陶短房

2022年8月7日，印度最新型的“小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭”首次發(fā)射

2022年8月7日，印度最新型的“小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭”首次發(fā)射功虧一簣：三個(gè)固體燃料推進(jìn)階段工作正常，但由于識(shí)別傳感器的邏輯故障，衛(wèi)星進(jìn)入了錯(cuò)誤的橢圓軌道，已不再可用。

今年年初，號(hào)稱(chēng)“世界六大太空機(jī)構(gòu)之一”的印度空間研究組織（ISRO）負(fù)責(zé)人希萬(wàn)，被維克拉姆·薩拉布哈依航天中心原主任索瑪納什（Shri Somnath）接替。上任伊始的索瑪納什便表示，印度航天計(jì)劃“必須重回正軌”。但從當(dāng)前進(jìn)度條來(lái)看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。

借船出海，閃轉(zhuǎn)騰挪

2020年印度僅進(jìn)行了兩次火箭發(fā)射任務(wù)，2021年也是兩次：2月由“極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭”P(pán)SLV-C51成功發(fā)射巴西的一枚光學(xué)地球觀(guān)測(cè)極軌衛(wèi)星和18顆“搭車(chē)”的微型衛(wèi)星;8月由“地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭”GSLV-F10發(fā)射所謂的“印度首枚最先進(jìn)地理成像衛(wèi)星”，結(jié)果因第三級(jí)未能點(diǎn)火而失敗。

印方顧及臉面，將去年2月的成功發(fā)射“拆分”為兩次成功（除巴西衛(wèi)星外，“搭車(chē)”的微型衛(wèi)星中的兩顆印度衛(wèi)星被單列為成就）。這種“自我勵(lì)志”，在印度航空發(fā)展史上并不少見(jiàn)。

印度開(kāi)始航天研究活動(dòng)相對(duì)早。1960年代初，美國(guó)衛(wèi)星Sycncom-3首次實(shí)現(xiàn)了跨太平洋直播東京奧運(yùn)會(huì)，印度科學(xué)家薩拉巴依博士和拉瑪納汗博士，借機(jī)推動(dòng)國(guó)家對(duì)航天領(lǐng)域的大量投資和關(guān)注。

2019年6月12日，印度空間研究組織（ISRO）的科學(xué)家們正在研究“月船2號(hào)”探測(cè)器

印度重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的PSLV系列，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)大多數(shù)衛(wèi)星的自主發(fā)射。

1969年8月15日，印度空間研究組織正式成立，3年后改隸屬于新成立的太空部。1984年，印度宇航員夏爾馬成為首位進(jìn)入太空的印度公民（搭乘蘇聯(lián)飛船進(jìn)入蘇聯(lián)太空站）。2019年，印度成立國(guó)防航天局，并正策劃成立國(guó)防空間研究組織，旨在為前者“量身定制”軍用航天能力。

由于自身科技能力有限、資金也不充裕，印度航天計(jì)劃長(zhǎng)期帶有“借船出海、閃轉(zhuǎn)騰挪”的特點(diǎn)。第一個(gè)太空人、兩大主力運(yùn)載火箭系統(tǒng)，都借助了外國(guó)的力量（GSLV系列火箭的關(guān)鍵技術(shù)“低溫液態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)”系自俄羅斯原裝進(jìn)口，PSLV系列火箭的“固液混合動(dòng)力”和“多助推器捆綁技術(shù)”也借鑒了蘇聯(lián)設(shè)計(jì)），但形成了自己的特色，即“有選擇地突破”。

印度重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的PSLV系列，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)大多數(shù)衛(wèi)星的自主發(fā)射，并成功打入國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)。雖然該系列火箭性能平平，且技術(shù)途徑也有“投機(jī)取巧”之嫌（用大量小推力發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器，替代大推力發(fā)動(dòng)機(jī)），但截至目前累計(jì)54次發(fā)射成功51次，并將大量小型“搭車(chē)衛(wèi)星”送上太空，一時(shí)間哄抬了印度航天的聲勢(shì)。

當(dāng)然，印度還是在衛(wèi)星通信和衛(wèi)星遙感兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重點(diǎn)突破，初步建立了富有印度特色的兩大主要衛(wèi)星應(yīng)用體系—用于電信、電視廣播和氣象服務(wù)的印度國(guó)家衛(wèi)星體系，和用于遙感監(jiān)測(cè)的印度遙感衛(wèi)星體系。

2014年，利用中國(guó)“搭船出?！钡摹拔灮鹨惶?hào)”被俄羅斯火箭“射丟”之機(jī)，印度成為首個(gè)發(fā)射探測(cè)器探測(cè)火星的亞洲國(guó)家，號(hào)稱(chēng)“只用7400萬(wàn)美元就完成任務(wù)”，令剛剛上臺(tái)的總理莫迪興奮不已。

但在這一系列“閃轉(zhuǎn)騰挪”成功之余，印度政客決策層開(kāi)始頭腦發(fā)熱。為迎合政客的狂熱，印度空間研究組織前任負(fù)責(zé)人希萬(wàn)提出了月球、火星探測(cè)、太陽(yáng)探測(cè)、金星探測(cè)，以及載人航天等一系列宏大項(xiàng)目，還同步開(kāi)展了“反衛(wèi)星”等太空軍事化研究。

