摘要：2015年鐵道工程專業(yè)全面恢復，各高校開始恢復招生，而鐵道工程專業(yè)所選用的教材多數(shù)是土木工程大類的通用教材，鐵道工程專業(yè)性極強，應打造屬于此專業(yè)的系列教材。文章分析鐵道工程專業(yè)系列教材目前存在的問題及優(yōu)化方案，以解決現(xiàn)有教材存在的專業(yè)性不夠突出、與企業(yè)嚴重脫軌等實際問題，旨在為提高高等教育教學質(zhì)量作出一定的貢獻。

關鍵詞：鐵道工程專業(yè)教材；存在問題；優(yōu)化方案

中圖分類號：G232 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8883（2022）01-0190-03

一、鐵道工程專業(yè)教材現(xiàn)狀

截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬千米，其中高速鐵路營業(yè)里程突破4萬千米。目前中國已基本形成覆蓋廣泛、層次分明、布局合理、高效安全的鐵路網(wǎng)，而作為鐵路行業(yè)的特色專業(yè)——鐵道工程專業(yè)，其人才需求量日益增大。

自2015年鐵道工程專業(yè)恢復后，國內(nèi)高校日漸重視。目前國內(nèi)開設鐵道工程專業(yè)課程的學校有幾十所，因?qū)I(yè)性較強，且工作條件比較艱苦，每年鐵道工程專業(yè)的畢業(yè)生實際進入軌道交通領域就業(yè)的少之又少。隨著目前基礎設施建設、高鐵建設的日益升溫，鐵道工程專業(yè)的畢業(yè)生根本無法滿足現(xiàn)有鐵道工程專業(yè)人才的需求量，對應的鐵道工程專業(yè)的特色教材也嚴重匱乏。

目前，各院校鐵道工程專業(yè)教學方向存在差異，所選的教材側(cè)重點也有所不同。市場上的教材魚龍混雜、情況各異，此專業(yè)目前所選用的教材大多為土木工程大類的通用教材，且部分教材編寫團隊并非出自鐵路院校。因編寫者缺乏專業(yè)背景，因此在專業(yè)課程的知識體系和專業(yè)深度方面達不到相應的要求，無法很好地體現(xiàn)鐵道工程專業(yè)的特色。授課教師與其他院校教師的交流機會很少，為了使用方便，僅打造針對本校教師和學生使用的校本教材。教材的針對性太強，使其他院校較難融合使用，導致出版發(fā)行量很少，教材逐漸萎縮，被其他同類新出版的圖書替代。隨著鐵道工程專業(yè)的不斷擴大，打造具有鐵路鮮明特色的鐵道工程專業(yè)的優(yōu)質(zhì)教材迫在眉睫，專業(yè)編輯責任重大。

鐵道工程專業(yè)的教材主要分為兩大類：鐵路類和城軌類。在新線建設中，鐵路類、城軌類教材不僅涉及勘察、施工和設計內(nèi)容，更涉及路網(wǎng)的安全運營、管理等范圍。

專業(yè)課程教材主要有軌道工程、橋梁工程、線路設計、路基工程、隧道工程、路網(wǎng)規(guī)劃與設計、車站工程、工務工程、城市軌道交通工程、鐵路勘測設計與工程建設管理、鐵道工程環(huán)境影響與控制等，其內(nèi)容涉及普速鐵路、高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、公路與城市道路、新型軌道交通等多個領域。

該專業(yè)教材內(nèi)容應適應經(jīng)濟社會的進步和發(fā)展，且近些年不斷強調(diào)思政內(nèi)容帶入課本，旨在培養(yǎng)具有社會主義核心價值觀、德智體美勞全面發(fā)展的人才，培養(yǎng)其擁有良好的社會使命感、創(chuàng)新意識、敬業(yè)精神和較強的學習能力。定位精準的特色教材不僅能夠讓學生扎實掌握鐵道工程專業(yè)的基礎理論和特色專業(yè)應用能力，更能具備理論與實踐相融合的技術能力，培養(yǎng)能夠在鐵道工程相關領域從事勘察、施工、設計、維護、管理、科學研究等工作的優(yōu)秀人才。

二、鐵道工程專業(yè)教材存在的問題

自鐵道工程專業(yè)全面恢復后，各鐵路院校開始陸續(xù)招生。為加強鐵路行業(yè)人才隊伍建設，引導高等院校鐵道工程專業(yè)學科發(fā)展，亟須組織開發(fā)適合鐵道工程專業(yè)的特色教材。目前，市場上已出版的專業(yè)圖書大多為土木工程大類通用教材，為鐵道工程專業(yè)量身打造的教材少之又少?，F(xiàn)有的專業(yè)教材存在很多問題，主要體現(xiàn)在六個方面。

