黃舸

艾德里安·紐維是紅牛F1車隊(duì)的首席技術(shù)官，在為紅牛工作的16年間設(shè)計(jì)過多款賽車。2020年圣誕節(jié)期間，為了應(yīng)對疫情，英國各地紛紛出臺(tái)隔離政策，紐維發(fā)現(xiàn)自己突然有了大把的空閑時(shí)間。

從圣誕節(jié)到新年，紐維通常會(huì)滑雪或者帶著妻子去南非度假，由于當(dāng)時(shí)沒有任何外出計(jì)劃，他決定盡情發(fā)揮想象力，構(gòu)思一款新車。在那段時(shí)間里，紐維畫出了起售價(jià)高達(dá)500萬英鎊的超級跑車RB17的早期草圖。

鐵桿車迷應(yīng)該知道這個(gè)名字的重要性：紅牛F1賽車采用了同一結(jié)構(gòu)的車名，RB是“紅牛”的英文單詞首字母縮寫，數(shù)字代表紅牛賽車已經(jīng)在F1賽道上馳騁了多少年。紅牛于2005賽季首次征戰(zhàn)F1，那時(shí)車隊(duì)使用的賽車名稱就是RB1。2020年，新冠疫情爆發(fā)，F(xiàn)1推出了一系列旨在為2021賽季節(jié)約成本的措施，其中包括要求各車隊(duì)沿用賽車的底盤設(shè)計(jì)。紅牛決定將車隊(duì)在2021賽季使用的賽車命名為RB16B，這也意味著紐維可以用RB17來給他構(gòu)思中的超級跑車起名。

按照紐維的設(shè)想，RB17是一輛雙座超級跑車，在賽道上的速度足以媲美單座的F1賽車。但與阿斯頓·馬丁的Valkyrie不同，這款新型跑車不允許駛?cè)牍驳缆?，人們只能駕駛它在賽道上馳騁。不過，這也使得紐維能夠自由地圍繞如何提升速度來設(shè)計(jì)，無需為了遵守交通法規(guī)而做出妥協(xié)。

紐維是紅牛車隊(duì)的首席技術(shù)官。

道路車輛必須滿足各種排放標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列合法性測試，而專門跑賽道的車輛受到的約束相對較少。RB17不屬于特殊類別的賽車，紐維可以嘗試一些聰明想法，由于受到賽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)則限制，這些想法近年來始終無法付諸實(shí)踐。

紐維說：“物理規(guī)則仍然存在，我們需要讓這輛車能坐兩個(gè)人，其中至少有一個(gè)身材非常高。我們還需要使用現(xiàn)有的輪胎，如果從頭研發(fā)新輪胎，太耗費(fèi)時(shí)間了。另外，還有安全問題。但除此之外，它基本上就是一輛不受規(guī)則限制的跑車?！?/p>

紐維希望RB17能夠在允許兩人乘坐的情況下，擁有F1賽車級別的性能——教練可以坐在副駕位上，為車手提供指導(dǎo)。“圈速是我們考慮的核心指標(biāo)，當(dāng)然，這跟賽道的具體情況也有關(guān)系。設(shè)計(jì)過程中的最大挑戰(zhàn)是車重：我們要生產(chǎn)一輛空間足夠大，可以容納兩個(gè)人、有車頂?shù)能?，同時(shí)確保車輛的實(shí)用性和安全性……由于車輛本身較重，跑起來的速度自然比F1賽車慢，所以我們得想方設(shè)法彌補(bǔ)額外重量帶來的損失，提升它的性能。”

與現(xiàn)代F1賽車類似，RB17將采用地面效應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)，用側(cè)裙來減少賽道由底部進(jìn)入車輛的氣流。這項(xiàng)技術(shù)已于1981年被F1禁用。紐維不愿透露這款超級跑車的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，他表示，采用的大量靈感來源于F1賽車的技術(shù)。

紐維說：“設(shè)計(jì)任何車輛，首先要制定明確的目標(biāo)。我們希望RB17具備F1級別的性能。可以想象，要用一輛雙座汽車實(shí)現(xiàn)這個(gè)非常困難的目標(biāo)，肯定會(huì)使用多年來學(xué)到的所有技巧，提升車輛性能的技術(shù)，盡管它們當(dāng)中的一部分已經(jīng)被F1禁用?！?/p>

在動(dòng)力方面，RB17將采用配備雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率可達(dá)到1267馬力。目前，紅牛沒有決定自己制造引擎，還是與外部伙伴合作。鈕維說：“隨著引擎技術(shù)的快速進(jìn)步，提升動(dòng)力幾乎已經(jīng)變成了相對容易的部分。我認(rèn)為最重要的是盡量減輕車重，所以我們在這方面做了很多工作。另外，還需要確保采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，并使用過去積累的一些技巧來實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果?！?/p>

預(yù)計(jì)RB17將于2025年投入生產(chǎn)，包括開發(fā)原型車在內(nèi)，全球銷量僅50輛。按照紐維的說法，紅牛希望將這款超級跑車賣給真正追求駕車速度感的客戶，而不是試圖通過二手轉(zhuǎn)賣賺錢的人。

紐維承認(rèn)，從普通人的角度來看，500萬英鎊確實(shí)太貴了。他說：“每當(dāng)提到這個(gè)數(shù)字時(shí)，我總是覺得有點(diǎn)尷尬。事實(shí)上，無論RB17帶來多少收入，我都會(huì)全部投入研發(fā)。這些車的材料達(dá)到了F1的級別，非常昂貴，還得加上研究和測試費(fèi)用。我們只打算生產(chǎn)50輛，考慮到這些情況，500萬英鎊的價(jià)格并不像人們想象得那么夸張?！?/p>