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        還需進步多一點

        2022-06-17 19:49:06秘姚瑤
        車主之友 2022年3期
        關(guān)鍵詞:雙擎水軍風(fēng)擋

        秘姚瑤

        第二代GS8的造型顛覆我沒有太多異議,畢竟是換代,應(yīng)該的。設(shè)計師為第二代GS8準(zhǔn)備了兩款格柵,分別對應(yīng)汽油版和雙擎版。我們試駕的是雙擎版,使用名為“龍鱗翼”的垂瀑式格柵,形成了強烈的縱向延伸感,這種感覺很像很多MPV車型愛改的雅典娜前臉,我也覺得更適合低趴風(fēng)的MPV,用在本應(yīng)該寬寬大大、高高壯壯的SUV車型上,稍微有些奇怪,可能M8更適合吧。

        頭燈燈腔內(nèi)部采用了偏縱向排列的模式,好像是上一代旋轉(zhuǎn)了90°。整個燈體也是不規(guī)則的形狀,類似于凱迪拉克“T型”的粗壯版。

        如果說上代GS8給人更多的是力量感,那第二代GS8顯然更有氣質(zhì)一些,有點巨石強森穿上西裝的感受,力量中又透著幾分格調(diào)。

        第二代GS8尺寸進一步加大,車長超過5m,軸距2920mm。座椅布置方面,不再提供5座版本,全部三排起步,你可以在6座和7座間做出選擇。

        我們試駕的是7座版本,我也特意體驗了第三排的乘坐,沒有什么太多驚喜,仍舊是能夠滿足乘坐需求,但絕談不上舒適。主要問題在于頭部空間局促,以及腿部前側(cè)幾乎沒有承托。而在第三排的進出上,雖然設(shè)計了easyentry按鈕,但可能是考慮到安全性,所以只布置在了第二排右側(cè)。也許是我操作不當(dāng),在使用easyentry功能的時候,座椅可以順利前移,但復(fù)位的時候總是比原位置更靠前,不知道問題出在哪里?

        所以,既然沒有辦法選擇5座車型,那我還是建議你選擇6座版本,第三排的進出和乘坐都會相對舒服一些。還有重要的一點,是前排椅背可以完全放倒和第二排拼合成躺椅形態(tài)。這時的第二排如果是獨立沙發(fā)座椅,顯然舒適度能更上一個臺階。第二代GS8在動力系統(tǒng)上也做了顯著升級,增加了一套雙擎混動總成,幾乎直接照搬了豐田的第四代THS系統(tǒng),只是將發(fā)動機更換成了廣汽自己的一臺2.0T發(fā)動機。

        雙擎版本的GS8在動力輸出上明顯較上代更加迅捷,作為一臺中型SUV,能有這樣的油門感受還是很喜人的。不過它的問題還在于急加速時的發(fā)動機噪聲,這貌似是廣汽傳祺的通病,只要突然深踩,發(fā)動機全力介入之后,車內(nèi)噪聲就會明顯增加。

        在NVH方面,第二代GS8算是標(biāo)準(zhǔn)偏上,至少在風(fēng)擋+前排用了共三塊夾膠玻璃,B柱以后的車窗、舷窗、三角窗、后風(fēng)擋都是普通鋼化玻璃。受限于成本,可以理解。

        和一眾自主品牌一樣,廣汽傳祺在智能化方面下了不少功夫。這次的車機系統(tǒng)在UI界面的設(shè)計和易用性上是非常不錯的,很直觀、好上手??照{(diào)系統(tǒng)如果能保留一個實體的關(guān)閉開關(guān)就更好了。車內(nèi)各種攝像頭裝了不少。除了傳祺之前車型就有的疲勞監(jiān)測、抽煙監(jiān)測等,第二代GS8支持了一些手勢操作。這些功能聽上去很炫酷,但實際使用上總是有些雞肋,還好倒是不用你額外付錢,但我也沒覺得是購車加分選項。

        相較于視頻,圖文稿件寫的有些慢了,也正好有機會看了看網(wǎng)友/水軍關(guān)于視頻的評價。爭論最多的是關(guān)于噪聲方面的問題。第二代GS8的NVH差嗎?不差,勻速行駛下絕對不差。你要是恰好電池電量充足,基本就是個純電模式行駛,噪聲要大了才有鬼呢。否則要雙擎干嘛?但你可別急加速,別讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉上去。我覺得很遺憾,當(dāng)時應(yīng)該把噪聲儀的測試數(shù)據(jù)拍下來,打打水軍的臉。

        車評有用嗎?我其實覺得它只是提供一種觀點,一種思路。消費者看了它,不是信與不信,而是應(yīng)該自己去到店里開開實車,印證一下車評里提到的點,看看自己的感受。如果你本身就喜歡溫柔駕駛,那急加速噪聲與你何關(guān)呢?如果你平時只是三口之家,那第三排空間全然不用在意。

        所以,自己去感受一下廣汽傳祺第二代GS8吧。我說的和水軍說的,都是廢話,誰的都別信。D19BC44D-3F45-41E3-9885-2DEEF8BB0705

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