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        開挖邊坡后支護(hù)措施有效性的數(shù)值模擬研究

        2022-04-12 13:01:08陸春影
        黑龍江水利科技 2022年3期
        關(guān)鍵詞:剪應(yīng)力風(fēng)化安全系數(shù)

        陸春影

        (渦陽縣河道保護(hù)管理服務(wù)中心,安徽 渦陽 233600)

        0 前 言

        開挖邊坡可保障水利工程順利開展,針對(duì)邊坡支護(hù)學(xué)者們進(jìn)行了一系列的研究。劉暉等對(duì)云南某邊坡支護(hù)進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明:巖體與錨固體間黏結(jié)強(qiáng)度是一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)參數(shù)[1]。張振海從邊坡支護(hù)方案的選擇原則、支護(hù)關(guān)系出發(fā),闡述邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性問題[2]。李翔結(jié)合水利水電邊坡工程,提出了需合理應(yīng)用邊坡開挖技術(shù)以及支護(hù)技術(shù),以保證邊坡開挖的安全性[3]。董建華等針對(duì)季節(jié)凍土區(qū)邊坡凍脹問題,提出了土釘長(zhǎng)度方向剪切分布力的方程,并通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、數(shù)值模擬表明此計(jì)算方法是合理可行的;代學(xué)山認(rèn)為在水利水電邊坡工程中,必須高度重視高邊坡加固的問題,同時(shí)也分析邊坡開挖支護(hù)技術(shù)中的優(yōu)缺點(diǎn)[4-5]。李響研究了路基邊坡中的混凝土,認(rèn)為隨著水灰比及澆筑高度的增加,輕質(zhì)混凝土試樣的干密度及塌陷高度逐漸增大[6]。潘泉發(fā)針對(duì)邊坡工程,提出灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨索與石砌擋墻相結(jié)合的支護(hù)形式,并對(duì)此支護(hù)形式開展了研究[7]。郭奔等認(rèn)為在重慶地區(qū),因?yàn)槭┕し秶邢蓿瑸槌浞掷每臻g,基坑邊坡盡可能設(shè)計(jì)狹長(zhǎng)陡峭,以保證施工的安全[8]。劉濤認(rèn)為水電邊坡受地勢(shì)陡峭,斷層切割等不良地質(zhì)影響,開挖后存在失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn),施工中應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)與開挖工序的協(xié)調(diào)作業(yè),確保工程安全[9]。桑偉寧等認(rèn)為預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁支護(hù)結(jié)構(gòu)具有節(jié)省占地、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、形式美觀的特點(diǎn),并在邊坡支護(hù)中提出了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁支護(hù)的形式,在方案實(shí)際施工后取得了良好的支護(hù)效果[10]。

        然而以上的成果并沒有研究邊坡開挖后,邊坡的穩(wěn)定性、受力和位移的變化,支護(hù)后邊坡的穩(wěn)定性、受力和位移的變化,針對(duì)以上問題文章結(jié)合一實(shí)際邊坡開挖工程,利用MIDAS軟件還原邊坡開挖和支護(hù)的全過程,并對(duì)邊坡的穩(wěn)定性、受力和位移特征進(jìn)行分析,以評(píng)估此次開挖支護(hù)的成功與否。

        1 工程概況

        水利工程邊坡未開挖前是穩(wěn)定的,由于工程建設(shè)需要對(duì)坡腳進(jìn)行了開挖,開挖后發(fā)現(xiàn)此地區(qū)地質(zhì)條件較差,坡腳處發(fā)生了裂縫,因此須對(duì)邊坡進(jìn)行加固。通過地質(zhì)勘察可知,此地區(qū)屬于巖溶峰叢地貌,溝谷發(fā)育,地形起伏較大,自然斜坡傾角為28°-37°,峭壁發(fā)育。邊坡最大相對(duì)高差約為192m,基巖裸露,未見滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。邊坡實(shí)體如圖1所示。

        圖1 邊坡實(shí)體圖

        該區(qū)域地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s,地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。該邊坡存在地下水,經(jīng)勘察可知地下水較發(fā)達(dá)。如圖2所示,擬建高速公路采用挖方路基,開挖高度為4-6m,開挖坡率約為1∶0.4,無防護(hù)狀態(tài)下腳底發(fā)生較小的裂縫。

        圖2 邊坡坡腳處開挖

        該人工邊坡表層為強(qiáng)風(fēng)化巖,厚度約為10m,以下為中風(fēng)化巖,結(jié)合室內(nèi)物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)可知巖土體的物理力學(xué)參數(shù),如表1所示。

        表1 巖土體物理力學(xué)參數(shù)

        2 數(shù)值模擬

        2.1 模型的建立

        結(jié)合實(shí)際地形選取整個(gè)邊坡區(qū)域進(jìn)行數(shù)值建模,首先對(duì)邊坡開挖后未加任何支護(hù)的條件下,進(jìn)行數(shù)值模擬研究,為保證節(jié)點(diǎn)力傳遞的有效性,邊坡統(tǒng)一按照1m進(jìn)行網(wǎng)格劃分,均選擇混合四面體網(wǎng)格進(jìn)行劃分。

