楊平

摘要：文章通過對無人機在一起火災事故調查中的實踐應用進行分析，重點介紹了無人機在火災事故調查中的主要應用及優(yōu)勢，提出了無人機應用于火災調查的一些前景思考。

關鍵詞：無人機;應用;火災事故調查

無人機顧名思義就是無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全的或間歇的自主操作。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。民用方面，“無人機+行業(yè)應用”大大地拓展了無人機本身的用途，被廣泛應用于航拍、農(nóng)業(yè)、災難救援、測繪、新聞報道、電力巡檢等領域。隨著無人機技術的逐步完善以及制造成本、操控難度的大幅下降，消費級無人機在消防救援工作中得以廣泛應用，如用于災情偵查、物資投送、新聞素材拍攝等。同時，無人機的空中拍攝技術、實時三維模型等為火災調查過程中的火災現(xiàn)場拍照、制作全景圖、火場重構、現(xiàn)場制圖提供了新的技術支撐。

一、無人機在一起火災事故調查中的實踐應用

（一）火災基本情況

2021年4月24日15時37分，某縣消防救援大隊接到報警稱，某家私有限公司發(fā)生火災。火災燒毀車間1間，過火面積600m2，無人員傷亡。

（二）調查詢問情況

（1）據(jù)現(xiàn)場噴漆工陳某筆錄顯示，其正在噴漆房作業(yè)時突然斷電，便立即出來查看發(fā)現(xiàn)UV光解凈化器內部在燃燒。（2）據(jù)公司廠長劉某、車間主管楊某筆錄顯示，UV光解凈化器是2018年安裝，2021年4月12日楊某向劉某反映過設備有異響，因業(yè)務較少，于4月12日停產(chǎn)，24日復產(chǎn)，設備在通電運行。以上證人證言可反映最先起火的部位可能就是UV光解凈化器。

（三）無人機勘查情況

通過環(huán)境勘驗發(fā)現(xiàn)：過火建筑為該公司的木工車間，鋼架結構，為2個車間聯(lián)通組合而成，其中1號車間東北方向長52.2m，東南方向寬20m，2號車間東北方向寬40m，東南方向長80m。組合成的木工車間總體呈“L型”布局，東南方、東北方為空地，西南方毗鄰展廳及辦公室，西北方為圍墻，圍墻外為廢棄廠房。

由于起火建筑為鋼架結構建筑，屋頂與四周墻體1.2m以上為夾心彩鋼板材料制作而成，彩鋼板變形、變色特征較為明顯，室內倒塌嚴重、痕跡不清不能很好地判斷火災蔓延發(fā)展方向，加之周圍地勢較為局限，不利于進一步勘驗，火災調查人員決定采用無人機從高空抵近勘查，判斷火災蔓延方向，尋找起火部位。

火災調查人員操作無人機，采取側角度環(huán)繞拍攝和頂部垂直拍攝方式，重點勘查干木工車間的夾心彩鋼板屋頂和墻體的變形、變色和煙熏痕跡特征。通過利用無人機側角度和頂部垂直拍攝的干木工車間外墻及屋頂照片進行分析。（1）干木工車間東南面墻：墻面上方有亮瓦，東側破裂，南側完好。墻面煙熏痕跡東側嚴重，向西逐漸減輕，墻面東側過火變形，變形痕跡由東至西逐漸減輕，毗鄰東南面墻設置有打磨房，打磨房東側頂棚過火鏤空，過火程度由東至南逐漸減輕。（2）干木工車間東北面墻區(qū)域：中間區(qū)域墻面變形，向車間外輕微傾斜，變形位置兩側有煙熏痕跡，相對墻面的其他區(qū)域較重，墻面上方亮瓦全部破裂，墻面與頂棚連接處脫裂、鏤空，頂棚有煙熏痕跡。墻面上方亮瓦，全部破裂，沿墻面設置有噴漆板房，板房全部坍塌。（3）干木工車間燃燒坍塌的板房頂棚上有掉落的排氣管道，管道上表面有煙熏痕跡，下表面煙熏痕跡較輕，管道接口脫離，管道內壁附著的污垢過火，呈黑心，噴漆板房與打磨房的連接處，隔墻變形并有明顯的煙熏痕跡，上沿向噴漆房區(qū)域彎曲。（4）干木工車間頂棚彩鋼板西南區(qū)域變形、變色最為嚴重，被燒變色、銹化程度呈現(xiàn)出西南重東北輕的現(xiàn)象，此部位的正下方為UV光解凈化器的位置。干木工車間頂棚和墻面的以上變色、銹化、煙熏痕跡表明最初起火部位可能位于UV光解凈化器的位置。

