張風軒 楊傳明

1.浙江海洋大學 經濟與管理學院 浙江 舟山 316022

2.蘇州科技大學 商學院 江蘇 蘇州 215009

1 研究背景

包裝作為物流的重要環(huán)節(jié)，在一定程度上決定著物流作業(yè)的效率，甚至對供應鏈整體利益都有著重大影響[1]。近年來，電商發(fā)展迅速，物流包裝造成的浪費和污染問題日益凸顯。為推動包裝行業(yè)實現全面綠色轉型，國家出臺了多項政策。2020年10月，我國市場監(jiān)管總局、國家郵政局聯合發(fā)布了《快遞包裝綠色產品認證規(guī)則》，其規(guī)定了快遞包裝綠色產品認證的基本原則和要求?！多]政業(yè)快遞業(yè)綠色發(fā)展行動計劃（2021—2025）》明確了2021—2025年快遞包裝綠色治理的目標和任務。

學者們從不同的角度探討了包裝的發(fā)展。包裝的環(huán)境效益得到了他們更多的關注，尤其是包裝廢棄物污染與包裝資源浪費[2]兩個方面。Yan H.等[3]認為包裝回收成本高、包裝成本低廉是包裝資源浪費的主要原因。劉勃希等[4]認為網購包裝的減量化設計可以緩解網購包裝給環(huán)境帶來的壓力，帶動物流行業(yè)的良性循環(huán)。Liu A. J.等[5]認為共享快遞盒不僅可以減少污染，還能降低物流成本，體現了綠色消費的新理念，是整個行業(yè)發(fā)展的方向。李家斌等[6]基于數學模型對物流包裝租賃系統進行了優(yōu)化，旨在提高物流包裝的使用效率。Hao Y.等[7]認為與綠色包裝的價格和外觀相比，消費者更看重綠色包裝的實用性。也有部分學者提出包裝作業(yè)不規(guī)范[8]、暴力分揀[9]、信息泄露[10]等問題阻礙了物流包裝的發(fā)展。

目前，鮮有研究考慮影響物流包裝發(fā)展的多要素之間的關系?；诖耍狙芯繑M選取影響物流包裝發(fā)展的關鍵要素，運用解釋結構模型（interpretative structural model，ISM）明確影響物流包裝要素的層次與結構，并對相鄰層級所包含要素之間的關系進行分析，最后提出促進物流包裝發(fā)展的建議。

2 相關變量說明

系統要素集合S是影響物流包裝發(fā)展的要素集合，S={S1, S2, … , Sn}。

鄰接矩陣A=[aij]n×n，aij=1表示Si對Sj有影響，aij=0表示Si對Sj無影響，且aii=0。

可達矩陣M=[mij]n×n，mij=1 表示 Si可到達 Sj，mij=0表示Si不可到達Sj，且mii=1，即Si均可自身到達。

可達集R(Si)是Si可到達的諸要素集合，R(Si) ={Sj∈S|mij=1}。

先行集A(Si)是可到達Si的諸要素集合，A(Si) ={Sj∈S|mji=1}。

共同集C(Si)是可達集和先行集的交集，C(Si) =R(Si)∩A(Si)。

終止集Ek={Si∈S|R(Si)=C(Si)}，k=1, 2,…。

3 物流包裝發(fā)展要素分析

影響物流包裝發(fā)展的要素紛繁復雜，且各要素之間又聯系密切。本研究通過查閱大量的文獻[11-24]，并根據對消費者和物流網點工作人員的調查問卷與訪談結果，得到影響物流包裝發(fā)展的15個要素（S1,S2, …, S15）。

企業(yè)要素（S1）。包裝企業(yè)的經營模式已由單一的生產制造銷售模式向提供整體包裝解決方案模式轉變。經營模式的轉變對企業(yè)提出了更高的要求，特別是提高企業(yè)自主研發(fā)能力，加快開發(fā)利用環(huán)境友好型綠色包裝材料及相關產品。自主研發(fā)能力不足，消化吸收技術的能力不強是我國多數包裝企業(yè)在現階段所面臨的難題，這導致產品品質不高、產品結構不豐富。從長遠來看，企業(yè)需要加大研發(fā)資金投入。

