□文/楊沛樺 葉 曄

（江西農(nóng)業(yè)大學人文與公共管理學院 江西·南昌）

［提要］延遲退休是應(yīng)對老齡化挑戰(zhàn)的有效方法與必然選擇，作為一項重大社會政策，應(yīng)充分了解勞動者的延遲退休意愿。本文以河北省某市鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工為研究對象，通過問卷調(diào)查法，了解職工的延遲退休意愿。采用二元Logit回歸模型，就睡眠質(zhì)量與養(yǎng)老保險對延遲退休意愿產(chǎn)生的影響進行實證分析。并從政策宣傳、配套措施完善及鐵路系統(tǒng)內(nèi)部用工制度改進等方面提出增進職工延遲退休意愿的建議。

近年來，延遲退休一直是學者們關(guān)注的熱點話題。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，運輸生產(chǎn)異常繁忙。加之，長期的夜班作業(yè)狀態(tài)，作為運輸主體的鐵路職工承受著巨大的工作壓力和精神壓力。而夜班作業(yè)會對睡眠質(zhì)量造成負面影響，若職工長期處于超負荷的工作狀態(tài)，則會產(chǎn)生一定程度的職業(yè)倦怠感。基于此，本文在對現(xiàn)有退休意愿進行研究梳理的基礎(chǔ)上，考察已有文獻中的部分解釋變量，與現(xiàn)有研究結(jié)果相印證，另外增添了前人注意較少的影響因素，以期更好地探究鐵路職工的延遲退休意愿。

一、文獻綜述

對于延遲退休的問題，學術(shù)界進行了探索性研究。在現(xiàn)有文獻中，學者們大多是從縮減養(yǎng)老基金缺口、影響退休決策的因素以及如何延遲退休年齡等方面進行分析。

從延遲退休對于養(yǎng)老金缺口的影響來看，李含偉等通過構(gòu)建基于幸福最大化的最優(yōu)退休年齡模型發(fā)現(xiàn)，延遲退休政策能夠有效緩解養(yǎng)老金收支缺口。而鄒鐵釘?shù)葎t認為，延遲退休年齡要適當，其對養(yǎng)老金支付壓力的影響呈倒U型。

關(guān)于影響退休決策的因素方面，學者們大多從個體、家庭與工作的角度進行研究。王軍等認為高齡勞動力具有延遲退休意愿的比例要高于中低齡勞動力群體，但另一些研究也表明年齡越大，注重精神享受的勞動者越反感延遲退休；董娜等學者認為相比無配偶的職工，有配偶的職工更加反對延遲退休；王竹等提出，工作壓力越大、對單位的福利待遇越不滿意的職工反對延遲退休的呼聲越高。對于如何推遲退休年齡方面，我國學者楊俊利用蘇南C市女性勞動者的微觀調(diào)查數(shù)據(jù)進行實證研究，發(fā)現(xiàn)引入養(yǎng)老金獎懲機制可有效促使其實際平均退休年齡推延。

梳理上述文獻可得知，研究主要集中于延遲退休的社會經(jīng)濟效應(yīng)及方式。在微觀群體的選擇方面，多以高校教師、公務(wù)員等為研究對象。由于職業(yè)群體的特殊性，少有研究鐵路職工的延遲退休意愿，討論睡眠質(zhì)量與養(yǎng)老保險對其延遲退休意愿的影響則更少。因此，本文意圖了解鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工對延遲退休的態(tài)度，并探討上述兩因素對其延遲退休意愿產(chǎn)生的影響。

據(jù)此，提出如下假設(shè)：

H1：睡眠質(zhì)量正向影響鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工的延遲退休意愿

H2：養(yǎng)老保險負向影響鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工的延遲退休意愿

二、數(shù)據(jù)來源與樣本描述

（一）數(shù)據(jù)來源。此次數(shù)據(jù)收集于2021年10月，選取河北省某市鐵路工務(wù)系統(tǒng)的職工進行問卷調(diào)查，為保證樣本的代表性與可信度，采用滾雪球抽樣法，針對第一批調(diào)查對象詳細說明目的后，依靠其提供第二批調(diào)查對象，依此類推。問卷概括如下：匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)量表（PSQI）由Buysee博士等人編制（1989），并于1994年公開發(fā)表，主要用于測評實驗對象的睡眠質(zhì)量。因其簡單易行且信效度較高，于1996年經(jīng)劉賢臣等學者修訂后引入中國，且被認定為適合我國睡眠質(zhì)量的評價研究。延遲退休意愿調(diào)查表可以總結(jié)為四個部分：第一部分是接受調(diào)查者的個人情況；第二部分為工作情況；第三部分是關(guān)于受訪者交納養(yǎng)老保險的情況；第四部分是受訪者延遲退休意愿的情況。經(jīng)整理分析并對問卷進行信效度檢驗，最后選取具有研究價值的223份問卷進行統(tǒng)計分析。

（二）樣本描述

1、頻率統(tǒng)計表。表1反映的是該市鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工延遲退休意愿的基本情況。數(shù)據(jù)顯示，職工中愿意延遲退休的人數(shù)為109人，占受訪者人數(shù)的48.9%；不愿意延遲退休的人數(shù)為114人，占受訪者人數(shù)的51.1%?？梢姡^一半的職工對延遲退休持否定態(tài)度。（表1）

