郭俊一，吳麗娜，平 海

（廣州華商學(xué)院，廣東 廣州 511300）

經(jīng)過(guò)短短30多年的發(fā)展，廣東民辦高校發(fā)展迅速，現(xiàn)有學(xué)生數(shù)占全國(guó)同類的十分之一，已經(jīng)成為全國(guó)民辦教育大省?，F(xiàn)階段，廣東民辦高校正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，物流人才的教育培養(yǎng)是一個(gè)重要方面。目前，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的人才與新文科建設(shè)所倡導(dǎo)的理念、人才培養(yǎng)的使命還存在差距。因此，在物流教學(xué)中，對(duì)新文科建設(shè)作出了全面部署，全面推進(jìn)新文科建設(shè)是高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。新文科建設(shè)在大學(xué)中持續(xù)升溫，賦予教學(xué)改革以新的意義，也是解決當(dāng)前物流管理專業(yè)窘境的重要途徑的重要契機(jī)。

一、廣東民辦高校物流管理學(xué)科發(fā)展情況分析

自改革開放以來(lái)，我國(guó)民辦教育實(shí)現(xiàn)了從0到1，從1到N的飛速發(fā)展。從“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到民辦學(xué)校”，“從開放到有序的監(jiān)管”，無(wú)論是從形式上還是從管理上都取得了巨大成就。自“十三五”規(guī)劃以來(lái)，國(guó)家對(duì)于教育發(fā)展越來(lái)越被重視。第七次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)顯示，廣東省每10萬(wàn)人口中擁有高中教育程度的人數(shù)居全國(guó)第二，僅次于上海。2021年廣東高考人數(shù)為78.3萬(wàn)人，名列全國(guó)第二。廣東產(chǎn)業(yè)鏈完善，轉(zhuǎn)型升級(jí)較早，大學(xué)生就業(yè)壓力不大。當(dāng)前，廣東民辦高校迎合職業(yè)發(fā)展需要，將主要領(lǐng)域集中在“應(yīng)用型大學(xué)”和“高等?？茖W(xué)校”方面，近年來(lái)的飛速發(fā)展，吸引了不少考生。

1993年獲教育部批準(zhǔn)開設(shè)物流管理專業(yè)，自此北京商學(xué)院、北京物資學(xué)院開始招生。現(xiàn)在全國(guó)高職高專院校有787所開設(shè)了物流管理專業(yè)，每年畢業(yè)人數(shù)約十萬(wàn)人，其中廣東省開設(shè)院校59所，數(shù)量?jī)H次于江蘇省。東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)物流人才的旺盛需求，開設(shè)院校的數(shù)量與當(dāng)?shù)亓魍I(yè)成正比（表1）。

其中，開設(shè)物流管理專業(yè)的院校共有17所，表1反映了廣東民辦本科院校物流管理專業(yè)的發(fā)展情況。從表中可以看出大部分民辦院校開設(shè)物流專業(yè)的時(shí)間較短，民辦院校因其市場(chǎng)化性質(zhì)，招生規(guī)模不穩(wěn)定且參差不齊。為彌補(bǔ)招生不足，一些高校擴(kuò)招專插本的招生計(jì)劃。近年來(lái)，各高校投注大量資金于實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，并且各高校積極與企業(yè)建立校企合作關(guān)系，建立實(shí)踐基地。在專業(yè)設(shè)立方面。大部分學(xué)校將物流管理專業(yè)設(shè)置在管理學(xué)院或經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，不同的是廣東東軟學(xué)院將物流管理專業(yè)設(shè)立在信息管理與工程學(xué)院，廣州工商學(xué)院不僅在管理學(xué)院設(shè)立了物流管理專業(yè)，還設(shè)立了采購(gòu)管理。除此之外，還單獨(dú)設(shè)立粵港澳大灣區(qū)智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)學(xué)院。珠?？萍紝W(xué)院專設(shè)物流管理與工程學(xué)院，下設(shè)物流管理專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)與物流工程專業(yè)。廣州城市理工學(xué)院將物流工程專業(yè)設(shè)立在汽車與交通工程學(xué)院，在管理學(xué)院設(shè)立供應(yīng)鏈管理專業(yè)。由此可見，廣東民辦高校已經(jīng)對(duì)物流專業(yè)的設(shè)置進(jìn)行了創(chuàng)新與探索，物流管理專業(yè)將進(jìn)一步細(xì)化發(fā)展，物流管理專業(yè)將進(jìn)一步迎合市場(chǎng)需要。

表1 廣東民辦本科物流管理專業(yè)發(fā)展情況匯總

為實(shí)現(xiàn)2035年躋身創(chuàng)新型國(guó)家前列的戰(zhàn)略目標(biāo)，廣東省提出要從源頭創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新強(qiáng)省建設(shè)，廣東民辦高校也致力于科學(xué)研究。從物流管理專業(yè)來(lái)看，各大高校在科研方面的進(jìn)展參差不齊，發(fā)文量較多的學(xué)校有廣州工商學(xué)院、電子科技大學(xué)中山學(xué)院以及廣東理工學(xué)院和珠海科技學(xué)院。這些高校發(fā)表科研論文的數(shù)量表明了民辦高校愈發(fā)看重科研的重要性，民辦高校逐漸改變?cè)谏鐣?huì)中的定位，向教學(xué)與科研并重方向發(fā)展。

