黃杰

摘要：城市道路建設(shè)是一項重要的工作，隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)成為要點。城市道路建設(shè)中要關(guān)注路基施工，主要是因為路基直接關(guān)系到城市道路的建設(shè)效果，所以，本文中通過分析路基工程項目來提高城市道路的施工水平，主要探討城市道路中路基施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：城市道路;路基;施工技術(shù)

城市道路工程中路基起到了支撐和穩(wěn)固的作用，路基施工決定著整個道路的應(yīng)用效果。城市道路路基施工的過程中就要提高對技術(shù)的重視度，直接目的就是維護路基的整體質(zhì)量。城市道路路基施工中要做好嚴(yán)格的把控工作，項目中安排專業(yè)的人員監(jiān)督路基施工的過程，避免城市道路路基施工中出現(xiàn)技術(shù)誤差。

1、準(zhǔn)備工作

城市道路路基施工的準(zhǔn)備工作分為兩個部分，第一是人員、物資等的準(zhǔn)備，現(xiàn)場施工人員需對照圖紙來熟悉現(xiàn)場的情況，明確出施工人員的數(shù)量、機械設(shè)備的性能，還要確定監(jiān)理工程師，路基施工現(xiàn)場規(guī)劃好水源、通信、電力還要準(zhǔn)備好人員住房，搭建臨時設(shè)施，避免增加道路路基施工的壓力[1];第二是測量準(zhǔn)備，比如中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)合檢測，施工中所有的測量數(shù)據(jù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)增加一些水準(zhǔn)基點，要求水準(zhǔn)基點之間的距離控制在1000m以內(nèi)，路基中心位置到安全距離的位置設(shè)計好控制樁，每個控制樁之間的間隔不能超出50m，規(guī)范現(xiàn)場測量。

2、施工技術(shù)

本文中結(jié)合城市道路路基施工項目，從清理、填方、挖方、測定、驗收這幾個方面來分析路基施工技術(shù)的應(yīng)用。

2.1清理

路基施工時最先應(yīng)組織好表面清理工作，把路面上的垃圾、雜物等清除干凈，采用土體標(biāo)準(zhǔn)擊實的方法來確定出路基底部的最大干密度，根據(jù)最大干密度來確定出壓實度[2]。針對路基表層出現(xiàn)的坑洼、洞穴等實行處理，必要時可以做特殊處理。

2.2填方

路基填方以前，必須實行土質(zhì)分析，確定出在路基自然土內(nèi)的最佳含水量，以便提高路基的施工質(zhì)量。城市道路路基填方施工以前還要實行路段測試，得出合適的工程數(shù)據(jù)，規(guī)范路基填方，最主要的是根據(jù)路基的實際情況選擇對應(yīng)的機械設(shè)備，一來保證路基的工程質(zhì)量，二來避免路基施工破壞周圍的環(huán)境。填方時控制好土層的實際厚度，待土層厚度達到標(biāo)準(zhǔn)以后再組織壓實。每層填土壓實以后再繼續(xù)下一層的填筑工作。填方中的分層填筑有助于把控整個路基的壓實度。除了填筑的壓實度以外，也要注重平整度的控制，保證路面平順。路基填方中規(guī)劃好路拱的設(shè)計位置，防止引起排水問題。

2.3挖方

路基挖方前在挖方的范圍內(nèi)去除雜質(zhì)，規(guī)劃好現(xiàn)場的排水體系，設(shè)置地下和地表兩個排水系統(tǒng)，提高排水水平。施工單位以現(xiàn)場的實際情況來選擇開挖的方法、次序[3]。因為路基挖方分為橫挖、縱挖以及混合開挖這三種方法，所以要先確定具體的挖方方案，再組織分層作業(yè)，保證路基邊坡開挖后能穩(wěn)定，防止施工期間有邊坡坍塌、下滑的事故。路基挖方時也會遇到特殊地質(zhì)，特殊地質(zhì)施工時要把機械作業(yè)改為人工作業(yè)，維護特殊地質(zhì)中路基挖方的穩(wěn)定性。路基挖方施工技術(shù)應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙組織操作，防止現(xiàn)場有開挖超量的情況。路基挖方過程里如果遇到特殊情況，就要暫停施工，先上報并處理特殊情況再繼續(xù)施工。

