龍輝明　周定武

摘 要：職業(yè)院校師資隊伍建設的關鍵是專業(yè)教學團隊的建設。當前高水平“雙師型”教師創(chuàng)新團隊建設還面臨教師企業(yè)實踐經(jīng)驗不足、教師培養(yǎng)缺少動態(tài)管理和考核激勵機制、校企命運共同體尚未形成、團隊成員穩(wěn)定性有待加強等問題。文章以湖南汽車工程職業(yè)學院汽車運用與維修專業(yè)教師教學創(chuàng)新團隊為例，從突出師德首位、加強制度建設、實施“四劃”、團隊協(xié)作共同體建設、創(chuàng)新教法等方面進行探索與實踐，試圖探索形成高水平“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊建設可推廣的模式。

關鍵詞：高水平 雙師型 團隊建設

1 高水平“雙師型”教師創(chuàng)新團隊建設背景

專業(yè)教學團隊建設是職業(yè)院校師資隊伍建設的重要舉措，高水平專業(yè)教學團隊建設既是職業(yè)院校專業(yè)建設的重點，也是其人才培養(yǎng)質量有效提升的重要措施?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》明確指出，要“分專業(yè)建設一批國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊”。目前教育部已經(jīng)立項了兩批國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊，湖南汽車工程職業(yè)學院先后已有2個教師團隊名列其中，而汽車運用與維修專業(yè)教師團隊立項為首批國家級教師教學創(chuàng)新團隊。學?；诼殬I(yè)教育服務區(qū)域經(jīng)濟的要求，對接湖南省“三高四新”戰(zhàn)略布局，圍繞長株潭經(jīng)濟發(fā)展需求，通過引培并舉、理實兼修、校企協(xié)同互融等舉措，推動學?！叭獭备母?，并與區(qū)域行業(yè)、企業(yè)形成命運共同體，提升團隊教育教學創(chuàng)新能力，打造與行業(yè)企業(yè)發(fā)展對人才需求相適應的高水平教師教學創(chuàng)新團隊。

2 “雙師型”教師教創(chuàng)新團隊建設面臨的問題

在“雙高計劃”實施背景下，各高職院校加大了“雙師型”教師教學團隊建設的力度，并取得了一定的成果，但仍然面臨諸多困境和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一、團隊教師企業(yè)實踐經(jīng)驗不足，與“高水平”標準有差距。目前，高職院校教學創(chuàng)新團隊的教師，大部分是從院校畢業(yè)就直接到職業(yè)院校任教的教師，他們地專業(yè)實踐訓練和生產(chǎn)現(xiàn)場的實際工作經(jīng)驗還不足，對行業(yè)企業(yè)的崗位知識和能力要求、崗位標準和技能標準、產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展的現(xiàn)狀認識還不夠充分，實踐操作技能不高，承接企業(yè)項目開發(fā)的能力還較弱。雖然各高職院校對教師下企業(yè)實踐鍛煉都有明確的要求，但由于教師自身的認識不足、以及缺乏必要的監(jiān)控機制，實踐效果并不理想，未能真正實現(xiàn)預期目標。

第二、對團隊教師培養(yǎng)的動態(tài)管理和考核激勵機制尚不完善。作為職業(yè)院校教師，尤其是教學創(chuàng)新團隊的教師，必須要保持對新專業(yè)規(guī)范、新工藝、前沿技術的敏感性，在教學上，要有新理念和新模式的掌握和運用能力，因此，對創(chuàng)新團隊教師的培養(yǎng)，不是一次性的資質培訓，而應是一個系統(tǒng)工程，是集規(guī)劃性、動態(tài)性、長期性于一體的工程。目前，大部分高職院校對團隊教師的培養(yǎng)管理還停留在以前對普通老師培養(yǎng)和管理模式，對不出力的團隊成員動態(tài)調整機制還缺失，對努力干事團隊成員的激勵還不夠充分。

