3月，我國(guó)國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)聚集性疫情，加之國(guó)際地緣政治不穩(wěn)定因素顯著增加，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定影響。同時(shí)，芯片短缺沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，特別是動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，不少企業(yè)因此上調(diào)銷售價(jià)格，影響終端市場(chǎng)的銷售，3月汽車總體產(chǎn)銷形勢(shì)不及預(yù)期。汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要帶動(dòng)作用。由于本輪疫情呈多點(diǎn)散發(fā)狀，對(duì)供應(yīng)鏈的影響也逐漸顯現(xiàn)。人、設(shè)備、物料、物流過(guò)程中的防疫安全，都是車企與供應(yīng)商需要考慮和解決的問(wèn)題。下一步，汽車業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)疫情影響，攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)，特別是要抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，爭(zhēng)取早日打造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車品牌，實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

（北京 韓陽(yáng)）

近年來(lái)，越來(lái)越多人做起外賣騎手、網(wǎng)絡(luò)主播、視頻UP主、網(wǎng)約車司機(jī)等，靈活就業(yè)作為新興業(yè)態(tài)逐漸走進(jìn)大眾視野。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)靈活就業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到2億人，靈活用工時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。靈活就業(yè)背后缺乏相應(yīng)保障體系和長(zhǎng)期職業(yè)發(fā)展通道等問(wèn)題，該如何解決？如何更好地發(fā)展靈活就業(yè)？

專家認(rèn)為，未來(lái)不管是政策規(guī)制，還是法律制定，都應(yīng)該對(duì)現(xiàn)存的平臺(tái)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)行保護(hù)。否則，在平臺(tái)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)減少，同時(shí)工廠崗位又被智能設(shè)備取代的情況下，普通勞動(dòng)者的結(jié)構(gòu)性失業(yè)情況就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。補(bǔ)齊勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)短板是應(yīng)該的，但不應(yīng)該損失對(duì)平臺(tái)包容審慎的原則。

（上海 王一帆）

截至2021年12月31日，全國(guó)保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)中介監(jiān)管信息系統(tǒng)執(zhí)業(yè)登記的銷售人員641.9萬(wàn)人。也就是說(shuō)，一年內(nèi)保險(xiǎn)銷售人員減少了200.9萬(wàn)人;較2019年底高峰時(shí)期的973萬(wàn)人銳降331萬(wàn)人，降幅達(dá)34%。持續(xù)銳減的保險(xiǎn)代理人數(shù)，顯示出轉(zhuǎn)型中的保險(xiǎn)業(yè)陣痛之烈。

隨著市場(chǎng)變化、需求升級(jí)、挑戰(zhàn)加劇，保險(xiǎn)業(yè)正步入轉(zhuǎn)型變革期。作為市場(chǎng)最前端的觸達(dá)環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)代理人所受到的沖擊最大，從代理人角度看就是保險(xiǎn)不好賣，傭金不好賺，這導(dǎo)致一些業(yè)績(jī)不好的代理人不得不離開(kāi)行業(yè)。行業(yè)在重新出發(fā)，必由之路一定是隊(duì)伍轉(zhuǎn)型和專業(yè)提升，還需要保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)營(yíng)銷員以及監(jiān)管部門多方面合力解決。

（北京 宋妍）