梁裕　陳藝璇

[摘要]現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)的變革、制度的創(chuàng)新、評價(jià)體系的補(bǔ)位催化和加速了1+X證書制度試點(diǎn)下的課證融通。文章以廣西壯族自治區(qū)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)為例，圍繞證書適配偏差、課證融通困難、考核評價(jià)失衡和培訓(xùn)師資薄弱等現(xiàn)實(shí)問題，思考切實(shí)可行的課證融通優(yōu)化路徑，為完善人才培養(yǎng)方案、改進(jìn)課程體系、革新評價(jià)體系和建設(shè)師資團(tuán)隊(duì)提出依據(jù)，從而推動“三教”改革，培養(yǎng)面向區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)需求、支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高質(zhì)量技術(shù)技能人才。

[關(guān)鍵詞]1+X證書制度;課證融通;現(xiàn)代物流管理;人才培養(yǎng)

[作者簡介]梁裕（1972- ），男，廣西梧州人，天津大學(xué)教育學(xué)院在讀博士，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，教授。（天津? 300072）陳藝璇（1987- ），女，廣西桂林人，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授。（廣西? 南寧 530226）

[基金項(xiàng)目]本文系教育部1+X證書制度2020年度專項(xiàng)研究課題“‘1+X’證書制度國際化探索路徑研究”的階段性研究成果。（課題批準(zhǔn)號：教職所〔2020〕255號，課題主持人：梁裕）

[中圖分類號]G712? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A? ? [文章編號]1004-3985（2022）11-0108-05

2019年《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》啟動了1+X證書制度試點(diǎn)工作，這是在職業(yè)教育發(fā)展新形勢下審時(shí)度勢提出來的一項(xiàng)重大改革舉措。隨著試點(diǎn)的深入推進(jìn)，從第一批遴選5家培訓(xùn)評價(jià)組織到2020年9月公示的第四批270家培訓(xùn)評價(jià)組織，1+X證書制度試點(diǎn)工作已經(jīng)從“行業(yè)企業(yè)開發(fā)證書”“院校實(shí)施培訓(xùn)”進(jìn)入了對“‘X’和‘1’有機(jī)銜接”的積極研究階段。作為當(dāng)前職業(yè)教育改革發(fā)展核心任務(wù)的1+X證書試點(diǎn)制度，為將證書培訓(xùn)內(nèi)容與專業(yè)人才培養(yǎng)方案融會貫通，優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容提供了現(xiàn)實(shí)契機(jī)、政策依據(jù)和應(yīng)用價(jià)值。因此，本文以廣西壯族自治區(qū)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)為例，探討1+X課證融通的邏輯起點(diǎn)、存在問題和優(yōu)化路徑，以期對深化“三教”改革有推動作用。

一、現(xiàn)代物流管理專業(yè)1+X課證融通的邏輯起點(diǎn)

（一）物流行業(yè)變革提出新的人才培養(yǎng)訴求

隨著智慧物流的發(fā)展，技術(shù)與管理的融合日益廣泛，物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)趨于扁平化，越來越多的工作依托系統(tǒng)平臺和設(shè)施設(shè)備開展，工作的邊界不斷被打破，崗位職責(zé)也不斷調(diào)整。無論是管理崗位還是技術(shù)崗位，都更加強(qiáng)調(diào)“復(fù)合型”人才。既要懂管理，也要懂技術(shù);既要具備物流的知識與能力，也要掌握所服務(wù)行業(yè)的知識與能力。同時(shí)，圍繞建設(shè)“現(xiàn)代物流強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，廣西重點(diǎn)推進(jìn)跨境物流、智慧物流、兩業(yè)深度融合和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，要求從業(yè)人員具備細(xì)分領(lǐng)域（如冷鏈、跨境電商物流、汽車物流、大宗商品物流等）的專業(yè)知識和技能。目前嚴(yán)密、序化、傳統(tǒng)的知識傳遞，對物流技術(shù)高頻更迭的回應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，物流新業(yè)態(tài)衍生的新職業(yè)、新技能均要求應(yīng)面向市場需求增加人才培養(yǎng)適應(yīng)性和前瞻性。恰好1+X證書制度內(nèi)在邏輯是主體性和拓展性的補(bǔ)充關(guān)系，“1”是教育屬性，而“X”更多是社會屬性。利用“X”促進(jìn)學(xué)生多元職業(yè)發(fā)展能力形成，增強(qiáng)其在人力資本市場的競爭力，無疑是推動新時(shí)代職業(yè)教育發(fā)展的一種自我調(diào)適，為面向細(xì)分物流領(lǐng)域、物流新業(yè)態(tài)培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的目標(biāo)提供了更多的選擇。

