摘要：2015年鐵道工程專業(yè)全面恢復(fù)，各高校開(kāi)始恢復(fù)招生，而鐵道工程專業(yè)所選用的教材多數(shù)是土木工程大類的通用教材，鐵道工程專業(yè)性極強(qiáng)，應(yīng)打造屬于此專業(yè)的系列教材。文章分析鐵道工程專業(yè)系列教材目前存在的問(wèn)題及優(yōu)化方案，以解決現(xiàn)有教材存在的專業(yè)性不夠突出、與企業(yè)嚴(yán)重脫軌等實(shí)際問(wèn)題，旨在為提高高等教育教學(xué)質(zhì)量作出一定的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：鐵道工程專業(yè)教材；存在問(wèn)題；優(yōu)化方案

中圖分類號(hào)：G232 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2022）01-0190-03

一、鐵道工程專業(yè)教材現(xiàn)狀

截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)千米，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程突破4萬(wàn)千米。目前中國(guó)已基本形成覆蓋廣泛、層次分明、布局合理、高效安全的鐵路網(wǎng)，而作為鐵路行業(yè)的特色專業(yè)——鐵道工程專業(yè)，其人才需求量日益增大。

自2015年鐵道工程專業(yè)恢復(fù)后，國(guó)內(nèi)高校日漸重視。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)鐵道工程專業(yè)課程的學(xué)校有幾十所，因?qū)I(yè)性較強(qiáng)，且工作條件比較艱苦，每年鐵道工程專業(yè)的畢業(yè)生實(shí)際進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域就業(yè)的少之又少。隨著目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高鐵建設(shè)的日益升溫，鐵道工程專業(yè)的畢業(yè)生根本無(wú)法滿足現(xiàn)有鐵道工程專業(yè)人才的需求量，對(duì)應(yīng)的鐵道工程專業(yè)的特色教材也嚴(yán)重匱乏。

目前，各院校鐵道工程專業(yè)教學(xué)方向存在差異，所選的教材側(cè)重點(diǎn)也有所不同。市場(chǎng)上的教材魚(yú)龍混雜、情況各異，此專業(yè)目前所選用的教材大多為土木工程大類的通用教材，且部分教材編寫團(tuán)隊(duì)并非出自鐵路院校。因編寫者缺乏專業(yè)背景，因此在專業(yè)課程的知識(shí)體系和專業(yè)深度方面達(dá)不到相應(yīng)的要求，無(wú)法很好地體現(xiàn)鐵道工程專業(yè)的特色。授課教師與其他院校教師的交流機(jī)會(huì)很少，為了使用方便，僅打造針對(duì)本校教師和學(xué)生使用的校本教材。教材的針對(duì)性太強(qiáng)，使其他院校較難融合使用，導(dǎo)致出版發(fā)行量很少，教材逐漸萎縮，被其他同類新出版的圖書(shū)替代。隨著鐵道工程專業(yè)的不斷擴(kuò)大，打造具有鐵路鮮明特色的鐵道工程專業(yè)的優(yōu)質(zhì)教材迫在眉睫，專業(yè)編輯責(zé)任重大。

鐵道工程專業(yè)的教材主要分為兩大類：鐵路類和城軌類。在新線建設(shè)中，鐵路類、城軌類教材不僅涉及勘察、施工和設(shè)計(jì)內(nèi)容，更涉及路網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)、管理等范圍。

專業(yè)課程教材主要有軌道工程、橋梁工程、線路設(shè)計(jì)、路基工程、隧道工程、路網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、車站工程、工務(wù)工程、城市軌道交通工程、鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)與工程建設(shè)管理、鐵道工程環(huán)境影響與控制等，其內(nèi)容涉及普速鐵路、高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、公路與城市道路、新型軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域。

該專業(yè)教材內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，且近些年不斷強(qiáng)調(diào)思政內(nèi)容帶入課本，旨在培養(yǎng)具有社會(huì)主義核心價(jià)值觀、德智體美勞全面發(fā)展的人才，培養(yǎng)其擁有良好的社會(huì)使命感、創(chuàng)新意識(shí)、敬業(yè)精神和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。定位精準(zhǔn)的特色教材不僅能夠讓學(xué)生扎實(shí)掌握鐵道工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論和特色專業(yè)應(yīng)用能力，更能具備理論與實(shí)踐相融合的技術(shù)能力，培養(yǎng)能夠在鐵道工程相關(guān)領(lǐng)域從事勘察、施工、設(shè)計(jì)、維護(hù)、管理、科學(xué)研究等工作的優(yōu)秀人才。