（一）獨立作戰(zhàn)

目前，多數(shù)主編為學校授課教師，大部分都是用書院校獨立編寫，與同類院校合作編寫的很少。獨立編寫的好處是針對性較強，可完全滿足本校教師及學生的使用要求，習題、案例、課程安排與教師教案完全對應，極大地方便了編寫教師日常備課、教學等。但其弊端也尤為顯著，無法很好地滿足其他院校的教學需要，因各院校的側(cè)重點有所不同，教學課時和內(nèi)容也不相同，深度、廣度以及授課范圍均有所不同，導致現(xiàn)有教材居多，但可選用的教材極少。

（二）不成系列

目前，市場上教材多數(shù)為通用版，并且多為獨立出版，僅是主編教師根據(jù)自身需要所編寫，且授課教師僅負責所教授課程，對其他課程不了解也不關心，同時與同專業(yè)不同課程的教師對出版教材方面的意見不統(tǒng)一，所以導致各主編自成一派[1]。想要打造經(jīng)典流傳的特色教材，應長遠考慮，不只是針對所授課程，應考慮整個專業(yè)的教材發(fā)展，同一專業(yè)的課程統(tǒng)一推進，盡量做到教材模式統(tǒng)一，教材之間相互聯(lián)系，重復內(nèi)容弱化，知識點遙相呼應，站在學生的角度多考慮，讓學習者使用起來更方便、更高效。

（三）專業(yè)教材質(zhì)量把控不嚴

作者團隊水平參差不齊，很多授課教師并無專業(yè)背景，由于師資力量等原因被分配到非本專業(yè)研究領域的課程，雖然授課多年，但專業(yè)知識薄弱，對課程體系不完全了解，導致所出版的教材質(zhì)量并未達到相應的要求，但因?qū)W校使用量已達出版利潤要求，仍有部分出版社出版此類教材，導致市場上已出版教材質(zhì)量參差不齊；編輯要求不嚴，對于專業(yè)圖書，應由具有專業(yè)背景的專業(yè)編輯與作者共同開展策劃、加工、編校等工作；作者缺乏現(xiàn)場工作經(jīng)驗，很多教師為研究生畢業(yè)后即選擇留校任教，從未到施工、勘查現(xiàn)場工作過，缺乏一線工作經(jīng)歷，僅注重理論知識，忽視了實操能力等等。

（四）未結合企業(yè)需求

目前，國內(nèi)開設鐵道工程專業(yè)課程的學校已上升至幾十所，各學校也在不斷擴招，每年鐵道工程專業(yè)畢業(yè)的學生完全對應進入本領域就業(yè)的人比較少，遠遠滿足不了鐵道工程專業(yè)的人才需求。且隨著新技術、新工藝的不斷發(fā)展，企業(yè)對人才的要求也發(fā)生了極大的改變，而部分學校與企業(yè)聯(lián)系不夠密切，甚至與企業(yè)脫軌，仍按照多年前的人才培養(yǎng)方案自行安排學校的課程和培養(yǎng)計劃，只關注學生的就業(yè)率，并未完全做到引導學生進入完全對口的工作崗位，導致企業(yè)想要的人才流失，而真正上崗的人員又非專業(yè)，造成尷尬的局面。而對于教材，與企業(yè)脫軌的最大弊端是無法應用當前最新的相關案例，無法體現(xiàn)當前最新技術。企業(yè)人員擁有良好的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，掌握當下最新的技術、方法，可對教材提出極佳的指導意見。特色專業(yè)教材應用性強，更應由企業(yè)人員擔任主審或編寫成員，提出建設性意見，加強校企合作，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。

（五）未結合新形勢、新課標

目前，隨著高校專業(yè)對學術型、應用型的區(qū)分，相應教材也面臨著同樣的問題，對于應用型專業(yè)，傳統(tǒng)偏重于理論研究的教材已經(jīng)無法滿足授課需要，內(nèi)容分配、編排上未考慮最新的人才培養(yǎng)模式，個別課程名稱已更改，如“水力學”目前課程標準已更改為“流體力學”，但部分教材仍未更新教材名稱。