消費者要素（S2）。培養(yǎng)消費者的環(huán)保意識、樹立消費者正確的消費觀念可以有效推動物流行業(yè)的綠色發(fā)展。寄件時，消費者可以選擇簡化包裝；收件時，消費者分類投放包裝物，積極參與物流包裝的回收利用。

政策法規(guī)要素（S3）。政府通過制定與包裝行業(yè)相關的政策法規(guī)促進企業(yè)持續(xù)、健康的發(fā)展，引導消費者科學、合理、安全的消費?！毒G色包裝評價方法與準則》《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的20條措施》等政策的陸續(xù)出臺，將綠色包裝、智能包裝、安全包裝確定為包裝行業(yè)發(fā)展的“三大方向”。此外，財政支持政策也為企業(yè)發(fā)展提供了資金支持，推動我國包裝企業(yè)提高自主研發(fā)能力。

市場要素（S4）。市場在資源配置中起決定性作用。消費需求正在發(fā)生巨大變化，這迫使企業(yè)需要提升核心競爭力，走好產品升級、技術創(chuàng)新、服務質量提升的發(fā)展之路。良好的市場環(huán)境能為企業(yè)轉型發(fā)展提供保障，企業(yè)間的適當競爭與緊密合作能夠拓展市場，為消費者提供更多選擇；反之，不良的市場環(huán)境則會造成包裝行業(yè)的發(fā)展停滯，甚至倒退。

包裝容器要素（S5）。選擇合適的物流包裝容器是保護、儲存、運輸產品的關鍵。目前，紙箱、塑料袋、泡沫箱、木箱等為常用的物流包裝容器。紙箱的應用最為廣泛，且其呈現多材料并用、綠色化及減量化的發(fā)展趨勢。

包裝耗材要素（S6）。包裝耗材有膠帶、氣墊膜、珍珠棉等。其價格低廉，具有封裝、加固、緩沖防振的作用。但是，大多包裝耗材難以直接進行二次利用，回收難度大，因此，如何合理利用廢棄耗材成為急需解決的問題。

包裝回收體系要素（S7）。物流行業(yè)的快速發(fā)展帶來了大量的包裝廢棄物，而這些包裝廢棄物對環(huán)境造成了嚴重污染。包裝回收體系是實現可持續(xù)發(fā)展、改善環(huán)境問題的有效途徑。因此，完善包裝回收體系迫在眉睫。

運輸要素（S8）。物流公司通常根據產品的特性和運輸成本選擇合適的運輸方式、包裝方式，以保證及時將產品送至客戶手中的同時，降低產品在運輸途中的損壞率。產品流通環(huán)境的復雜多樣加劇了產品的運輸風險，這對物流包裝提出了更高的要求，如海運時空氣濕度較大，且海水有一定的腐蝕性，因而包裝還需具備良好的防潮防水性、耐腐蝕性。

包裝合理程度要素（S9）。物流包裝是否合理可以從包裝材料、包裝技術及包裝方式3個方面進行評價。合理的包裝應滿足裝卸、儲存、運輸要求，既能避免過度包裝所造成的浪費，降低運輸成本，又利于實現物流智能化。

從業(yè)人員要素（S10）。貨物量大、缺乏標準化操作規(guī)范、裝卸搬運設備相對落后，導致暴力分揀事件時有發(fā)生。打包員通過增加填充物（如氣墊膜）等方式力求更好地保護貨物安全，但此方式極易造成浪費。故為尋求包裝資源的高效利用，培訓與監(jiān)督從業(yè)人員必不可少。

包裝設計要素（S11）。包裝設計應遵循無害化、節(jié)能化、科學化、生態(tài)化、標準化的設計理念，盡量做到資源消耗少、包裝可回收與復用、材料可降解。

物流信息要素（S12）。物流信息貫穿物流活動的整個過程。在貨物分揀中，機器人通過識別條形碼、二維碼、RFID電子標簽（radio frequency identification）等獲取貨物信息，進而實現貨物的自動分類揀取。目前，大部分物流公司在快遞單上完整顯示客戶信息（如姓名、電話、地址等），這易使客戶信息泄露。