航天攤子鋪得太大

2014年，印度宣布“月船二號(hào)”探月項(xiàng)目。2018年，總理莫迪出面宣布開(kāi)發(fā)Gaganyaan載人飛船項(xiàng)目，表示將在印度獨(dú)立75周年紀(jì)念日（2022年8月15日）前，完成印度第一次自主發(fā)射的載人航天。印度還制定了2022年之前再次探測(cè)火星，2022年下半年、2023年內(nèi)探測(cè)金星和開(kāi)展太陽(yáng)研究等一系列雄心勃勃的計(jì)劃，甚至計(jì)劃自2022年起，陸續(xù)發(fā)射類(lèi)似中國(guó)“北斗”第一代系統(tǒng)的NVS系列導(dǎo)航衛(wèi)星。

2019年7月22日，印度安得拉邦，“月船2號(hào)”月球探測(cè)器順利發(fā)射

但2019年“月船二號(hào)”的“硬著陸”，似乎讓印度航天亂了方寸：“月船三號(hào)”各環(huán)節(jié)一再被修改，節(jié)點(diǎn)不斷推遲，2021年推遲到2022年8月，同年底已被披露“可能不會(huì)早于2023年”;載人航天任務(wù)2021年被推遲到2023年，如今又再次被披露“不會(huì)早于2024年”;至于其余幾個(gè)計(jì)劃，則更仿佛沒(méi)了下文。

印度官方和航天部門(mén)將項(xiàng)目延誤歸咎于疫情影響，但不少分析家認(rèn)為不僅如此：“閃轉(zhuǎn)騰挪”的發(fā)展路線(xiàn)適用于起步階段，但不足以支撐當(dāng)前構(gòu)建“一流航天強(qiáng)國(guó)”的雄心。

今年2月中旬，印度太空部宣布本年度航天發(fā)射計(jì)劃，包括5次PSLV系列、2次GSLV系列和2次“小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭”發(fā)射。但截至6月30日，印度實(shí)際上僅成功發(fā)射了一枚PSLV-XI C52火箭，將一枚極軌衛(wèi)星和兩枚“搭車(chē)”衛(wèi)星送上太空—由此可見(jiàn)，索瑪納什新官上任的第一把火，就有“燒糊”之嫌。

印度航天專(zhuān)家阿尼爾·喬普拉空軍上將坦率指出：印度有效載荷最大的GSLV-MK3火箭有效載荷僅4噸，僅及中國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)火箭的1/5強(qiáng)，而且中國(guó)已著手突破大推力、新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)“一級(jí)半入軌”。

印度不僅最關(guān)鍵的GSLV系列“上面級(jí)引擎”依賴(lài)國(guó)外技術(shù)甚至成品，而且還試圖繼續(xù)用“小車(chē)拼大車(chē)”的組合捆綁方法，用數(shù)量眾多的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)、助推器，組合成“不次于阿波羅登月計(jì)劃所使用‘土星-5之功率的重型火箭”，并用這樣的火箭去挑戰(zhàn)復(fù)雜的登月、載人航天、太陽(yáng)系內(nèi)探測(cè)任務(wù)。

這樣令人提心吊膽的設(shè)計(jì)思路，自然容易受到“節(jié)點(diǎn)延誤”。不僅如此，烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)后西方對(duì)俄羅斯的制裁，以及俄方的“藏私”，都讓印度多個(gè)重大航天項(xiàng)目計(jì)劃一拖再拖。

包括喬普拉在內(nèi)，印度軍民兩界航天重量級(jí)人物仍在強(qiáng)調(diào)“印度航天對(duì)中國(guó)的優(yōu)勢(shì)”，即“在商業(yè)發(fā)射領(lǐng)域的成功”，但他們均刻意回避了一個(gè)事實(shí)，即中國(guó)在國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射領(lǐng)域的難有進(jìn)展，主要是受到美國(guó)禁運(yùn)的掣肘。

拖印度后腿的，還有低下的高端制造和堪憂(yōu)的協(xié)調(diào)組織、標(biāo)準(zhǔn)化管理能力?！癗ewSpace India Ltd.”是印度火箭、衛(wèi)星指定生產(chǎn)廠(chǎng)，但“保質(zhì)保量如期交付”對(duì)其而言，似乎從來(lái)都是不可能完成的任務(wù)。

印度業(yè)界早前不斷指責(zé)希萬(wàn)“不唯實(shí)、只唯上”，罔顧技術(shù)進(jìn)步需要，一味讓航天項(xiàng)目迎合政客需要，導(dǎo)致印度航天陷入瓶頸，而寄希望于科班出身并主導(dǎo)了印度迄今最成熟、商業(yè)上最成功的PSLV系列火箭開(kāi)發(fā)的索瑪納什改弦更張，帶領(lǐng)印度航天闖出一片新天地。至少?gòu)哪壳翱磥?lái)，這個(gè)期待要想落實(shí)，恐怕不會(huì)輕松。

責(zé)任編輯謝奕秋 xyq@nfcmag.com