（六）內(nèi)容過于陳舊

從市場上現(xiàn)有的教材可以看出，多數(shù)教材含有大量不規(guī)范的內(nèi)容。主要原因有三點：一是主編多數(shù)為學校任課教師，平時授課任務繁重，在課余時間才能抽時間完成編寫工作，好多教材還未出版，相關規(guī)范就已經(jīng)淘汰；二是書中部分內(nèi)容會引用相關案例，想要與授課內(nèi)容完全對應的經(jīng)典案例不多，且多數(shù)內(nèi)容為企業(yè)非公開案例，主編教師與企業(yè)人員溝通交流較少，在相關內(nèi)容不易尋找時，多數(shù)教師選擇沿用舊有教材案例等內(nèi)容，導致即使案例已無法作為當前最新技術代表，但仍繼續(xù)使用；三是時間要求較緊張，教材分為春秋兩季，出版時間較為集中，每年春季教材的集中出版時間為12月至2月，秋季為6月至8月，學校訂書時間通常還會提前，因時間較為集中、固定，導致編寫質(zhì)量不佳。

出版適合鐵道工程專業(yè)的系列教材，要考慮的問題較多，綜上主要針對如何突出其專業(yè)特色；跟隨當前形勢，部分教材中配備數(shù)字資源，多數(shù)以二維碼形式，本專業(yè)系列叢書中加入的數(shù)字資源極少，如何更好地體現(xiàn)；如何邀請企業(yè)人員參與其中，從而實現(xiàn)雙贏；如何兼顧多所院校，如何實現(xiàn)根據(jù)行業(yè)特色、教學標準修改教材，如何更多地考慮使用者的感受等等。

三、鐵道工程專業(yè)教材優(yōu)化方案

（一）任務目標

將鐵道工程本科指導性專業(yè)規(guī)范和其他相關規(guī)范、文件作為指導標準，制定教材出版規(guī)劃和目標，組織教材編寫，旨在編寫并出版適用于鐵道工程專業(yè)的系列教材。專業(yè)教材盡量做到由多個高校高水平教師參與編寫，多個高校使用。

（二）準備工作

編輯的策劃能力在此時即可體現(xiàn)得淋漓盡致。要策劃一整套專業(yè)教材，不僅要對各高校進行調(diào)研，更要對企業(yè)進行深入調(diào)研。具有專業(yè)背景的編輯應對此專業(yè)充分了解，在本科指導性專業(yè)規(guī)范的基礎上，針對每門課程認真研讀國家培養(yǎng)大綱的對應要求。對各個高校目前所開課程進行對比，分析其課時差異性、使用教材的差異性、所授課內(nèi)容的側(cè)重點差異性等等，記錄目前急需解決的問題，并提前預想解決辦法。對企業(yè)目前所需人才量、能力水平等提前調(diào)研，詢問企業(yè)對學校的訴求等等。編輯不僅要充分調(diào)研，而且要組織研討會，聯(lián)合學校、企業(yè)、科研院所等各方參與其中，為打造出適合鐵道工程專業(yè)的特色系列教材做好充分的準備。

（三）整合集體智慧

后期可組織各鐵路高校相關專業(yè)帶頭人組成鐵道工程專業(yè)教材編寫組。各院校學科帶頭人及專業(yè)課授課教師齊聚一堂，共同研討鐵路特色專業(yè)——鐵道工程專業(yè)教材的建設事宜，各抒己見，尤其可針對目前各高校、企業(yè)有分歧的內(nèi)容進行交流研討，各院校交換意見、取長補短，經(jīng)討論后可劃分成各編寫小組，后續(xù)各自開展鐵道工程專業(yè)教材編寫小組大綱討論會，進一步研討鐵道工程各專業(yè)課教材編寫大綱，交流教材編寫意見，推進教材編寫進度，整合集體智慧。

（四）系列叢書統(tǒng)一要求

為更好地統(tǒng)一推進專業(yè)教材發(fā)展，應組織該專業(yè)系列叢書同步出版，推進組織各高校探討對目前組織編寫適合鐵道工程專業(yè)的特色教材的看法、目前存在的問題以及相關的意見和建議，發(fā)揮高校的專業(yè)優(yōu)勢，叢書同步推進，統(tǒng)一要求，以扎實做好教材編寫工作。按照對標專業(yè)課程，應按順序優(yōu)先打造專業(yè)課教材，再陸續(xù)開展專業(yè)基礎課、拓展課程教材。鐵道工程核心課教材主要有軌道工程、橋梁工程、線路設計、路基工程、隧道工程、車站工程、工務工程等。對應每門課程劃分各編寫小組，各自開展工作，統(tǒng)一要求，同步推進。

（五）編校質(zhì)量

對于同一系列的叢書，編輯更應嚴格把控三審三校的質(zhì)量，且應著重考慮以下幾點：各單本教材之間有無共同之處；可將重復內(nèi)容、非重點內(nèi)容弱化；如何突出專業(yè)特色，區(qū)別于通用教材；如何結合本專業(yè)體現(xiàn)新形態(tài)化；內(nèi)容分配上是否符合最新的人才培養(yǎng)模式；內(nèi)容是否過于陳舊，相關引用規(guī)范是否已更新為最新內(nèi)容；是否引入了企業(yè)最新技術和方法。

