(jìn)行改革符合社會(huì)的發(fā)展要求，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行素質(zhì)培訓(xùn)，提升相應(yīng)的技能，從而得到優(yōu)質(zhì)安全的工程。

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