文 / 李志偉

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和快速發(fā)展，各種新興技術(shù)以及先進(jìn)理論的出現(xiàn)，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作提出比較高的要求。在高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作開(kāi)展中，要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的改革和創(chuàng)新，促使其可以逐漸朝著智能化的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。所以，不斷加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和利用，推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備管理逐漸朝著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。

高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的作用

有利于提高高速應(yīng)急反應(yīng)能力

針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備展開(kāi)智能化處理，促使其能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的改革和發(fā)展，有利于保證機(jī)電設(shè)備在使用時(shí)的效果得到強(qiáng)化，促使其應(yīng)急反應(yīng)能力得到提升。比如在高速公路正常使用時(shí)，任何收費(fèi)站點(diǎn)或者路段出現(xiàn)停電等一系列突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)高速集控平臺(tái)在其中合理利用，能夠立即接受到對(duì)應(yīng)的應(yīng)急報(bào)警信號(hào)，安排對(duì)應(yīng)人員進(jìn)行快速有效處理，避免造成更加嚴(yán)重后果。

除此之外，在雨季來(lái)臨時(shí)部分高速路段勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)積水過(guò)多等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致高速正常運(yùn)行狀態(tài)受到影響。因此要針對(duì)高速機(jī)電設(shè)備展開(kāi)智能化處理，這樣能夠在容易積水的路段進(jìn)行警戒線設(shè)置，水超過(guò)警戒水位線之后，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水。

通過(guò)這種方式，不僅能夠?yàn)楦咚俟返恼＿\(yùn)營(yíng)提供保證，而且能夠?yàn)閬?lái)往行車安全提供保障。

有利于提高機(jī)電設(shè)備使用效率

現(xiàn)階段我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到信息化時(shí)代，信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)等各種不同類型先進(jìn)技術(shù)手段在各行業(yè)整體應(yīng)用范圍相對(duì)比較廣。

尤其是在高速公路機(jī)電設(shè)備管理平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用中，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的合理利用，有利于保證機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)的效率得到提升，保證高速公路在運(yùn)營(yíng)時(shí)的效益得到提升。

比如，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的合理利用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有諸多數(shù)據(jù)信息的客觀分析，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備管理中的重點(diǎn)、要點(diǎn)以及難點(diǎn)等進(jìn)行確定，促使高速公路機(jī)電設(shè)備管理逐漸從事后管理轉(zhuǎn)移到事前管理。這樣有利于提高機(jī)電設(shè)備管理積極性和主動(dòng)性，這樣才能夠保證機(jī)電設(shè)備整體使用效率得到提升。

有利于對(duì)各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行了解

高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作在開(kāi)展中，要促使其逐漸朝著智能化管理趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展，針對(duì)目前現(xiàn)有的諸多管理模式、流程等進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣才能夠最大限度保證機(jī)電設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)高度集成。以此為基礎(chǔ)，有利于保證高速公路機(jī)電設(shè)備管理效率得到提升，促使各設(shè)備相互之間建立良好的協(xié)同配合關(guān)系，為高速公路在正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全性、穩(wěn)定性提供保證。

高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理中的問(wèn)題

高速公路事業(yè)近年來(lái)的整體發(fā)展形勢(shì)相對(duì)比較良好，發(fā)展速度也越來(lái)越快，建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)數(shù)量不斷擴(kuò)大，對(duì)社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)都可以起到良好的推動(dòng)效果。要想推動(dòng)高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就必須要保證機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)的可靠性，但是現(xiàn)階段結(jié)合高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，仍然過(guò)于重視建設(shè)，并沒(méi)有意識(shí)到養(yǎng)護(hù)管理在其中的重要性，所以目前其中存在的問(wèn)題仍然很多。

缺少重視程度

高速公路機(jī)電設(shè)備在監(jiān)督管理工作開(kāi)展中，并沒(méi)有引起足夠的關(guān)注和重視，無(wú)法保證機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的可靠性、合理性。長(zhǎng)此以往，勢(shì)必很難為機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的效果提供保證，同時(shí)也無(wú)法為高速公路行車運(yùn)營(yíng)安全提供基本保障措施。

機(jī)電系統(tǒng)之間無(wú)法有效配合

由于高速公路涉及到機(jī)電系統(tǒng)種類數(shù)量相對(duì)比較多，各系統(tǒng)相互之間提出的要求以及具體監(jiān)督管理功能等各方面具有非常明顯的差異性。所以彼此很難形成有效的配合關(guān)系，缺少統(tǒng)一合理的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)作為參考，很難將各自的功能作用充分發(fā)揮出來(lái)。

機(jī)電設(shè)備無(wú)人監(jiān)管

多數(shù)高速公路機(jī)電設(shè)備目前正處于無(wú)人監(jiān)督管理的狀態(tài)，只有在各種不同類型的設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，才會(huì)安排專業(yè)人員進(jìn)行維修和管理。很難對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)督和管理，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備整體使用率無(wú)法得到有效提升，高速公路的正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)也會(huì)受到影響。

高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理策略

機(jī)電設(shè)備管理制度的完善和優(yōu)化

為了從根本上推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備管理能夠逐漸朝著智能化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展，首先要做的一點(diǎn)是針對(duì)機(jī)電設(shè)備管理制度進(jìn)行編制和落實(shí)，為智能化管理提供可靠依據(jù)作為基礎(chǔ)。加強(qiáng)相關(guān)人員的重視程度，使過(guò)去高速公路機(jī)電設(shè)備管理意識(shí)逐漸朝著智能化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。不斷加強(qiáng)資金投入力度，同時(shí)對(duì)先進(jìn)技術(shù)手段以及設(shè)備進(jìn)行引入，這樣才能夠促使高速公路機(jī)電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的建設(shè)和發(fā)展。

