青島真情巴士集團(tuán)有限公司 蘇正紅 薛 穎

行車(chē)安全關(guān)鍵在于“人”，駕駛員是交通安全的責(zé)任主體。青島真情巴士集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)真情巴士）通過(guò)系列制度和相關(guān)舉措，推動(dòng)駕駛員從被動(dòng)的“要我安全”向主動(dòng)的“我要安全”轉(zhuǎn)變，并逐步開(kāi)啟“我會(huì)安全”新階段，主動(dòng)參與安全管理工作，為市民提供更加安全優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。

1 駕駛操作規(guī)程強(qiáng)調(diào)“要我安全”

自2020年9月起，真情巴士對(duì)原有制度進(jìn)行重新梳理，編寫(xiě)并發(fā)布了《真情巴士集團(tuán)有限公司駕駛員崗位安全操作規(guī)程》，對(duì)駕駛員出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后等11項(xiàng)駕駛操作制定相應(yīng)的操作規(guī)程，規(guī)范駕駛員崗位操作行為。

自查不良駕駛習(xí)慣推進(jìn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

操作規(guī)程出臺(tái)的背后需整合數(shù)據(jù)梳理、事故研判、駕駛員行為分析等多板塊工作。真情巴士系統(tǒng)分析了近4年駕駛員責(zé)任事故類(lèi)型，經(jīng)數(shù)據(jù)分析得到變道、場(chǎng)站、路口這三種類(lèi)型事故發(fā)生頻率最高，占比70%。針對(duì)具體事故類(lèi)型，真情巴士結(jié)合車(chē)載監(jiān)控視頻錄像、駕駛員行為等方面得出事故原因。綜合有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，駕駛員的駕駛操作不當(dāng)是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因。為最大限度減少駕駛員不當(dāng)操作，真情巴士相應(yīng)制定了進(jìn)出站、變更車(chē)道、通過(guò)路口等11項(xiàng)駕駛員安全駕駛操作規(guī)程，規(guī)范駕駛員駕駛行為。

為推進(jìn)操作規(guī)程各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與要求落細(xì)落實(shí)，真情巴士通過(guò)集團(tuán)公交云辦公軟件，將《真情巴士集團(tuán)有限公司駕駛員崗位安全操作規(guī)程》下發(fā)到每位駕駛員，同時(shí)利用班組例會(huì)、分公司例會(huì)等形式宣貫到個(gè)人，傳導(dǎo)到1800余名一線駕駛員。

2 自查不良駕駛習(xí)慣推動(dòng)“我要安全”

依靠操作規(guī)程規(guī)范駕駛員的駕駛行為，是“要我安全”的外部約束，駕駛員的被動(dòng)性和僥幸心理仍會(huì)影響操作規(guī)程實(shí)際落實(shí)效果。要推動(dòng)駕駛員從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，還要從思想上提升駕駛員對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，提升安全責(zé)任意識(shí)，讓安全駕駛內(nèi)化于心、實(shí)化于行，推動(dòng)駕駛員安全駕駛從被動(dòng)強(qiáng)制性到主動(dòng)自覺(jué)性轉(zhuǎn)變。真情巴士2020年下半年開(kāi)始推行“自查不良駕駛習(xí)慣”，并要求自我查找到位、自我整改到位、自我堅(jiān)持到位。

針對(duì)不少駕駛員駕駛理念自我認(rèn)知上的“盲區(qū)”，真情巴士還通過(guò)個(gè)人、班組、分公司三級(jí)幫扶等方式查找駕駛員的不規(guī)范駕駛行為，認(rèn)識(shí)不良駕駛習(xí)慣的危害，形成駕駛員的不良駕駛習(xí)慣清單，建立一人一檔的整改計(jì)劃。在自我整改期間，通過(guò)班組培訓(xùn)、典型事故案例分析、線路跟車(chē)、便貼提示等方式制定整改方案，正向激勵(lì)職工參與整改不良駕駛習(xí)慣。同時(shí)，管理人員對(duì)駕駛員進(jìn)行責(zé)任制網(wǎng)格化管理，86個(gè)網(wǎng)格小組包線路督促整改落實(shí)。通過(guò)定期“回頭看”的形式，所有駕駛員對(duì)照自己的不良駕駛習(xí)慣清單，進(jìn)行自我評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和落實(shí)成效。

3 風(fēng)險(xiǎn)隱患每日識(shí)別“我會(huì)安全”

公交駕駛員在線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如無(wú)法識(shí)別出道路風(fēng)險(xiǎn)隱患，在風(fēng)險(xiǎn)隱患面前不知如何操作，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)安全駕駛。真情巴士自2021年開(kāi)展“風(fēng)險(xiǎn)隱患每日識(shí)別”行動(dòng)，旨在提升駕駛員道路風(fēng)險(xiǎn)隱患識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力，形成道路風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)警和處置的工作機(jī)制。

“風(fēng)險(xiǎn)隱患每日識(shí)別”行動(dòng)是一項(xiàng)駕駛員和管理人員之間、分公司與集團(tuán)之間配合聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。駕駛員在每次營(yíng)運(yùn)任務(wù)中，從思想上提升風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從人、車(chē)、路、環(huán)境因素中進(jìn)行防控，從操作上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從流程上要將遇到的道路風(fēng)險(xiǎn)隱患以及相應(yīng)的駕駛操作通過(guò)真情巴士云辦公平臺(tái)進(jìn)行線路風(fēng)險(xiǎn)告知。

自查不良駕駛習(xí)慣分享在車(chē)廂

T字路口風(fēng)險(xiǎn)隱患情況現(xiàn)場(chǎng)稽查

在道路風(fēng)險(xiǎn)隱患未整改前要多叮囑，提醒駕駛員注意。

“風(fēng)險(xiǎn)隱患每日識(shí)別”不僅讓駕駛員識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)隱患內(nèi)化成一種駕駛習(xí)慣，成為“我要安全”到“我會(huì)安全”理念轉(zhuǎn)變的開(kāi)始，以積極的姿態(tài)主動(dòng)參與安全管理。同時(shí)，“風(fēng)險(xiǎn)隱患每日識(shí)別”行動(dòng)也形成了“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別-風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)-風(fēng)險(xiǎn)提醒-風(fēng)險(xiǎn)消除”的閉環(huán)安全提升機(jī)制，使“從上往下”部署轉(zhuǎn)變?yōu)椤白韵露稀钡拈_(kāi)展安全服務(wù)，“我會(huì)安全”對(duì)運(yùn)營(yíng)安全將起到根本的保障作用。

2021年，在運(yùn)營(yíng)里程和客流量同比均上升的情況下，真情巴士全年責(zé)任事故（50元及以上）間隔里程由上年的14.46萬(wàn)公里上升至18.47萬(wàn)公里，百公里事故費(fèi)用下降39.8%，乘客安全滿意度為95.8分。數(shù)字背后與真情巴士1800余名駕駛員安全駕駛理念的提升密不可分。

安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。真情巴士駕駛員安全駕駛理念從“要我安全”到“我要安全”再到“我會(huì)安全”的遞進(jìn)式提升，其背后是駕駛員由“被動(dòng)管理”到“自我管理”再到“參與管理”的安全管理方式改變。真情巴士將繼續(xù)堅(jiān)持“杜絕隱患 安全先行”的安全文化理念，創(chuàng)新安全管理，落實(shí)駕駛員安全責(zé)任，時(shí)刻保持安全意識(shí)，處處踐行安全行為。