吳丹

摘要：做好成就報(bào)道，對于弘揚(yáng)主旋律，凝聚力量，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向具有重要意義。行業(yè)媒體要打破自身局限性，解決成就報(bào)道中“高端大氣”和“貼近性不強(qiáng)”的矛盾，增加成就報(bào)道的感染力，讓成就報(bào)道這種“硬”新聞實(shí)現(xiàn)“軟”著陸。本文主要探討了一些行業(yè)媒體策劃、撰寫以及推送此類報(bào)道的方式方法，以凸顯成就報(bào)道的新聞性、政治性和故事性。

關(guān)鍵詞：成就報(bào)道；“軟”著陸；“時(shí)度效”；融媒體

成就報(bào)道是新聞宣傳圍繞大局、服務(wù)人民的一項(xiàng)重要工作。做好成就報(bào)道，對于弘揚(yáng)主旋律，凝聚力量，發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向，具有重要意義[1]。但一直以來，由于成就性報(bào)道主要用于宣傳政績、展示成績，導(dǎo)致報(bào)道中經(jīng)常是只見成就而不見人物，空洞且不生動，受眾很難接受，進(jìn)而達(dá)不到理想的宣傳效果。因此，如何寫好、寫活成就報(bào)道，是一個值得我們關(guān)注的問題。特別是對于行業(yè)媒體來說，由于行業(yè)本身的局限性，如何打破“高端大氣”和“貼近性不強(qiáng)”的矛盾，增加成就報(bào)道的感染力，讓成就報(bào)道這種“硬”新聞實(shí)現(xiàn)“軟”著陸，更值得深入探討。

一、國家、行業(yè)與百姓的有機(jī)統(tǒng)一

一般情況下，在黨代會、五年規(guī)劃最后一年、逢五逢十的國慶前夕等，都會出現(xiàn)大量成就性報(bào)道。作為行業(yè)媒體，不可能像綜合類大報(bào)一樣圍繞國家發(fā)展進(jìn)程中的某一個重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全方位的宣傳，而應(yīng)抓住行業(yè)在國家發(fā)展大背景中的亮點(diǎn)，緊扣行業(yè)發(fā)展特色做文章，所以在選題上需要費(fèi)一番思量。

策劃為先，這是成就報(bào)道的一個最基本原則。策劃一個好的主題，確定報(bào)道方向、立意，對于報(bào)道的高度、深度、廣度、角度、創(chuàng)新度具有決定性作用。以慶祝新中國成立70周年報(bào)道為例，當(dāng)時(shí)，這個已知的大題目擺在多家媒體面前，不少媒體早在半年前就已經(jīng)開始著手策劃，以期用最出新出彩的報(bào)道吸引受眾眼球。各大優(yōu)秀的行業(yè)報(bào)刊更是絞盡腦汁，意圖在這一大型主題成就性報(bào)道中脫穎而出。

針對這一重大選題，《中國民航報(bào)》專門組織團(tuán)隊(duì)精心策劃，力求立足行業(yè)看發(fā)展，跳出行業(yè)看成就，突出展現(xiàn)在新中國成立70周年大背景下中國民航所取得的一系列成績，特別是給百姓生活帶來的翻天覆地的變化。策劃方案幾經(jīng)打磨，最終確定了“大國之翼”這一報(bào)道主題。單從名字看，該主題巧妙地將國家發(fā)展與行業(yè)特點(diǎn)融合在一起，70年來民航在國家不斷騰飛、創(chuàng)造輝煌過程中的重要地位和作用一看便知。在具體策劃中，該主題選取一帶一路、京津冀協(xié)同發(fā)展等八大國家戰(zhàn)略，通過對地方政府、主要機(jī)場、航空公司等的實(shí)地采訪，謳歌中國民航70年來取得的卓越成就，同時(shí)從不同側(cè)面反映民航對國家戰(zhàn)略的助推和促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)了國家發(fā)展與行業(yè)成就的高度融合統(tǒng)一。

尤值一提的是，“大國之翼”主題策劃在具體欄目中設(shè)置了很多與人有關(guān)的內(nèi)容，如“飛入百姓家”欄目從民航對百姓生活的改變著手，著重體現(xiàn)民航改善了地區(qū)通達(dá)性，助力百姓“飛出去”；“藍(lán)天追夢人”欄目主要通過對一個人或一組人的采訪報(bào)道，將人物命運(yùn)與民航發(fā)展、國家發(fā)展大背景相結(jié)合，以人物的親身經(jīng)歷感受反映當(dāng)?shù)孛窈綌?shù)十年來的巨大變化；“我的飛行故事”欄目從一個普通旅客的視角出發(fā)，以第一人稱描寫民航發(fā)展的變遷，講述其個人與民航之間發(fā)生的難忘故事。這些欄目見人見事，以小見大，真正實(shí)現(xiàn)了成就報(bào)道中國家、行業(yè)與百姓的有機(jī)統(tǒng)一，也讓該主題策劃有血有肉，有溫度，有情感，更容易引起讀者的共鳴。