其次，對(duì)機(jī)電設(shè)備智能化建設(shè)相關(guān)制度以及體系進(jìn)行構(gòu)建和落實(shí)，在制度實(shí)施過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行完善和優(yōu)化。通過(guò)各項(xiàng)制度的有效推進(jìn)，能夠?qū)Ω鞣交韭氊?zé)進(jìn)行確定，為各項(xiàng)工作的全面有序開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)。

另外，要對(duì)機(jī)電設(shè)備管理監(jiān)督制度進(jìn)行完善和優(yōu)化，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取有針對(duì)性對(duì)策進(jìn)行妥善處理，這樣才能夠保證機(jī)電設(shè)備管理工作實(shí)施過(guò)程中的時(shí)效性。

“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路機(jī)電設(shè)備管理中的應(yīng)用

我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到信息化時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展模式在各領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍相對(duì)比較廣，整體應(yīng)用效果也相對(duì)比較理想。

“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展模式在應(yīng)用時(shí)，不僅能夠打破空間以及時(shí)間的各方面的限制影響，而且“互聯(lián)網(wǎng)+”與各種不同類型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)有效融合，促使產(chǎn)業(yè)得到有針對(duì)性的轉(zhuǎn)型和升級(jí)發(fā)展。不僅可以擴(kuò)大其自身發(fā)展空間，而且能夠獲取到更多經(jīng)濟(jì)效益。所以高速公路管理管理部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)需要遵循與時(shí)俱進(jìn)其的原則，促使“互聯(lián)網(wǎng)+”與高速公路機(jī)電設(shè)備管理之間能夠建立良好的結(jié)合關(guān)系。

比如，通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的利用，可以建立與行駛車輛之間的密切聯(lián)系，這樣不僅有利于將現(xiàn)有各種不同類型政策規(guī)定及時(shí)傳達(dá)給駕駛員，而且能夠以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，針對(duì)高速公路發(fā)展中存在的各類問(wèn)題進(jìn)行妥善處理，以此來(lái)保證高速公路在運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。

另外，在節(jié)假日等車流量相對(duì)比較大的特殊時(shí)間段，可以利用各種軟件對(duì)車輛密集度等進(jìn)行客觀分析，為車主推送相對(duì)比較良好的出行意見(jiàn)或者建議，盡可能避免高速行車擁堵等問(wèn)題。

協(xié)同管理

高速公路機(jī)電設(shè)備種類相對(duì)比較多，同時(shí)設(shè)備自身功能并無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效統(tǒng)一，各設(shè)備相互之間缺少有針對(duì)性的信息共享，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備在應(yīng)用時(shí)的作用和效果很難得到發(fā)揮。所以為了保證高速公路機(jī)電設(shè)備管理逐漸朝著智能化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展，提高其管理水平，為高速行車提供更加良好的服務(wù)作為支持。需要保證機(jī)電設(shè)備信息能夠?qū)崿F(xiàn)有針對(duì)性的整合，提高協(xié)同管理水平。

比如將高速監(jiān)控系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)地圖之間建立良好的融合關(guān)系，這樣能夠促使高速公路管理部門與行車之間實(shí)現(xiàn)各種不同類型信息數(shù)據(jù)的交互。一旦高速公路當(dāng)中某一路段出現(xiàn)事故或者過(guò)于擁擠等情況，立即發(fā)送相關(guān)信息，促使車主能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)出行路線進(jìn)行合理規(guī)劃。

另外，車輛在高速行駛過(guò)程中，一旦出現(xiàn)超速等問(wèn)題，也可以通過(guò)該系統(tǒng)提醒駕駛?cè)藛T安全行駛，避免出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故。

管理隊(duì)伍人才結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化

為了保證高速公路機(jī)電設(shè)備逐漸朝著智能化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展，不僅要對(duì)符合要求的規(guī)章制度進(jìn)行構(gòu)建和落實(shí)，而且還要對(duì)先進(jìn)技術(shù)手段、設(shè)備等進(jìn)行引進(jìn)和利用，更為重要的是要擁有一支高素質(zhì)以及專業(yè)能力過(guò)硬的管理隊(duì)伍。

通過(guò)這種方式在其中的合理利用，能夠最大限度保證高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理在實(shí)踐中得到合理利用。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有機(jī)電設(shè)備管理人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，促使現(xiàn)有管理人員自身的管理技能以及專業(yè)知識(shí)水平得到提升，強(qiáng)化其自身綜合素質(zhì)。提高人才準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)招聘力度，對(duì)管理隊(duì)伍人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，為工作效率質(zhì)量提升提供保證。

另外，要定期進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，高速公路管理工作開(kāi)展中，要定期組織相關(guān)工作人員參與到日常的討論、培訓(xùn)以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等各項(xiàng)活動(dòng)中。只有這樣，才能夠在實(shí)踐中不斷完善機(jī)電設(shè)備智能化管理內(nèi)容，為我國(guó)路網(wǎng)信息化建設(shè)和發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

城市化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于出行方面提出的要求越來(lái)越高。為滿足人們出行需求，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作也要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的改革和創(chuàng)新，促使其逐漸朝著管理智能化的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。

高速公路管理部門要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備信息進(jìn)行整合，對(duì)機(jī)電設(shè)備管理制度進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣不僅有利于推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備的智能化建設(shè)和發(fā)展，而且還可以實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)效益的最大化。