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        行業(yè)媒體如何在社會公共事件報道中“突圍”

        2022-04-29 12:58:05程婕
        新聞文化建設 2022年8期
        關鍵詞:突圍全媒體

        程婕

        摘要:近年來,媒體對重大社會公共事件的報道影響力越來越大,此類報道也成了檢驗主流媒體傳播實力的主要賽道,更是近年來檢驗媒體融合發(fā)展成效的重要考場。對行業(yè)媒體來說,如何在競爭激烈的信息紅海中成功“突圍”,在對社會公共事件報道中,如何講好行業(yè)故事、傳遞行業(yè)聲音,同時助力營造良好的輿論氛圍,是值得深入思考和探索的課題。本文以《中國民航報》近年來的創(chuàng)新實踐為例,總結了行業(yè)媒體在重大社會公共事件報道中積累的經(jīng)驗和策略,認為行業(yè)媒體應著重發(fā)揮本行業(yè)的“主場”優(yōu)勢,突出行業(yè)特色,做出專業(yè)解讀;應注重差異化表達,揚長避短,與大型綜合性媒體報道形成互補,做到精準發(fā)聲;應創(chuàng)新全媒體報道手段,順應全媒體潮流,在媒體融合方面加速磨合和調(diào)整,打通融媒體傳播平臺。只有這樣,才能有效提升行業(yè)媒體的傳播力、影響力和公信力,在新時代唱響主旋律。

        關鍵詞:行業(yè)媒體;社會公共事件;全媒體

        社會公共事件是指大范圍的、群體性的、在社會上造成廣泛影響的事件。近年來,隨著媒體傳播方式、平臺和渠道的多元發(fā)展,社會公共事件的影響范圍更大、公眾關注熱度更高、持續(xù)時間也更長。對主流媒體來說,對社會公共事件的報道水平和成果是其傳播力、影響力和公信力的集中體現(xiàn),也是踐行“四力”、傳遞新時代中國特色社會主義主流價值觀的重要實踐。作為中國民用航空局主管的行業(yè)報,《中國民航報》在對公共事件的報道中進行了一系列探索和創(chuàng)新。

        一、發(fā)揮本行業(yè)“主場”優(yōu)勢

        在重大社會公共事件發(fā)生時,大型綜合性主流媒體借助人力、物力、資源上的優(yōu)勢,通??梢栽诘谝粫r間發(fā)回大量報道,并且可以根據(jù)公眾實時關切,在整個事件的發(fā)展過程進行持續(xù)追蹤報道。術業(yè)有專攻,對于規(guī)模較小的行業(yè)媒體而言,則要充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢、突出行業(yè)特色,做到專業(yè)、有料、有新意。從行業(yè)報道實踐情況來看,又分為兩種情況:一種是當公共事件本身具有強烈的本行業(yè)屬性時,行業(yè)媒體應充分發(fā)揮深耕行業(yè)多年的“主場”優(yōu)勢資源,在最快的時間發(fā)出最權威的聲音,還原最真實的現(xiàn)場,做出最專業(yè)的解讀,不僅體現(xiàn)出行業(yè)媒體的專業(yè)價值追求,也是展現(xiàn)行業(yè)面貌的一個窗口、進行行業(yè)科普的一次契機,同時可以減少負面輿情熱度。比如,《中國民航報》在對加勒比海撤僑的報道中,全力爭取到了記者跟機獨家記錄撤僑全程的機會,發(fā)布稿件《穿越大半個地球來接你》;在對川航“5?14”航班備降事件的報道中,突破重重難關第一時間完成了對機組人員的采訪,還原了驚心動魂的34分鐘,發(fā)布稿件《沒有風擋玻璃的飛行》;在對波音737MAX8停飛事件的報道中,不僅有民航局權威發(fā)聲,還體現(xiàn)了國內(nèi)所有正在運營737MAX8的航企的態(tài)度和措施,發(fā)布稿件《國內(nèi)運輸航空公司均已暫停波音737-8飛機商業(yè)運行》。[1]兩年多后,針對業(yè)界廣為關注的波音737MAX復飛推進情況,又發(fā)布稿件《民航局:波音737MAX8有望于今年底或明年初恢復商業(yè)運行》,明確了民航局已完成對波音737MAX8飛機的適航批準,并發(fā)布適航指令,以及有望恢復商業(yè)運行的時間,同時還披露了民航局對波音737MAX8進行適航審定的時間線,從而消除輿論雜音。[2]