（二）制度設(shè)計(jì)創(chuàng)新催發(fā)新的課程體系建構(gòu)

課程體系的有效性和合理性發(fā)揮了重要的引領(lǐng)價(jià)值，是真正促進(jìn)職業(yè)教育內(nèi)涵式發(fā)展的基本落腳點(diǎn)?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系發(fā)展進(jìn)程表現(xiàn)為從理論課程為主、理論課程與實(shí)踐課程分立、理實(shí)一體化課程，再到現(xiàn)在的課程模塊化重構(gòu)。現(xiàn)有課程體系雖為學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)起到了重要支持作用，但課程定位不清晰、課程設(shè)置脫節(jié)、課程組織邏輯單一等問題依然存在，尤其是單一的物流業(yè)態(tài)向聯(lián)接聯(lián)合的綜合物流轉(zhuǎn)變之后，根據(jù)廣西物流與采購聯(lián)合會、廣西物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣西物流從業(yè)人員總數(shù)超過120萬人（不包括快遞、網(wǎng)約配送和供應(yīng)鏈管理從業(yè)人員），結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾再次突出。1+X證書制度彰顯了職業(yè)院校教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合的明顯特征，引導(dǎo)院校育訓(xùn)結(jié)合、長短結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，為物流新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系提供了理論框架和操作指導(dǎo)。新的課程體系構(gòu)建則是多元社會力量參與物流職業(yè)教育的體現(xiàn)，反映職業(yè)教育“五個(gè)對接”的基本內(nèi)核。

（三）評價(jià)體系補(bǔ)位實(shí)現(xiàn)新的職業(yè)能力價(jià)值轉(zhuǎn)換

廣西壯族自治區(qū)傳統(tǒng)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)還較為空泛，缺少科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化技能測試。加之物流業(yè)本是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，區(qū)域資源結(jié)構(gòu)造成區(qū)域物流差異性，現(xiàn)有評價(jià)體系大多是針對基本理論和技能的教學(xué)評價(jià)，具有單一指向性，對物流細(xì)分領(lǐng)域外延的職業(yè)能力評價(jià)欠缺。依托1+X證書制度暢通技術(shù)技能人才成長通道，核心關(guān)鍵在于課程結(jié)果輸出與高度社會認(rèn)可畫等號，實(shí)現(xiàn)不同類型、不同階段、不同領(lǐng)域?qū)W習(xí)成果的互相認(rèn)定和銜接。現(xiàn)代物流管理專業(yè)開展“課證融通”不僅體現(xiàn)國家資歷框架頂層設(shè)計(jì)的方針，也是在廣西壯族自治區(qū)物流新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)后各院校積極探索評價(jià)體系的補(bǔ)位措施。

