王博

摘 要：汽車內(nèi)飾能夠在一定程度上對用戶駕駛體驗(yàn)感產(chǎn)生影響，滿足用戶具有的內(nèi)在需求。但隨著環(huán)保理念持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車的逐漸普及，傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾面料已無法滿足社會及用戶需求，該點(diǎn)對新能源汽車發(fā)展極為不利。因此為解決上述問題，促進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展，本文通過實(shí)際調(diào)查及分析文獻(xiàn)資料，圍繞新環(huán)保塑料展開探討，并對新技術(shù)手段在汽車內(nèi)飾面料中的應(yīng)用進(jìn)行研究，以期可以為設(shè)計(jì)人員開展工作提供可靠依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新環(huán)保塑料材料 新能源汽車內(nèi)飾 應(yīng)用 分析

Analysis of New Environmentally Friendly Plastic Materials Used in New Energy Vehicle Interiors

Wang Bo

Abstract：Car interiors can affect the user's driving experience to a certain extent and meet the inherent needs of users. However， with the continuous advancement of the concept of environmental protection and the gradual popularization of new energy vehicles， traditional automotive interior fabrics have been unable to meet the needs of society and users， which is extremely unfavorable for the development of new energy vehicles. Therefore， in order to solve the above problems and promote the healthy development of new energy vehicles， this paper discusses the new environmentally friendly plastics through actual investigation and analysis of literature materials， and studies the application of new technologies in automotive interior fabrics， in order to provide designers a reliable basis for carrying out work.

Key words：new environmentally friendly plastic materials， new energy vehicle interior， application， analysis

1 引言

在環(huán)保理念持續(xù)推進(jìn)的背景下，用戶對新能源汽車的內(nèi)飾已提出新的要求。在環(huán)保理念下，新能源汽車內(nèi)飾不僅應(yīng)具備良好的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，而且還要實(shí)現(xiàn)環(huán)?；c美觀化，滿足用戶及社會發(fā)展具有的實(shí)際需求。因此為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，工作人員必須對新環(huán)保塑料材料形成正確認(rèn)知，并嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將其應(yīng)用到新能源汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作中，以此提高內(nèi)飾設(shè)計(jì)科學(xué)性，充分發(fā)揮新能源汽車的功能性，該點(diǎn)對促進(jìn)新能源汽車發(fā)展具有重要意義。

2 新環(huán)保塑料材料在新能源汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用

通過實(shí)際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車內(nèi)飾應(yīng)用的新環(huán)保塑料材料類型相對較多，不同材料均具有不同的適用條件與優(yōu)勢，因此對新環(huán)保塑料材料進(jìn)行應(yīng)用前，必須充分掌握其各項(xiàng)特征，進(jìn)而提高新能源汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)科學(xué)性。針對應(yīng)用率較高的新環(huán)保塑料材料類型而言，主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

2.1 免噴涂塑料

針對免噴涂塑料而言，其主要特征是一次注塑品為最終產(chǎn)品。從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，可發(fā)現(xiàn)此類新環(huán)保塑料材料在新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)中具有良好的應(yīng)用前景，其主要原因是傳統(tǒng)塑料材料必須經(jīng)過預(yù)處理及噴漆等多項(xiàng)處理環(huán)節(jié)，而此類塑料材料能夠?qū)ι鲜鎏幚憝h(huán)節(jié)進(jìn)行忽略，該點(diǎn)不僅能夠充分體現(xiàn)新環(huán)保材料具備的無污染性及低消耗特征，而且還能顯著提高新能源汽車內(nèi)飾面料成本節(jié)省效率。對免噴涂塑料原材料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)盡可能對耐摩擦、光澤度高及具備良好耐腐蝕性的材料進(jìn)行利用[1]。在實(shí)際工作過程中，操作人員必須對聚碳酸酯及聚丙烯等多種材質(zhì)進(jìn)行結(jié)合，并將其應(yīng)用到免噴涂塑料的制作環(huán)節(jié)中。此外，為避免對此類材料的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響，正式進(jìn)行操作時(shí)，必須對相應(yīng)的干燥度及注塑溫度等進(jìn)行嚴(yán)格把控，并做好對磨具溫度的控制工作，以此實(shí)現(xiàn)深入挖掘此類材料核心價(jià)值。