表1 職工延遲退休意愿一覽表

由于此次調(diào)查樣本中的職工在交納企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險方面不具有差異性，但交納年限具有差異性，所以本文從交納養(yǎng)老保險年限這一維度切入，更進一步地探討其對職工延遲退休意愿的影響。由表2可以得知，交納年限少于等于15年的職工中，愿意延遲退休的占比為91.7%；交納年限為16～35年的職工中，愿意延遲退休的占比為40.2%；交納年限為36年以上的職工中，愿意延遲退休的占比為12.5%?？梢姡S著交納養(yǎng)老保險年限的增長，職工愿意延遲退休的比率呈下降趨勢。（表2）

表2 職工養(yǎng)老保險交納年限一覽表

2、職工睡眠質(zhì)量得分情況。匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)量表（PSQI）主要由7個部分構(gòu)成，分別為：主觀睡眠質(zhì)量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物及日間功能障礙，每個部分按0～3等級計分。將各部分所得分數(shù)累計相加，即為PSQI總分，總分范圍為0～21分。研究表明，以7為睡眠質(zhì)量好壞標準時，量表的靈敏度為98.3%，特異度為90.2%，得分越高表明個體的睡眠質(zhì)量越不理想。因此，本文選擇7對職工的睡眠質(zhì)量得分進行判斷。采用Kruskal-Wallis針對兩組職工PSQI各維度上的得分進行統(tǒng)計檢驗。結(jié)果表明，具有不同延遲退休意愿的職工在主觀睡眠質(zhì)量、入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙、催眠藥物及日間功能障礙7個維度上的得分均存在顯著差異，同時，PSQI總分也存在顯著差異，表明兩組職工睡眠質(zhì)量不同。由表3可知，不愿意延遲退休職工的睡眠質(zhì)量得分大于7，即該組職工的睡眠質(zhì)量較差；愿意延遲退休職工的睡眠質(zhì)量得分小于7，即該組職工的睡眠質(zhì)量較好。這可能是由于鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工屬于一線作業(yè)工人，主要負責保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)且不間斷地運行。其工作多為野外作業(yè)，經(jīng)常面臨工作時間緊、作息制度不規(guī)律以及輪班等問題。并且，隨著全社會對鐵路服務(wù)的要求越來越高，單位內(nèi)部考核相應(yīng)增多，要求職工高度集中精神，使得員工長期處于緊張狀態(tài)，進而導(dǎo)致員工的睡眠質(zhì)量直線下降。（表3）

表3 各組職工睡眠質(zhì)量得分一覽表

三、延遲退休意愿實證分析

（一）回歸分析結(jié)果。本文使用二元Logit模型，將鐵路職工的延遲退休意愿作為被解釋變量，睡眠質(zhì)量與養(yǎng)老保險交納年限為解釋變量，其余變量為控制變量，研究包括兩自變量在內(nèi)的各種類型變量對職工延遲退休意愿的影響。表4為模型一與模型二的回歸結(jié)果。（表4）

表4 鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工延遲退休意愿回歸分析一覽表

模型一將睡眠質(zhì)量與養(yǎng)老保險交納年限納入回歸模型，睡眠質(zhì)量回歸系數(shù)為正且通過顯著性檢驗（p＜0.01），意味著該變量顯著正向影響鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工的延遲退休意愿，即職工的睡眠質(zhì)量越好，其延遲退休的意愿越強，假設(shè)H1通過；養(yǎng)老保險交納年限回歸系數(shù)為負且通過顯著性檢驗（p＜0.01），意味著該變量顯著負向影響職工的延遲退休意愿，即職工交納養(yǎng)老保險的年限越久，其延遲退休的意愿越弱，假設(shè)H2通過。這與陽義南等學者提出的“個體參加養(yǎng)老保險制度的年數(shù)越久，提前退休的概率越高”觀點相符?？赡苁怯捎陴B(yǎng)老保險可以為退休后的勞動者提供經(jīng)濟來源，并允許其退出勞動力市場后按月領(lǐng)取，且在其他條件不變的情況下交納時間越長，退休后領(lǐng)取的養(yǎng)老金越高，減輕了勞動者對退休后生活水平的擔憂，使得其敢于減少勞動供給，從而堅定了職工不愿意延遲退休的想法。

模型二在模型一的基礎(chǔ)上，將個人因素、工作因素以及養(yǎng)老保險因素中的部分控制變量納入回歸模型。通過分析可得，在模型二中，睡眠質(zhì)量、養(yǎng)老保險交納年限兩自變量與性別這一控制變量通過了顯著性檢驗，其余控制變量均未通過顯著性檢驗。即相比于女性，男性職工的延遲退休意愿更強。這可能是由于傳統(tǒng)的“男主外女主內(nèi)”的性別角色分工使得男性對延遲退休政策的接受程度更高。這與王軍等學者通過實證分析得出的相比于城鎮(zhèn)職業(yè)男性，城鎮(zhèn)職業(yè)女性更不愿意延遲退休的觀點相符。綜上，將睡眠質(zhì)量與養(yǎng)老保險交納年限兩自變量單獨納入回歸模型時，均在1%的顯著性水平下顯著，進一步將其余控制變量納入回歸模型后，上述兩變量依然顯著，證明其大體不受其他干擾因素的影響，即可獨立影響職工的延遲退休意愿。