貨物要素（S13）。不同的貨物所使用的包裝不同，必要時還需要進行堆碼試驗、振動試驗、環(huán)境試驗等測試包裝性能。生鮮類產品在物流過程中對溫度要求較高，包裝容器、包裝耗材、包裝方法的不同會影響產品的新鮮程度、口感和品質。此外，物流包裝的主要功能是保護貨物，為避免貨物損壞所帶來的高額賠償，物流公司會在原有包裝的基礎上進行“再加固”，但是“再加固”的材料用量往往缺乏量化指標。

倉儲條件要素（S14）?？紤]到倉庫的布局、溫度與濕度、設施設備建設情況、儲存時間等一系列因素，對不同的倉儲條件，需采取不同的包裝方案，如防潮、防塵、控溫等包裝方案。在包裝成本最低的前提下，物流包裝需盡可能保證在儲存期間貨物的性質不會發(fā)生變化，減少或避免不必要的虧損與賠償。

環(huán)境效益要素（S15）。在建設生態(tài)文明的大背景下，綠色包裝是當今乃至未來包裝發(fā)展的主流趨勢。包裝企業(yè)要落實企業(yè)社會責任，選用綠色材料、開展綠色設計、采用綠色技術和工藝、做好包裝廢棄物回收處理，實現包裝產品全生命周期（見圖1）的綠色環(huán)保。

圖1 物流包裝的生命周期Fig. 1 The life cycle of logistics packaging

4 ISM構造與分析

4.1 ISM基本原理及相關模型構造

ISM由美國華費爾特教授于1973年提出，用于分析復雜社會經濟系統結構問題[25]。其優(yōu)勢在于用有向圖呈現系統各要素之間的關系，用層級清晰的多級階梯結構模型揭示系統的內部結構[26]。ISM構建步驟如圖2所示。

圖2 ISM構建步驟Fig. 2 Steps in the construction of an ISM

1）要素分析

通過文獻法和專家訪談法得到影響物流包裝發(fā)展的各要素，根據各要素之間的二元關系，形成意識模型，后經專家小組討論，得出系統要素有向圖，如圖3所示。

圖3 系統要素有向圖Fig. 3 Directed graph of system elements

2）生成鄰接矩陣與可達矩陣

根據系統要素有向圖，建立鄰接矩陣A：

將鄰接矩陣A和單位矩陣E相加，并進行冪運算，得到可達矩陣M= (A+E)r+1。

使用Excel軟件得到M：

3）級位劃分

級位劃分的具體步驟如下：①得到集合S中每個要素的可達集R(Si)和先行集A(Si)；②求出共同集C(Si)。③得到終止集合E1；④刪除集合S中E1所含要素，得到新的集合S。重復上述步驟，得出E2,E3, …,Ek即對應第k級位。E1是ISM模型的第1級位，E1={S5}（見表1）。同理可得，E2={S6}（見表2），E3={S2, S8, S14}，E4={S1, S7, S9, S10, S11, S12,S15}，E5={S3, S13}，E6={S4}。

表1 第1級位Table 1 The first level

表2 第2級位Table 2 The second level

根據級位劃分結果繪制ISM，如圖4所示。

圖4 ISM模型Fig. 4 ISM model

4.2 ISM模型分析

從圖4可以看出，影響物流包裝發(fā)展的要素系統呈現6層階遞結構（箭頭表示影響的方向）。對其進行再劃分，得出影響物流包裝發(fā)展的淺層、表層、中層及深層要素。

1）包裝容器與耗材為淺層要素。包裝的質量、多樣性、使用的科學性直接反映了包裝的發(fā)展水平。包裝容器與耗材共同構成了最為直觀的使用包裝。根據產品特性，選擇合適的包裝容器與耗材，也是提高包裝使用效率的關鍵。

2）消費者、運輸、倉儲條件為表層要素。消費者作為參與主體，會受到企業(yè)、物流信息與環(huán)境效益因素的直接影響；另外，運輸、倉儲期間的環(huán)境條件、堆碼層數等對商品包裝的選擇均有較大影響。