2.2 SKYTRA共聚酯

SKYTRA共聚酯屬于綠色環(huán)保型塑料復(fù)合材質(zhì)，其具有較強(qiáng)的實(shí)用性，是化工部門進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)的材料。針對此類塑料材料而言，其含有一定程度從玉米中進(jìn)行提取的原材料，故而該種塑料材料具有生物屬性。通過實(shí)際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，此類材料的抗沖性及抗腐蝕性較強(qiáng)，且具有較高的透明度，屬于透明塑料材質(zhì)。由于此類材料與社會需求具有較高的匹配度，故而其在新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)中具有良好的應(yīng)用潛力。因此為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)對該種材料給予重視，并對其進(jìn)行科學(xué)利用。

2.3 生物塑料材料

此類塑料材料具備可再生性，因此其與綠色環(huán)保理念具有較高的匹配度。原生態(tài)植物是生物塑料材料的主要原材料，主要包括小麥、玉米等。上述糧食作物中存在的PHA與PLA在生物塑料材料發(fā)展中具有重要地位。針對PHA而言，其屬于生物塑料，我國對此類塑料材料的研究時(shí)間已達(dá)到數(shù)十年，且已促使其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并進(jìn)入市場。據(jù)文獻(xiàn)資料顯示，在未來五年的時(shí)間內(nèi)，此類塑料材料產(chǎn)能將提升數(shù)倍。此類聚酯能夠進(jìn)行生物降解，且原材料均具有良好的可再生性、物理及機(jī)械性能，而具體性能與含有的化學(xué)成分具有密切聯(lián)系。由于生物塑料材料應(yīng)用的原材料是原生態(tài)植物，故而其能夠有效避免自身含有未進(jìn)行反應(yīng)的小分子有害物質(zhì)，該點(diǎn)對實(shí)現(xiàn)新能源汽車內(nèi)飾面料環(huán)?；Ｕ嫌脩羯硇慕】稻哂兄匾饔?。在科學(xué)利用生物塑料材料的情況下，汽車內(nèi)部的VOC揮發(fā)量將得到有效控制，且由于此類塑料材料能夠進(jìn)行循環(huán)利用，故而汽車環(huán)保性能將顯著提高。由此可見，生物塑料材料的應(yīng)用價(jià)值明顯高于免噴涂塑料材料。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，我國對生物塑料材料的研究力度正在不斷加強(qiáng)，并已實(shí)現(xiàn)通過生物塑料材料對傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾材料進(jìn)行替代，該點(diǎn)對促進(jìn)新能源汽車發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

2.4 聚氨酯材料

此類材料屬于高分析材料，全稱是聚氨基甲酸酯，被部分學(xué)者稱作“第五大塑料”。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，制造商已正確認(rèn)識到聚氨酯材料的應(yīng)用價(jià)值及高性能，并逐步對其進(jìn)行試驗(yàn)與應(yīng)用。從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，可發(fā)現(xiàn)當(dāng)前此類材料已被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子及紡織等多個(gè)領(lǐng)域中。針對新能源汽車而言，其對內(nèi)飾的要求相對較高，主要有安全性、輕量化及舒適性等多項(xiàng)要求，而在科學(xué)利用聚氨酯材料的情況下，上述要求將得到有效滿足。此外，雖然此類材料應(yīng)用價(jià)值良好，但其具有一定程度的缺陷，例如其環(huán)保性能相對較差。但隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，此類材料的環(huán)保性能也在不斷提高。針對聚氨酯材料的產(chǎn)品形態(tài)而言，主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：PU硬泡、PU半硬泡及PU軟泡等?？紤]到上述產(chǎn)品形態(tài)均能夠有效滿足當(dāng)前新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)工作中存在的需求，故而該種材料在未來發(fā)展中極有可能成為新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)的主要材料。

2.5 有機(jī)—無機(jī)納米復(fù)合材料

此類塑料材料屬于新環(huán)保塑料材料，其主要由有機(jī)聚合物集體與無機(jī)納米粉體通過相應(yīng)方法進(jìn)行混合組成。通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車行業(yè)多是通過有機(jī)—無機(jī)納米復(fù)合材料對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行制作。納米復(fù)合材料能夠?qū)?qiáng)界面組合及尺寸效應(yīng)等進(jìn)行利用，以此實(shí)現(xiàn)整合分離，進(jìn)而充分發(fā)揮自身具備的功能性。目前有多數(shù)技術(shù)人員選擇對此類塑料材料具備的阻燃及耐熱等特征進(jìn)行利用，以此對新能源汽車進(jìn)行制作，提高新能源汽車的綜合性能。此外，由于納米粒子實(shí)際波長較小，故而納米材料不僅具有良好的透明度，而且光澤度相對較高，能夠被廣泛應(yīng)用于汽車散熱器及車體外板等制作環(huán)節(jié)中[2]。有機(jī)—無機(jī)納米復(fù)合材料具有較強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性，且不存在有害物質(zhì)，故而將其應(yīng)用到新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)工作中能夠顯著提高汽車綠色環(huán)保性能，保障用戶身心健康。因此應(yīng)對此類材料給予重視，并進(jìn)行科學(xué)利用。

