◇陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姜留濤

高水平專業(yè)群的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“雙高”院校教學(xué)資源的共建共創(chuàng)共享[1]，融合了高等職業(yè)教育系統(tǒng)內(nèi)部與外部結(jié)構(gòu)要素，完善專業(yè)結(jié)構(gòu)，解決高職教育“質(zhì)量”和“結(jié)構(gòu)”兩大問題[2]。本文以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為背景，按照“雙高”建設(shè)要求，對(duì)接行業(yè)崗位，按照“產(chǎn)業(yè)背景相同、專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相通、就業(yè)領(lǐng)域關(guān)聯(lián)、教學(xué)資源共享、安全責(zé)任共擔(dān)”的原則，組建以鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)為核心，鐵道車輛技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、城市軌道交通供配電技術(shù)及動(dòng)車組檢修技術(shù)為支撐的專業(yè)群，校企共同培養(yǎng)保障鐵路列車安全運(yùn)行的復(fù)合型技術(shù)技能人才，創(chuàng)建品牌效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)高水平高職專業(yè)群。

黨的十九大報(bào)告中提出“交通強(qiáng)國(guó)”的國(guó)家戰(zhàn)略。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司明確提出“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的目標(biāo)。隨著國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”和“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，中國(guó)高鐵發(fā)展迅猛，列車智能運(yùn)維技術(shù)不斷升級(jí)。伴隨我國(guó)城市化軌道交通發(fā)展進(jìn)程的加快，軌道交通發(fā)展前景可觀，為專業(yè)群發(fā)展帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著“一帶一路”倡議的提出，陜西地處中國(guó)地理版圖的幾何中心，隴海、包西、寶成、西康、蒙華等鐵路骨干線路是國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸“北煤南運(yùn)”的主通道，也是客運(yùn)東西聯(lián)通、南北交融的主力軍。西安鐵路樞紐開行了中歐班列，創(chuàng)造了重載率、貨運(yùn)量、實(shí)載開行量三個(gè)全國(guó)第一。陜西軌道交通持續(xù)不斷的發(fā)展，為專業(yè)群快速發(fā)展提供了廣闊的空間。陜鐵院被確定為中國(guó)特色高水平高職學(xué)校立項(xiàng)建設(shè)單位，重點(diǎn)打造“五類三級(jí)”高水平專業(yè)群，鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群作為鐵路運(yùn)輸維護(hù)類的主干專業(yè)群，是陜鐵院中國(guó)特色高水平高職學(xué)校建設(shè)內(nèi)容的重要組成部分，以“行業(yè)領(lǐng)先、西部高地”為建設(shè)目標(biāo)，專業(yè)群建設(shè)前景可觀，大有可為。綜上“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”國(guó)家戰(zhàn)略賦予專業(yè)群新時(shí)代使命，城市軌道交通迅猛發(fā)展為專業(yè)群開辟良好的發(fā)展機(jī)遇，陜西軌道交通大發(fā)展為專業(yè)群發(fā)展提供了廣闊空間，高水平學(xué)校建設(shè)為專業(yè)群高質(zhì)量發(fā)展提供重要機(jī)遇。因此，“雙高”建設(shè)背景下專業(yè)群建設(shè)策略的研究與應(yīng)用[3]，對(duì)于建設(shè)高水平高職院校、具有重要意義。

1 組群邏輯

1.1 專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈包括勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，增值服務(wù)五大產(chǎn)業(yè)；其中運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)包括機(jī)車、車輛、供電、動(dòng)車組、工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)七個(gè)領(lǐng)域。按照專業(yè)資源可共享、專業(yè)崗位可遷移、實(shí)訓(xùn)崗位可聯(lián)動(dòng)的思路，構(gòu)建一個(gè)以鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)為核心，鐵道車輛技術(shù)、動(dòng)車組檢修技術(shù)、鐵道供電技術(shù)及城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)為相互支撐的鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群。鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)（鏈）機(jī)車乘務(wù)員等崗位群，具體專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)（鏈）職業(yè)崗位關(guān)系見圖1。

