史映紅，70后，甘肅省莊浪縣人，筆名桑雪，藏族名崗日羅布。在西藏部隊(duì)服役21年。曾在《文藝報(bào)》《詩(shī)刊》《解放軍報(bào)》《青年文學(xué)》等發(fā)表各類作品1000余篇;出版詩(shī)集《西藏，西藏》等4部;傳記文學(xué)《吉鴻昌：恨不抗日死》;曾就讀于魯迅文學(xué)院第19屆高研班;中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員。

青藏鐵路

一躍千年，1919年

孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出

修建青藏鐵路設(shè)想，演講時(shí)說(shuō)：

“西藏之礦產(chǎn)不亞于新舊金山，只以

鐵路未能建造，遂令貨棄于地。”

一躍千年，1973年

毛澤東會(huì)見(jiàn)尼泊爾國(guó)王比蘭德拉時(shí)說(shuō)：

“青藏鐵路修不通，我睡不著覺(jué)，”又說(shuō)：

“青藏鐵路要修，要修到拉薩去，

要修到中尼邊境去?！?/p>

一躍千年，1983年

西藏自治區(qū)黨委書(shū)記陰法唐向鄧小平匯報(bào)

工作

鄧問(wèn)：“進(jìn)藏鐵路走哪邊好？究竟是青藏線，

還是滇藏線？”思考后說(shuō)：

“看來(lái)還得修青藏鐵路。”

一躍千年，我一直在想

這條路2001年6月開(kāi)工的時(shí)候

數(shù)萬(wàn)筑路大軍，若隱若現(xiàn)

一定遇見(jiàn)踽踽西行的玄奘

風(fēng)沙漫天，雨雪蒼茫

一躍千年，我一直在想

在修筑中

數(shù)萬(wàn)筑路大軍一定看見(jiàn)

文成公主浩蕩的隊(duì)伍

步伐鏗鏘，信念如磐

一躍千年，我還在想

工程推進(jìn)中

數(shù)萬(wàn)軍民風(fēng)餐露宿

不止一人看見(jiàn)，高僧倉(cāng)央嘉措，

在青海湖畔月下吟詩(shī)，仰望蒼天

一躍千年，2006年7月1日

黨85年華誕這天

青藏鐵路勝利運(yùn)營(yíng)

震驚世界，震撼蒼穹

打破旅行家保羅·索魯：“有昆侖山在，

鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩”的論斷

一躍千年，奇跡在中國(guó)西部誕生

長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌，高高的天路

像悠長(zhǎng)的臍帶、強(qiáng)勁的動(dòng)脈

一邊是天上西藏

一邊是祖國(guó)母親的懷抱

柳梧大橋

“多少事，

從來(lái)急;天地轉(zhuǎn)，

光陰迫。一萬(wàn)年太久，

只爭(zhēng)朝夕。”①

柳梧大橋是拉薩肩膀

肩膀挺起的速度，是西藏騰飛的速度

雙臂張開(kāi)的速度，是雪域奔跑的速度

2004年11月5日奠基

2005年3月6日開(kāi)工

2007年4月30日投入使用

長(zhǎng)1660米，雙向6車(chē)道的地標(biāo)

與布達(dá)拉宮遙相呼應(yīng)

“它是開(kāi)發(fā)建設(shè)拉薩柳梧新區(qū)，

建設(shè)青藏和拉薩鐵路樞紐的關(guān)鍵性工程”

中國(guó)政府網(wǎng)評(píng)論

“柳梧大橋的建設(shè)，

對(duì)拉薩市發(fā)展起到重要作用”

新華社評(píng)論

“它的通車(chē)，市區(qū)前往拉薩火車(chē)站，

時(shí)間由原來(lái)四十多分鐘縮短至十幾分鐘”

中央廣播電視總臺(tái)評(píng)論

“柳梧大橋作為西藏現(xiàn)代化標(biāo)志性建筑，

提升了拉薩市城市功能和國(guó)際形象”