從實(shí)習(xí)與就業(yè)情況來(lái)看，通過(guò)對(duì)廣東某民辦高校2021屆物流管理畢業(yè)生就業(yè)情況的調(diào)查，僅有46%從事物流，專插本招生相比于普高招生在物流行業(yè)的留存率為55%。行業(yè)留存率不高，反映出物流管理畢業(yè)生在就業(yè)上存在一定的問(wèn)題。

二、廣東民辦本科高校物流管理專業(yè)面臨的困境

物流管理專業(yè)作為一門交叉學(xué)科，包括諸多通識(shí)性知識(shí)和專業(yè)類學(xué)科，其中包括管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)性學(xué)科的知識(shí)，此外還包括物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)籌學(xué)、控制科學(xué)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真、信息系統(tǒng)等專業(yè)知識(shí)。然而，廣東作為民辦高校數(shù)量最多的省份，建校時(shí)間短、師資流動(dòng)率高，師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)問(wèn)題突出，難以培養(yǎng)出高素質(zhì)物流人才。從高校畢業(yè)走出來(lái)的大學(xué)生，仍面臨行業(yè)留存率低、就業(yè)難、擇業(yè)難的問(wèn)題。廣東民辦本科物流管理專業(yè)學(xué)生的出路問(wèn)題仍需進(jìn)一步探索和解決。

（一）教師未能言傳身教

教師作為教書育人的主體，需要在第一課堂、第二課堂甚至實(shí)踐教學(xué)、線上教學(xué)中，做到“立德樹人”。物流業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，諸多畢業(yè)生需要從基層做起，導(dǎo)致期望與實(shí)際落差較大，缺乏吃苦精神、崗位服務(wù)意識(shí)。跳槽轉(zhuǎn)行頻繁，容易產(chǎn)生倦怠心理。究其原因，是在校期間未能在教師的正確引導(dǎo)下樹立職業(yè)理想、培養(yǎng)職業(yè)道德、學(xué)習(xí)職業(yè)規(guī)范，缺乏職業(yè)精神。

（二）教學(xué)方式落后

民辦高校教學(xué)設(shè)施、系統(tǒng)不完備也是影響物流管理學(xué)生培養(yǎng)面臨難題的原因之一。教育方式的落后使得學(xué)生不能融入課堂之上，“把學(xué)生作為課堂的中心”僅作為口號(hào)，距離實(shí)現(xiàn)“教與學(xué)”的統(tǒng)一還相差太遠(yuǎn)。目前，物流管理專業(yè)的教學(xué)方式仍以講授法為主，填鴨式的教學(xué)方式，對(duì)于一些需要實(shí)物操作的課程，如物流設(shè)施與設(shè)備、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理等課程僅靠圖片和視頻以及陳舊的案例難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的興趣。然而，這類實(shí)操類的課程，最佳的教學(xué)卻是在企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或者模擬市場(chǎng)。盡管廣東省在民辦教育上注入較多資金和精力，但是財(cái)政分撥給民辦高校的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，一些高校更是缺乏物流專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室和仿真軟件，與市場(chǎng)需求的物流人才要求越來(lái)越遠(yuǎn)。

（三）物流課程更新滯后

物流業(yè)在過(guò)去10年里得到了迅猛發(fā)展，物流的應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越廣。物流與信息技術(shù)的結(jié)合產(chǎn)生車貨匹配、G7等領(lǐng)域；物流與工程學(xué)的融合產(chǎn)生出質(zhì)押監(jiān)管、代收支付、租賃融資等領(lǐng)域；物流與建筑的融合產(chǎn)生出高標(biāo)倉(cāng)、分撥、公路港的領(lǐng)域……。然而，從學(xué)科體系構(gòu)建來(lái)看，物流管理專業(yè)的課程設(shè)置仍局限在運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流概論等方面，各院校之間沒(méi)有特色，對(duì)于市場(chǎng)上急需的生鮮冷鏈物流管理、物流金融等緊缺人才的培養(yǎng)尚未找到匹配的課程。

三、構(gòu)建跨界融合培養(yǎng)模式

為解決當(dāng)前物流管理專業(yè)的發(fā)展困境，提高物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，構(gòu)建適用于物流管理專業(yè)的跨界融合的培養(yǎng)模式，如圖1所示。