二、鐵道工程專業(yè)教材存在的問(wèn)題

自鐵道工程專業(yè)全面恢復(fù)后，各鐵路院校開(kāi)始陸續(xù)招生。為加強(qiáng)鐵路行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，引導(dǎo)高等院校鐵道工程專業(yè)學(xué)科發(fā)展，亟須組織開(kāi)發(fā)適合鐵道工程專業(yè)的特色教材。目前，市場(chǎng)上已出版的專業(yè)圖書(shū)大多為土木工程大類通用教材，為鐵道工程專業(yè)量身打造的教材少之又少?，F(xiàn)有的專業(yè)教材存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在六個(gè)方面。

（一）獨(dú)立作戰(zhàn)

目前，多數(shù)主編為學(xué)校授課教師，大部分都是用書(shū)院校獨(dú)立編寫，與同類院校合作編寫的很少。獨(dú)立編寫的好處是針對(duì)性較強(qiáng)，可完全滿足本校教師及學(xué)生的使用要求，習(xí)題、案例、課程安排與教師教案完全對(duì)應(yīng)，極大地方便了編寫教師日常備課、教學(xué)等。但其弊端也尤為顯著，無(wú)法很好地滿足其他院校的教學(xué)需要，因各院校的側(cè)重點(diǎn)有所不同，教學(xué)課時(shí)和內(nèi)容也不相同，深度、廣度以及授課范圍均有所不同，導(dǎo)致現(xiàn)有教材居多，但可選用的教材極少。

（二）不成系列

目前，市場(chǎng)上教材多數(shù)為通用版，并且多為獨(dú)立出版，僅是主編教師根據(jù)自身需要所編寫，且授課教師僅負(fù)責(zé)所教授課程，對(duì)其他課程不了解也不關(guān)心，同時(shí)與同專業(yè)不同課程的教師對(duì)出版教材方面的意見(jiàn)不統(tǒng)一，所以導(dǎo)致各主編自成一派[1]。想要打造經(jīng)典流傳的特色教材，應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，不只是針對(duì)所授課程，應(yīng)考慮整個(gè)專業(yè)的教材發(fā)展，同一專業(yè)的課程統(tǒng)一推進(jìn)，盡量做到教材模式統(tǒng)一，教材之間相互聯(lián)系，重復(fù)內(nèi)容弱化，知識(shí)點(diǎn)遙相呼應(yīng)，站在學(xué)生的角度多考慮，讓學(xué)習(xí)者使用起來(lái)更方便、更高效。

（三）專業(yè)教材質(zhì)量把控不嚴(yán)

作者團(tuán)隊(duì)水平參差不齊，很多授課教師并無(wú)專業(yè)背景，由于師資力量等原因被分配到非本專業(yè)研究領(lǐng)域的課程，雖然授課多年，但專業(yè)知識(shí)薄弱，對(duì)課程體系不完全了解，導(dǎo)致所出版的教材質(zhì)量并未達(dá)到相應(yīng)的要求，但因?qū)W校使用量已達(dá)出版利潤(rùn)要求，仍有部分出版社出版此類教材，導(dǎo)致市場(chǎng)上已出版教材質(zhì)量參差不齊；編輯要求不嚴(yán)，對(duì)于專業(yè)圖書(shū)，應(yīng)由具有專業(yè)背景的專業(yè)編輯與作者共同開(kāi)展策劃、加工、編校等工作；作者缺乏現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，很多教師為研究生畢業(yè)后即選擇留校任教，從未到施工、勘查現(xiàn)場(chǎng)工作過(guò)，缺乏一線工作經(jīng)歷，僅注重理論知識(shí)，忽視了實(shí)操能力等等。