圖1 專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)（鏈）職業(yè)崗位關(guān)系

1.2 專業(yè)群內(nèi)邏輯關(guān)系

軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)具有高度集中、大聯(lián)動(dòng)、半軍事化特點(diǎn)。鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)是為鐵路運(yùn)輸提供牽引的“火車頭”；鐵道車輛是保障車輛安全可靠的“護(hù)航者”；鐵道供電是支撐電力機(jī)車運(yùn)行的“動(dòng)力源”；供配電技術(shù)是保障鐵道供電安全運(yùn)行的“總開關(guān)”；動(dòng)車組檢修是高鐵動(dòng)車組高效運(yùn)行的“保駕官”，各專業(yè)之間存在相互支撐、相互保障、高度關(guān)聯(lián)的深度融合，密切配合、協(xié)同動(dòng)作，共同完成軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

2 建設(shè)思路與目標(biāo)

2.1 建設(shè)思路

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)全國(guó)教育大會(huì)精神和《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》等系列文件精神，全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，遵循教育規(guī)律，圍繞“行業(yè)領(lǐng)先、西部高地”總目標(biāo)[4]，緊隨軌道交通發(fā)展步伐，立足軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域，響應(yīng)“一帶一路”倡議，結(jié)合智能駕駛、智能供電等專業(yè)發(fā)展方向，突出5G遠(yuǎn)程控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群。以創(chuàng)新“雙崗雙拓五融合”人才培養(yǎng)模式為核心，以構(gòu)建課程體系與教學(xué)資源建設(shè)為基礎(chǔ)，以建設(shè)“雙師型”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為抓手，深化課程改革，全面推進(jìn)產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)，重點(diǎn)提升服務(wù)發(fā)展能力，健全管理體制和運(yùn)行機(jī)制，全要素提升專業(yè)群建設(shè)水平。在人才培養(yǎng)、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍、產(chǎn)教融合平臺(tái)、體制機(jī)制等方面優(yōu)勢(shì)突出，特色鮮明，引領(lǐng)西部同類專業(yè)群發(fā)展[3]。

2.2 建設(shè)目標(biāo)

把握軌道交通大發(fā)展和職業(yè)教育大繁榮重要?dú)v史機(jī)遇，緊扣校企合作產(chǎn)教融合之路，乘勢(shì)而為，奮發(fā)有為，到2023年，專業(yè)群綜合實(shí)力人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)發(fā)展水平達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先、西部高地”，其中以“創(chuàng)新‘雙崗雙拓五融合’人才培養(yǎng)模式；構(gòu)建‘基礎(chǔ)共享+特色專設(shè)+拓展互選’課程體系；對(duì)接產(chǎn)業(yè)新技術(shù)，深化教材與教法改革；大師名匠領(lǐng)航，打造‘雙師型’教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)；建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地，建成產(chǎn)教融合平臺(tái)[5]?！睘橹衅诮ㄔO(shè)目標(biāo)。到2035年，建成“國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際知名”鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群。響應(yīng)“一帶一路”倡議，服務(wù)“中歐班列”世界鐵路物流品牌創(chuàng)建，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地為中國(guó)鐵路服務(wù)“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新格局提供有力的人才支撐為遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)。

3 重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容與舉措

鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群以創(chuàng)新實(shí)踐“雙崗雙拓五融合”人才培養(yǎng)模式為核心，以人才培養(yǎng)模式[6-7]、構(gòu)建模塊化課程體系、教材與教法改革、實(shí)踐教學(xué)體系四個(gè)方面重點(diǎn)建設(shè)。

3.1 堅(jiān)持立德樹人根本任務(wù)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持把立德樹人作為根本任務(wù)，聚焦鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群發(fā)展，創(chuàng)新產(chǎn)教融合的“雙崗雙拓五融合”人才培養(yǎng)模式，深化校企“雙主體”育人機(jī)制，全面推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制，大力推進(jìn)“1+X”證書試點(diǎn)，服務(wù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展，實(shí)施學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)提升工程。