第三、尚未形成校企命運共同體，校企人才共享路徑還不通暢。建設“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊的重要舉措是產(chǎn)教融合、校企合作?！蛾P于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃的意見》提出，要推動學校與行業(yè)企業(yè)深度合作，實行人才共享、資源共用，形成命運共同體，支持企業(yè)深度參與教師能力建設和資源配置?！靶Ｆ竺\共同體是一種以共贏為目標，相互開放、相互聯(lián)系、相互依賴、相互促進的利益實體，是校企合作的新型組織形式”，亦是產(chǎn)教融合的最高表現(xiàn)形式。但目前，校企命運共同體尚未完全形成，產(chǎn)教融合的不深入使企業(yè)很難真正參與師資培養(yǎng)過程，企業(yè)中的優(yōu)質資源在“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊建設中發(fā)揮作用還不夠充分。在“學校有需求、企業(yè)有驅動、政策有支持”的現(xiàn)實條件下，企業(yè)的優(yōu)秀技術人員以兼職教師的身份進入高職院校本應成為常態(tài)，但目前受各種因素的影響，企業(yè)優(yōu)秀技術人員要獲取高校教師資格證都很難，企業(yè)教師很難認定為“雙師”，他們到職業(yè)院校任教的路徑仍然不通暢。

第四、團隊成員相對穩(wěn)定性有待加強。目前大多數(shù)高職院校教師教學團隊只是某一專業(yè)（群）或相近專業(yè)教師的簡單組合，并沒有在對課程進行有效整合的基礎上進一步優(yōu)化結構。團隊成員會隨著課程變化而調整，成員的大局意識、成員之間的協(xié)作意識不強，使得“整合課程、完善體系、提高教學質量”這一教學團隊建設的最核心目標很難實現(xiàn)。另外，團隊中的兼職教師參與團隊教學研活動不夠深入，與其他成員之間缺少深層次的交流和溝通，兼職教師的歸屬感和職業(yè)認同感較弱，最終影響教學團隊的凝聚力和相對穩(wěn)定性。

3 教師教學創(chuàng)新團隊建設的實踐探索

湖南汽車工程職業(yè)學院高度重視教師團隊建設，培育建設了國家級教學創(chuàng)新團隊2個，省級教學創(chuàng)新團隊4個。其中汽車運用與維修技術專業(yè)教學團隊立項首批國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊。本文以該團隊為例闡述教師教學團隊建設與實踐。

3.1 突出師德首位，堅定正確方向

將黨支部建在團隊，團隊負責人既是黨建帶頭人又是學術帶頭人，堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，全面貫徹黨的教育方針，保證社會主義辦學方向，把培養(yǎng)社會主義合格建設者和可靠接班人作為根本任務。團隊并與合作企業(yè)開展黨建，共建“紅扳手”先鋒隊，直擊教學改革“痛點”，圍繞教師團隊協(xié)作，教材資源協(xié)同，教法改革協(xié)力下功夫、出成績。

3.2 加強制度建設，形成動態(tài)管理和考核機制

以《國家職業(yè)教育改革實施方案》和《全國職業(yè)院校教師教學創(chuàng)新團隊建設方案》為指導，按照“學校師資隊伍建設規(guī)劃”和“高水平學校建設方案”總體部署，服務高質量發(fā)展和“1+X”證書制度需要，制定適應團隊高水平發(fā)展的《湖南汽車工程職業(yè)學院國家級創(chuàng)新教師團隊教師能力提升建設方案》，完善校企聯(lián)合培養(yǎng)互聘互用、專業(yè)教師定期下企業(yè)實踐、教師技術技能培訓、校企共建培養(yǎng)基地和工作站、專業(yè)教師企業(yè)兼職等制度，為團隊教師下企業(yè)實踐提供制度保障，形成動態(tài)管理和考核激勵機制。

3.3 穩(wěn)步實施“四劃”，提升“雙師”能力

1.實施研修訪學計劃，提升課程開發(fā)能力。學校為團隊成員量身定制研修放學計劃，分別開展團隊負責人、團隊教師、企業(yè)專家專題培訓。近2年，團隊參加“國際‘雙元制’職業(yè)教育專題培訓班專題網(wǎng)絡培訓”等在線培訓17場，各類會議、競賽、骨干教師訪學活動突破50人次。