二、切實(shí)把握好“時(shí)度效”

“時(shí)度效”是檢驗(yàn)新聞輿論工作水平的重要標(biāo)尺。習(xí)近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上發(fā)表重要講話時(shí)強(qiáng)調(diào)，要抓住時(shí)機(jī)、把握節(jié)奏、講究策略，從“時(shí)度效”著力，體現(xiàn)“時(shí)度效”要求，為新時(shí)代做好黨的新聞輿論工作確立了基本原則和方法論指導(dǎo)。[2]事實(shí)上，把握好“時(shí)度效”的要求也同樣適用于成就報(bào)道中，行業(yè)媒體把握好時(shí)機(jī)、掌握好尺度、突出好效果，才能在成就報(bào)道中主動作為、拔得頭籌。

2021年初，《中國民航報(bào)》在頭版開設(shè)“改革增動力 發(fā)展有活力”專欄，通過8篇專題報(bào)道全面呈現(xiàn)“十三五”時(shí)期民航深化改革工作的主要做法、主要成效、工作經(jīng)驗(yàn)和“十四五”時(shí)期民航深化改革工作重點(diǎn)。該系列成就報(bào)道就是把握“時(shí)度效”基本原則的一個很好實(shí)踐。

第一，把握“時(shí)”，就是把握時(shí)機(jī)。一是把握重要文件出臺時(shí)機(jī)。2021年1月7日、2月18日，民航局黨組分別審議通過《“十三五”深化民航改革工作總結(jié)報(bào)告》《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》，這兩份重要文件的出臺是一個明顯信號——民航改革面臨“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”，這為記者進(jìn)行深度報(bào)道提供了背景和依據(jù)；二是把握深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開的時(shí)機(jī)。2021年全國民航工作會議后，深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組會議的準(zhǔn)備工作也在緊鑼密鼓推進(jìn)，會議具體時(shí)間和議程的明確，倒逼記者加快采訪及寫作的進(jìn)度；三是把握全國兩會召開的時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)，馬上進(jìn)入全國兩會時(shí)間，在這樣一個重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，必須審時(shí)度勢、靈活機(jī)動，在兩會前推出改革系列報(bào)道，為兩會期間從改革的視角宣傳民航發(fā)揮重要作用。

第二，把握“度”，就是把握廣度、深度、精度。一是力求把握“廣度”，做到“全覆蓋”。改革系列成就報(bào)道涵蓋了民航改革的方方面面，呈現(xiàn)起來有一定難度，所以既要重視“十三五”改革成效的總結(jié)，也關(guān)注“十四五”改革任務(wù)的部署，既重視改革經(jīng)驗(yàn)，也關(guān)注改革做法，既重視民航局機(jī)關(guān)改革，也關(guān)注其他方面的改革；二是力求把握“深度”，做到“向基層”，既從權(quán)威文件中找方向，也從基層一線中找答案，既重視領(lǐng)導(dǎo)“怎么干”，也重視群眾“怎么看”；三是力求把握“精度”，做到“靠數(shù)據(jù)”，通過記者深入一線的實(shí)地采訪，掌握大量數(shù)據(jù)和鮮活事例，靠數(shù)據(jù)說話，靠事實(shí)證明，較為準(zhǔn)確地反映了民航改革成績。

第三，把握“效”，就是把握效率、效果、效益。該系列報(bào)道時(shí)間緊、任務(wù)重，報(bào)道團(tuán)隊(duì)在確保質(zhì)量的前提下，用最短的時(shí)間形成報(bào)道方案、做好人員分工、提升寫作效率，最終用一個月的時(shí)間完成了8篇深度稿件。專欄推出后各大媒體轉(zhuǎn)發(fā)量超過以往，受到了民航局黨組的高度肯定，得到了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，收到了良好的社會反響，實(shí)現(xiàn)了政治和社會效益最大化。

三、讓“硬”新聞實(shí)現(xiàn)“軟”著陸

有了好的策劃，可以說成就報(bào)道就成功了一半，而另一半，則是執(zhí)行[3]。由于成就報(bào)道一般政治性較強(qiáng)，篇幅較長，容納內(nèi)容較多，因此如果寫不精彩很容易讓人讀不下去。如何讓受眾有耐心、有興致、有收獲地去欣賞一篇成就報(bào)道，著實(shí)考驗(yàn)記者的采訪能力以及對稿件內(nèi)容的深度加工能力，這需要在寫作過程中特別注意以下兩個方面。

