張明 周東亞

“快知、快趕、快處、快撤”一直是高速公路交警及其他管理部門疏堵保暢、預(yù)防次生事故的有效對策。隨著信息化、通訊技術(shù)的快速發(fā)展，路面監(jiān)控視頻及事件檢測技術(shù)的普遍應(yīng)用，“快知”“快趕”即發(fā)現(xiàn)、通知和趕到的時間已得到極大縮短，但“快處”“快撤”環(huán)節(jié)，由于拖車資源有限，首先到達現(xiàn)場的是警車或高速公路巡查車輛，如何在拖車到達之前，民警第一時間將占道事故、故障車移動至應(yīng)急車道、硬路肩，成為解決問題的最后“一公里”。

事故車輛占道隱患大立足實際探索“快撤”方案

寧波高速交警統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，甬莞高速公路轄區(qū)事故80%涉及小型普通客車，其中80%的車輛在碰撞后可以強行推移到應(yīng)急車道內(nèi)。之前主要采用人力方式將占道車輛推移路側(cè)，但受道路環(huán)境、車輛受損程度等諸多制約因素，單靠人力往往無法將車靠邊，而在等待拖車過程，極易造成二次事故同時引發(fā)擁堵。因此，寧波高速交警一直在思考、嘗試和實踐，如何采用警車的機械動能替代人力，更高效、快捷、安全地將占道車輛靠邊停放。根據(jù)這個思路，寧波高速交警借鑒國外路面交巡警的裝備，吸收其他高速支隊的應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)了“應(yīng)急推車墊”（見圖1）。

“應(yīng)急推車墊”原理是利用警車頂住事故和故障車，并借助警車動力將事故車推移到應(yīng)急車道。為防止推移過程中損害到警車前保險杠和前車車身，“應(yīng)急推車墊”主體部分選用具有緩沖功能的專用吸能物質(zhì)，確保警車在接觸被推車輛瞬間可吸收能量，不至于造成兩車受損，又可在警車前行時推動前車。

“應(yīng)急推車墊”上端是一款柔性磁鐵，一個人就能快速部署和處置，且其體積小、質(zhì)量輕，作為警用裝備攜帶輕便不占用空間。雖然“小發(fā)明”成本低，作用卻不小，能在短時間內(nèi)清障，大大縮短救援時間?！皯?yīng)急推車墊”在高速公路、城市快速路這類全封閉、全立交式道路環(huán)境都有一定的應(yīng)用空間，目前已在寧波市高速交警支隊下屬3個大隊、快速路1個中隊投入應(yīng)用。

“應(yīng)急推車墊”實際應(yīng)用效果如何

利用“應(yīng)急推車墊”30秒將故障車推出隧道

2021年12月16日下午，正在路面執(zhí)勤的交警接到警情，G1523甬莞高速往寧波方向茶園里隧道內(nèi)有輕型貨車拋錨，占據(jù)第二車道。

隧道內(nèi)沒有應(yīng)急車道且視線不良，不利于駕駛?cè)颂崆坝^察作出預(yù)判，故障車多停留一分危險就多一分。執(zhí)勤交警迅速將“應(yīng)急推車墊”放在警車引擎蓋上，高強度吸鐵石作用下瞬間吸?。唤又{駛警車緩慢并勻速地頂在故障車尾部，前車控制方向，后車助推力，30秒時間將故障車推出隧道并停入應(yīng)急車道內(nèi)。

故障貨車總重約3噸，靠人力推是無計可施的。原本這種情況交警只能原地等待拖車，等待救援需要的時間長，期間還易出意外?，F(xiàn)在有了這個小發(fā)明，碰到一般的故障車輛，交警都可以自己清障。

“應(yīng)急推車墊”助力快速恢復(fù)道路通行能力

2022年2月6日大年初六，隧道值守交警發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)發(fā)生一起多車追尾事故，在確認無人員受傷后，責令車輛到下個出口處理，但最后一輛車因為受損嚴重無法駛離，此時正值返程大流量期間，早一分鐘打通車道，就能盡快恢復(fù)道路通行能力?！皯?yīng)急推車墊”再一次派上用場。

從上述案例中可以看出，使用“應(yīng)急推車墊”，高速交警可以是施救員，警車也能秒變“拖車”?！皯?yīng)急推車墊”跟救援搶時間，尤其是在節(jié)假日大流量時段更能體現(xiàn)其作用。大流量同時伴隨著道路救援需求高峰，在現(xiàn)有運力不增加的前提下，現(xiàn)場救援等待時間勢必延長，從目前反饋的使用效果看，利用推車墊清障能節(jié)省救援等待時間約20分鐘，按甬莞高速公路高峰時期兩車道約2000輛/小時的流量計算，若車道全部擁堵，按平均每輛車占用道路長度5米計算，釋放的排隊緩行距離近5公里。

大數(shù)據(jù)、信息化技術(shù)在高速公路的應(yīng)用解決了事故處置的前端發(fā)現(xiàn)問題，而在后續(xù)占用事故處置較多時間的清障過程，“應(yīng)急推車墊”發(fā)揮其優(yōu)點，讓首先到達的警車將大部分占道小車推移至路側(cè)，在隧道、上坡等人力不可及的地方，效果更顯著。

不過有一點需要注意，在應(yīng)用過程中，若事故車過重或操作不當，可能損害警車保險杠，也有可能對事故（故障）車尾部造成二次受損。所以在現(xiàn)場使用前需要可行性評估，評估故障車重量、是否切入空檔等情況，不可盲目操作。后續(xù)，寧波高速交警將積極推動警保部門對高速巡邏警車前端進行硬件升級，比如配備安裝大梁鋼制保險杠，更好配合推車墊使用。