2.實施教法改革計劃，提升模塊教學能力。以“三教”改革為引領，推進“課堂革命”，不斷提升團隊模塊化教學實施能力、教學評價能力、團隊協(xié)作能力和信息技術應用能力，引入“汽車運用與維修”“智能新能源”2個X職業(yè)技能等級證書，持續(xù)提升教育教學質量，推動“雙師型”教師隊伍素質提升。

3.實施企業(yè)輪訓計劃，提升實踐操作能力。在校企合作平臺基礎上，遴選了中車、蘭馬集團等龍頭企業(yè)，建立了5個“教師實踐工作站”。實施教師赴企業(yè)兼職、掛職的“輪回制”，學習先進技術，促進關鍵技能提升，提高教師實習實訓指導能力和技術技能積累創(chuàng)新能力。

4.實施科研創(chuàng)新計劃，提升技術創(chuàng)新能力。引導教師積極參與科研創(chuàng)新，開展技術推廣，將教師科研創(chuàng)新成果納入個人和團隊考核，推動“產(chǎn)教學研”的落實。發(fā)揮品牌汽車集成中心、李德毅院士工作站等協(xié)同創(chuàng)新中心的“產(chǎn)教學研”功能。

3.4 探索教學團隊協(xié)作共同體建設，形成育人合力

1.創(chuàng)新組成結構協(xié)同

一是團隊內部協(xié)同。根據(jù)職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊的建設目標，結合學校實際情況，制定了《湖南汽車工程職業(yè)學院職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊運行機制（試行）》，團隊成員任務明確，分工協(xié)作。二是團隊外部協(xié)作。借助第一批國家級教學團隊課題，構建共同體，作為牽頭單位具體負責行使策劃與組織合作交流、協(xié)調整合專業(yè)領域資源等職能，制定共同體章程，圍繞教師培養(yǎng)，教材建設，教法改革開展課題共研、項目共建等工作，定期分享交流，找差距，抓落實。三是政行企校協(xié)同。學校圍繞地方經(jīng)濟發(fā)展需求培養(yǎng)人才，為長株潭經(jīng)濟發(fā)展提供了人才支持，尤其是為汽車行業(yè)發(fā)展輸送了大批技能型人才。學校辦學得到了株洲市政府的大力支持，新校區(qū)的搬遷，使學校辦學品質再上新臺階;學校與中國汽車工程學會簽約共建，建成首批國家級職業(yè)教育集團建設項目1個，多個省級創(chuàng)新平臺;與寶馬，北汽、大眾等11個校企合作品牌共同培養(yǎng)汽修技術技能人才，形成校企雙元格局;學校依托汽車運用與維修團隊建設經(jīng)驗，培育出“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術”第二批國家級教學創(chuàng)新團隊。在多元育人格局背景下，依托教學團隊創(chuàng)新工作，多元協(xié)奏“三教改革曲”的局面基本形成。

2.協(xié)作制定課程體系

一是校內協(xié)同，打造“1+N”課程新體系。“1”代表前3個學期的文化學習和專業(yè)基礎學習，“N”代表學校的多個校企合作項目課程學習。由各校企合作項目修訂人才培養(yǎng)方案，在保留體育、創(chuàng)業(yè)基礎、汽車英語等素質課程的基礎上，將品牌課程與原人才培養(yǎng)方案中專業(yè)課程進行置換，充分發(fā)揮校企合作項目的師資、教學資源與教學設置。二是以學定教，著力建設新教材?？偨Y“1+X”證書制度試點的經(jīng)驗，構建模塊化課程，以國家職業(yè)標準，行業(yè)技術標準，學生專業(yè)技能抽查標準和員工崗位技能需求為原則，進行技能競賽資源成果轉化，開發(fā)工作手冊式教材，探索立體化數(shù)字教材，靈活更新教材內容，配套優(yōu)質數(shù)字教育資源。三是夯實陣地，創(chuàng)新課堂新形式。充分發(fā)揮課堂育人的主渠道功能，堅持以學生為中心的教學理念，全面優(yōu)化課程質量，全面梳理教學內容，合理增加課程難度、拓展課程深度，打造一批具有學校特色的“金課”：對標省級、國家級精品在線開放課程建設標準，培育批可持續(xù)發(fā)展的在線開放課程。主要基于“智課堂”和“微知庫”云上湖汽教育教學平臺組織教學，同時面向社會開展精品視頻公開課。持續(xù)完善和更新汽車營銷與服務專業(yè)國家教學資源庫，共享精品課程資源。