一方面，要掌握如何在海量素材中“斷舍離”。成就報(bào)道一般反映的是幾年來甚至幾十年來、一百年來所取得的成績，時(shí)間跨度大，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)多，重要事件多，當(dāng)前期用心采訪、搜集、整理所獲取的大量新聞素材擺在記者面前時(shí)，“如何選擇才能為我所用”又成為一個新的問題。一篇成功的成就報(bào)道并不只是簡單的“回頭看”，也不是資料素材的簡單堆砌，更不是時(shí)間節(jié)點(diǎn)的簡單梳理，這就需要記者必須要對海量素材進(jìn)行“斷舍離”。一般來說，有三類素材必須保留：一是最能體現(xiàn)發(fā)展成就的數(shù)據(jù)。畢竟，數(shù)字解讀最直觀，也最能令人信服，如果沒有數(shù)字的分析和解讀，就會容易存在不具體、不實(shí)在的問題，缺乏說服力和可信度。比如，在寫改革開放40年民航業(yè)發(fā)展成就時(shí)，用改革開放初期的144架運(yùn)輸飛機(jī)與40年后的3755架進(jìn)行對比，在寫新中國成立70周年民航業(yè)發(fā)展成就時(shí)，用此前沒有獨(dú)立的航空公司和目前60家運(yùn)輸航空公司做對比，這些數(shù)字能最直接地反映出到底“變”在哪里；二是最能打動人的故事。新聞性、政治性和故事性是做好成就報(bào)道的三個關(guān)鍵要素，雖然縱跨若干年的成就報(bào)道往往離不開數(shù)字、概念和理論，但從現(xiàn)代新聞理念來看，充滿個性化的故事、充滿人文精神的報(bào)道，遠(yuǎn)比枯燥乏味、缺乏情節(jié)細(xì)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)介紹，更容易打動和感染受眾；三是最具代表性的案例。一篇好的成就報(bào)道需要有極具說服力的具體案例來支撐文章的主題和觀點(diǎn)，如在成就報(bào)道中想體現(xiàn)近年來民航成為拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎這一觀點(diǎn)，湖北、云南、河南、新疆等諸多?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）都是發(fā)展民航的受益者，最終最具代表性的河南省的案例被保留，用鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建成使一個區(qū)域性機(jī)場一舉躍升為中部地區(qū)客貨運(yùn)雙第一的國際化立體綜合交通樞紐的事例，來證明如今民航已經(jīng)成為帶動區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的巨大引擎和驅(qū)動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要力量。

另一方面，要用小切口反映大主題。成就報(bào)道主要通過報(bào)道大工程、大項(xiàng)目、大數(shù)字，展示各地區(qū)、各行業(yè)、各單位的大變化、大發(fā)展、大成績，因此采寫成就報(bào)道必須站位高、眼界寬，站在全局高度考慮問題。但是，如果整篇文章都是這些“高大上”的政策、戰(zhàn)略、思想、理念，又會顯得非?？菰?，這要求我們必須在從宏觀上把握全局的同時(shí)，從微觀上導(dǎo)入實(shí)踐，通過描寫現(xiàn)實(shí)生活中的小人物、小故事、小感動，將歷史縱深、宏大視野與普通百姓的命運(yùn)變化結(jié)合起來?！吨袊窈綀?bào)》記者在《翼展長空搏云天》一文中，在提到“兩岸直航”這個關(guān)鍵歷史事件時(shí)，并沒有用過多筆墨描述該事件的意義，而是用臺商李良哲的個人經(jīng)歷和感受來加以體現(xiàn)，做到了大變化小處落筆，使“硬”新聞實(shí)現(xiàn)了“軟”著陸。

四、融媒體傳播讓報(bào)道“活起來”

面對全媒體時(shí)代全新的輿論環(huán)境、媒體格局和傳播方式[4]，行業(yè)媒體做好成就報(bào)道不能僅僅停留在報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體的基礎(chǔ)上，更不能“一招鮮，吃遍天”，而必須不斷創(chuàng)新，以全媒體手段打造品牌，生產(chǎn)符合網(wǎng)友個性化傳播需求的新媒體產(chǎn)品。