（六）協(xié)調(diào)各方

在教材編寫組織過程中，編輯要負責協(xié)調(diào)各方，要吸收各院校和企業(yè)設計、施工、勘察等各部門的集體智慧和意見，形成統(tǒng)一體系。作為鐵路特色專業(yè)之一的鐵道工程專業(yè)教材，應針對各專業(yè)課程成立編寫小組，并由各高校的鐵道工程專業(yè)學科帶頭人分別擔任各編寫小組的組長，帶動各高校的積極性。

在專業(yè)教材編寫中，各相關企業(yè)可納入鐵路建設近年來最新的設計理念和技術成果，廣泛吸收鐵路新技術、新工藝、新設備以及最新的管理模式，堅持理論與實踐相結合，編寫出引領未來十幾年甚至幾十年鐵路最新技術成果的專業(yè)教材。企業(yè)人員利用在勘察、設計、施工、管理等工作中的切身體會，對教材可提出指導性的關鍵意見。學校是鐵路人才培養(yǎng)的輸出地，希望企業(yè)能夠與其形成對口關系，用鐵路發(fā)展中遇到的實際問題指引高校鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)之路，也可降低企業(yè)的員工培養(yǎng)成本。

（七）結合新形勢

教材的編寫應著重考慮校企合作，先明晰企業(yè)需要什么樣的人才，從而優(yōu)化學校的培養(yǎng)方案，結合新型的人才培養(yǎng)計劃制定最新的教材要求，充分利用多方資源，培養(yǎng)綜合素質(zhì)較高的人才[2]。結合本專業(yè)目前發(fā)展狀況，教材中應充分體現(xiàn)新形態(tài)化，與企業(yè)深度合作，將鐵路近年來的最新技術成果多樣化地體現(xiàn)在教材中。

從首屆優(yōu)秀教材建設獎的評選可以看出，國家逐漸開始推進新形勢的優(yōu)秀教材，形式上鼓勵開發(fā)新形態(tài)的適用教材。教材編寫過程中可以多方采納意見，打造適用于行業(yè)內(nèi)各鐵路院校的特色教材。目前我們正致力于開發(fā)符合最新培養(yǎng)方案的優(yōu)質(zhì)教材，不僅在內(nèi)容上應保證質(zhì)量過硬，而且在形式上也可以多元化，如將二維碼列于教材相應位置，可將配套的PPT、視頻、音頻、微課、動畫等放入其中。較多課程教師手中資源不統(tǒng)一，某些課程資源豐富，如已配有在線開放課程的可供學生線上自主學習，有資源平臺的還可實現(xiàn)學生在線作業(yè)、筆記；配有在線題庫的可以進行線上習題練習、測試。結合最新形勢，教材的配套形式越多樣，給教師和學生提供的幫助就越大。

四、結語

教材編寫工作的重要意義在于幫助各高校更好地培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才。鐵路專業(yè)教材是培養(yǎng)鐵路高素質(zhì)人才的先決條件，也是新形勢下促進鐵路行業(yè)發(fā)展和人才隊伍建設的需要。

打造最新的優(yōu)秀教材應采用目前最新的人才培養(yǎng)模式，針對目前存在的問題，成立各專業(yè)課程基于人才培養(yǎng)方案的教材編寫組，對教學體系進行一系列改革創(chuàng)新的討論研究，探索新形勢下鐵道工程專業(yè)的人才培養(yǎng)之路。各鐵路高校作為軌道交通特色的經(jīng)典老校，可以發(fā)揮鐵路院?？蒲袃?yōu)勢和人才培養(yǎng)的經(jīng)驗，而企業(yè)可以結合近些年鐵路的新技術、新工藝、新設備等，對教材提出指導性、方向性的寶貴意見。身為編輯，不僅要嚴格把控教材本身的編校質(zhì)量，更要做好前期策劃、各方協(xié)調(diào)、后期推廣等工作。針對鐵道工程專業(yè)系列教材的編寫、出版和選用工作應高度重視，使高質(zhì)量的特色專業(yè)教材在人才培養(yǎng)中發(fā)揮應有的作用，為提高高等教育教學質(zhì)量作出一定的貢獻。

參考文獻：

[1] 戴皓華.淺析土木建筑類教材質(zhì)量問題的原因及對策[J].傳播與版權，2014（11）：45-46.

[2] 胡朝英.“產(chǎn)學研”合作的土木工程專業(yè)特色教材建設研究[J].教育教學論壇，2017（19）：213-214.

作者簡介 陳美玲，碩士，編輯，研究方向：土木工程。