（四）未結(jié)合企業(yè)需求

目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)鐵道工程專業(yè)課程的學(xué)校已上升至幾十所，各學(xué)校也在不斷擴(kuò)招，每年鐵道工程專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生完全對(duì)應(yīng)進(jìn)入本領(lǐng)域就業(yè)的人比較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了鐵道工程專業(yè)的人才需求。且隨著新技術(shù)、新工藝的不斷發(fā)展，企業(yè)對(duì)人才的要求也發(fā)生了極大的改變，而部分學(xué)校與企業(yè)聯(lián)系不夠密切，甚至與企業(yè)脫軌，仍按照多年前的人才培養(yǎng)方案自行安排學(xué)校的課程和培養(yǎng)計(jì)劃，只關(guān)注學(xué)生的就業(yè)率，并未完全做到引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入完全對(duì)口的工作崗位，導(dǎo)致企業(yè)想要的人才流失，而真正上崗的人員又非專業(yè)，造成尷尬的局面。而對(duì)于教材，與企業(yè)脫軌的最大弊端是無(wú)法應(yīng)用當(dāng)前最新的相關(guān)案例，無(wú)法體現(xiàn)當(dāng)前最新技術(shù)。企業(yè)人員擁有良好的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，掌握當(dāng)下最新的技術(shù)、方法，可對(duì)教材提出極佳的指導(dǎo)意見(jiàn)。特色專業(yè)教材應(yīng)用性強(qiáng)，更應(yīng)由企業(yè)人員擔(dān)任主審或編寫成員，提出建設(shè)性意見(jiàn)，加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。

（五）未結(jié)合新形勢(shì)、新課標(biāo)

目前，隨著高校專業(yè)對(duì)學(xué)術(shù)型、應(yīng)用型的區(qū)分，相應(yīng)教材也面臨著同樣的問(wèn)題，對(duì)于應(yīng)用型專業(yè)，傳統(tǒng)偏重于理論研究的教材已經(jīng)無(wú)法滿足授課需要，內(nèi)容分配、編排上未考慮最新的人才培養(yǎng)模式，個(gè)別課程名稱已更改，如“水力學(xué)”目前課程標(biāo)準(zhǔn)已更改為“流體力學(xué)”，但部分教材仍未更新教材名稱。

（六）內(nèi)容過(guò)于陳舊

從市場(chǎng)上現(xiàn)有的教材可以看出，多數(shù)教材含有大量不規(guī)范的內(nèi)容。主要原因有三點(diǎn)：一是主編多數(shù)為學(xué)校任課教師，平時(shí)授課任務(wù)繁重，在課余時(shí)間才能抽時(shí)間完成編寫工作，好多教材還未出版，相關(guān)規(guī)范就已經(jīng)淘汰；二是書(shū)中部分內(nèi)容會(huì)引用相關(guān)案例，想要與授課內(nèi)容完全對(duì)應(yīng)的經(jīng)典案例不多，且多數(shù)內(nèi)容為企業(yè)非公開(kāi)案例，主編教師與企業(yè)人員溝通交流較少，在相關(guān)內(nèi)容不易尋找時(shí)，多數(shù)教師選擇沿用舊有教材案例等內(nèi)容，導(dǎo)致即使案例已無(wú)法作為當(dāng)前最新技術(shù)代表，但仍繼續(xù)使用；三是時(shí)間要求較緊張，教材分為春秋兩季，出版時(shí)間較為集中，每年春季教材的集中出版時(shí)間為12月至2月，秋季為6月至8月，學(xué)校訂書(shū)時(shí)間通常還會(huì)提前，因時(shí)間較為集中、固定，導(dǎo)致編寫質(zhì)量不佳。

出版適合鐵道工程專業(yè)的系列教材，要考慮的問(wèn)題較多，綜上主要針對(duì)如何突出其專業(yè)特色；跟隨當(dāng)前形勢(shì)，部分教材中配備數(shù)字資源，多數(shù)以二維碼形式，本專業(yè)系列叢書(shū)中加入的數(shù)字資源極少，如何更好地體現(xiàn)；如何邀請(qǐng)企業(yè)人員參與其中，從而實(shí)現(xiàn)雙贏；如何兼顧多所院校，如何實(shí)現(xiàn)根據(jù)行業(yè)特色、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)修改教材，如何更多地考慮使用者的感受等等。

三、鐵道工程專業(yè)教材優(yōu)化方案

（一）任務(wù)目標(biāo)

將鐵道工程本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范和其他相關(guān)規(guī)范、文件作為指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，制定教材出版規(guī)劃和目標(biāo)，組織教材編寫，旨在編寫并出版適用于鐵道工程專業(yè)的系列教材。專業(yè)教材盡量做到由多個(gè)高校高水平教師參與編寫，多個(gè)高校使用。