央視網(wǎng)評(píng)論

橋上車(chē)流如潮

橋下碧水奔流

天上祥云繾綣舒展

像要伸手相牽

其實(shí)柳梧大橋就是心與心的相連

手與手的相牽

大手名字叫中國(guó)共產(chǎn)黨

小手芳名叫西藏

① 毛澤東《滿江紅·和郭沫若同志》

兩橋一隧

震撼于你的矚目

是國(guó)家和西藏“十五”重點(diǎn)項(xiàng)目

是中央第四次西藏工作座談會(huì)確定的項(xiàng)目

震撼于你的影響

西藏門(mén)戶第一路，實(shí)至名歸

是西藏東西大動(dòng)脈“318”的重要組成

是西藏公路“三縱兩橫六通道”的重要補(bǔ)充

震撼于你的浩大

雅魯藏布江大橋長(zhǎng)3797米

拉薩河特大橋長(zhǎng)1583米

嘎拉山隧道長(zhǎng)2447米

震撼于你的便捷

讓貢嘎機(jī)場(chǎng)與拉薩市縮短40千米

節(jié)約35分鐘

震撼于你的美麗

河流交織成網(wǎng)，林帶錯(cuò)落有致

河谷空曠闊達(dá)，倒影色彩斑斕

看遍世間美景，風(fēng)景這邊獨(dú)好

穿越兩橋一隧，你似擎天巨手

把雅魯藏布江與拉薩河連起來(lái)

把貢嘎機(jī)場(chǎng)與日光城連起來(lái)

把天安門(mén)與布達(dá)拉宮連起來(lái)

把首都北京與天上西藏連起來(lái)

把56個(gè)民族躍動(dòng)的心連起來(lái)

把苦難的昨天與幸福的今天連起來(lái)

把幸福今天與輝煌明天連起來(lái)

拉薩火車(chē)站

紅是藏紅花的紅，也是

布達(dá)拉紅宮的紅

白是白云的白，哈達(dá)的白

布達(dá)拉白宮的白

黃是太陽(yáng)光的黃，向日葵的黃

布達(dá)拉宮金頂?shù)狞S

市民眼里，是氣勢(shì)恢宏的地標(biāo)

高23米，房建2.36萬(wàn)平方米

6萬(wàn)平方米全國(guó)最大無(wú)柱雨棚

站前廣場(chǎng)10萬(wàn)平方米，日吞吐超5千人

游人眼里，是精妙的藏式宮殿

主體傾斜，藏式多窗

民族風(fēng)情，富麗堂皇

裝潢考究，色澤鮮亮

游子眼里，是慈祥的阿媽

走時(shí)依依不舍

歸來(lái)心急火燎

時(shí)刻敞開(kāi)胸膛把游子擁抱

我眼里，是雪域騰飛的見(jiàn)證

中央第七次西藏工作座談會(huì)的見(jiàn)證

總書(shū)記提出“十個(gè)必須”的見(jiàn)證

短短數(shù)十年，跨越上千年的見(jiàn)證

高原人民當(dāng)家作主的見(jiàn)證

雪域大地欣欣向榮的見(jiàn)證

太陽(yáng)的民族和諧幸福的見(jiàn)證

馬背上民族富足安康的見(jiàn)證

層層疊疊的見(jiàn)證

組成中華民族偉大的復(fù)興夢(mèng)

貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)

旭日里沖刺上升

星月下加速起航

驕陽(yáng)或飄雪里緩緩降落

沸騰著365個(gè)日子

繁忙著春夏秋冬

這里是貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)

這1966年11月23日通航的機(jī)場(chǎng)

微微喘息或雷霆萬(wàn)鈞

鐵翼銀翅或追風(fēng)趕月

與我息息相關(guān)

從無(wú)到有，從小到大

國(guó)家對(duì)西藏民航的愛(ài)的扶植

高原人民如數(shù)家珍

1985年中國(guó)民用航空西藏管理局成立

1993年9月機(jī)場(chǎng)一期改擴(kuò)建工程竣工

2004年10月機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程竣工

2008年6月機(jī)場(chǎng)助航燈光工程竣工

2012年中國(guó)民用航空局與自治區(qū)簽署：

《關(guān)于促進(jìn)西藏民航跨越式發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》

2021年6月T3航站樓竣工

截止當(dāng)前，開(kāi)通航線98條

通航城市49個(gè)

