楊顥

我仍舊記得當(dāng)年林肯宣布將不再研發(fā)轎車產(chǎn)品時的自己望向Continental那優(yōu)雅的美式大轎車時心中的不舍。畢竟我的童年與大部分人一樣，對于林肯這個品牌的熟知更多基于那款婚慶專用的加長林肯轎車上。轎車，才是我心目中林肯的“正道”。

幸福來得就是這么突然。在2021年底的廣州車展上，林肯展臺上突然出現(xiàn)了一個全新的身影——林肯Z?！皼]錯！轎車！這是一輛林肯轎車！”這便是我的第一反應(yīng)。長久以來，在B級豪華轎車市場上，對于那些看膩了滿大街BBA的車迷來說，可供選擇的其他車型并不多，尤其是在美系陣營里，幾乎只有一款CT5可選，而林肯Z的出現(xiàn)無疑使人們眼前一亮。

作為林肯首款國產(chǎn)化的轎車，林肯Z是林肯首次在同一車型上推出“雙設(shè)計”產(chǎn)品戰(zhàn)略——i享與i酷。你可以直接將它們理解為豪華版與運(yùn)動版，但無論哪個版本，都仿佛延續(xù)了林肯此前另一款轎車MKZ一般，散發(fā)著這個級別獨一無二的年輕優(yōu)雅。

林肯Z的設(shè)計語言復(fù)現(xiàn)了Lincoln Zephyr Reflection概念車來自超然時代的神來之筆。該車的內(nèi)外設(shè)計均遵循了“地平線原則”，辨識度極高的前臉設(shè)計、更大尺寸的星耀式中網(wǎng)瞬間拉高顏值，線條舒展并引向兩側(cè)前大燈組，彰顯獨具一格的潮流外觀。雙車型各自獨具特色的Lincoln Star星耀前格柵，猶如銀河光芒四射點綴車輛中網(wǎng)。其中i享版的前格柵采用鏤空造型，前保險杠鍍鉻裝飾條凸顯優(yōu)雅與精致;i酷版前格柵采用實心造型，與前格柵及前保險杠一同進(jìn)行了啞光灰配色處理，搭配更為運(yùn)動的側(cè)進(jìn)氣口，更顯個性前衛(wèi)。此外，林肯Z首次將品牌標(biāo)志性的貫穿式燈帶設(shè)計融入車頭設(shè)計之中，令整車前臉更為寬闊舒展，而與車頭呼應(yīng)的貫穿式尾燈則采用全新3D懸浮式設(shè)計，內(nèi)嵌發(fā)光LINCOLN字樣。

步入車內(nèi)，除了雙輻方向盤與林肯家族式鋼琴按鍵換擋機(jī)構(gòu)，整套內(nèi)飾顛覆了林肯舊款車型老氣橫秋的模樣。為了給林肯Z在出行途中打造“時刻在線”的社交化互聯(lián)體驗，設(shè)計師為該車量身定制了非常智能的駕駛體驗。首次應(yīng)用于林肯車型的貫穿式全景大屏，營造出極強(qiáng)的科技氛圍。它擁有1.1米的驚人長度，支持高清分辨率和多點觸控，可以實現(xiàn)完整或獨立分屏內(nèi)容顯示，讓駕駛者和乘客仿佛同時融入“平行宇宙”之中。主副駕可以根據(jù)需求自由切換屏幕顯示的內(nèi)容，副駕乘客在路途中也能夠擁有更多參與感。

最后再簡單說說動力方面。該車全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，搭配高效的8擋自動變速箱，能夠迸發(fā)出246馬力與376牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間僅為6.8秒，加速體驗也極為平順，配合三種沉浸式駕駛模式，為林肯Z演繹行云流水般的操控樂趣。