利用無人機進行勘驗后，火災調查人員對干木工車間UV光解凈化器的主體區(qū)域進行了細項勘驗;之后對UV光解凈化器的7號鎮(zhèn)流器機箱（UV光解器外側第2排，第3個鎮(zhèn)流器機箱，距東北墻19.6m，距西北墻14.8m）進行了專項勘驗并作為火災痕跡物證進行了現(xiàn)場提取后送檢。經(jīng)送檢，7號機箱有6個鎮(zhèn)流器表面變黃，拆解其中1個表面變黃的鎮(zhèn)流器，發(fā)現(xiàn)表面變黃的鎮(zhèn)流器內部有多個電容炸裂，鎮(zhèn)流器中填充的瀝青熔融流失嚴重，說明該表面變黃的鎮(zhèn)流器所在線路上發(fā)生過電氣故障導致其電路板上電容炸裂。

（四）起火原因的認定

根據(jù)：（1）現(xiàn)場噴漆工陳某筆錄顯示，其正在噴漆房作業(yè)時突然斷電，便立即出來查看發(fā)現(xiàn)UV光解凈化器內部在燃燒。UV光解凈化器是2018年安裝，2021年4月12日楊某向劉某反映過設備有異響，因業(yè)務較少，于4月12日停產(chǎn)，24日復產(chǎn)，設備在通電運行。（2）現(xiàn)場勘驗起火點位置附近有油漆桶過火后的殘留物、管道內壁有過火后的粉末狀殘留物、通過查看該公司未使用的油漆，顯示其特性均為“易燃液體和蒸汽”，故判定UV光解凈化器在起火前殘留有油漆的污垢甚至匯聚有蒸汽，且具有易燃性質。（3）根據(jù)鑒定報告顯示，表面變黃的鎮(zhèn)流器內部有多個電容炸裂，鎮(zhèn)流器中填充的瀝青熔融流失嚴重，說明該表面變黃的鎮(zhèn)流器所在線路上發(fā)生電氣故障導致其電路板上電容炸裂。因此，綜合認定起火原因為UV光解凈化器的鎮(zhèn)流器電氣故障引燃UV光解凈化器內部油漆殘留物引發(fā)火災。

這起火災具有勘查現(xiàn)場場地受限、火場燒毀倒塌嚴重、內部痕跡不清晰等特點，火災調查人員通過借助無人機高角度、全方位、低空近距離的勘查手段，較好解決了這一難題，圓滿完成了火災調查任務，使筆者對無人機在火調事故調查中的應用有了具體和深入的認識。

二、無人機在火災事故調查中的主要應用

（一）開展火情偵查，獲取火災發(fā)生、發(fā)展信息

目前無人機被廣泛應用于消防救援隊伍的滅火救援過程中，由于受到火災現(xiàn)場的地形和環(huán)境的影響，有些地方消防人員無法到達，也存在一定的危險，這個時候消防員往往會在第一時間利用無人機開展火情偵查，對火災現(xiàn)場進行實時錄制，記錄火災現(xiàn)場的信息和數(shù)據(jù)，火災撲滅后，火災調查人員可以第一時間與救援人員進行信息共享，及時發(fā)現(xiàn)火災蔓延方向，從而為后期確定起火部位、起火點的準確位置打下基礎，使得火災調查工作更為高效準確[1]。