3.5 創(chuàng)新教法，實施模塊化教學

1.推進教學方式方法改革

（1）網(wǎng)絡自主教學。充分利用我校智慧校園平臺，豐富的網(wǎng)絡教學資源、先進的硬件設施，積極開展教學數(shù)字化、網(wǎng)絡化建設，系統(tǒng)規(guī)劃建設網(wǎng)絡教室、網(wǎng)絡學習室、電子備課室、虛擬實驗室，創(chuàng)新網(wǎng)站內容，擴大網(wǎng)絡教學信息源;在教師指導下，網(wǎng)絡資源統(tǒng)一向學生開放，開展網(wǎng)絡自主學習，促進個性發(fā)展。

（2）理論與實踐一體化教學。汽車專業(yè)課程是實踐性較強的課程。通過整合硬件和軟件資源，疏理教學環(huán)節(jié)，把理論與實踐相結合作為整體考慮，把“理論可交互、實踐可體驗”作為改革目標，教師的講解和學生的練習相對應，不斷交替遞進來完成“訓練項目”，突出特征是以學生為中心，以完成訓練任務為目標，從而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)的目的。

（3）分級、分類教學。為培養(yǎng)適應社會及市場的汽車售后服務類人才，我校一直在研究探索人才培養(yǎng)的模式、方法、途徑。依據(jù)學校的辦學定位，經(jīng)過廣泛調研，分析了國內相差專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀，制定了汽車技術類專業(yè)的“352”分類分型人才培養(yǎng)方案（如圖1-圖3所示），培養(yǎng)30%的技術骨干型人才，50%的應用基礎型人才，20%的非技術崗位人才，研討并制定了專業(yè)教學計劃和培養(yǎng)計劃。

2.以考試方法改革提升人才培養(yǎng)質量的改革

樹立注重應用能力的考試觀，發(fā)揮考試（核）在教學和應用型人才培養(yǎng)中的指揮棒作用，體現(xiàn)教學的針對性、實效性和創(chuàng)造性，推進多樣化的考試考核方式和方法，逐步形成特色鮮明、適合應用型人才成長的培養(yǎng)和考核體系。根據(jù)課程性質、教學內容和教學對象的不同，采用多種考試考核方式，重在考核專業(yè)基礎和知識應用能力。

3.基于“互聯(lián)網(wǎng)+培訓”教學模式創(chuàng)新探索

根據(jù)現(xiàn)代汽車科技的發(fā)展方向和汽車維護保養(yǎng)及維修對汽車運用與維修類人才在理論知識和綜合素質方面的要求，從創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標整體出發(fā)，打造了基于虛擬仿真技術的汽車VR智慧教育教學平臺，構建了數(shù)字化、移動化、智能化、個性化的全新教學理念，開發(fā)了基于1+X標準的“教、學、訓、考、評”一體化教學資源和教學應用平臺。

通過汽車VR智慧教育教學平臺推動教材、教學資源、實訓資源的配套綜合應用，滿足了理實一體化實訓教學的要求，實現(xiàn)了專業(yè)課程的建設與改革，教學方法的全面創(chuàng)新和提升，從而推動教學模式的變革。

“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊的建設任重而道遠，“雙高計劃”背景下，高水平“雙師型”教師教學創(chuàng)新團隊建設效果直接關系到高素質技術技能人才培養(yǎng)質量，關系到職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革，甚至影響我國高職院校在國際上的綜合競爭力，需要政府、行業(yè)企業(yè)、高職院校以及專兼職教師積極協(xié)同建設，共同為促進經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)高素質技術技能人才服務。

基金：2020年教育部首批國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊重點課題‘新時代高等職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領域團隊教師教育教學改革創(chuàng)新與實踐’（項目負責人：尹萬建，課題編號：ZD2020060101）。

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