二、現(xiàn)代物流管理專業(yè)1+X課證融通存在的問題

《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》（教職成〔2019〕13號）指出：“鼓勵(lì)學(xué)校積極參與實(shí)施1+X證書制度試點(diǎn)，將職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容及要求有機(jī)融入專業(yè)課程教學(xué)?！币虼?，結(jié)合1+X證書制度開展課證融通成為各院校深化改革物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式和評價(jià)模式的重要途徑。截至2021年底，廣西共有32所院校參與物流管理、供應(yīng)鏈運(yùn)營1+X證書試點(diǎn)，包括中職、高職、職業(yè)本科和普通本科各類院校，累計(jì)報(bào)名人數(shù)2863人。按照 2020年廣西高職物流類專業(yè)備案情況，開設(shè)現(xiàn)代物流管理專業(yè)院校數(shù)量35所，至少有54.29%的院校進(jìn)行了1+X證書的培訓(xùn)與考試。在具體實(shí)踐過程中，基于學(xué)歷證書的培養(yǎng)目標(biāo)和“X”證書之間的匹配度，廣西現(xiàn)代物流管理專業(yè)1+X證書融通模式主要分為“單證書完全融通”“單證書部分融通”“多證書部分融通”“多證書完全融通+部分融通”四種。但是對于院校而言，1+X課證融通尚處于摸索階段，實(shí)踐年限短，經(jīng)驗(yàn)不足，也因此產(chǎn)生諸多問題。

（一）培養(yǎng)定位單一導(dǎo)致適配偏差

1+X證書制度旨在引導(dǎo)畢業(yè)生不僅擁有學(xué)歷證書，還能獲得若干職業(yè)技能等級證書，目前廣西94.3%的現(xiàn)代物流管理專業(yè)采取“學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級證書”的融通框架。新發(fā)展格局下，物流崗位群的知識體系和技術(shù)結(jié)構(gòu)趨于融合，迫切需求清晰認(rèn)知產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，具備跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的復(fù)合型物流人才。但由于定位模糊、師資匱乏、慣性思維等原因，以及長期以來人才培養(yǎng)指向的單一性，使得專業(yè)的自我調(diào)適、融合發(fā)展的造血功能不足，無法適應(yīng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，未能響應(yīng)因材施教的職教要旨，偏離1+X證書制度設(shè)計(jì)初衷。此外，證書數(shù)量不斷增加，加大了選擇的難度，院校普遍在論證不充分的情況下盲目申報(bào)，沒有考慮匹配服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)和辦學(xué)特色，導(dǎo)致證書與課程內(nèi)容設(shè)置出現(xiàn)錯(cuò)位，無法有效銜接。

（二）課程體系僵化造成融通不足

1+X證書通常反映了物流行業(yè)、企業(yè)的崗位需求，尤其是隨著物流產(chǎn)業(yè)的升級，智慧物流、物流大數(shù)據(jù)成為物流業(yè)的發(fā)展趨勢。雖然目前證書大部分與現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程體系部分融合，但是職業(yè)技能等級證書評價(jià)與典型的學(xué)科思維完全不同，在知識和技能結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出極強(qiáng)的跨界性、復(fù)合性，對于傳統(tǒng)的課程體系而言，考點(diǎn)相對分散。以物流管理職業(yè)技能等級證書為例，其知識點(diǎn)橫跨公共素質(zhì)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程，且分散在不同學(xué)期，而數(shù)字化應(yīng)用、業(yè)務(wù)流程管理等內(nèi)容較難和現(xiàn)有課程融合。大部分院校的理解也是有偏差的，認(rèn)為1+X證書就是簡單的“1”與“X”疊加，加上在多門課程中做融通工作量大，選修過對應(yīng)課程的同學(xué)在考證時(shí)也需要重復(fù)學(xué)習(xí)。所以，71.8%以上的院校更愿意通過在“1”之外增設(shè)課程來培訓(xùn)應(yīng)考，使課證融通流于形式。

（三）考核方式傳統(tǒng)導(dǎo)致評價(jià)失衡

1+X證書制度試點(diǎn)以來，不乏基于課證融通探究考核機(jī)制、考核方式改革的實(shí)踐，具體做法以簡單的復(fù)制為主，即將“X”證書考試內(nèi)容直接替換課程考核試題。高職院校生源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，廣西現(xiàn)代物流管理高職專業(yè)生源包括普通高考、單獨(dú)招生考試、對口招生考試、四類人員考試。其中以參加對口考試的中職畢業(yè)生為例，有兩年制中職生、三年制中職生、技校學(xué)生三種類型。各區(qū)縣地域師資和財(cái)政投入差異，生源質(zhì)量參差不齊、規(guī)格不一。學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差異大，缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)、過程反思和歸納總結(jié)的靜態(tài)移植，只能整齊劃一地判斷終結(jié)考核“通過與否”，無法動態(tài)監(jiān)測不同生源質(zhì)量個(gè)體的教學(xué)增值效果。如此測驗(yàn)方式評價(jià)人才培養(yǎng)質(zhì)量，既不能照顧到學(xué)生的個(gè)性和特長發(fā)展，又不利于學(xué)生成才，還有失公允。

