本刊記者 / 王藍瑩

冬奧會期間，一輛高顏值的紅色車輛引起了大家的圍觀，它就是我國自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一輛雪蠟車，也是這是目前世界上單層展開面積最大、集成功能最全的雪蠟車。

雪蠟車是供打蠟師在賽前為雪板打蠟的專用車輛?；┻^程中，雪板與雪面摩擦生熱，形成一層水膜，會損壞雪板、降低滑行速度。因此，在不同的溫度、雪質(zhì)條件下，需要打蠟師選用相應(yīng)的雪板蠟并調(diào)整施蠟方式，幫助運動員獲得適宜的雪板摩擦力，從而提高成績。過去，少數(shù)冰雪運動發(fā)達的國家擁有雪蠟車，并封鎖著雪蠟車的關(guān)鍵技術(shù)，我國運動員在參加比賽時，大多使用組委會提供的臨時打蠟房或租用外國的車輛。

這次，我國做為冬奧會主辦方，必須有自己雪蠟車。2020年11月6日，山東省召開北京冬奧會雪蠟車聯(lián)合攻關(guān)專題會，成立雪蠟車聯(lián)合攻關(guān)項目指揮部，集中全省優(yōu)秀裝備制造能力和各類技術(shù)資源開展工作。對于一部分剛接到任務(wù)的工作人員來說，他們根本不知道雪蠟車是什么，完全不知道從哪里著手，只能靠和國家隊打蠟師反復(fù)溝通、四處走訪調(diào)研，了解雪蠟車的工作原理，設(shè)計最初的模型。隨后又多次往返北京和濟南，商討確認細節(jié)。如今在交付的雪蠟車中呈現(xiàn)的打蠟操作臺,是已經(jīng)經(jīng)過5次修改后的第6臺樣機。

雪蠟車展開雙翼后面積有92.5m，可供6名打蠟師同時為雪板打蠟；使用國內(nèi)最大功率的氫燃料電池，零排放零污染，車頂?shù)墓夥l(fā)電板只需日照4小時，就可基本滿足日常照明和家電使用需要；車內(nèi)實現(xiàn)5G、8K全媒體傳輸，可實時了解比賽進程；廂體尾部配備了殘疾運動員輪椅升降平臺，為冬殘奧會期間殘疾運動員進出提供了方便通道……全車共申報79項專利(其中發(fā)明專利24項)。

車輛一下線，就隨國家隊輾轉(zhuǎn)新疆、河北、上海、北京等地，打蠟師與運動員反饋良好。

在冬奧會期間，雪蠟車平均工作時長在16小時左右，保障了打蠟師對8000多副雪板的測試和打蠟工作。這是我國在智能制造時代突破技術(shù)封鎖的又一個創(chuàng)舉，從設(shè)計到實踐彰顯了綠色冬奧、科技東奧的理念。雪蠟車車廂在低于-30℃的低溫環(huán)境中依然保持運行能力，為我國嚴寒地區(qū)科技探索再添新助力。