        另一種是公共事件本身不具備明顯的行業(yè)屬性,行業(yè)媒體應充分發(fā)掘事件與行業(yè)的“連接點”,以行業(yè)為切入點,為公共事件報道帶來更多、更專業(yè)的觀察視角,有助于公共事件中的信息更準確、全面、高效地傳達。比如,在全國乃至全球關注的汶川地震救援、玉樹地震救援等自然災害應急救援中,《中國民航報》緊緊圍繞“架起空中生命線”這一民航視角展開報道,充分展現(xiàn)了民航在國家應急救災中發(fā)揮的重要作用。在2008年5月12日汶川地震后的一個月內(nèi),《中國民航報》連續(xù)制作了10期《抗震救災 民航緊急行動》特刊,共50個版面,從民航局啟動應急程序,到各航司運送救援人員及救災物資;從機場、空管、航油等保障部門全力確??罩猩€安全暢通,到通用航空參與唐家山堰塞湖的排險、打通救援“最后一公里”,通過不同的角度,用大量的文字和圖片,全面而生動地記錄了震后民航聞令而動、抗震救災的全過程。此后,在眾多類似的突發(fā)公共事件的報道中,《中國民航報》都策劃了民航專業(yè)視角的立體式、集團式報道。

        二、注重差異化精準表達

        因目標受眾和媒體定位不同,大型綜合性媒體對公共事件的報道通常追求及時、全面、通俗。行業(yè)媒體則應揚長避短,在獨特性和差異化方面“做文章”,從而與大型綜合性媒體的報道形成互補,做到精準發(fā)聲、有效發(fā)聲。

        第一,嘗試做獨家現(xiàn)場報道。利用長期積累的行業(yè)資源,在一些行業(yè)屬性較強的公共事件中,行業(yè)媒體有獲取獨家信息的優(yōu)勢和前往現(xiàn)場采訪的便利條件,從而實現(xiàn)獨家現(xiàn)場報道。

        在剛剛結束的北京冬奧會民航保障的報道中,《中國民航報》充分利用行業(yè)資源,在北京冬奧會閉環(huán)保障過程中的數(shù)個重要節(jié)點進行了獨家報道。尤其是在群眾最為關切的國際運動員抵達高峰,《中國民航報》記者身著防護服,隨國航地面服務部進入首都機場冬奧保障閉環(huán),對運動員及相關工作人員從走出機艙開始到通關、托運行李、乘車離開進行了全流程直播。這也是抵達首日唯一一家進入首都機場冬奧保障閉環(huán)近距離報道運動員抵達現(xiàn)場情況的媒體。當日觀看直播的人數(shù)不斷攀升,傳播效果良好。

        第二,嘗試選擇新聞第二落點。受限于人力等各方面因素,行業(yè)媒體在公共事件報道的及時性上不具優(yōu)勢[3],因此在錯失新聞第一落點之后,要以行業(yè)視角發(fā)掘新聞的第二落點,尋找該事件中新的價值和閃光點,實現(xiàn)差異化報道。

        比如,2021年的河南“7?20”特大暴雨災害,其首先在微博等自媒體平臺發(fā)酵,隨后本地記者跟進報道,接著各路媒體先后進入河南,7月21日進入媒體發(fā)稿的高峰,深度報道與調(diào)查性報道也在幾天后陸續(xù)發(fā)出。作為民航行業(yè)內(nèi)的媒體,《中國民航報》并沒有第一時間前往災區(qū)采訪,一方面是事件核心與民航關聯(lián)性較弱;另一方面是因暴雨前往河南交通不便。在后面的幾天里,采編部門時刻關注事件進展,同時尋找可操作的“第二落點”,發(fā)現(xiàn)通用航空在這次暴雨災害中發(fā)揮著重要作用,防汛部門利用通航飛機進行了大量的災后水情巡查工作。5天后,前往河南的部分交通恢復,記者立刻動身前往當時受災嚴重的安陽市,聯(lián)系到了當?shù)赝ê狡髽I(yè),親自跟機進行了水情巡查作業(yè),并通過視頻、文字等方式第一時間進行了現(xiàn)場報道。在報道水情巡查的過程中,記者發(fā)現(xiàn)了另一個新聞點——當?shù)氐耐ê疆a(chǎn)業(yè)園被當?shù)卣_定為受災群眾的緊急安置點,安置了附近18個村的近3萬村民。于是在接下來的兩天里,記者采訪了那里的村民,還原了暴雨夜轉(zhuǎn)移的驚心動魄和在機庫里臨時生活的點點滴滴,最后成文《暴雨中 一座機場,三萬人的家》,在當?shù)匾鸩恍》错?,同時也體現(xiàn)出行業(yè)媒體在報道公共事件時的人文視角。