“雙崗雙拓”突出就業(yè)導(dǎo)向，專業(yè)群內(nèi)每個(gè)專業(yè)在鐵路運(yùn)維產(chǎn)業(yè)（城軌運(yùn)維產(chǎn)業(yè)）至少有2個(gè)基本工作崗位，同時(shí)城軌運(yùn)維產(chǎn)業(yè)（鐵路運(yùn)維產(chǎn)業(yè)）拓展至少2個(gè)的工作崗位，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生雙崗雙拓的多元化能力培養(yǎng)，就業(yè)崗位相互拓展，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！拔迦诤稀敝肝宸N素養(yǎng)貫穿人才培養(yǎng)全過程。聚焦人才培養(yǎng)方向，在人才培養(yǎng)過程中融入大思政教育格局，注重專業(yè)思政和課程思政教育；聚焦鐵路安全政治紅線，融入行車安全操作規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、城市軌道交通技術(shù)規(guī)范等安全知識(shí)教育；聚焦“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”國(guó)家戰(zhàn)略，融入“雙創(chuàng)”教育；聚焦“勞動(dòng)創(chuàng)造美好生活”價(jià)值取向，融入勞動(dòng)教育；聚焦“追求卓越、崇尚質(zhì)量”時(shí)代要求，融入“工匠精神”教育，見圖2。

圖2 “雙崗雙拓五融合”專業(yè)群人才培養(yǎng)模式

3.2 構(gòu)建模塊化課程體系，打造開放共享專業(yè)群教學(xué)資源庫(kù)

基于“雙崗雙拓五融合”專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，聚焦“智能駕駛、智能供電、智慧檢修”專業(yè)群發(fā)展方向，構(gòu)建“基礎(chǔ)共享+特色專設(shè)+拓展互選”課程體系。按照專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接、專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的原則，建設(shè)系列專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)?；谛畔⒒虒W(xué)時(shí)代特點(diǎn)，打造開放共享專業(yè)群教學(xué)資源庫(kù)。按照“雙崗雙拓五融合”專業(yè)群人才培養(yǎng)模式的定位，分析產(chǎn)業(yè)鏈各崗位之間的邏輯關(guān)系，根據(jù)各崗位所對(duì)應(yīng)課程的互通性互融性及差異性，構(gòu)建“基礎(chǔ)共享+特色專設(shè)+拓展互選”課程體系。專業(yè)群基礎(chǔ)課程共享，培養(yǎng)學(xué)生電路認(rèn)知、機(jī)車及車輛零部件認(rèn)知與識(shí)圖的基礎(chǔ)能力；專業(yè)群特色課程專設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生機(jī)車駕駛、接觸網(wǎng)施工、故障分析與處理等專業(yè)技能；專業(yè)群拓展課程互選，拓展學(xué)生專業(yè)技能，使學(xué)生具備崗位遷移能力。

3.3 以信息技術(shù)為支撐，深化專業(yè)群教材與教法改革

以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)群技能為目標(biāo)，以工作過程為導(dǎo)向，以作業(yè)式流程為載體，開發(fā)模塊化課程，依據(jù)專業(yè)群課程體系和各專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，融入思政元素、工匠精神，制定課程標(biāo)準(zhǔn)。以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，校企合作開發(fā)新形態(tài)一體化、活頁(yè)式、工作手冊(cè)式等新型教材，將現(xiàn)代信息技術(shù)引入課堂，實(shí)施線上+線下混合式教學(xué)。推廣理實(shí)一體新型教學(xué)模式，推進(jìn)信息技術(shù)與課程教學(xué)深度融合。制定“課證賽”融通課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課程思政全覆蓋，根據(jù)專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系，按照“課證賽”融通課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的原則，將思政教育、安全規(guī)范和創(chuàng)新精神等五要素融入課程標(biāo)準(zhǔn)，制定與行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，滿足學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的課程標(biāo)準(zhǔn)。突出課程標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際課程教學(xué)過程中的指導(dǎo)作用，確保專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.4 深化產(chǎn)教融合，打造行業(yè)一流實(shí)踐教學(xué)體系