3）企業(yè)、回收體系、包裝合理程度、從業(yè)人員、包裝設計、物流信息、環(huán)境效益為中層要素。包裝合理程度、從業(yè)人員、包裝設計、物流信息存在著較強的連結關系。包裝設計會影響從業(yè)人員的工作效率，從業(yè)人員的反饋也會對包裝設計產生新影響，這在一定程度上反映了包裝合理程度。包裝合理程度是評價包裝設計方案的重要指標。合理展示物流信息，可以促使物流行業(yè)提高工作效率與服務質量。在本模型中，中層要素的數量多達7個，主要受深層要素中政策法規(guī)的直接影響，如加強政策引導和支持力度，健全再生資源回收體系。

4）市場、政策法規(guī)、貨物為深層要素。市場作為最底層要素影響著政府對于包裝的相關決策。在圖4中，位于第5層級的政策法規(guī)要素對第4層級的企業(yè)要素產生直接影響，而位于第4層級的企業(yè)要素又直接影響第3層級的消費者要素?？梢?，政府能夠以企業(yè)為媒介對消費者產生間接影響，通過政策引導企業(yè)為消費者提供更加環(huán)保的包裝。當然，政府對于提高環(huán)境效益的強調與宣傳也會影響消費者的最終選擇，但效果相對而言較為有限[27]。此外，貨物也是影響包裝發(fā)展的深層要素之一，包裝能否更好地保護貨物、減少貨損是從業(yè)者需考慮的首要問題，也正因為如此，貨物所具有的不同價值與屬性使得“合理包裝”的定義變得更加靈活與難以掌控。

5 建議

基于以上分析結果，本文從不同的角度對物流包裝的發(fā)展提出以下建議。

從生產使用的角度出發(fā)。1）優(yōu)化包裝的生產制作工藝，提高包裝原材料的轉化率、利用率，加大對新型材料的研發(fā)與包裝設計的投入，減少生產過程中的排放，在確保質量的前提下兼顧數量。2）鑒于包裝保護貨物的基本屬性，將常見貨物的價值與性質進行分類，針對不同分類的貨物對于“保護”的不同要求，設計多元化的包裝方案，如對于價值不高且不易損毀的貨物可采取“輕量化”的包裝方案。3）統一包裝方法，對打包操作的流程進行動素分解，規(guī)定不同貨物的具體耗材用量，制作相關操作手冊。加大對從業(yè)人員的培訓力度，包括技能培訓與責任意識的培養(yǎng)，提高績效的考核標準。

從政府的角度出發(fā)。1）政府可對物流包裝體系的建設給予政策支持，引導與幫助企業(yè)建立高效的逆向物流包裝回收體系。2）對已有的政策加強監(jiān)管的力度，明確相關責任，對于違反規(guī)定與標準的企業(yè)或行為加大懲罰力度，切實提高違規(guī)成本。3）對企業(yè)的新型優(yōu)質包裝售價進行補貼與調控，以降低消費者購買成本，充分發(fā)揮企業(yè)的媒介作用，同時加大宣傳力度，倡導消費者對物流包裝采取綠色化的處理方式。

從效益的角度出發(fā)。構建公平、穩(wěn)定、法治的市場環(huán)境，為物流包裝發(fā)展保駕護航，進而實現經濟效益與環(huán)境效益的平衡。正所謂“綠水青山就是金山銀山”，“綠色包裝”與“經濟包裝”的關系不應當僅僅是對立博弈，還應是相互促進，共同實現正增長。對環(huán)境效益的重視使“經濟包裝”的發(fā)展更具可持續(xù)性，經濟效益的增長為“綠色包裝”的發(fā)展提供了不竭的動力。

6 結語

物流包裝的發(fā)展是一項系統工程。為分析影響物流包裝發(fā)展的要素，本研究構建了相應的ISM模型，將15個影響因素分為淺層、表層、中層及深層要素。本研究僅使用ISM對關鍵要素進行了定性分析，并未考慮定量分析，故進一步討論更多要素之間的定量關系是下階段研究的重點。