        第三,嘗試在熱點之外尋找新焦點。在一些非突發(fā)公共事件報道中,媒體會跟隨輿論熱點投放自身的報道資源,從而匯聚成一片信息紅海,這些輿論熱點通常是可預期的。此時,行業(yè)媒體可以選擇不過分“戀戰(zhàn)”于信息紅海,在選題策劃階段,就有計劃地嘗試在輿論熱點之外,發(fā)掘該公共事件中兼具行業(yè)特點和大眾關切的新焦點。

        北京大興國際機場作為習近平總書記特別關懷、親自推動的首都重大標志性工程,從立項開始,每一個關鍵節(jié)點都是媒體關注和報道的焦點。特別是直至投入運行當日,媒體關注度達到了頂峰。這也是民航行業(yè)近幾年來的最為重大的事件。在投運前后,《中國民航報》和其他媒體一樣,共同關注了大興機場投運前的整體籌備情況、總書記出席投運儀式,以及投運之處的運行情況。這些都是該公共事件的信息紅海?!吨袊窈綀蟆诽貏e重點報道了大興機場投運前的校飛工作。這項工作對于行業(yè)內(nèi)來說非常重要,是通過飛行校驗對機場各項基礎設施是否滿足運行標準進行檢測并調(diào)整;對大眾來說,這是中國民航的飛機首次在北京大興國際機場起降,神秘而有儀式感。通過《“你好,校飛001”》這篇稿件以及配套視頻新聞,共同記錄下這個行業(yè)里程碑事件,同時作為一次“解密”和科普,得到了廣泛的傳播。

        三、創(chuàng)新全媒體報道手段

        近年來,傳統(tǒng)紙媒的新聞生產(chǎn)方式受到?jīng)_擊,內(nèi)容更多地開始以文字、圖片、視頻相結合的全媒體方式呈現(xiàn),輸出渠道也更多地向“兩微一端”以及其他新媒體平臺傾斜。在這樣的背景下,行業(yè)媒體要做好社會公共事件報道,就需要順應全媒體潮流,在媒體融合方面加速磨合和調(diào)整,打通融媒體傳播平臺,創(chuàng)新全媒體報道手段。

        在媒體融合初期,媒體會由文字向視頻轉(zhuǎn)型,由二維向三維轉(zhuǎn)型,因此通過視頻報道來引領媒體融合是很多行業(yè)媒體進行轉(zhuǎn)型的突破口。[4]這也意味著傳統(tǒng)行業(yè)媒體要打破各部門之間的業(yè)務壁壘,圍繞新媒體產(chǎn)品的內(nèi)容需求,進行項目制運作。

        新冠肺炎疫情期間,《中國民航報》對當時北京防輸入最前線——首都機場T3-D航站樓——進行了獨家報道,同時也是在全媒體報道方面的一次有益嘗試。該報道在采編部門、視頻部門與網(wǎng)站部門的通力合作下,共同完成了一個6分鐘的視頻短片——《獨家探訪|我們守著T3-D》,以及深度人物報道——《你見過凌晨4點的T3-D嗎?》,先后在微信公眾號及相關新媒體平臺上進行了及時發(fā)布。這次采訪是官方媒體首次以視頻的形式披露T3-D內(nèi)部的真實運行狀態(tài),在民航業(yè)內(nèi)和普通旅客中都引起了較大反響。

        在北京冬奧會報道中,《中國民航報》派出了一支包括多名文字記者、攝影記者、攝像記者的全媒體記者隊伍,進入了機場抵離小閉環(huán),進行獨家全媒體報道。除了抵達高峰日的現(xiàn)場直播外,全媒體記者團隊推出了數(shù)篇圖文報道以及視頻報道《機場抵離小閉環(huán)內(nèi)的涉奧航班全流程保障》《我們的距離不會因防疫而遙遠——國航人王征的閉環(huán)VLOG》等,在離境高峰日還獨家推出了一組重磅圖片新聞《高清大圖!直擊首都機場3號航站樓冬奧離境高峰》以及視頻報道《凌晨四點的T3,這個“冬天”不想說再見》“刷爆”全網(wǎng),為北京冬奧會的報道畫上了完美的句號。