踐行校企合作共建共享共贏理念，構(gòu)建“三層次遞進(jìn)+全時(shí)空育訓(xùn)+多功能一體”實(shí)踐教學(xué)體系，高標(biāo)準(zhǔn)打造一流鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)基地，探索專業(yè)群產(chǎn)教融合平臺(tái)建設(shè)的新模式和運(yùn)營(yíng)管理的新機(jī)制。

按照系統(tǒng)化思維打造“三層次遞進(jìn)+全時(shí)空育訓(xùn)+多功能一體”實(shí)踐教學(xué)體系，見圖3?！叭龑哟芜f進(jìn)”是指將實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目分三層進(jìn)行設(shè)計(jì)。以電工、電子等專業(yè)基礎(chǔ)課程打造第一層基礎(chǔ)實(shí)踐能力；以電力機(jī)車運(yùn)用等專業(yè)課程打造專業(yè)應(yīng)用層實(shí)踐能力；以頂崗實(shí)習(xí)等綜合實(shí)踐教學(xué)課程打造創(chuàng)新拓展層實(shí)踐能力?！叭珪r(shí)空育訓(xùn)”是指實(shí)踐教學(xué)基地全時(shí)空育人，課內(nèi)理實(shí)一體與課外自主訓(xùn)練相互補(bǔ)充、真實(shí)設(shè)備與虛擬仿真相互配合、校內(nèi)與校外實(shí)訓(xùn)基地合作育人、線上指導(dǎo)與線下實(shí)踐相結(jié)合的全時(shí)空實(shí)踐教學(xué)基地。“多功能一體”是指融實(shí)踐教學(xué)、技能競(jìng)賽、技術(shù)服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、教育培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)等多功能為一體。

圖3 “三層次遞進(jìn)+全時(shí)空育訓(xùn)+多功能一體”實(shí)踐教學(xué)體系

4 創(chuàng)新專業(yè)群管理體制機(jī)制，提升專業(yè)群治理能力

由行、企、校、生四方共同參與，組建專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，探索形成符合鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群可持續(xù)協(xié)同發(fā)展的保障機(jī)制；制定完成二級(jí)學(xué)院管理體制下專業(yè)群運(yùn)行機(jī)制及管理制度[8]。

4.1 建立多方參與的專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)

高標(biāo)準(zhǔn)建立由行業(yè)領(lǐng)軍人物、大國(guó)工匠、全國(guó)勞模、職教專家以及在校學(xué)生代表參與的鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，統(tǒng)籌專業(yè)群建設(shè)，協(xié)調(diào)專業(yè)群各專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，負(fù)責(zé)專業(yè)群校企合作、人才培養(yǎng)、資源建設(shè)等標(biāo)準(zhǔn)的制定與考核驗(yàn)收。專業(yè)群指導(dǎo)委員會(huì)與西安局機(jī)車產(chǎn)業(yè)學(xué)院、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究中心等機(jī)構(gòu)協(xié)同發(fā)力，促進(jìn)專業(yè)群高水平發(fā)展和高水平管理。

4.2 建立專業(yè)群持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制

制訂《鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)章程》（專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)組織框架，見圖4）《鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群建設(shè)管理辦法》《鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)群績(jī)效考核辦法》等制度，激發(fā)專業(yè)群建設(shè)內(nèi)生動(dòng)力。及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，跟蹤軌道交通施工與運(yùn)維、煤炭運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)改造。適時(shí)調(diào)整群定位及發(fā)展方向，同時(shí)對(duì)專業(yè)群所適應(yīng)崗位群所需的知識(shí)能力進(jìn)行滾動(dòng)分析。結(jié)合專業(yè)教學(xué)實(shí)施等方面的反饋信息，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)模式，形成持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制。

圖4 專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)組織框架圖