（二）準(zhǔn)備工作

編輯的策劃能力在此時(shí)即可體現(xiàn)得淋漓盡致。要策劃一整套專業(yè)教材，不僅要對(duì)各高校進(jìn)行調(diào)研，更要對(duì)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研。具有專業(yè)背景的編輯應(yīng)對(duì)此專業(yè)充分了解，在本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)上，針對(duì)每門課程認(rèn)真研讀國(guó)家培養(yǎng)大綱的對(duì)應(yīng)要求。對(duì)各個(gè)高校目前所開(kāi)課程進(jìn)行對(duì)比，分析其課時(shí)差異性、使用教材的差異性、所授課內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)差異性等等，記錄目前急需解決的問(wèn)題，并提前預(yù)想解決辦法。對(duì)企業(yè)目前所需人才量、能力水平等提前調(diào)研，詢問(wèn)企業(yè)對(duì)學(xué)校的訴求等等。編輯不僅要充分調(diào)研，而且要組織研討會(huì)，聯(lián)合學(xué)校、企業(yè)、科研院所等各方參與其中，為打造出適合鐵道工程專業(yè)的特色系列教材做好充分的準(zhǔn)備。

（三）整合集體智慧

后期可組織各鐵路高校相關(guān)專業(yè)帶頭人組成鐵道工程專業(yè)教材編寫組。各院校學(xué)科帶頭人及專業(yè)課授課教師齊聚一堂，共同研討鐵路特色專業(yè)——鐵道工程專業(yè)教材的建設(shè)事宜，各抒己見(jiàn)，尤其可針對(duì)目前各高校、企業(yè)有分歧的內(nèi)容進(jìn)行交流研討，各院校交換意見(jiàn)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，經(jīng)討論后可劃分成各編寫小組，后續(xù)各自開(kāi)展鐵道工程專業(yè)教材編寫小組大綱討論會(huì)，進(jìn)一步研討鐵道工程各專業(yè)課教材編寫大綱，交流教材編寫意見(jiàn)，推進(jìn)教材編寫進(jìn)度，整合集體智慧。

（四）系列叢書(shū)統(tǒng)一要求

為更好地統(tǒng)一推進(jìn)專業(yè)教材發(fā)展，應(yīng)組織該專業(yè)系列叢書(shū)同步出版，推進(jìn)組織各高校探討對(duì)目前組織編寫適合鐵道工程專業(yè)的特色教材的看法、目前存在的問(wèn)題以及相關(guān)的意見(jiàn)和建議，發(fā)揮高校的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，叢書(shū)同步推進(jìn)，統(tǒng)一要求，以扎實(shí)做好教材編寫工作。按照對(duì)標(biāo)專業(yè)課程，應(yīng)按順序優(yōu)先打造專業(yè)課教材，再陸續(xù)開(kāi)展專業(yè)基礎(chǔ)課、拓展課程教材。鐵道工程核心課教材主要有軌道工程、橋梁工程、線路設(shè)計(jì)、路基工程、隧道工程、車站工程、工務(wù)工程等。對(duì)應(yīng)每門課程劃分各編寫小組，各自開(kāi)展工作，統(tǒng)一要求，同步推進(jìn)。

（五）編校質(zhì)量

對(duì)于同一系列的叢書(shū)，編輯更應(yīng)嚴(yán)格把控三審三校的質(zhì)量，且應(yīng)著重考慮以下幾點(diǎn)：各單本教材之間有無(wú)共同之處；可將重復(fù)內(nèi)容、非重點(diǎn)內(nèi)容弱化；如何突出專業(yè)特色，區(qū)別于通用教材；如何結(jié)合本專業(yè)體現(xiàn)新形態(tài)化；內(nèi)容分配上是否符合最新的人才培養(yǎng)模式；內(nèi)容是否過(guò)于陳舊，相關(guān)引用規(guī)范是否已更新為最新內(nèi)容；是否引入了企業(yè)最新技術(shù)和方法。

（六）協(xié)調(diào)各方

在教材編寫組織過(guò)程中，編輯要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方，要吸收各院校和企業(yè)設(shè)計(jì)、施工、勘察等各部門的集體智慧和意見(jiàn)，形成統(tǒng)一體系。作為鐵路特色專業(yè)之一的鐵道工程專業(yè)教材，應(yīng)針對(duì)各專業(yè)課程成立編寫小組，并由各高校的鐵道工程專業(yè)學(xué)科帶頭人分別擔(dān)任各編寫小組的組長(zhǎng)，帶動(dòng)各高校的積極性。