        未加支護(hù)后的邊坡開展數(shù)值模擬研究后,繼而增加支護(hù)措施,最后對(duì)增加支護(hù)后的邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬研究,以分析支護(hù)措施的有效性。數(shù)值模擬對(duì)邊坡左右兩邊界進(jìn)行位移約束,對(duì)底面進(jìn)行剛性約束。

        2.2 模擬的結(jié)果

        2.2.1 未加支護(hù)時(shí)模擬結(jié)果

        結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的情況,將開挖后的邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬研究,從剪應(yīng)力和豎向位移兩個(gè)方面開展研究,模擬結(jié)果如圖3和圖4所示。

        圖3 未加支護(hù)邊坡的剪應(yīng)力(單位:kPa)

        由圖3可知,現(xiàn)階段剪切面已貫通,數(shù)值模擬安全系數(shù)為0.98,安全系數(shù)<1,說明開挖后的邊坡確實(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行支護(hù)。剪切面為強(qiáng)風(fēng)化巖與中風(fēng)化巖的交界面,與工程經(jīng)驗(yàn)一致,一定程度上說明數(shù)值模擬中滑動(dòng)面的合理性。最大剪切應(yīng)力集中于兩層巖土體的交界面,15%巖土體的剪應(yīng)力約為48 kPa,78%巖土體的剪切應(yīng)力可忽略不計(jì),說明強(qiáng)風(fēng)化巖區(qū)域是支護(hù)的重點(diǎn)。

        圖4 未加支護(hù)邊坡的豎向位移(單位:m)

        由圖4可知,未加支護(hù)的邊坡豎向位移主要集中于強(qiáng)風(fēng)化區(qū)域,此區(qū)域最大豎向位移接近1cm,且此區(qū)域占邊坡巖土體的5.7%,超過5mm沉降位移的區(qū)域占整個(gè)邊坡巖土體的12%,50%巖土體的位移在1mm至5mm,以上數(shù)據(jù)說明邊坡開挖后必然會(huì)發(fā)生較大的豎向位移變化,與實(shí)際情況一致,當(dāng)坡腳開挖后,在重力作用下邊坡必須會(huì)發(fā)生沉降變化。由圖4可知,必須加強(qiáng)邊坡的支護(hù),以保證邊坡的穩(wěn)定。

        圖4和圖5均說明,邊坡的穩(wěn)定性得不到保證,邊坡隨時(shí)有失穩(wěn)的危險(xiǎn),必須進(jìn)行支護(hù)處理,且支護(hù)的重點(diǎn)位于強(qiáng)風(fēng)化巖區(qū)域。

        2.2.2 增加支護(hù)后模擬結(jié)果

        結(jié)合未加支護(hù)時(shí)的數(shù)值模擬的結(jié)果,進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì),支護(hù)主要為錨桿、錨索和抗滑樁,支護(hù)完成后開展數(shù)值模擬研究,模擬結(jié)果如圖5和圖6所示。

        圖5 支護(hù)后邊坡的剪應(yīng)力(單位:kPa)

        由圖5可知,增加支護(hù)以后,邊坡剪應(yīng)力區(qū)域明顯分散,滑動(dòng)面未貫通,此時(shí)的安全系數(shù)為1.42,由此可知,支護(hù)措施是達(dá)到了防止邊坡滑動(dòng)的目的。對(duì)比圖3中剪應(yīng)力數(shù)值可知,邊坡所愛的剪應(yīng)力數(shù)值明顯減小,說明支護(hù)措施防止了邊坡巖土體應(yīng)力集中,將力更多的傳遞至支護(hù)措施,達(dá)到了治理邊坡滑動(dòng)的目的。

        圖6 未加支護(hù)邊坡的豎向位移(單位:m)

        由圖6可知,邊坡的水平位移主要集中于坡頂處,最大值為1.4mm,此數(shù)值不超過5mm,說明邊坡的水平位移控制在合理的范圍內(nèi),不會(huì)對(duì)邊坡的位移造成不良影響。

        由圖5和圖6可知,支護(hù)后的邊坡不會(huì)發(fā)生滑動(dòng),支護(hù)措施有效,邊坡的安全性得到了保證。

        3 結(jié) 論

        邊坡開挖后,未加支護(hù)措施前對(duì)邊坡開展了數(shù)值模擬研究,結(jié)合此研究的結(jié)果對(duì)邊坡進(jìn)行了支護(hù),支護(hù)后對(duì)邊坡的再進(jìn)行數(shù)值模擬研究,研究的結(jié)果如下:

        1)邊坡開挖后,安全系數(shù)為0.98,滑動(dòng)面貫通,豎向位移過大,說明邊坡隨時(shí)有滑動(dòng)的隱患,必須加以支護(hù)。

        2)采用錨桿、錨索和抗滑樁進(jìn)行支護(hù),支護(hù)后的邊坡安全系數(shù)為1.48,滑動(dòng)面未貫通,剪應(yīng)力和水平位移均控制在合理范圍內(nèi),說明邊坡支護(hù)措施是有效的,達(dá)到了防治邊坡滑動(dòng)的目的。

        3)以上的研究可供邊坡開挖范圍較小、地下水位較淺的邊坡設(shè)計(jì)提供參考,對(duì)于開挖面積較大的邊坡,尚有待進(jìn)一步研究。

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