（二）開展高空勘查，獲取全方位實時準確火場痕跡特征信息

作為火調人員的“鷹眼”，無人機可以從高空中協(xié)助調查人員勘驗視線觸及不到的物證痕跡。之前對容易坍塌的大跨度大空間建筑頂部進行現(xiàn)場勘驗，火調人員為了近距離取證拍照，傳統(tǒng)的取證方式一般是安裝腳架或者借助高空吊裝設備人工手持相機進行拍攝、測量，這樣具有極大的作業(yè)風險，并且無法近距離拍攝到屋頂?shù)绕矫嫔系募毿『圹E物證。目前，消費級無人機的飛行高度便可達數(shù)百米，極大方便了調查人員從一個較高的角度俯視現(xiàn)場全貌，尤其在勘查大面積燃燒火災、高層建筑火災時，可以采用無人機的環(huán)繞跟隨模式對火災現(xiàn)場進行高空觀察，獲取火災發(fā)生、蔓延痕跡特征;采取環(huán)繞飛行的方式可以獲取起火點、起火物的多角度火災痕跡特征變化規(guī)律[2]。

（三）開展高空拍攝，進行火場重構

對于比較復雜的重大火災現(xiàn)場，為了更好地還原火災現(xiàn)場場景，火災調查人員可以通過無人機開展高空拍攝，從而利用專用軟件進行火場重構。也就是無人機安裝相機，對火災事故現(xiàn)場進行航拍，利用地面軟件，快速獲取現(xiàn)場真實可交互的實景三維建筑模型，重構火災現(xiàn)場。整個建模過程全自動，無需人為再進行參數(shù)調整。工作人員在三維模型上點擊目標部位，可以輕松測量出對應的坐標、距離、面積和體積，將原本只能由人工定性描述的問題數(shù)據(jù)化。在模型上標注起火部位、起火點，為火災事故認定提供依據(jù)。

三、無人機在火災事故調查中的優(yōu)勢

無人機在火災調查工作中的應用具有以下優(yōu)勢：（1）無人機體積較小，方便攜帶。目前，市面上的消費級無人機由于體積較小，可以很方便地攜帶。（2）操作方便，效率高。無人機的操作技術較為簡單，操作人員經(jīng)過短期的培訓后能夠快速熟悉掌握，且不同于大型飛行設備，無人機不需要專用的跑道，對起降的環(huán)境要求相對較低[3]。（3）遠距離操控，降低安全風險。在實際火災調查過程中，可能存在非常惡劣的環(huán)境，比如存在有毒環(huán)境、具有坍塌危險建筑物（構筑物），對于調查人員的生命安全也存在非常大的威脅，嚴重阻礙了調查工作，這種環(huán)境下火調人員可以通過無人機進行低空近距離或者在保障信號充足的條件下進入建筑內部進行拍攝，使得火調工作可以在危險的環(huán)境中暢通無阻，防止了消防人員身處險境的問題，極大地維護了火調人員的生命安全。

四、結語

以上論述僅為筆者在工作實踐中的一點思考，未來隨著無人機技術的不斷成熟和普及，無人機將成為火調人員不可或缺的工具，如何將其更好地應用于火災事故調查中還需進一步探索與研究。如還需加強以下工作：（1）加強火調人員無人機操作手的培養(yǎng)。目前，大部分從事火災調查工作的人員未取得專業(yè)的無人機駕駛證書，無人機飛手數(shù)量嚴重短缺。為了保證無人機操作的合法性、規(guī)范性，應加強火調人員無人機操作的培訓并確保取得駕駛證后持證操作[4]。（2）加強火調業(yè)務崗位無人機的配備。目前，基層消防救援隊伍僅從事滅火救援和宣傳的崗位配備有無人機，火災調查業(yè)務崗位普遍還未配備，為了更好地應用于實際工作，要加強火調業(yè)務崗位無人機的裝備配備。

參考文獻：

[1]李萬利，崔巍.無人機在消防滅火救援中的應用分析[J].今日消防，2020，05（12）：16-17.

[2]梁軍.無人機在一起疑難火災調查中的應用[J].消防科學與技術，2017（11）：1630-1632.

[3]陳軍.淺析無人機在消防滅火救援工作中的應用[J].質量與安全，2020（12）：410.

[4]孫菲菲.淺談無人機在消防滅火和應急救援中的應用[J].中國科技縱橫，2020（11）.