（二）睡眠質(zhì)量的調(diào)節(jié)效應(yīng)分析。通過上述回歸分析得知，在控制其他變量的基礎(chǔ)上，兩自變量仍會對因變量產(chǎn)生影響，進一步將睡眠質(zhì)量作為調(diào)節(jié)變量探究其是否會對養(yǎng)老保險交納年限對職工延遲退休意愿造成的影響產(chǎn)生調(diào)節(jié)效應(yīng)，具體情況見表5。為規(guī)避交互項的共線性問題，首先對變量養(yǎng)老保險交納年限與睡眠質(zhì)量進行中心化處理，然后再進行調(diào)節(jié)效應(yīng)分析。通過表5數(shù)據(jù)分析可知，養(yǎng)老保險交納年限與睡眠質(zhì)量的交互項正向影響了職工的延遲退休意愿，表明睡眠質(zhì)量在養(yǎng)老保險交納年限和延遲退休意愿之間起到了調(diào)節(jié)作用，即睡眠質(zhì)量強化了養(yǎng)老保險交納年限對職工延遲退休意愿的影響。（表5）

表5 睡眠質(zhì)量調(diào)節(jié)效應(yīng)分析一覽表

鑒于延遲退休問題的復(fù)雜性，從嚴密性的角度出發(fā)還存在一定不足，具體如下：一是對于自身睡眠質(zhì)量的評價主要采用了主觀報告法，通過自報的測量方式存在一定程度的回憶偏倚，在未來的研究中可通過使用睡眠日記加以輔助記錄，以增加對自身睡眠情況評價的客觀性。二是此次調(diào)查僅選取一個部門進行研究，范圍不夠廣泛，調(diào)查樣本數(shù)量較少且影響職工延遲退休意愿的因素眾多，所得結(jié)論的泛化性與普適性有待提升，在未來應(yīng)加大研究的廣度與深度。

四、研究結(jié)論及啟示

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該市鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工這一群體對延遲退休的認同度不高。對此，提出以下幾點建議：首先，可進一步加強延遲退休政策的宣傳與引導(dǎo)，以便讓公眾更多了解延遲退休的益處，避免公眾盲目排斥。在單位內(nèi)部可大力弘揚“奉獻精神”，盡可能使用多種工具和方式協(xié)助政府進行宣傳，加強職工對延遲退休政策的理解與支持，使職工客觀準確地看待該政策，讓利大于弊的效果深入人心。其次，鐵路系統(tǒng)下設(shè)多個部門，不同部門的工作強度及工作方式等存在很大差異，鐵路主管部門應(yīng)重視相關(guān)部門職工的睡眠問題，合理安排作業(yè)時間，改善職工的工作環(huán)境，創(chuàng)造途徑降低職工的工作強度，開辟多種渠道舒緩職工的工作壓力與不良情緒，以達到改善睡眠、消除心理障礙的目的。此外，在單位內(nèi)部應(yīng)加大政策激勵和補償力度，提升職工的福利待遇，培養(yǎng)其工作信心，對于塑造具有良好身體及心理素質(zhì)的職工、提高工作效率、保證鐵路運輸?shù)陌踩咝Ь哂惺种匾囊饬x。再次，通過分析可得知，雖然此文的文化程度未通過顯著性檢驗，但其系數(shù)為正，意味著在一定程度上，學歷與延遲退休意愿呈正相關(guān)。鐵路相關(guān)部門可通過以少帶多、以小帶大、以點帶面的方式，做好與高學歷人群的溝通工作，通過他們的支持與理解在不同部門的職工間進行擴散，發(fā)揮職工的表率作用，從而為單位其他職工做好政策的宣傳與推廣，進而不斷提高其對政府制定公共政策的信任感與參與程度。最后，可適當借鑒西方國家的做法，制定“階梯式”的養(yǎng)老金領(lǐng)取標準，在對法定退休年齡與最低退休年齡做出規(guī)定的基礎(chǔ)上，讓勞動者依據(jù)自身情況自主進行選擇。對于有提前退休意愿的勞動者，在達到規(guī)定的繳費年限后滿足其提前退出勞動力市場的需求，可每個月領(lǐng)取部分退休金；對于有意愿在正常退休年齡退休的勞動者，可在其達到規(guī)定的繳費年限且完全退出勞動力市場后全額領(lǐng)取退休金；對于有推遲退休意愿的勞動者，每推遲1個月，養(yǎng)老金按一定比例上漲對其進行鼓勵。通過上述方式，既從人文關(guān)懷的角度出發(fā)，保護了特殊工種或身體狀況不佳的職工，合乎情理地體現(xiàn)了社會的相對公平，又相應(yīng)地兼顧了漸進式延遲退休年齡的目標。