3 新技術(shù)手段在汽車內(nèi)飾面料中的應(yīng)用

3.1 一體成型工藝

據(jù)文獻(xiàn)資料顯示，部分汽車制造工程在開展后窗臺裝飾板的制造作業(yè)時(shí)，多會對一體成型技術(shù)手段進(jìn)行利用，以此實(shí)現(xiàn)總體制作。傳統(tǒng)熱壓復(fù)合成型技術(shù)主要指操作人員對板材采取統(tǒng)一升溫加熱措施，通過高溫熔化其存在的PP材料，促使板材形成良好的可塑性，并對模具進(jìn)行利用，以此達(dá)到固型板材的目的。在科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，現(xiàn)代汽車制造廠對汽車后窗裝置板進(jìn)行制作時(shí)，多會采用一體成型技術(shù)手段。在實(shí)際制作過程中，首先，操作人員將對基材與表皮采取復(fù)合措施，促使其成為整體。其次，在上述工作結(jié)束后，操作人員將對增溫加壓法進(jìn)行采用，以此固型相應(yīng)的零部件，確保其具備良好的剛性與硬度。針對加工步驟而言，可根據(jù)不同性質(zhì)劃分為以下幾項(xiàng)內(nèi)容：①在材料與基材表面對粘結(jié)劑進(jìn)行均勻涂抹;②對已涂滿粘結(jié)劑的表皮采取增溫加熱處理措施。在加熱過程中，應(yīng)將溫度控制在160℃至220℃，并對加熱時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保其處于30s左右;③對復(fù)合材質(zhì)采取加壓處理措施。在加壓過程中，應(yīng)在模具中對材質(zhì)進(jìn)行放置，并將加壓時(shí)間控制在25s左右;④為確保零件具備良好的剛性與穩(wěn)定性，通過一體成型技術(shù)進(jìn)行處理后，應(yīng)及時(shí)對相應(yīng)的板材采取冷卻處理措施，確保其溫度處于30℃左右。在上述工作結(jié)束后，應(yīng)將板材放置到濕度處于70%左右的環(huán)境中，并在擱置時(shí)間達(dá)到24小時(shí)后，對板材實(shí)施加工處理;⑤操作人員應(yīng)及時(shí)開展相應(yīng)的加工處理作業(yè)，并根據(jù)實(shí)際狀況對熱熔焊接及超聲波切割等方式進(jìn)行利用，以此實(shí)施加工定型，并為零部件的成型提供保障。

3.2 納米仿生技術(shù)

通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，某汽車制造廠家通過對汽車制造工藝與納米仿生技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，成功研發(fā)出納米仿生汽車。該汽車內(nèi)飾采用的是納米專利紡織涂層技術(shù)，在科學(xué)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的情況下，汽車內(nèi)飾板與座椅表面將對遠(yuǎn)紅外線發(fā)射原理進(jìn)行利用，轉(zhuǎn)換人體熱量。在人體表面吸收一定程度的遠(yuǎn)紅外線后，人體血液流動循環(huán)速度將加快。在此基礎(chǔ)上，人體不僅睡眠質(zhì)量將顯著提高，而且耐久力將明顯加強(qiáng)，該點(diǎn)對保障人體身心健康具有重要意義。此外，通過納米技術(shù)，座椅舒適程度將得到改善，且車輛內(nèi)部環(huán)境將得到優(yōu)化，車輛駕駛?cè)藛T的體驗(yàn)感將顯著提升[3]。納米技術(shù)手段具有廣泛的應(yīng)用范圍，在該項(xiàng)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，人類將進(jìn)入到全新的技術(shù)世界。因此應(yīng)正確認(rèn)識到該項(xiàng)技術(shù)的可靠性，并將其應(yīng)用到新能源汽車內(nèi)飾面料設(shè)計(jì)中。

4 結(jié)束語

綜上所述，新環(huán)保塑料材料在新能源汽車內(nèi)飾中具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，其能夠提高新能源汽車綠色環(huán)保性能，推動綠色環(huán)保理念，滿足車輛駕駛?cè)藛T具有的內(nèi)在需求，提高其舒適程度。因此應(yīng)對此類材料給予重視，并對其進(jìn)行科學(xué)利用。

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