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        新時(shí)代交通行業(yè)創(chuàng)新型技術(shù)技能人才的現(xiàn)狀分析

        2022-05-31 04:46:28蔚佳彤孔春花
        三悅文摘·教育學(xué)刊 2022年10期
        關(guān)鍵詞:需求分析人才

        蔚佳彤 孔春花

        關(guān)鍵詞:交通行業(yè),技術(shù)技能,人才,需求分析

        一、交通行業(yè)現(xiàn)狀分析

        智能交通綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)領(lǐng)域等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果,需要多領(lǐng)域的技術(shù)技能型人才共同協(xié)作。培養(yǎng)一批具有高新技術(shù)知識(shí)和管理能力的技術(shù)骨干,成為交通行業(yè)發(fā)展的亟需解決的問(wèn)題。交通行業(yè)作為城市發(fā)展的重要組成,近年來(lái)得到了國(guó)家及各省市政府的重視。

        2015-2019年去過(guò)城市客運(yùn)裝備情況及客運(yùn)量,截至2019年末,全國(guó)擁有公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路65730條,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度133.6萬(wàn)公里。擁有軌道交通運(yùn)營(yíng)線路190條,軌道交通運(yùn)營(yíng)里程6172.2公里,擁有軌道交通運(yùn)營(yíng)線路190條,軌道交通運(yùn)營(yíng)里程6172.2公里。到21世紀(jì)中葉,中國(guó)將全面建成具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務(wù)性、改革性、時(shí)代性特點(diǎn)的交通強(qiáng)國(guó)。未來(lái)發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián),交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合,形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng),構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。

        全國(guó)公路總里程、密度及公路里程技術(shù)在新一代信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上得到了廣泛的應(yīng)用,到“十三五”時(shí)期末,我國(guó)高速公路通車?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)15.5萬(wàn)公里,居世界第一位。交通運(yùn)輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平位居世界前列,具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務(wù)性、改革性、時(shí)代性的特點(diǎn)。

        二、交通行業(yè)技術(shù)技能人才現(xiàn)狀分析

        截止2020年我國(guó)交通運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)有4500余萬(wàn)從業(yè)人員,其中絕大多數(shù)是技能人員。其中的企業(yè)主要服務(wù)于交通行業(yè)的新興技術(shù)領(lǐng)域,企業(yè)員工主要為具有高職和本科學(xué)歷的青年人群,通過(guò)企業(yè)對(duì)人才結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)和交通行業(yè)人才月收入的統(tǒng)計(jì)研究得到以下數(shù)據(jù):

        綜合企業(yè)調(diào)研和技能人才調(diào)研分析可以看出,大部分技能人才對(duì)自身工作效率和工作能力非常滿意,但是從企業(yè)測(cè)評(píng)中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對(duì)技能人才管理類知識(shí)、信息類知識(shí)以及創(chuàng)新能力和知識(shí)遷移能力不夠滿意,需要學(xué)校和企業(yè)雙方共同努力來(lái)提升技能人才信息技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、知識(shí)遷移等能力,并向技能人才提供更多機(jī)遇來(lái)提升行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

        三、結(jié)語(yǔ)

        面對(duì)新形勢(shì)下交通行業(yè)對(duì)技術(shù)技能人才的新需求,人才成長(zhǎng)規(guī)律已經(jīng)不再沿襲傳統(tǒng)模式,人才培養(yǎng)模式也必須創(chuàng)新。進(jìn)一步強(qiáng)化政府宏觀調(diào)控職能,發(fā)揮政府主導(dǎo)作用,健全落實(shí)技能人才培養(yǎng)政策,構(gòu)建交通人才培養(yǎng)體系,建立健全職工培訓(xùn)制度體系,構(gòu)建良好的技能人才激勵(lì)機(jī)制和落實(shí)技能人才評(píng)價(jià)制度等。同時(shí),通過(guò)深化產(chǎn)教融合、校企合作等方式打造校企文化育人平臺(tái);推進(jìn)“工匠精神”進(jìn)校園;推動(dòng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè);加強(qiáng)產(chǎn)教融合師資隊(duì)伍建設(shè);重點(diǎn)打造“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì);建設(shè)“工學(xué)結(jié)合”課程與教材,創(chuàng)新教學(xué)模式和方法。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 2019交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[J].交通財(cái)會(huì),2020(06),88-93.

        [2] 國(guó)新辦舉行《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》新聞發(fā)布會(huì)[J].交通財(cái)會(huì),2019(10):93-99.

        [3] 唐永鋒,楊玉東,季仁東;電類專業(yè)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇,2019(48),164-166.

        (本論文來(lái)源于吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院編號(hào)2021-2-5《高度可調(diào)式汽車輪轂水鍍裝置的研究》課題)。

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