        隨著媒體融合向縱深發(fā)展,無論是內(nèi)容還是形式,新媒體平臺的受眾都有新的需求,除了圖片、視頻,還要嘗試新的、更具視聽沖擊和互動性的創(chuàng)新表現(xiàn)手段,如直播、動畫、H5、語音等。在新冠肺炎疫情爆發(fā)初期,媒體實地采訪變得異常困難,為了最大限度地讓受眾貼近受訪者,《中國民航報》借鑒了電視媒體常用的表現(xiàn)形式,通過視頻連線的方式進行遠程采訪,將視頻中的重點內(nèi)容進行剪輯,配合圖文、字幕,制作成視頻報道在新媒體端發(fā)布,同時將采訪中獲得的更具體深入的信息形成文字報道發(fā)布在報紙上。實踐證明,在記者因客觀情況出行不便無法到達新聞現(xiàn)場時,視頻連線不失為一種很好的解決方案。在新冠肺炎疫情期間,《中國民航報》共推出了17個遠程視頻連線報道發(fā)布在各新媒體端,報道了堅守在武漢以及世界各地的中國民航人的戰(zhàn)“疫”故事。同時,還相應推出了17篇文字報道,刊發(fā)在報紙一版的“來自戰(zhàn)疫一線的故事”專欄。

        優(yōu)秀的全媒體報道需要培養(yǎng)一支一專多能、敢打敢拼的全媒體人才隊伍。一方面,要打破部門壁壘,圍繞新媒體產(chǎn)品協(xié)同“作戰(zhàn)”,這就需要通過改革打破傳統(tǒng)媒體的固有采、編、發(fā)模式,以項目制為運轉(zhuǎn)和分配機制,激發(fā)各部門參與的動力。[5]《中國民航報》已經(jīng)逐漸形成了多部門協(xié)同配合的意識,在一些重要的公共事件報道實踐中,通常會派出一支包含文字記者(出鏡記者)、攝影記者、攝像記者的前方采訪團隊,還會在后方配備單獨對接的新媒體編輯,前后方可以隨時就采訪選題和內(nèi)容進行溝通,新媒體編輯會以產(chǎn)品經(jīng)理的思維將前方傳回的報道作品和新聞素材進行包裝然后推出;另一方面,文字記者要向全媒體記者轉(zhuǎn)型,具備最基本的新媒體技能。即便是用一個手機也能“打天下”,要知道怎么拍,掌握拍攝對環(huán)境、構圖、光線、音質(zhì)的要求;要知道怎么采,提前與采訪對象做溝通,得到符合新媒體傳播規(guī)律的素材;要知道怎么編,掌握基本的剪輯技能,對視頻節(jié)奏、配樂等要素有所把握;要知道怎么配合,與新媒體編輯一起配合籌劃去完成一個新媒體作品。此外還要培養(yǎng)單兵作戰(zhàn)的能力,在條件有限時,一個人也可以完成新媒體作品。

        四、結語

        近年來,行業(yè)媒體越來越多地參與到重大社會公共事件的報道中,涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的行業(yè)新聞作品,在突出行業(yè)價值和融媒體創(chuàng)新方面積累了一系列有參考價值的經(jīng)驗,有效提升了行業(yè)媒體的傳播力、影響力和公信力。未來,行業(yè)媒體仍應始終牢記“唱響主旋律、把握主導權、打牢主陣地”,扎根行業(yè)沃土,發(fā)揮“主場”優(yōu)勢,不斷銳意創(chuàng)新,在信息大潮中做到精準發(fā)聲、有效表達、專業(yè)解讀,在媒體融合的背景下繼續(xù)整合信息發(fā)布渠道、增強信息加工手段、豐富信息表達方式,將行業(yè)視角與人文關懷有機結合,從而講好行業(yè)故事,傳遞行業(yè)聲音,展示行業(yè)形象,創(chuàng)作出更有生命力的行業(yè)新聞作品。

        參考文獻:

        [1] 肇茜.視頻連線:疫情防控中全媒體報道的新探索[J].新聞戰(zhàn)線,2020(9):60-63.

        [2] 編輯部.多國宣布停飛波音737MAX8 波音董事長稱將推遲777X發(fā)布[N].證券日報,2019-03-13(C1版).

        [3] 王娜.新時代如何做好企業(yè)思想政治工作[J].中國有色金屬,2020(11):35-36.

        [4] 石丹.中國短視頻內(nèi)容生產(chǎn)創(chuàng)新研究的路徑建構[J].視聽理論與實踐,2021(3):35-37.

        [5] 李春元.疫情下駐外記者遠程視頻采訪研究與實踐[J].新聞研究導刊,2020(20):117-119.

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