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        自主混動的新探索

        2022-06-17 20:45:34秘姚瑤
        車主之友 2022年3期
        關(guān)鍵詞:舒適性

        秘姚瑤

        星越L本身就是吉利品牌下的旗艦SUV車型,在它身上搭載雷神Hi·X混動系統(tǒng),更是將它的售價直接推升到了18萬元的級別。我一直強調(diào),脫離價格談體驗是不恰當(dāng)?shù)?。所以,既然它敢?biāo)這個價格,我就要用這個價位對應(yīng)的品質(zhì)來考核它。

        直接先說結(jié)論,星越L雷神Hi·X算得上物有所值,駕駛感受、油耗表現(xiàn)、前排舒適性都超越期待,但在內(nèi)飾質(zhì)感、后排舒適性方面,僅僅達(dá)標(biāo)而已,所以算不上物超所值。

        吉利這次推出的雷神智擎Hi·X智能混動平臺創(chuàng)新的采用了一套3擋混動電驅(qū)DHTPro。當(dāng)年長城的檸檬2擋DHT就給我留下了很深的印象,它可以讓發(fā)動機更快進(jìn)入直驅(qū)模式,更好的平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟性。而在雷神3擋DHTPro上,這一均衡特性被貫徹的更加到位。

        星越L雷神Hi·X整備質(zhì)量接近1.8t,但在城市駕駛中,并沒有感受到車身的沉重感。油門反饋非常的輕快,特別是在擁堵路況下,這種感受更加的明顯,也更好的提升了駕駛舒適性。

        帶有3擋變速機構(gòu)的DHTPro優(yōu)勢在于輸出扭矩的放大,動力系統(tǒng)的指標(biāo)為180kW、540N·m,經(jīng)由DHTPro系統(tǒng)輸出后,最大輸出輪邊扭矩4920N·m。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),沒有變速機構(gòu)的日系“兩田”,最大輸出輪邊扭矩<3500N·m。

        當(dāng)然,你也不用被這個近5000N·m的扭矩數(shù)據(jù)嚇到,要知道新勢力電動車型的輪邊扭矩甚至高達(dá)9000N·m。所以,星越L雷神Hi·X的0~100km/h加速時間也只是7.9s,不慢,但也跟性能沾不上啥邊,畢竟跑進(jìn)8s就敢稱自己是性能車,至少也要是十幾年前的標(biāo)準(zhǔn)了。

        由于采用了3擋混動電驅(qū)DHTPro,星越L雷神Hi·X有高達(dá)20種智能駕駛模式,我覺得工程師們光是協(xié)調(diào)這些動力切換邏輯就夠費腦細(xì)胞的了。當(dāng)然這就又提出了另一個問題,這么多模式,多到已經(jīng)數(shù)不過來了,真的有必要嗎?

        動力表現(xiàn)不錯,實際油耗也還挺好,一天開下來,各種路況跑了100km以上,最終表顯油耗6.2L/100km,實測油耗5.5L/100km,雖然距離官方給出的4.3L/100km的NEDC油耗仍有差距,但也算能夠接受了。搭配55L的油箱,加滿一次也能跑個1000km了,而且還只需要加92#汽油。

        但這里又要給自主品牌潑盆涼水了,同一時期,試駕的雅閣混動,NEDC油耗4.4L/100km,表顯油耗4.8L/100km。而雅閣混動可沒有那么復(fù)雜的3擋變速機構(gòu)啊。雖然我們不能把SUV和轎車這么直接對比,但自主品牌在獨辟蹊徑的同時,也應(yīng)該踏踏實實的把內(nèi)功再強化好。畢竟,多一套機構(gòu)就多一分成本,也多一分故障的可能。

        作為混動版車型,星越L雷神Hi·X也在外觀內(nèi)飾上與汽油版做了區(qū)隔。譬如,獨立的晨露白專屬顏色,有些淡淡水藍(lán)色的感覺。內(nèi)飾也用了元氣藍(lán)的白藍(lán)撞色。從色彩上營造出純凈的感受,很符合混動車型的氣質(zhì)。至于耐不耐臟?這可能是車主們要操心的事情了。

        最后要說說舒適性問題,星越L雷神Hi·X在這方面還是進(jìn)行了成本投入的,至少前排都采用了夾膠玻璃,再加上舒適的座椅材質(zhì),前排的乘坐舒適性還是相當(dāng)不錯的。但后排噪聲明顯較大,除了因為缺少隔音玻璃造成的風(fēng)噪和環(huán)境噪聲,胎噪也感覺更明顯一些。星越L雷神Hi·X只推出了“Super迅”和“Super?!?/p>

        兩個版本的車型,分別為17.17萬元和18.37萬元。后者提供了包括并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、AR-HUD、主動降噪、BOSE音響等配置。從實用性來看,17.17萬元的星越L雷神Hi·X“Super迅”就已經(jīng)能夠滿足需求了。不過相同價位中,星越L汽油版可以買到2.0T+8AT的四驅(qū)配置。相信除非對經(jīng)濟性或靜音有特別需求,混動版更多的還是成為一個補充選項。

        在星越L雷神Hi·X推出之后,吉利也將雷神混動系統(tǒng)應(yīng)用在了當(dāng)家車型帝豪L身上,混動系統(tǒng)的普及率應(yīng)該會在今年迅速上升,繼而形成新的消費補充。畢竟比亞迪已經(jīng)全系上了DM-i,哈弗的檸檬DHT也一口氣放在了三款主力車型上。2022年,混動的競爭會更加激烈。5BCF99B3-8217-4CBF-BEF9-B1E603AE4E34

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