近年來，在改革開放40年、新中國成立70周年、中國共產(chǎn)黨成立100周年等大型主題報(bào)道中，許多行業(yè)媒體紛紛把全媒體報(bào)道作為其宣傳的主要方式，在做好傳統(tǒng)媒體報(bào)道的同時(shí)，加強(qiáng)“兩微一端”及各平臺音視頻號的推廣力度，收獲了很好的傳播效果?！吨袊]政報(bào)》策劃了以“紀(jì)念改革開放40周年”為主題的大型融媒體報(bào)道，將《回首！再出發(fā)！》等三個視頻短片作為報(bào)道的核心，一經(jīng)推出就受到了多方好評，該系列視頻短片呈現(xiàn)了改革開放40年來，郵政在郵件分揀處理、投遞物品以及投遞方式三個方面的變化，將郵政快速發(fā)展壯大的碩果，以及郵政人在各個崗位拼搏奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌展現(xiàn)給觀眾。《國家電網(wǎng)報(bào)》在“慶祝新中國成立70周年”系列報(bào)道中，以“70秒看電網(wǎng)”為主題發(fā)布短視頻28個，以“紀(jì)錄片+特稿”形式刊發(fā)“人物紀(jì)”作品8個；在“黨的十九屆五中全會”專題報(bào)道中，圍繞國家電網(wǎng)科技創(chuàng)新自立自強(qiáng)，在短視頻平臺制作發(fā)布大量視頻，累計(jì)閱讀量達(dá)7000萬?！吨袊窈綀?bào)》在“中國共產(chǎn)黨成立100周年”大型主題報(bào)道中，推出了以“巨變”為主題的9期短視頻，以數(shù)字對比為切入點(diǎn)，記者出鏡述評民航在安全生產(chǎn)、航線網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)品質(zhì)等方面取得的成就，每期視頻2分鐘左右，在微信、微博、抖音、快手等平臺推送，迅速形成了良好的品牌效應(yīng)。

行業(yè)媒體要在成就報(bào)道中讓新媒體產(chǎn)品達(dá)到入眼、入腦、入心的效果，可以嘗試以下三點(diǎn)。

第一，將全媒體思維貫穿全流程。這個過程包括策劃、采訪、編輯、推送等全部環(huán)節(jié)。在先期策劃時(shí)就要把傳統(tǒng)媒體和新媒體的傳播內(nèi)容區(qū)分開來，制訂詳細(xì)的新媒體傳播方案，采訪過程中要善于運(yùn)用拍攝照片、視頻等形式完成采訪，編輯在通過新媒體平臺推送產(chǎn)品前，要將產(chǎn)品重新包裝，如果是文字產(chǎn)品，要使其從標(biāo)題、導(dǎo)語到文章結(jié)構(gòu)、行文風(fēng)格均符合新媒體傳播方式，即便是視頻產(chǎn)品，標(biāo)題和提要也要精心打磨，用最抓人眼球的語言吸引讀者。

第二，善于運(yùn)用H5、動畫等形式。當(dāng)前的新媒體傳播，不僅是在照片、短視頻等新媒體產(chǎn)品上做文章，也可以借助現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，充分采用H5、一圖讀懂，甚至手繪、動畫等融媒體表達(dá)方式，通過這些場景化的展示、數(shù)據(jù)化的表達(dá)和交互式的體驗(yàn)，立體動感地呈現(xiàn)發(fā)展成就。

第三，讓讀者參與到成就報(bào)道中來。可以策劃互動活動，如向讀者征集個人見證行業(yè)發(fā)展的重要事件、對行業(yè)發(fā)展的體會感受等，并擇優(yōu)通過微信、微博、抖音等新媒體平臺進(jìn)行發(fā)表，充分調(diào)動讀者參與成就報(bào)道的積極性，增加讀者對該組成就報(bào)道的關(guān)注度。

五、結(jié)語

行業(yè)媒體要做好成就報(bào)道，就必須抓住行業(yè)在國家發(fā)展大背景中的亮點(diǎn)，緊扣行業(yè)發(fā)展特色做文章，深挖行業(yè)發(fā)展給百姓生活帶來的變化，達(dá)到國家、行業(yè)與百姓的有機(jī)統(tǒng)一。同時(shí)，要精心策劃選題，抓住時(shí)機(jī)、把握節(jié)奏、講究策略，將“時(shí)度效”原則貫穿始終，用具有說服力的數(shù)據(jù)、典型化的任務(wù)、個性化的故事寫出充滿人文精神的成就報(bào)道。要善于利用全媒體時(shí)代的輿論環(huán)境、媒體格局和傳播方式，不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)符合網(wǎng)友個性化傳播需求的新媒體產(chǎn)品，形成良好的品牌效應(yīng)。

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