子時

2008年8月1日，中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營，開啟中國高鐵時代。至2021年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一。從無到有，從追趕到領(lǐng)跑，中國高鐵正改變中國，改變中國人的生活。

黨的十八大以來，中國高鐵快速發(fā)展，不斷交出亮眼答卷。科技創(chuàng)新，引領(lǐng)高鐵不斷跑出加速度。新的時空格局、新的經(jīng)濟(jì)版圖正重新建立;新的生活方式、新的價值觀念正塑造成型。從物質(zhì)形態(tài)到精神文化，中國高鐵正以奇跡般的速度與力量，改變中國、影響世界。我國建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，這是新時代滋養(yǎng)文學(xué)筆墨的豐沃土壤。中國高鐵，應(yīng)當(dāng)走向鐵路文學(xué)舞臺的中央，被更多文學(xué)的目光、藝術(shù)的目光所注視，被更多有情懷、有擔(dān)當(dāng)?shù)奈膶W(xué)家、藝術(shù)家所書寫。新時代的鐵路文學(xué)，當(dāng)有為中國高鐵立傳的責(zé)任感與使命感，在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征程中續(xù)寫新的榮光。

時代呼喚優(yōu)秀的文學(xué)作品，優(yōu)秀的文學(xué)作品無不是時代的結(jié)晶與產(chǎn)物。鐵路作家、文學(xué)愛好者應(yīng)當(dāng)握緊手中的筆，走進(jìn)時代的深處，在歷史脈絡(luò)和當(dāng)下生活的交匯處落筆生花，講述屬于這個時代的故事，講述大歷史傳統(tǒng)與新時代背景下中國鐵路的故事，講述中國高鐵改變中國、影響世界的故事，講述每個普通人的高鐵故事。

在黨的二十大即將召開之際，中國鐵路文聯(lián)鐵路作家分會組織開展“喜迎二十大·我眼中的中國高鐵”文學(xué)作品征文活動，《中國鐵路文藝》將以專欄的形式刊發(fā)部分征文佳作，歡迎廣大文學(xué)愛好者積極參與，以更加飽滿的精神狀態(tài)與創(chuàng)作熱情，為繁榮鐵路文藝添磚加瓦，用有溫度、有力度的文字記錄中國高鐵發(fā)展步伐，展現(xiàn)新時代中國鐵路的精神風(fēng)貌，用百花齊放的文藝氛圍，迎接黨的二十大。

一

初春，秦嶺高鐵。

高山峻嶺的天塹之間，一座猶如彩虹的鐵路橋飛架南北，兩列動車組一陣風(fēng)似的呼嘯著相向駛過。

車內(nèi)，雋秀的列車長正在驗(yàn)票。一個黝黑的四川漢子遞上車票，操著濃重的重慶口音高興地說：“過年嘍，我這個修了十幾年鐵路的人，終于可以坐高鐵回家嘍！小的時候，就常聽老爸說‘蜀道難，難于上青天’”。

列車長笑著示意他看車載電視——

畫面中，崎嶇蜿蜒的嘉陵江邊古道上，挑夫們扛著沉重的擔(dān)子，面朝山徑背朝天，吃力地負(fù)重前行，黝黑的脊背上一根根纖繩掛滿血紅色的汗珠，一雙雙穿著草鞋的大腳死死地蹬入巖石縫隙中，纖夫們彎著腰拼力地沿著山巖向前攀爬著。

電視畫外音：“當(dāng)年，唐代大詩人李白在寫下這千古名句的時候，怎么也想不到，一千多年后，令人望而生畏的蜀道，奇跡般地再現(xiàn)了‘朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還’的夢境?！?/p>

動車組駛進(jìn)重慶火車站。

重慶餐館。四川漢子一家三代人吃著熱氣騰騰的麻辣火鍋。老爸操著濃重的重慶話高興地說道：“‘天府之國’有了高鐵，娃子回家，方便多嘍！”

