張世勤

世界上最大的船是陸地。世界上最大的海是遠(yuǎn)方。

自打燕王朱棣從侄子朱允炆手中奪過江山，搖身一變成為明成祖之后，大明便大搖大擺地進(jìn)入了全盛時期。朱棣是第一個把目光眺離陸地而望向海水的皇帝。在此之前，盡管這世界上沒有離開海的陸，也沒有離開陸的海，但幾乎在所有人的認(rèn)知里，陸和海是分離的，是有著確切分界線的，它們是兩個物種。對于陸地，人們可以爭得頭破血流，而對于大海，則盡可以漠然置之。人們對葬身陸地沒有太大感覺，而葬身大海仿佛就是一場悲劇。所謂的精衛(wèi)填海，表面上是一則復(fù)仇的故事，但誰又敢說這不是古人也曾有過變海為陸的一時沖動與想像？

是海水把陸地擠小了，又是海水把世界撐大了。

是時候去看看外面的大海了！也是時候去接觸外面的世界了！

一想到一眼望不到邊的大海，朱棣就恨不得把整個江山都變成一艘大船，由他親自施舵，耕出沖天的浪花。假如鄭和早知道主子會把這個壯舉交由他來操辦，那么說什么他也不會在十歲那年凈身?？稍捰终f回來，不凈身的他，怎么能來到皇帝身邊，怎么能有靖難之功，怎么能由馬三保變?yōu)猷嵑?，怎么能由云南昆陽人變?yōu)槌⒈O(jiān)官四品？

當(dāng)62艘航船，27800多人，從太倉劉家港駛向大海的那一刻，他把這看成是朱棣皇帝給予自己的一個重新當(dāng)一回男人的機(jī)會。因為只有真正的男人，才配得上眼前的這波濤洶涌，才配得上這水天一色的茫茫無際。

鄭和佇立船頭，渾身披滿海風(fēng)，他不由得像朱棣皇帝一樣，心頭激起萬丈雄風(fēng)。回望長長的船隊，一艘艘大船，裝滿了13省的物產(chǎn)，巍如山丘，浮動波上。一個個使卒，各司其職，恪盡職守，晨昏忙碌。他們云帆高張，晝夜星馳，一路南下。這是一次并不知終點在哪里的遠(yuǎn)航，但更讓他想不到的是，在其后28年的時間里，他竟與大海杠上了，先后七次，遠(yuǎn)涉重洋，有驚無險，如履平地，直至病死在印度西海岸的古里。

鄭和下西洋肯定完全稱得上是一次壯舉，但考察它以支費浩繁、庫藏已虛為代價而獲取的收益，卻并沒有后來傳說的那樣大。作為航海事業(yè)的先驅(qū)，他的名氣并不比晚他87年的哥倫布、晚他92年的達(dá)·伽馬、晚他114年的麥哲倫大。對比考察，也不單單是西方掌握話語權(quán)的原因。只要還沒認(rèn)識到地球是圓的，那就注定鄭和的船隊不會走得太遠(yuǎn)，他也只能枉把南洋作西洋，他也只能繪制出一張四平八穩(wěn)平面無常的《航海圖》。不可否認(rèn)，鄭和和他的船隊，在已有的穿越風(fēng)沙大漠的絲綢之路之外，又重新開辟出了另一條碧波萬頃的海上絲綢之路，但實際上大明的禁海政策，尤其對民間的海上通商，從朱棣開始，就套牢著繩索。所謂的閉關(guān)鎖國，并非從清朝開始，而是從大明早期就開始了。

說來，朱棣這人還是挺有意思，他凈干大手筆的事。比如，他在他自己原先的燕王守地，豪建紫禁城，然后將都城遷移，天子戍邊，氣血滿膛，威震北疆。比如，他命解縉、姚廣孝等人主持編纂厚達(dá)22877卷、11095冊、約3.7億字的《永樂大典》，而且不像后來的《四庫全書》那樣在收錄文章時隨意更改，而是對收錄于此的古今七八千種圖書做到了不刪不減。比如，他下令鑄造了一口前無古人后無來者、重達(dá)46噸的青銅大鐘，鐘體內(nèi)外一字不多一字不少地鑄滿了經(jīng)文，當(dāng)然這其中也有他自己潛心撰寫的《諸佛世尊如來菩薩尊者神僧名經(jīng)》四十卷二十萬言中的前二十卷十萬字。這等于是朱棣把自己的得意文章，永久性地發(fā)表在了永樂大鐘這塊不朽的版面上。鐘聲一響就是90里，單是那尾音沒有兩三分鐘根本停不下來。這么說來，他能派出鄭和這樣一支罕見規(guī)模的船隊出訪海外，也就不足為奇了。

鄭和船隊的遠(yuǎn)行，之所以說收益沒有后人寄想的那么大，首先是因為它主要是一種政治上的遠(yuǎn)行。用絲綢、瓷器、茶葉、漆器、麝香、金屬制品等交換當(dāng)?shù)氐南懔稀⑺幉?、動植物、珠寶，都不過是一些附帶性行為，甚至向當(dāng)?shù)厝嗣駛魇阼従?、筑路、捕魚技術(shù)，推廣農(nóng)業(yè)技術(shù)和農(nóng)作物栽培方法，推行貨幣、歷法、度量衡等，也是附帶性的。它的真正動因還是為了傳播大明國威，建立和拓展朝貢體系，穩(wěn)定外部秩序。從判斷大明外部環(huán)境海晏河清的那一刻起，從陸權(quán)向海權(quán)過渡的最佳機(jī)會窗口便已經(jīng)徹底關(guān)閉了，一代帝國從此滿足和沉浸于朱元璋定制的“厚往薄來”的遺訓(xùn)之中，本該由此起步的海外貿(mào)易卻被熄火。鄭和船隊曾經(jīng)的云帆蔽日，浩浩蕩蕩，不過成為了孤帆遠(yuǎn)影。

一方面是鄭和下西洋，一方面是關(guān)鍵時期海洋卻在中國近代史上嚴(yán)重缺位，竟這樣矛盾地書寫在我們的史書之中。

不能不說中國人是智慧的，好客的，但也不能不說中國人是單純的，善良的。仿佛中國人總是會忽視和忘記，世界并不太平。直至從那時起500多年后，中國外交官仍然會發(fā)出痛徹心扉的感慨，“我們把你們想得太好了！”

在后明成祖和鄭和時代，隨著大明航海事業(yè)的人亡政息，遼闊的大洋海面眼睜睜地成為了西方國家縱橫穿越的舞臺，他們通過東方的商品和航海貿(mào)易的利潤直接加速和完成了資本主義的原始積累，并且也很快露出了他們堅船利炮的強(qiáng)盜本性。

世界在飛速變化，地緣在博弈，海上的爭奪仍在繼續(xù)，向空中的拓展也已完全展開。

平面的航海圖已成久遠(yuǎn)的過去，新的課題已經(jīng)到來。

或許，世界上最大的船是地球，世界上最大的海是星空。

選自《大眾日報》