圖1 物流管理專業(yè)人才跨界融合培養(yǎng)模式

在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式中，為提升人才質(zhì)量，可以通過(guò)跨專業(yè)教學(xué)、跨學(xué)科合作以及跨區(qū)域交流實(shí)現(xiàn)跨界人才培養(yǎng)。目前，疫情的影響，使得線上教育和翻轉(zhuǎn)課堂呈擴(kuò)大化趨勢(shì)。線上教育K2的發(fā)展，給物流管理人才的培養(yǎng)帶來(lái)了機(jī)遇。通過(guò)多專業(yè)、多領(lǐng)域教學(xué)資源的整合，可以調(diào)整物流管理選修課與必修課的結(jié)構(gòu)與數(shù)量，擴(kuò)大學(xué)生自主選擇的權(quán)利?？鐚W(xué)科合作是指在教師層面，各學(xué)科的教師通過(guò)合作，提出更符合實(shí)際的交叉學(xué)科問(wèn)題，并采用跨學(xué)科的思維方式提出解決方案，如“互聯(lián)網(wǎng)+”比賽、文化創(chuàng)意比賽等都可以使學(xué)生之間形成合作團(tuán)隊(duì)，了解跨學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，拓寬知識(shí)面?？鐓^(qū)域交流則是指物流管理教師通過(guò)區(qū)域之間的學(xué)術(shù)交流與聯(lián)合，如通過(guò)參加學(xué)術(shù)會(huì)議、調(diào)研，不僅教師可以了解到先進(jìn)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新探索，而且還可以給予學(xué)生更寬的知識(shí)視野和交流機(jī)會(huì)，為物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案的調(diào)整提供參考。

對(duì)于融合培養(yǎng)的方式，首先是產(chǎn)教融合。高校與物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)民辦教育協(xié)會(huì)以及物流行業(yè)企業(yè)的之間建立合作橋梁，將物流管理人才的培養(yǎng)過(guò)程從事后控制轉(zhuǎn)向事中甚至是事前的全過(guò)程控制，解決物流人才與市場(chǎng)需要不匹配的問(wèn)題。具體的方式有校企合作聯(lián)合培養(yǎng)、企業(yè)調(diào)研、企業(yè)實(shí)習(xí)、聯(lián)合舉辦學(xué)科競(jìng)賽等形式。隨著民辦院校的不斷發(fā)展，注重科研已成為評(píng)價(jià)民辦高校教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。教師通過(guò)科教融合，不僅將先進(jìn)的、前沿的科研成果融入到課堂教學(xué)中，還將縱、橫向課題的科研成果融入到理論基礎(chǔ)的建設(shè)以及案例分析中，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、把握前沿知識(shí)的同時(shí)，學(xué)會(huì)用新思路、新方法解決新問(wèn)題，提高深度思考的能力。“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”，通過(guò)雙創(chuàng)融合，可以推動(dòng)物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式的改變。全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽已經(jīng)舉辦到第七屆，創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)仍然是促進(jìn)大學(xué)生思維與實(shí)踐訓(xùn)練的重要課題。近年來(lái)，《創(chuàng)新思維》和《創(chuàng)業(yè)管理》已經(jīng)成為廣東各個(gè)高校開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。這兩門課程的開設(shè)，為物流管理人才創(chuàng)新能力的鍛煉以及創(chuàng)業(yè)能力的提高提供了有效途徑。

自教育部印發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》以來(lái)，廣東省加大力度推進(jìn)所有高校、所有學(xué)科專業(yè)的課程思政建設(shè)。課程思政是新文科背景下跨界融合物流管理專業(yè)人才跨界融合培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)與核心。以教師的角度為出發(fā)點(diǎn)，可以在培養(yǎng)方案、教學(xué)日歷安排、教學(xué)大綱、考核方式與方法、教案等教學(xué)資料中加入思政元素。而驗(yàn)證課程思政效果的好與壞在于學(xué)生，因此，從學(xué)生的角度給出必要的反饋，在課堂提問(wèn)、期中期末、實(shí)踐考核等結(jié)果導(dǎo)向中，合理有效地了解課程思政的整體授課效果。因此，課程思政應(yīng)融入培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)大綱以及物流管理專業(yè)的每一門課程當(dāng)中。學(xué)科競(jìng)賽以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽成為高等學(xué)校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段。將課程思政元素融入學(xué)科競(jìng)賽的參賽前和參賽中以及參賽后整個(gè)比賽過(guò)程中，要求教師提高自身的職業(yè)道德，宣導(dǎo)學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，提高自主創(chuàng)新能力，從被動(dòng)參賽逐漸變?yōu)橹鲃?dòng)參賽。畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是培養(yǎng)物流管理復(fù)合型人才的關(guān)鍵一步，也是培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新、實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。近幾年來(lái)高校畢業(yè)論文問(wèn)題凸顯，作假、剽竊、代寫等問(wèn)題屢屢出現(xiàn)。課程思政要端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，從思想上提高學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文的重視程度以及對(duì)于今后發(fā)展的重大意義。

廣東民辦本科院校正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，也是物流管理專業(yè)面臨的生死攸關(guān)的關(guān)鍵時(shí)期。在新文科背景下，各大民辦高校要想有立足之地，必須要對(duì)當(dāng)前物流管理專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，而跨界融合模式的建立與進(jìn)一步改進(jìn)無(wú)疑是對(duì)物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式進(jìn)行一次新的探索。