二

盛夏，上海。

京滬高鐵上海虹橋火車站，一對新婚夫妻拖著拉桿箱跟著熙熙攘攘的人群走出車廂，操著上海口音的小伙子邊走邊打電話：“爸爸媽媽，阿拉已經(jīng)到上海哩！”

外灘。海關(guān)大樓響起清脆的鐘聲，時針指向6點(diǎn)整。此時，黃浦江兩岸燈火通明，流光溢彩。一輛紅色轎車從外白渡橋駛?cè)胪鉃┐蠼帧?/p>

轎車內(nèi)，后排座上的兒媳婦興奮地給婆婆展示著動車組火車模型。

老爸一邊開車，一邊對旁邊的南方小伙子樂呵呵地說：“我剛剛從浦東那邊趕過來，濃們就到了，好快的哩?！?/p>

“是啊，不管身處啥地方，家，永遠(yuǎn)是不變的方向，有了高鐵，更體會到歸心似箭的感覺！”南方小伙子高興地說道。

汽車窗外，閃過五彩斑斕的黃浦江，燈光燦爛的東方明珠，透過汽車的前窗，浦東大橋依稀可見——

三

深秋，北京八達(dá)嶺。

莽莽長城、蔥蔥綠意?！皬?fù)興號”動車組檢測試驗(yàn)列車正在崇山峻嶺間的京張高鐵線路上飛奔。

車內(nèi)，中國鐵道科學(xué)研究院的老專家和工程技術(shù)人員全神貫注地觀察著列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。

窗外，五花山色的八達(dá)嶺長城、巍然屹立的居庸關(guān)城樓、百年歷史的青龍橋火車站一閃而過。

望著車廂內(nèi)掛著的清朝末年詹天佑組織興建京張鐵路的老照片，老專家興奮地對年輕的同行們說：“一百多年前，時速35公里的中國人自己設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路——京張鐵路開通;一百多年后的今天，時速350公里的京張高鐵在其下方穿越而過，百年鐵路跨越的不僅是歷史，更是中國智慧和中國力量的彰顯”。

崇山峻嶺間，“復(fù)興號”動車組飛奔著——

四

寒冬，哈爾濱。

大年除夕，哈爾濱站候車大廳內(nèi)，紅色的燈籠、中國結(jié)高高掛起，南來北往的旅客人流如潮，一片節(jié)日氣氛。

檢票口前，一對小夫妻拖著大包小裹，帶著一個活蹦亂跳的小女孩排隊(duì)等候。操著東北口音的小伙子高興地打著電話，“老爸，老媽，年夜飯前就到家了！”

亞布力雪鄉(xiāng)，銀裝素裹，白雪皚皚。哈牡高鐵橋上一列動車組飛馳而過，背后揚(yáng)起一條長長的雪龍飄帶。橋下，東北一家三口人乘坐馬拉雪爬犁駛?cè)胪挵愕拇迓洹?/p>

農(nóng)家老屋。透過貼著大紅窗花的窗戶，呈現(xiàn)東北小伙子一家人其樂融融的景象：炕桌上擺滿豐盛的年夜飯，老媽和兒媳婦正端上熱氣騰騰的餃子，女兒正拿著一個動車組火車模型在玩耍，小伙子在給老爸斟上一壺老酒。

東北小伙說：“咱黑龍江有了‘哈齊牡佳’四條高鐵，春節(jié)回家不再一票難求，平時回家更不是難事，四通八達(dá)的高鐵讓天南地北老百姓回家的路不再遙遠(yuǎn)！”夜色朦朧中，雪鄉(xiāng)山村鞭炮齊響，禮花綻放……

作者簡介：劉曉波，哈爾濱局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)黨委書記、文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會副主席兼作家協(xié)會主席。曾在《中國鐵路文藝》發(fā)表散文《永遠(yuǎn)的開路先鋒》、《人民鐵道》報(bào)發(fā)表報(bào)告文學(xué)《尼爾河的春天》、《齊魯文學(xué)》發(fā)表紀(jì)實(shí)小說《我的父親》、《北方文學(xué)》發(fā)表紀(jì)實(shí)小說《烽火列車》等。