（四）師資力量薄弱影響育訓(xùn)效果

1+X證書制度目標(biāo)之一是提升職業(yè)教育適應(yīng)社會發(fā)展需求的能力，幫助滿足國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展對復(fù)合型技術(shù)技能人才的需求，這也對教師提出更高要求。教師自身需掌握多個(gè)領(lǐng)域的知識，具備打破專業(yè)邊界進(jìn)行課程重構(gòu)的能力，能將行業(yè)前沿的技術(shù)融入課程設(shè)計(jì)。但是，廣西物流管理專業(yè)普遍存在師資水平落后、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)斷層、實(shí)踐能力薄弱等問題。由于師資水平限制，在開展課證融通的時(shí)候顯得力不從心，缺少內(nèi)源動力。

三、現(xiàn)代物流管理專業(yè)1+X課證融通的優(yōu)化路徑

（一）定方案：構(gòu)建課證融通的人才培養(yǎng)框架

1+X課證融通的關(guān)鍵是價(jià)值向度與培養(yǎng)定位準(zhǔn)確，尤其將“X”證書所承載的職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)與物流人才培養(yǎng)方案的課程及內(nèi)容相銜接，是課證融通的基礎(chǔ)。不同的“X”證書面向不同的行業(yè)領(lǐng)域、工作技能和崗位任務(wù)，18個(gè)物流類證書涵蓋了航空物流、港口物流、快遞物流、醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流裝備、數(shù)字供應(yīng)鏈等數(shù)十種業(yè)態(tài)。不同院校所處區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不同，明確課證融通的人才培養(yǎng)框架時(shí)，應(yīng)緊緊圍繞廣西區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的特征，突顯港口物流、汽車物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、跨境物流等地方經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)與學(xué)科理論融合、“物流+”的創(chuàng)新邏輯，破除“普教”“單一”的人才培養(yǎng)模式。

第一，可以采用“主+輔”的融通框架，即1個(gè)主證書和N個(gè)輔證書。如物流管理職業(yè)技能等級證書考綱中的物流基礎(chǔ)與行業(yè)認(rèn)知、倉儲與配送管理、運(yùn)輸管理、物流市場開發(fā)與客戶管理、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)與認(rèn)知等工作領(lǐng)域，基本上對應(yīng)了現(xiàn)代物流管理專業(yè)2門基礎(chǔ)課程和3門核心課程，融通程度比較高，適合作為該專業(yè)的主證書。統(tǒng)籌分析地方支柱產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)政策、證書適用性和契合度，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)定位、專業(yè)群特色和人才培養(yǎng)目標(biāo)，適度選擇1～2個(gè)輔助證書。

第二，實(shí)現(xiàn)“校企耦合”的融通模式。如根據(jù)廣西區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，聯(lián)合地區(qū)頭部企業(yè)，依托中國理貨協(xié)會的“港口理貨”證書，將職業(yè)技能等級評價(jià)引入院校教學(xué)和企業(yè)培訓(xùn)。院校主導(dǎo)理論教學(xué)，企業(yè)開展實(shí)踐培訓(xùn)，學(xué)生與企業(yè)員工均可考取“港口理貨”證書，獲證學(xué)生還可選擇到公司從事港口理貨員的工作崗位。如此既擴(kuò)大了“X”證書的社會價(jià)值，強(qiáng)化了校企合作的深度，還給學(xué)生提供了就業(yè)通道，促進(jìn)育人格局多元化。制定主輔結(jié)合、校企耦合的人才培養(yǎng)方案，能協(xié)同地方經(jīng)濟(jì)需要與“X”證書的內(nèi)容，達(dá)到課證融通循序漸進(jìn)，由淺入深;加上直接或間接與企業(yè)融合，崗、課、證之間既有聯(lián)系也有補(bǔ)充，將課程學(xué)習(xí)、職業(yè)技能等級證書融入“懂專業(yè)、會技術(shù)、善實(shí)踐、有資質(zhì)”的綜合素質(zhì)培養(yǎng)全過程。