在專業(yè)教材編寫中，各相關(guān)企業(yè)可納入鐵路建設(shè)近年來(lái)最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)成果，廣泛吸收鐵路新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備以及最新的管理模式，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，編寫出引領(lǐng)未來(lái)十幾年甚至幾十年鐵路最新技術(shù)成果的專業(yè)教材。企業(yè)人員利用在勘察、設(shè)計(jì)、施工、管理等工作中的切身體會(huì)，對(duì)教材可提出指導(dǎo)性的關(guān)鍵意見(jiàn)。學(xué)校是鐵路人才培養(yǎng)的輸出地，希望企業(yè)能夠與其形成對(duì)口關(guān)系，用鐵路發(fā)展中遇到的實(shí)際問(wèn)題指引高校鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)之路，也可降低企業(yè)的員工培養(yǎng)成本。

（七）結(jié)合新形勢(shì)

教材的編寫應(yīng)著重考慮校企合作，先明晰企業(yè)需要什么樣的人才，從而優(yōu)化學(xué)校的培養(yǎng)方案，結(jié)合新型的人才培養(yǎng)計(jì)劃制定最新的教材要求，充分利用多方資源，培養(yǎng)綜合素質(zhì)較高的人才[2]。結(jié)合本專業(yè)目前發(fā)展?fàn)顩r，教材中應(yīng)充分體現(xiàn)新形態(tài)化，與企業(yè)深度合作，將鐵路近年來(lái)的最新技術(shù)成果多樣化地體現(xiàn)在教材中。

從首屆優(yōu)秀教材建設(shè)獎(jiǎng)的評(píng)選可以看出，國(guó)家逐漸開(kāi)始推進(jìn)新形勢(shì)的優(yōu)秀教材，形式上鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)新形態(tài)的適用教材。教材編寫過(guò)程中可以多方采納意見(jiàn)，打造適用于行業(yè)內(nèi)各鐵路院校的特色教材。目前我們正致力于開(kāi)發(fā)符合最新培養(yǎng)方案的優(yōu)質(zhì)教材，不僅在內(nèi)容上應(yīng)保證質(zhì)量過(guò)硬，而且在形式上也可以多元化，如將二維碼列于教材相應(yīng)位置，可將配套的PPT、視頻、音頻、微課、動(dòng)畫等放入其中。較多課程教師手中資源不統(tǒng)一，某些課程資源豐富，如已配有在線開(kāi)放課程的可供學(xué)生線上自主學(xué)習(xí)，有資源平臺(tái)的還可實(shí)現(xiàn)學(xué)生在線作業(yè)、筆記；配有在線題庫(kù)的可以進(jìn)行線上習(xí)題練習(xí)、測(cè)試。結(jié)合最新形勢(shì)，教材的配套形式越多樣，給教師和學(xué)生提供的幫助就越大。

四、結(jié)語(yǔ)

教材編寫工作的重要意義在于幫助各高校更好地培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才。鐵路專業(yè)教材是培養(yǎng)鐵路高素質(zhì)人才的先決條件，也是新形勢(shì)下促進(jìn)鐵路行業(yè)發(fā)展和人才隊(duì)伍建設(shè)的需要。

打造最新的優(yōu)秀教材應(yīng)采用目前最新的人才培養(yǎng)模式，針對(duì)目前存在的問(wèn)題，成立各專業(yè)課程基于人才培養(yǎng)方案的教材編寫組，對(duì)教學(xué)體系進(jìn)行一系列改革創(chuàng)新的討論研究，探索新形勢(shì)下鐵道工程專業(yè)的人才培養(yǎng)之路。各鐵路高校作為軌道交通特色的經(jīng)典老校，可以發(fā)揮鐵路院?？蒲袃?yōu)勢(shì)和人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，而企業(yè)可以結(jié)合近些年鐵路的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，對(duì)教材提出指導(dǎo)性、方向性的寶貴意見(jiàn)。身為編輯，不僅要嚴(yán)格把控教材本身的編校質(zhì)量，更要做好前期策劃、各方協(xié)調(diào)、后期推廣等工作。針對(duì)鐵道工程專業(yè)系列教材的編寫、出版和選用工作應(yīng)高度重視，使高質(zhì)量的特色專業(yè)教材在人才培養(yǎng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，為提高高等教育教學(xué)質(zhì)量作出一定的貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介 陳美玲，碩士，編輯，研究方向：土木工程。