未來(lái)3年，將實(shí)現(xiàn)年吞吐量9百萬(wàn)人次

年運(yùn)送貨物8萬(wàn)噸

“鯤鵬展翅，

九萬(wàn)里，

翻動(dòng)扶搖羊角。

背負(fù)青天朝下看，

都是人間城郭”①

看，又一架神鷹起飛了

先是你我心的高度，接著

是天安門(mén)的高度，很快

是布達(dá)拉宮的高度，終于

高過(guò)珠穆朗瑪峰了

這急速上升的速度

一躍千里的速度

是高原騰飛的速度

① 毛澤東《念奴嬌·鳥(niǎo)兒?jiǎn)柎稹?/p>

拉林高鐵

無(wú)所不能

16次跨過(guò)雅魯藏布江，多次穿越

尼洋河、雅礱河、拉薩河

你走的橋比我走的路多，達(dá)121座

神通廣大

穿越岡底斯山，念青唐古拉山

喜馬拉雅山之間的藏南谷地

途中海拔落差2500米，如履平地

本領(lǐng)高強(qiáng)

沖過(guò)隧道47座，總長(zhǎng)216千米

10千米以上特長(zhǎng)隧道6座

沖過(guò)被專家稱“隧道博物館”，迅如驚雷

法力無(wú)邊，經(jīng)藏中核心經(jīng)濟(jì)圈，

吸引地域23萬(wàn)平方公里

受益人口131萬(wàn)，結(jié)束藏東南無(wú)鐵路歷史

高鐵實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸全覆蓋

來(lái)之不易，13萬(wàn)人用6年鑄就，

彰顯中國(guó)力量，大國(guó)擔(dān)當(dāng)

多榮幸，我曾乘你遠(yuǎn)行

那天秋葉斑斕，青稞鎏金

那天風(fēng)馳電掣，一躍千年

明朝王守仁說(shuō)：“連峰際天兮，飛鳥(niǎo)不通”

435千米，是奇跡的長(zhǎng)度

是骨肉和血脈的總和

我知道，你將

與成都相連，與古城西安相連

與首都北京相連

與56個(gè)民族的心相連

與中華民族偉大的復(fù)興夢(mèng)相連

扎墨公路

請(qǐng)?jiān)试S我講述一條路，不厭其煩

1961年10月，西藏軍區(qū)組織勘探

1965年，試圖修扎（扎木鎮(zhèn)）墨（脫）公路

因山勢(shì)險(xiǎn)峻、災(zāi)難頻發(fā)中斷

1975年再修扎墨路，投資2538萬(wàn)元

歷時(shí)6年，粗通約百里，

犧牲34人，重傷近200人

不久，因地震塌方中斷

1981年至1994年，公路修至墨脫

1993年9月25日，幾輛車(chē)小心翼翼

勉強(qiáng)開(kāi)進(jìn)墨脫

宣告中國(guó)最后一縣通車(chē)

開(kāi)天辟地的歡慶，石破天驚的欣悅

被次日巨大泥石流帶走

1995年投資2千萬(wàn)，修補(bǔ)27千米路段

2000年4月易貢湖潰堤，路段大部沖毀

2009年投資16億元，2013年基本完工

橋梁29座，涵洞227道，總長(zhǎng)117千米

每年只通8個(gè)月

2017年改造扎墨路，再斥資12.015億元

一條路，60年

60年，一條路

請(qǐng)?jiān)试S我講述這條路，不勝其煩

滑坡、塌方、地震聚集

雪崩、暴雨、泥石流扎堆

汗水、淚水、犧牲薈萃

執(zhí)著、真情、大愛(ài)鋪排

講述的時(shí)候，就想起母親與游子

海角天涯，她日思夜想

還想起母親與嬰兒

世間所有偉大，加上所有的愛(ài)，

還有乳汁和精血

奔騰不息地源源不斷地

流進(jìn)孩子的身體

責(zé)任編輯：子嫣