（二）賦新能：確立課程體系數(shù)字化升級思路

1+X證書制度的落實(shí)要通過“1”與“X”的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，它們的具體載體都是課程。1+X證書面向的是崗位群或者崗位核心能力需求，融合了多學(xué)科、多專業(yè)、多課程的知識，與傳統(tǒng)邏輯嚴(yán)密的課程體系“格格不入”。加上現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智慧化、自動化趨勢越來越明顯，因此賦能課程數(shù)字化，才能使1+X課證融通行到深處、改到痛處、落到實(shí)處。想要將聚焦在產(chǎn)業(yè)前沿和工作領(lǐng)域上的1+X證書融入，除了對現(xiàn)代物流管理專業(yè)的課程進(jìn)行模塊化改革，適應(yīng)時(shí)代潮流下的工作領(lǐng)域新要求，還要在課程內(nèi)容上賦予更多的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)。

首先，要突破學(xué)科專業(yè)邊界，構(gòu)建相對獨(dú)立又兼具內(nèi)在邏輯的課程模塊，設(shè)置更為柔性的學(xué)習(xí)方式和更有彈性的學(xué)分制度。按照企業(yè)對復(fù)合型人才的不同需求和學(xué)生個(gè)性特點(diǎn)的分析，通過科學(xué)的職業(yè)分析法來確定職業(yè)內(nèi)容和“X”證書，將證書中所需求的技術(shù)知識、操作技能、操作流程、操作節(jié)拍等一一對應(yīng)行動領(lǐng)域、工作任務(wù)和職業(yè)能力，并將實(shí)現(xiàn)任務(wù)的目標(biāo)變換成模塊化課程體系。

其次，要對課程進(jìn)行數(shù)字化升級，調(diào)整站位角度，站在大物流、供應(yīng)鏈和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)角度培養(yǎng)學(xué)生，采用數(shù)字化手段推動教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新，服務(wù)學(xué)生終身發(fā)展。如現(xiàn)行的現(xiàn)代物流管理專業(yè)國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中“倉儲與配送管理”“運(yùn)輸管理”等課程和物流管理1+X證書物流倉儲與配送管理、運(yùn)輸管理等工作領(lǐng)域?qū)?yīng)，但標(biāo)準(zhǔn)中的培養(yǎng)規(guī)格、課程描述及主要教學(xué)內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新時(shí)代對物流人才的定義。需要根據(jù)學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化和課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，對相關(guān)學(xué)歷證書與“X”證書的教學(xué)內(nèi)容融合新技術(shù)予以更替、優(yōu)化和重組，更新課程為“智慧倉配運(yùn)營”“智慧運(yùn)輸運(yùn)營”，在課程中呈現(xiàn)如貨到人技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級后的物流場景，配合結(jié)構(gòu)化、模塊化的教學(xué)組織實(shí)施，真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)容上的融通與對接。

（三）改評價(jià)：主張?jiān)u價(jià)組織參與的增值評價(jià)

生源多樣化的前提下，考核評價(jià)改革對于提高職教質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展的目標(biāo)至關(guān)重要。院校對接1+X證書考核標(biāo)準(zhǔn)，在課程中融入職業(yè)技能等級評價(jià)辦法，可開發(fā)能力屬性（職業(yè)能力、社會能力、心理調(diào)適能力等指標(biāo)）和經(jīng)濟(jì)屬性（職位、待遇、就業(yè)滿意度等指標(biāo)）的二維成長模型，構(gòu)建行業(yè)指導(dǎo)、學(xué)校組織實(shí)施、企業(yè)參與培訓(xùn)和評價(jià)組織主考的“行、校、企、評”四方協(xié)同教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系。