2.4測定

壓實度測定在路基施工中用于評價路基的壓實效果。比如城市道路路基施工中經(jīng)常采用灌砂法，灌砂法中的壓實度測定技術(shù)要設(shè)計好，避免因為施工進度過快而無法安排壓實度測定。灌砂法的壓實度測定后也要事后組織抽檢，壓實度測定達到標(biāo)準(zhǔn)以后就要繼續(xù)上層填筑后的壓實度測定。壓實度測定不符合標(biāo)準(zhǔn)的需安排復(fù)壓，復(fù)壓合格后再實行填筑。路基填筑的工序一直會達到路床位置，路床填筑厚度不能低于8cm，路基施工成型以后，要確保路基表層平整，路基彎道位置要做曲線平滑處理。

2.5驗收

城市路基碾壓之后組織驗收，根據(jù)驗收項目組織好驗收，包括路基寬度、平整度、壓實度等，驗收到不合格的位置要組織修整，直到修整后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。驗收完成后把所有的檔案歸類并保存起來。

3、注意事項

城市道路路基施工技術(shù)中的注意事項有兩點，分別是注意排水系統(tǒng)的施工以及填土以前的清理和碾壓。

3.1注意排水系統(tǒng)的施工

排水在路基施工中較容易出現(xiàn)問題，排水不暢就會在路基結(jié)構(gòu)處引起病害。路基施工時要注意排水系統(tǒng)的建設(shè)，合適、穩(wěn)定的排水系統(tǒng)才能預(yù)防路基浸水。排水問題也會影響路基填料的含水量，如果路基的最佳含水量出現(xiàn)問題，就很難壓實，直接干預(yù)路基的壓實度[4]。路基施工中不論是地表水還是地下水，都要做好排水設(shè)計，防止路基上出現(xiàn)囤積水。路基工程中涉及到的高填方作業(yè)，需設(shè)計臨時排水槽，用于排出急流水，以免急流水沖刷路基的邊坡區(qū)域。路基施工時注意遵循排水先行的原則，排除施工中的水就可以保護路基施工的環(huán)境，讓路基施工可以達到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2注意填土的清理和碾壓

城市道路路基施工中應(yīng)注意清理和碾壓填土，路基施工中挖除了原有的土質(zhì)，這部分土質(zhì)屬于路基的原土，原土內(nèi)要包含有機雜質(zhì)、草根還有一些垃圾，必須要對這些進行處理，包含雜質(zhì)的原土是不能應(yīng)用到路基回填中的，以免雜質(zhì)造成壓實問題，清理好原土或者直接選擇合適的填土，在此基礎(chǔ)上碾壓路基填土，讓路基填充土的壓實度不能低于90%。路基施工如果需要換填土，就要以路基壓實度的標(biāo)準(zhǔn)選擇并壓實，填平后壓實，確保路基的整體穩(wěn)定性，更重要的是維護路基的施工過程。

結(jié)束語：

城市道路建設(shè)是我國道路工程的主要組成部分，本文中分析了城市道路路基項目的準(zhǔn)備工作、施工技術(shù)以及注意事項，用于路基施工的參考，這樣來保證路基施工技術(shù)能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，全面提高城市道路的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]張科.城市道路路基填筑施工工藝[J].交通世界，2021（17）：76-77.

[2]高崇新.城市道路施工中軟土路基的處理技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（08）：145-146.

[3]朱琴.城市道路路基施工管理措施[J].裝備維修技術(shù)，2020（01）：142-143.

[4]何萍.城市道路路基施工技術(shù)要點分析[J].工程與建設(shè)，2014，28（05）：703-704+714.