評價(jià)模型側(cè)重評估學(xué)生知識儲備、職業(yè)技能、心理素質(zhì)、社會溝通、職位晉升、收入水平的成長程度，脫離自陳式評價(jià)，轉(zhuǎn)為考核學(xué)生進(jìn)步的評價(jià)方式，客觀映射教學(xué)的增值變化。如針對“X”證書工作內(nèi)容“倉儲作業(yè)管理”，授課前評估學(xué)生的技能水平作為“輸入值”，高考生和中職對口考生初始水平可能不一樣，由于中職對口專業(yè)開設(shè)同類課程，在初始測評時(shí)基礎(chǔ)值較高;經(jīng)過課程學(xué)習(xí)后，如果高考生和中職對口考生技能水平“輸出值”一致，則表現(xiàn)為該高考生職業(yè)能力增量更大，學(xué)習(xí)效果更突出。在課程學(xué)習(xí)過程中，融入證書的標(biāo)準(zhǔn)技能模塊，鼓勵(lì)評價(jià)組織方的校內(nèi)考評員參與，實(shí)現(xiàn)增量可評可測。增強(qiáng)評價(jià)主體參與評價(jià)的積極性，幫助構(gòu)建學(xué)生終生學(xué)習(xí)、終生發(fā)展的路徑，督查、評價(jià)、診斷、整改相結(jié)合，而不是“一刀切”或者“一言堂”，以此真實(shí)反映對人才培養(yǎng)的社會期望，提高評價(jià)質(zhì)量。同時(shí)重視辦學(xué)質(zhì)量指標(biāo)向社會貢獻(xiàn)率、學(xué)校收益率轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)1+X證書的過程性、適應(yīng)性和增值性評價(jià)。

（四）優(yōu)團(tuán)隊(duì)：打造專兼結(jié)合的教師團(tuán)隊(duì)

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷滲透，傳統(tǒng)物流向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在未來的物流市場中需要通過大量數(shù)字化、模型化手段推動運(yùn)營走向更趨理性、更高流通效率。教師團(tuán)隊(duì)是課證融通的實(shí)施主體和根本保障，在現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)的大背景下，數(shù)字化能力成為現(xiàn)今職業(yè)教育教師適應(yīng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、教育數(shù)字化的基本素養(yǎng)，具有時(shí)代精神的教師團(tuán)隊(duì)需要兼具面向?qū)I(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和“X”證書標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展能力。一是現(xiàn)代物流管理專業(yè)成立專業(yè)理事會，聯(lián)合廣西物流職業(yè)教育集團(tuán)，不斷強(qiáng)化校企之間的交流與合作，打造“專兼結(jié)合”的教師團(tuán)隊(duì)，基于新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求重構(gòu)專業(yè)技術(shù)知識體系，保障1+X證書的課證融通有效實(shí)施。二是校企共建高水平產(chǎn)業(yè)學(xué)院，打造科學(xué)合理有效的教師實(shí)踐能力的培養(yǎng)平臺，做好體系化送培計(jì)劃，暢通“雙師雙能”的進(jìn)階渠道，是支持課證融通的長效機(jī)制。三是利用廣西物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)會、技能大師工作室搭建團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)化進(jìn)階平臺，以引育結(jié)合的手段，重點(diǎn)選聘具備“X”證書培訓(xùn)能力的技能大師、行業(yè)領(lǐng)軍人物，有效幫助青年教師提升課程開發(fā)能力和“X”證書培訓(xùn)能力。四是以現(xiàn)代物流管理專業(yè)的首批國家級職業(yè)教育教師創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)為依托，深化與評價(jià)組織的溝通交流，提供關(guān)鍵技術(shù)、核心工藝的智力支持，主動參與“X”證書標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、教材的編著、考評系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和考評員的培訓(xùn)，將教師的對外服務(wù)能力直接轉(zhuǎn)化為課證融通的能力。高水平教師團(tuán)隊(duì)成為“X”證書的開發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)主體，賦予課證融通下教師成長新的價(jià)值意義和實(shí)施途徑。

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